Ako si taj bas zeleo onda cena nije merodavna. Srecno u voznji

Ne pratim uopste taj tip motora, al mi malo cena bas jaka u odnosu na godiste. Al dobro, ako se pokazao kao dobar motor, mada i to vec ima godina... Ne znam, nisam ocigledno pametan

Lep motor. Poprilicna doplata, mislio sam da je mnogo jeftiniji. Nek te sluzi valjano i dugo Da se malo nasalim, lep Bandit sa oklopima, samo steta sto pise Honda, to neko lepio bezveze

Sve to stoji, lepsi je osecaj. Al ako se pita razum onda je previse. Al ovde niko nije zbog razuma

Pa bas zbog tog obrtnog momenta je Fazer bezbedniji za nekog ko nije jos siguran. Ako mi neko da dobro obrazlozenje osim licne satisfakcije da ne vozi na 6k vec na 4k istu brzinu. Prvo da se putuje svaki dan na auto putu pa da je ok motor od 1000 (ne govorim za enduro i coper, vec za r motore), drugo veca reg, potrosnja itd.. a trece i najbitnije 600 kubika ima sasvim dovoljbo snage za normalnu voznju i to moze lepo dva coveka da nosi. A ko hoce da divlja i vozi 180 km/h +, onda bajo moj uplati track day pa idi tamo divljaj i budi brz.

Honda 900 rr fireblade, lep motor, al u zivotu ne bih seo na njega. Ozbiljna mašina koja jede asfalt, ne bih bas preskakao korake sa Bandita na Hondu 900, čak ni Hornet. Složio bih se sa DiskoNindža, Fazer 600 posle Bandita raketa.

Ali je u voznji SV mnogo laksi i upravljivij Opet za visi sta ko preferira i sta ocekuje od motora. Na ovom podforumu svi voze Bandita i prihvatiči smo sve njegove mane i vrline. Disko Nindzada li si bio u Molu na moto skupu?

Bilo je več dosta reči na forumu između ova dva modela suzukia. I jedan i drugi imaju svoje prednosti i mane, po meni dao bih značajniju prednost SV jer je upravljiviji, bolje poteze, kroz grad je laksi za voznju, manje troši i jeftinije održavanje. Bandita vadi samo zvuk 4 klipa i to što je više turing mašina i što se budi na 7-8k, al ajmo realno niko i ne vozi non stop tako agresivno, veći deo voznje se odvija na manjim obrtajima, tako da je sv tu nenadmašan. Meni je sv mnogo zabavniji, al mi je moj Bandit prirastao srcu, dosta sam već stvari odradio na njemu i napravio onako kako sam i mislio da treba da izgleda, pa se zato teško odlučujem na rastanak i prelazak na sv. Možda jednog dana predjem na sv 2 generacije.

Nije Bandit ni pravljen za tu brzinu. Po meni ko hoce laksi, bolje ogibljenje i brzi onda je sv 650 pravi model.

Zvuk sam ocekivao mnogo grublji, tuplji. Nekako mi je praskaviji zvuk, bar to je prvi utisak. Videcu kako ga budem vozio da li ce mi se uvo navici. Ali nije jako bucan sto mi je bas mnogo bitno

Danas stavljen dugo iscekivani top kod Dragon u Adi, sve pohvale za majstora. Brzo i profesionalno uz zaista precizan rad Uradio sam samo cevku kod njega a top sam kupio od NN lica Evo i slicice

Sta god da nadjes sve je to staro i dotrajalo. Vidi da li moze da se tvoj servisira. Novi aftermarket su preskupi. Realno dati 250/300 eurona je mnogo, to je trecina vrednosti motora. Ja isto za moj motor gledam i sve to isto sr..., Staro matoro i skupo. A novo papreno skupo.

Steta zaista, 98' godiste. Uh brate mili.

Mol je malo mesto, lako se snaći. Nema puno prostora za grešku i ko prvi put ide.

Samo vreme da posluži

Ja sa mojom potrosnjom na Bandita 80-100 km vozim 5 tom, to je oko 5-6k rpm. 110-130 6 tom brzinom. Potrosnja oko 5.5l/100 km. Kad ga davim, tad mu je potrosnja 4.5 l- 5. A agresiva, ume da bude zedan 7-8l. E sad, niksd ga nisam u crveno terso i razvlacio top speed. Kontam da tako trosi 5 koka kola.

Cena ti je ok. Opis i vise nego ok, korektan i cak sta vise previse iskren. Ljudi nekad ne vole da sve cuju ,neki, po meni je uvek bolje sve otvoreno reci nego precutati. Naletece pravi kupac, samo strpljivo. Ja sam moj coper prodao onoliko koliko sam i trazio a isto je cena bila jedna od nizih, a prodavao sam ga 5 meseci. Srecno.

Bandit 600N mk1, prosek 5-5,5 normalne voznje. Jednom uspeo 4,5 litara al to je bila bas bas penzionerska voznja. Sve ostalo kad se doda gas ide i na 6+l

Ne osvetljenost traktora je mnogo prisutnija od Beograda ka dole nego u Vojvodini. To je činjenica, mada i u Vojvodini ima neosvetljenih. Iskreno, to je čista neprosvešćenost ljudi. Bezobrazluk, glupost da sa vozilom ideš neosvetljen.

Upravu si, ali dok se krucijalne stvari ne promene neće se ni društvo kao društvo promenuti. Pre svega mislim na vlast (bilo koja da je), shvatanje politike i želje za koristoljubljem iz te politike. Tada ne bi bilo da se ne poštuju zakoni, korupcije i svega ostalog što smo svedoci u današnjem vremenu. A onda kada je to sve prisutno u jednom društvu koje ne zna za bolje sutra već trideset godina, to je već ozbiljna dubioza hteli mi to da prihvatimo ili ne. Uvek će biti onih koji divljaju ulicama i prosto to je prirodno, samo je pitanje sankcionisanja istih i način na koji ti takvi završe. Na žalost dečko je poginuo, uzrok ko zna... može da se samo nagađa i ne bi valjalo mu pripisivati nešto što ni mi sami ne znamo.

Vrucine, slabo ljudi spavaju. Vozi se brze sto kola sto motor, ne prave se pauze... Padne koncentracija i eto udesa.

Poslati mu inspekciju ako radi na crno, ja mu ne bih platio. Uzeo bih motor i jos bih mu i radionicu pokupio u vrednosti popravke.

Zaista nema potrebe kaciti slike nekog ko je preminuo. Treba to skinuti iz postovanja prema poginulom a i nisu svi imuni na ovakve fotografije. Neka pociva u miru.

Po meni su fabrički retrovizori mnooogo lepsi. Vizir bih uradio da bude boje dima ispolirao motor i ostavio bih mu sve ožiljke koje ima. Pravi retro

Pa scott isprska sve zivo, meni je motor ceo podmazan od njegac Nema nigde u Srbiji da se kupi, ja sam porucio preko e bay iz Nemacke. Ako imas nekog da ti donese to ti je onda premija. Mada ja sam moj iskljucio i podmazujem klasicno, ocistim lanac i sprej, sat vrm jednom nedeljno mogu da odvojim.