Nije trip, stvarno se cuje jaci zvuk i onda to prestane. Mozda jer je ulje gusce upocetku. Al se i leti cuje, samo u prolece i jesen slabije. Teram ga tako pa ce vreme pokazati

Bilo je vec tema o ovome i pisalo se, ali sve nekako okruglo pa na cose. Kod uljara, u zimskom periodu kad se motor upali da li je normalno lupkanje u agregatu, zvuk je najjaci u delu alternatora, posle nekih 20 sek to prestane. Pali na zub, prima fantasticno gas, ide fantasticno. Novo ulje sipano. Leti kad se ugreje na onih 40 stepeni, u mestu se isto cuje lupkanje. Ulje sipano 10 40, Ipon. Dva Bandita indenticna, sa slicnom kilometrazom i isti simptomi. Ne trose ulje, lanac razvoda u odlicnom stanju.... Zbunjujuce i iritirajuce. Sa Motul 5100 je imao manje tog lupkanja.

Najbolja kupovina: imas 5000 evra, kupis motor za 7000, zeni kazes da si ga platio 3500, a komsiji 10000. I svi srecni i zadovoljni a ti vracas dug i uzivas s prolecem

Sve sto ima natpis da se vidi da je radila fabrika, ne prave problem. To im je logika razmisljanja. Verujem da u 99% svugde proci.

Dogovoreno

Burazer u dvoristu imam Senatora 2.3 td comprex, ono je auto za sva vremena. Ja jurim Pezo 505 i 405mi16

Najbolje prodje onaj sto se razume da to i popravi. Moj glas ide i Mijati. Fantastican auto ili neki lep Suzuki, Honda, Mitsubisi 90 tih radjeni. 306 kabrio ili Opel Calibra, Monza

Eto racionalne kupovine bez trolovanja Da se svidi zeni, deci, roditeljima, babi, strini pa i tastu da povezete (u moze il sa ili bez kacige, zavisi ko koliko voli svoju tastu) Posle 6 procitanih strama, ubedili ste me da je Suzuki najbolji. Zato sam i kupio Bandita, s'k su pare skupe s'ge oskudacija

KupujemProdajem | Praktično sve... NOVI.KUPUJEMPRODAJEM.COM KupujemProdajem | Praktično sve... NOVI.KUPUJEMPRODAJEM.COM Evo i ja da ponudim svoje, hoću gospodji da kupim full face xs , scorpion ili hjc.

Kada bih uzimao nov motor, a doći će i to na red. Vodio bih se onim što me je moj profesor učio na faksu, a tu je analitički pristup. Prvo bih na papir stavio raspoloživu svotu novca + raspoloživ novac za održavanja (osiguranje, servisi itd..), sastavio listu zelja, zatim potrebe, pa izdvojio ono što zaista koristim od opreme i što je najvažnije pouzdanost tog modela, garancije prodavca itd itd. Takođe uključio bih želje ukućana i tek na osnovu svega toga optimizovao model koji će biti meni svrsishodan, na taj način bih ostvario best buy za sebe.

Slozio bih se sa tvojom konstataciom, pod uslovom da je Srbija Svajcarska pa da prosecan porodicni covek moze sebi da priusti motor kakvog bi zeleo. Ovako tvoj post je direktna i namerna uvreda za mnogi deo clanova ovog foruma, da ne napisem nesto grublje. Neko ko je limitiran sredstvima i da digne kredit kupi taj tvoj xr1000, al posle tvog vlasnistva pa vlasnistva nekog nemca taj motor ima zavidan br km. I mora nesto da se pokvari, a onda treba i platiti to odrzavanje. Zato se neko odluci za nov Beneli, neko za polovan +20 god al moze da to odrzava. A niko me ne moze ubediti da je toliko opak i da mu svi softveri i elektronika trebaju, ko zna da uziva uzivace i sa Tomosom i nema potrebu da to istice.

Pocetkom 90 tih se presao na drugi koncept trzista i samim tim plasmana krajnjeg proizvoda kupcima. 2000 tih je tehnologija drasticno napredovala.U krajnjem slucaju i ovaj forum i nase debate se odvijaju upravo zbog te tehnologije. Al nije to poenta, upravo ono sto je bajker 71 i rekao, preteruje se u nekim stvarima. Debatujemo o suzukiju koji je konzervativan i ima odredjenu publiku, e kada bi se zaokrenuo izgubio bi tu publiku i bio meta kritike cak i od strane konkurencije. Treba da na trzistu postoji konzervativni Suzuki, holivudski Harli, pouzdana i skupa Honda itd... Eto Ducati i pored svoje nepouzdanosti drzi cenu i ima dobar marketing. Pronaci ce i kinezi kao Beneli, Cf.... Svoje okrilje na trzistu, nije to sporno. Ponuda je velika i licno ja bih izabrao motor ili auto za koji znam da je agregat proveren kao na Suzuki SV i koji znam da nema puno elektronike, jer ce mi to praviti kad tad probleme. Cini zivot mnogo jednostavnijim a to je valjda poenta motora. I osecaj voznje je po meni bolji kad sednes na stari cbr.. Korisna stvar je abs i elektronsko ubrizgavanje. Sve ostalo po meni nepotrebno za motor. Licno misljenje.

