Ne moze softver sve da prepozna, ali ako uhvati u nekom prekrsaju (brzina, ugaseno svetlo..) tada mogu da zumiraju i vide da li vozac prica telefonon ili nije vezao pojas. Mads dobro je da puste buvu da se ljudi dozovu pameti. I nije svaka postavljena kamera za sve zivo.

Svaka čast. Sve pohvale za ideju i sprovodeno u delo. Mnogo bolje rešenje nego na vakuum. Ja sam moj scot raskačio i podmazujem lanac klasično sa sprejem.

Nek neko objasni coveku/decku kako moze motor da puca iz auspuha i koje su posledice po agregat i zbog cega se to desava. Pa ako zeli da unistava masinu kao mnogi na moto skupovima neka ga. Vrv je klinac, ali po meni nije lepo sto ste ga isprozivali, svi smo mi bili klinci i postavljali razna pitanja, koja su nam sada smesna, ali tako se uci. Svrha foruma je i ako neko postavi pitanje da dobije prave upute, ovako gubi poverenje u forum, a ima puno dobrih tema kako bi se edukovao mladi motorista. Citajuci stare teme mnogi od vas koji ga sprdate nisu imali nista bolja pitanja, pa sada ste mnogo vise informisaniji i upuceniji u moto svet.

Pa kod SUV imas dve vrste, sa zasebnom sasijom kao sto je bmw x3 (prvi pomenuti nije bas za off road), x5, Range Rover, Toyote, a imas i SUV koji je obican auto sa povisenim klirensom to su Kaskaj, Karok, Kamik, Ford Puma.... od klase i generacije automobila zavisi i bezbednost sto u principu svi i znaju. Ne mora nuzno da su bezbedniji, ali su uglavnom tezi od ostalih automobila pa drugom autu prave vecu stetu. Ali generalno mislim da prednjace sto se tice bezbednosti u ceonom sudaru.

Strucna osoba svakako ce skinuti kacigu, neko trece lice bas i ne. Zamisli ima povredjen prsljen i ti mu cupas kacigu zato sto ti je to neko rekao, i covek ostane nepokretan, a nemas kod sebe kragnu niti bilo sta da fiksiras vrat. No, ne vredi ovo raspravljati. Sto ljudi sto cudi. Nisu za dzabe strucne literature i obuke. Ako je, a izgleda i jeste doslo vreme da se ono sto se kaze na YT tacno i neosporivo onda neka bude tako. Samo treba znati da YT nema cenzuru da li je neka tvrdnja tacna ili ne, a dok literaturu koju je neko ili grupa autora napisala ipak prosla i lektora i odobrena od strane strucnih lica. Samo doslo je vreme da svi hoce da se edukuju preko interneta u roku od 10 min. E pa ne ide to tako, vec knjigu u ruke i citati, pa kad se iscita teorija onda ide praksa. Voleo bih zaista da se neko javi, ko je lekar po struci na ovom forumu pa da podeli licno iskustvo.

Kad smo kod spavanja. Da li se i vama dešava da ne možete da se naspavate? Kad odem u centralnu Srbiju prosto se preporodim, ovde u Vojvodini (Banat) vazduh stoji... i kad odspavam 8h probudim se umorniji nego što sam bio... grozno, sparina, vazduh težak i leti i zimi, pogotovo kad daška vetra nema. Fali zelenila to je definitivno, drvoredi posečeni u ataru golet, njive i njive, uskoro će i kanale uzorati kako su krenuli. Drvo se vidi svako drugo na 5km.

SUV, bolja preglednost puta. Veci tockovi, jace felne idealno za nase ,,Nemacke" puteve. Ulazak izlazak laksi, prostran u mom slucaju BMW x3, lepo ide i dobar osecaj u voznji. Gepek milina, tovarni prostor odlicne zapremine. Mane, veca potrosnja, odrzavanje malo skuplje i okretnost u vecim gradovima. Monovolumen je mozda bolja opcija od SUV a, ali im potraznja na trzistu opada. Zafira B, Grand Senic, Espace ogromna vozila i pruzaju zaista mnogo, narocito Zafira B sa 1.9 jtd motorom Cosmo oprema jos ako ima sport opciju, milina. Ide kao zver a prostora vise nego u SUV modelu. Odnos ulozenog dobijenog po meni je BMW x5 3.0 dizel prve generacije i Nisan Pathfinder 2.5 dizel. Ta vozila su nepoderiva. Jedino ih registracija malko ubi.

