Cekaj, Bandit vec ima svoje fabricke izvode. Kupi reducire sa m10 na m8

Svaka cast za voznju u smislu vestine, ali teski minus za ove lude glave. Ugrozava sebe, druge. Nek ode na track day pa nek se izivljava, a i tamo postoji kodeks ponasanja! To treba kao onog you tube - ra da policija procesuira i zatvor na 3 meseca. Ima snimak gde lik u Crnoj Gori vozi MT preko 200 na jednom tocku. Jednom recju uzas!

Sve to stoji, ali bez kupoprodajnog ne daj boze da se nesto iskomplikuje... Kad su vozila, uvek kupoprodajni over kod notara. To je jedini pravni lek za bilo kakav dalji problem.

Vozio sam Hondu vt 500 custom. Ide fino to je motor kao u Transalpa samo je u alpu razbusen cilindar na 650. Za rebel ne znam, al je ovaj isao odlicno. Jedino sto je dimenziono bio mali pa se ukocim, narocito noge. A nisam nesto visok 178.

A što se smatra ovo bahatim parkiranjem?

Posalji onda zalbu na servis i opis sta je dovelo do toga. Pisanim putem ovlascenom zastupniku kod koga vazi garancija. To ce ti biti polazna tacka za dalje resavanje. Mozes da zatrazis da komisija izadje u utvrdi problem na motoru.

Sakupi sve prepiske, nadam se da si slao preko mejla ili sms, kako bi imao trag da si ih kontaktirao. Fotokopirsj racun i garanciju i uz propratno pismo posačji trzisnoj inspekciji i zastiti potrosaca. Nije brz proces ali samo tako ces izgurati to sto te kuliraju.

Vidi na buvljaku.

Ja sam stavio Led na Bandita okrugli far. Kupio sam sijalicu u Xenon.rs bas za motor predvidjenu i nisam bio odusevljen. Podesavao sam snop i sve je to ok. Al mi je puno rasipalo i na otvorenom pod kratkim svetlom sam slabo video. Pravio mi je bas jaku senku te nisam mogao rupe da razaznajem na asfaltu. Tako da je vracena fabricka, obicna H4. Kontam da je i do fara, jer je stari tip pa drugacije prelama.

Ako ćemo pravo koje god mišljenje da napišem, neko će imati neki komentar. Da sam napisao kupi staro i vozi kao novo, neko bi napisao da se njemu kvari motor i nikad ne bi više kupovao staro. Prosto jer to staro ako je promenuo više vlasnika, a nisu svi vlasnici pedantni i nije poznata istorija vozila, plus zamor materijala mora nešto da se pokvari. Jedan TransAlp od 1994 god primera radi, da je prosečno prelazio 3000 km a znamo svi da nije (čast izuzecima), to bi bilo 84.000 km, i to bi bila idealna kilometraža. No, i za ovo će neko da se javi da kaže da je kupio motor sa 50000 km a star 30 god, da motor može da pređe 5k km ko od šale, al uradio do tad dve generalke. Gledajući prosek, svi ti motori imaju 2k plus. Može sve to da ima, ali tu treba da se poklopi: dobar vlasnik, kvalitetni delovi, dobar majstor, redovno održavanje. Koliko ima takvih? Evo odgovora, Malo. Svi bi mi voleli da nam je motor bio u salonu i cekao samo nas ali nije tako, a spram toga idu i kvarovi i ulaganja. E zato će staro da se kvari, ne zato što je to staro već arčeno. I meni je auto star 15 god, još BMW. A zamisli kvari se BMW a ja mislio da se kvare samo Fiat i ostala Francuska vozila, jer tako ljudi kažu.

Freewind je fin motor, povozan i lako upravljiv. Ima i lep, mocan zvuk. Do 110 km/h je zaista fin motor. Trasnsalp bih gledao novijeg jer su ovi 600 vec izvozani onako bas bas. Vise ces visiti po rsdionicama, osim da ubodes neki odlicno ocuvan. Ja bih razmotrio Horneta ili Fazera, osim ako ti to nije bas jako onda neki Bandit. I Deauvile je fin motor.

Kupio u Lidlu torbicu za korman za bicikl. Stavio sam tako da mi je jedan deo zaklonjen iza vizira. Presao do sad oko 1000 km sa njom i nije pokazala manjkavosti.

Da li je neko menjao zadnji amortizer na Banditu, stavljao od drugog motora? Treba mi konkretan odgovor ako je to neko radio i opis posla.

Da li auspuh od sv 650 moze da se stavi na Bandita 600? Aftermarket je auspuh, samo me interesuje da li ima neke veze dva i cetiri klipa. Mozda je glupo pitanje al bolje da pitam

Dobro dosla

Himalaj i Inteceptor ako se ne varam. Prvi je 500 cc sto je direktan konkurent TRK.

Da se ne shvati pogresno. Nije pljuvanje. Samo se mora razumeti da nesto sto je novo na trzistu i intenzivno se reklamira podlozno je kritici. Prosto treba dati objektivnu sliku da neko kao potencijalni kupac, kao sto sam ja dobije pravu sliku nekog motora. Ako bi ga svi hvalili i dizali u nebo onda ga ne bi bilo toliko na oglasima. Treba biti objektivan. Narocito sto smo svedoci mnogih recenzija na you tube od strane domacih jutjubera koji su ga samo hvalili i nijednu rec zamerke nisu nasli. To dovodi do toga da su placeni da reklamiraju brend. Sto je opet na neki nacin obmana ljudi. Verujem da je odlican motor za te pare, ali mu treba navesti prednosti i mane. A za 6000 km predjenih ili 10000km ne moze da se kaze da je odlican motor, prosto godine nisu pokazale njegove mane sto se tice agregata, rama i delova... Nije cilj da nekog vredjam, vec prosto da se podeli misljenje a zato forum i sluzi. A ne da se pisu samo hvalospevi i podize rejting necemu. Ako nisam upravu, ja se izvinjavam svima

Sto u prevodu se dolazi do zakljucka da nije best buy. A kakva su iskustva sa Royal Enfield?