Mozda se i svodi na to da u evropi radnicka klasa da se vozi strujom (trotinet i trola) a burzoazija ce voziti SUS. Mi cemo biti prezadovoljni kako cuvamo zivotnu sredinu i zgrozavacemo se na kapitalisticko rasipnistvo i nemafnost... Jescemo gmo mleko i genetski uzgajano meso, krave cemo drzati kao svetu zivotinju u dvoristu. A neki tamo siroti bogatasic ce jesti biftek od domace proizvodnje rukama kao primitivac, fuj

По овим текстовима вашим што прочитах, испадне да ће у мото свету остати кинези и бмв, а у ауто свету опет немци и кореанци и кинези. Нешто ми ту нема логике. Кинези тек треба да се покажу и докажу, то што ће да ми упакују за мале паре и склопе од других делове не значи пуно, довољно је да само један сегмент не одраде како ваља у агрегату или било чему другом, да се покаже као лошији производ. Покушавам да заузмем неутралан став и да немам предрасуде по питању кинеза, индијаца... ал кад ми неко понуди нешто много повољно а као добро, ту већ се зна да се уштедело. Прича о бренду је једно, а друго је дебата о квалитетним деловима. Тај исти Брембо сигуран сам има класе производа као и сви други, па спрам класе и квалитет. По мени су кинези попут Лидла, нуде производ за фине паре ал се зна зашто и како је тај производ јефтинији.

To je hgt. Jel ga ima na oglasima, ja sam zainteresovan?

Moze, ali tesko. Sad su to automobili u godinama i poprilicno su iznjakani. Meni je zanimljivi Clio 2 u full opremi.

Isti slucaj, samo sto ja pratim vec od studentskih dana, negde od 2010 god. Secam se, bese to davno. Covek je doterao R4 u savrsenom stanju na otpad, parkirao je i odneo kljuceve i saobracajnu. Dusa me bolela. Eee koliko je fantasticnih automobila otislo kada je bilo staro za novo. Prava steta. I ovo sto zabranjuju uvoz zbog evro norme a dozvoljavaju da se odnose stari automobili. Tek za to nemam reci. Od posljednjih sto sam propustio jer nisam mogao da izadjem sa posla bio je Peugeot 505.

Ja bih trazio Peugeot 205 gti ili Renault 5 gt. Mercedes ckupe 124, Lancia Delta Intengrale itd... Mada su cene takve kakve jesu da po meni jedino uzeti neki noviji pa cekati njegovu istoriju

Na svakom moto skupu bih uveo alko test i policijsku kontrolu. Molim lepo, ako si dosao da pijes parkiraj motor rasiri sator i sutra se odvezi.

Hajde neko od starijih clanova, kako su se kretale cene velike japanske cetvorke sredinom 90 tih i 2000 tih? Cini mi se da je Suzuki, pa onda i Kawasaki davao uvek jeftinije neko sto su to cinili Yamaha i Honda.

Koliko ja znam za plastiku ide prvo prajmer, pa spric git pa farba i lak.

21.OKTOBAR, Kragujevac WWW.21OKTOBAR.CO.RS

Evo ja cu ti dati tonu folije, ako uspes sa super lepkom da odradis a da ne izgleda kao Pakinstanski kamion. Ljudi jel ste vi to nekad probali ili samo tako napamet pisete....

Rade i sa raptor farbom. Ko sta voli, ali svakako je @gebee&co upravu. To treba da lici na nesto.

Onda ti je farba za mehanizaciju pun pogodon ili plastifikacija. Sve ostalo je ranjivije ostecenju ali u svakom slucaju bilo cime da se ofarba bice lepo. Ja sam stvari koje se podlozne vibraciji farbao uljanom i farbao 3u1 pokazalo se kao otpornija za poljo mehanizaciju. Ovom za mehanizaciju sam farbao nosace bisaga i posle sam prespricao body u spreju i preko toga dve ruke laka. Drzi odlicno. To je vidjenje sa amaterske strane.