E pa da, otud meni i takav utisak. Ja sam vozio Fazer 2003 god. Agregat od Thundera. Grupno kad idemo formacija nam je, Thunder 600, sv 1000, cbr 600 i ja sa Banditom. Cik pogodite ko je na zacelju kolone. Pratim ih al kad odvrnu gas caooo

Steta sto se ova tema svela na 3-5 aktivnih clanova. Al to je i za ocekivati jer dolaze noviji motori.

Meni je neprezaljena Freza, Bandit je dosao kao treca zelja i kasnije nemogucnost da se nadje bolji Fazer ili Hornet. Naravno u tom momentu za budzet koji sam imao. A trazio sam da budeo ceo fabricki. Mislim da je Fazer mnogo bolji motor. Upravljanje, startniji, laksi za voznju generalno. Hornet je tek kao bicikl. Al meni oni nisu za poredjenje, kod mene je Fazer, Hornet pa Bandit. Stim sto sam Fazer vozio neka dva meseca, nije bio moj motor al mogu reci da je u svim aspektima bolji od Bandita. Nekako kad ih poredim Bandit je klasa za sebe. Prosto nema slicnog motora sa kojim bi se poredio, jer ima oko 70 ks, a ovi su 100 ks. Uspesno ih Bandit prati u voznji, ali je generalno losija ciklistika. Sad je prirastao k srcu. Al da sam pisao ovo u pocetku imanja bandita, definitivno ne bih bio blag kao sad.

Sad sam video, lep fazer Puno bezbednih kilometara. I boja mu je lepa. Ne znam koliko je Fazer grupa aktivna, al valjda ce se Banditi odrzati i u ovoj 2023 uprkos godinama koje nisu na strani.

Ma znam da je lancobran nego da ne dodje do zabune. Uh i moja je zelja Fazer, al se trenutno nema finansije, tacnije ima precih stvari. @Disko Nindža daj koju fotku, opis.

A posle kazu Kawasaki nije popularan, vid boga ti ne videh Hondu u spotu. Idem da farbam motor u zeleno

Ja sam napravio tegove za Bandita, cekam jos jednu laksu varijantu od 200 gr po tegu da mi strugar uradi. Al mi je rekao uradim ti jos ovo sr..e i nemoj ove pica boce da mi donosis Covek radi serije pa mu jeba da svaki put steluje strug zbog mojih prohteva.

Ne mislim na podrep. Vec bas na platobrsn sto se stavlja na mesto zastite lanca

Da li na mk1 odgovara zadnji blatobran tocka sa bandita 650?

Ranije sam sipao aditiv, odustao sam od toga jer svaki petak palim motor. Ne znam ni ja sto sam odredio petak, al valjda zbog kraja nedelje pa da se i psihicki relaksiram. I to ga drzim dok se ne zagreje. Aku nakon toga skinem. Motor drzim u relativno toploj garazi 12 stepeni je neki prosek zimi. Prolazi mi cev od grejanja. Ne pokrivam ga, niti ga brisem od prasine. To sve kad dodje prolece. Mislim da za razliku od pre nekih 20 god, motori se mnogo bolje cuvaju, neki preteruju drugi ne u tome, ali generalno stice se utisak da su ljudi postali savesniji, plus delovi su dostupniji. Jedino se ne slazem sa tim da motor treba ostaviti i ne dirati do proleca.

Svako uhvati po neki trenutak Gledaj to sa vedrije strane, bolje nositi P nego sad placati skuplju obuku

Sad ste nam pokvarili djevojku dana @Gile_Extremeboy napustio temu, nije tamo vise aktivan. Eeee i to sve zbog auspuha, pa gde ce vam bajkerska dusa . ...

Evo i moja malenkost

Na vinjak

Samo da se ne desi kao meni, da na suncu dobije kao da je blago istopljena plastika. Onako da se preliva, pu pu da ne ureknem

Iskreno, na osnovu cega se moze tvrditi koja je svecica bolja ili losija. Generalno mislim da je to sve stvar trzista, kao i za sve proizvode. Stavljam NGK, ne zato sto sam lud za njima vec zato jer su mi dostupne u prodavnici. Ni ne zalazim da li su Kina ili nisu. Stavim i dok sljaka u agregatu su. Iridium nisam stavljao jer su skupe poprilicno.

I sta je falilo MZ fabrici da proizvodi ovakve motore? Jos Nemacka firma. Verujem da bi podigli nivo izrade i dostigli znacajan pomak u trzistu. Lep je na oko Interceptor, ne mogu reci da nije.

Nekako su coperi zamrli sa rok muzikom. Barem je moj osećaj takav, da sada najviše preovladava adventure tip motocikla. A na pomen čopera misli se na američka prostanstva, američke filmove iz 80 tih i 70 tih.

Osecaj kao na hoklici sa ukocenim rukama

Bas cu da ih nazovem da im posaljem tegove

Pisao sam o tome vec i kod Benelii teme. Prosto upakuju oni sce to ali se vidi losiji kvalitet svega. Rekoh vec na traktor Yto, lepo upakovan al sve to nekako slabasno, jednostavno, jednom recju jeftino. Farovi se istrcali ni poliranje ne moze da pomogne, a ni ne mogu da se poliraju, farba otisla u majcinu. Kabina fabricki izgitovana debelo, git otpao od neravnina i truckanja... Pumpa vidokog pritiska im zvekne na 350 sati rada. I onda mi neko to hvali, znas dobri su za te pare. Jesu prijatelju al kod komsije. I japanci se kvare i Italijani, al posle 20 godina, a ne posle godinu dana ili tri. E u tome je poenta. Izvinjavam se na off teme, al prosto mi ide na nerve da nam uvaljuju los kvalitet po ne bas malom iznosu.

Tako i meni, sve bih da predjem na nešto udobnije i malo jače, al uložio sam u svoj i nekako sam ga uradio da mi je po meri i sad mi zao da ga prodam a znam da će i u sledećem isto biti ulaganja... te karburatori, te sedište, te ovo te ono... ode odmah 200 evrića

Zato lakse kad nema servisne fokus bude na motoru i doticnog gradjanina. Sve neki muljatori, jel moguce da postonih ili iskrenih ima vrlo malo.

Mozda i ne zele da prave brzi motor od H2, prosto velika su to ulaganja a tesko da moze da se poredi sa prodajom komercijalnih motora koji su svakako u opadanju sa krizom. A i koja je poenta napraviti mnogo brzi motor, osim prestiza. Ne vidim drugi razlog.

Fina tura, ako bi to neko isao organizovano definitivni bih se prikljucio