Ne sporim da mogu da naprave kvalitetno. I imaju izuzetno kvalitetne stvari, ali pitanje je sta od tog kvaliteta stize za odredjeno trziste. Ono sto je meni zanimljiv podatak da ima dosta TRK502 na oglasima. Da li se ljudima nije dopao ili sta vec to jedino oni mogu sami da kazu ako ce biti iskreni. Ali slozicemo se svi da je ekonomsko/reklamna masinerija na strani zapada i japana. I sto se tice kola i svega ostalog. Trebace im jako jako mnogo da dostignu taj nivo. Kinezi i kod bagera isti slucaj, prosto on lepo izgleda, radi ,pali , ide kako kazu na oglasima ali definitivno u samom kvalitetu proizvoda nisu odradili to sto treba da bi ta masina bila dugovecna. A ako stede na teskoj mehanizaciji, onda se covek sa pravom upita sta im je problem da stede na manjim stvarima. Telefoni su drugo, to je trend menjaze svake 2 god i prosecnom gradjaninu nije to tesko da promeni i ako crkne. Al ovo gde se uzima kredit, placa godinama i racuna ej treba da mi ostane vozilo dugi niz godina. A da se ne uhvatimo onog amortizacionog perioda, da se rabi 5-7 god pa kupuj novo (zapadni sistem posto to nismo) Prosto ljudi su navikli da kad nesto kupis da to traje, al verujem da je i kod Suzuki, Yamaha itd bilo ozbiljnih promasaja i gresaka.... Sad smo usli u ozbiljnu filozofiju iz koje je tesko izvuci zakljucak. No primera radi, drugar ima KIA Rio automobil 2012.god, on je prezadovoljan, kaze ne kvari se godinama a on presao za 5 god 4000 km. Bolje taksijem da je isao, ja sa mojim presao 150000 km za 5 god i sad ima 300000km i kusur i on kaze tvoj auto se stalno nesto kvari. E kad taj kinez bude presao 50000km bez ozbiljnih kvarova isto kao i japanci onda ce moci da se kaze za tu cenu je best buy, naravno u poredjenju sa tom klasom motora. A da je best buy dok ne istikne garancija, mani ga bato. Pa ne spavamo na parama. E dok to vreme ne pokaze ja kao inzenjer sa skromnom platom (ko mi kriv pa nisam programer) sebi taj rizik ne mogu da priustim. A zapadna statistika je nesto sto nije merodavno. Sa njihovom platom od 1500 evra u Nemackoj, oni taj motor kupe laganezi, ako ne valja aj na Balkan. A mi sa nasim prosekom, da ne ulazim u novu raspravu kreda al na jedno 5-7 god i jos banci da kupimo jednog Punta da imaju da se voze od kamate

Procitso sam vecinu postova. I posle 69 strana, aj da ne zvuci perverzno al me ovaj motor nije ubedio da je best buy. Mozds gresim, ne znam. Nisam ga vozio, ali sam koristio druga kineska vozila i uredjaje. Sad ce neko reci sve je to Kina... Jeste ali sa kontrolisanim kvalitetom. I nije razlog zasto je jeftiniji od ostalih, prosto negde mora da se ustedi. Evo da nabrojim moje utiske. Imao Sony telefone, fantazija. Samsung losijeg kvaliteta al opet dobri, Xiaomi dobar al se vide odredjeni nedostaci u svakom cenovnom rangu. Opet ovde pricamo o rangu modela koji su pristupacni za siroke mase. Imao kineski bajs, platio ga 200 evra, misleci novo je novo, e pa nije. Krsavela, polovan ktm je premia za to novo. Rabio Great Wall dzip, ope kazu novo je novo, jeste al dok ne dobije opterecenje pa mu rikne menjac na 50000 km a Isuzu ni na 450000km. I slag na tortu, kupili YTo traktor. Kazu novo je novo... Eh sad se vec snejem od muke. Prvo sto mu crklo instalacija, tanke zice. Drugo vec drugi put smazao korpu kvacila, kazu traktor za lake radove a ima 50ks. Kad su naveli serviseri za sta je predvidjen, pa vise mi se isplati rucno raditi. A pri kupovini nahvalili ga, dobro nisu rekli ore sa dve brazde. Pa mu crkla pumpa visokog pritiska, aj placaj i to. Otpao fabricki git sa kabine Plastika uzas. Belorus iz 2004 je za ovo premija. I ne znam valjda kazu koliko para toliko muzike, al vala meni to nisu male pare da toliko malo svira. Nadam se da taj motor nisu sklepali po tom principu, da ne uvredim nekog. Al ono sto je isto zanimljivo, prve serije im izadju da valjaju, e kad krene prodaja onda u fuseraj. Vreme ce pokazati da li su dobri ili nisu. A do tad aj da se drzimo Fordove izjave, bese davno. Novo je novo

Ne bih prodsvao tako lep motor, koliko god novca imao

Postovani forumasi, ako neko ima da proda sportski izduv sa cevkom za Suzuki Bandit 600 mk1. Hteo bih da sacuvam fabricki u celosti, tsko da varijanta kupim top i secem cev ne biva. Ponude saljite. Hvala

Pronasao na netu. Pa ako nekom zatreba

Pa to znam ni. Da ne bih skidao samo da premerim. Ako znas treba mi dimenzija.

Sve to stoji. Onda mi je jednostavnije u Adu otici i napraviti ceo auspuh. Koji je profil cevke? 54mm ili?