Zato je sve to stvar trenutne procene, dobre obuke prve pomoci. Tesko je opisati sve detaljno svaku situaciju, ali bez prave vezbe to je jako tesko primenuti na terenu. Koga interesuje nek uzme knjigu prve godine srednje medicinske Prva pomoc, pa nek cita ili nek ode u crveni krst i zatrazi da ga upute kako da reaguje, ne verujem da ce bilo koga odbiti. Ja sam zavrsio srednju medicinsku, dosta stvari se secam ali verujem da ni u pola ne bih postupio pravilno jer ne radim u toj struci i nije mi to rutina. Normalno je da necete postupiti kao medicinsko osoblje i niko to ne trazi, ali cesto neznanje moze da bude gore nego po svaku cenu pristupiti pomoci unesrecenog. Puno ozbiljnih povreda moze nastati prilikom saobracajke i ni malo nije jednostavno reagovati. Vidim da Bole37 stavio akcenat da se skine kaciga, ok skinuti uredu, a sta ako je lobanja napukla, povredjen vrat itd... Kaciga se skida tako sto jedan podvuce ruke i drzi vrat i glavu, a drugi skida kacigu. To je po pravilu iz prve pomoci, i nakon toga treba da se imobilise vrat. Ukoliko je lobanja napukla, kaciga ne sme da se skida sve do dolaska medicinske ekipe! A to ne znate. Jedna pogresna odluka u dobroj nameri moze nekog ,,dokrajciti"

Apsolutno tačno, i te veštine se zaborave kao i sve drugo. Ono što je bitno ako ne zna ili ne sme da pomogne bolje je pozvati pomoć nego odmoći. Ukoliko je unesrećeni povredjen ne treba mu skidati kacigu do dalaska hitne pomoći, jer oni stavljaju gragnu i zna se kako se skida kaciga prilikom saobraćajne nezgode. U auto školama bi to trebala da bude ozbiljna stavka, kurs prve pomoći. Ukoliko unesrećeni ne diše ili mu je ,,zapao" jezik, tada se kaciga mora skinuti kako se unesrećeni ne bi ugušio. Često se dešava da unesrećeni pod naletom adrenalina skine prvo kacigu, ili ukoliko je toplo da dobije napad gušenja, tu je dovoljno da se polije vodom i da ga neko drugi smiri razgovorom. Najbolje je unesrećenog staviti u koma položaj kako bi disajni put bio oslobođen i sačekati hitnu pomoć.

Da, broj ljudi sa alergijom je enormno povećan. Naročito kod odraslih ljudi koji nikada nisu imali problema sa disajnim putevima ili kožnim alergijama. Puno je to faktora koji utiču na to, ali pre svega glavni krivac je ishrana. Upotreba jako velikog broja aditiva u svim sverama industrije. Pekare koriste aditive... U prevodu zlo. Veliki broj ljudi ima alergiju na sunce itd... Teško je pobeći negde gde će se čovek izolovati, jer se i na selu ljudi hrane hranom sa aditivima. Po meni treba ubaciti fizičku aktivnost u vidu sporta, korigovati ishranu, odnosno prilagoditi ishranu potrebama koje vaše telo ima. Nikako ishrane sa interneta jer to može da dovede do ozbiljnog disbalansa minerala i vitamina u telu. Kada se izbace grickalice, gazirana pica, industrijska piva, razne čajne koje i nisu čajne itd, polako će vam organizam reći šta vam treba a šta ne. Jasno je da čovek ne može sve izbaciti i potpuno se zdravo hraniti jer priroda posla to ne dozvoljava. Ali sa ishranom dobar deo problema će i nestati i sa rekreativnim sportom. Samim tim će i alergije nestati... ali one alergije koje nisu hronične, hronične već mislim da mora da se leče sa farmacijom nažalost ili prirodnim lekovima.

Koji model xjr ili cb -a, tj koje godiste?

,,Bsjker" je stariji gospodin iz mog kraja koji vozi Keway 150 cc i po kisi i po snegu, svaki dan. Pravi bajker koji uziva u motoru svakodnevno.

Jednom prsvo u perionici i nikad vise, usla voda u centralnu jedinicu, nisam mogao dva dana da upalim motor. Taj stres mi vise ne treba, sad samo kantu vode dve krpe i glancanje, agregat izduvam komoresorom i to je to.

Da li za vikend ima u Temerinu moto skup?

Nemam problem, nego od vrlo jednostavne stvari se pravi nauka. Ako ima nedoumicu, sta je problem da uradi po zakonu i da je miran. A vec ima nesto na motoru sto nije po zakonu i ide u inostranstvo rizikujuci da sebi zakomplikuje zivot. A ako je takvo razmisljanje problematicno, onda se izvinjavam.

Ne razumem poentu postavljanja pitanja. Prvo imas na motoru evidentno tesku budzevinu od nosaca, realno to i ovde mogu da te kazne samo da hoce. Ides u inostranstvo i neckas se da li da stavis normalan nosac ili ne... Zaista ne razumem, tj razumem ali ne bih da se trudim da shvatim takvo razmisljanje. Ako imas fabricki, stavi fabricki, ili napravi neki normalan i nemoj da se zezas sa tim glupostima.

I sad ko je platio ostecen, a pa lepo jedna tuzba pa da vidis. O sve ti .... kakva smo mi banana od drzave

Mnogo zavisi i od asfalta. U mom gradu u jednoj ulici ima neki sivi asfalt, klizi kao po ledu da ides. Ono nije normalno koliko je to klizavo. Kod krivine mislim da je najbitnija vezba i vezba i to sa nekim iskusnim motoristom.

Up

Ili ti mozda glava ne trpi bilo sta da imas na glavi.

Pomaze ako ima gel ubacen, u suprotnom sve isto samo materijal drugi. Ja nemam gel u sedistu ali nemam ni problema, al kad se guzovi ukoce tu je kraj do sledeceg dana nista ne pomaze, mogu pravim pauze koliko hocu dzabe

Samo jedna digresija, jeste off malcice mi zaparalo sluh. Pravilno se pise srpski, a ne srbski, pravilo jednacine suglasnika po zvucnosti.

Svi ti snimci su fini i poucni, al nekom kao meni koji nije vozio nista jace od skutera, pa coper 500 kubika i sad 600 apsolutno sve ovo izgleda kao spansko selo. Napravio sam sve greske navedene, sreca bez posledica, da je jaci motor verovatno bi pao u krivini, tj motor bi me zbacio. A da se razumemo auto vozim perfektno i brzo. Ali nikakve veze auto i motor nemaju. Vozim cesto u grupi i posle godinu dana jos uvek nisam uspeo da ih uhvatim, a i ne pokusavam. Ne vozim preko svojih limita i svestan sam da u dobrom delu puta vozim i sporije nego sto bi trebalo. Al polako ce dodje to sve na svoje mesto. Draze mi moje dupe nego dokazivanje za brzinom. A najvise sam ucio i ucim posmatrajuci kako oni ispred mene voze. I nije sramota reci, ej cekaj pa ja ne znam ds vozim tako dobro motor, tj znam pravolimijski, al svaka budala moze na pravcu da odvrne gas, al budi pravi bsjker pa kroti krivine. Eee a za to treba pamet u glavu pre svega, opustenost i koncentracija. I po meni kljucno motor spram kvaliteta vozaca. Mogao bih i ja da vozim gsxr k-a neki, da izgledam ludo i brzo, al mi ne treba jer taj motor je pravljen za nekog ko je ovladao vestinama i glavom. A meni motor treba da bih uzivao u brzini na kojoj mi je prijatno, vidim pejzaz i osetim prirodu. Tema je odlicna i nastavljam da je pratim, jer se nadam da cu saznati jos neke stvsri koje ce mi pomoci u voznji. Otisao sam malo u off, al mislim da je isto tako bitno istaci da nije sramota biti sporiji na drumu, vec je bitno voziti bezbedno radi sebe i drugih. A i putevi su nam blagi ocaj.

Mene pritiska samo kada ne stavim potkapu kako valja, bez potkape nista. Vrv ti kaciga ne odgovara, ne bi smelo da kaciga stvara neugodnost.

Lep motor