Upravu ste za sve. Zanimljivo bi bilo doci do podatka koliko koji motocikl moze prosecno da izgura. Verujem da su tu najvise u prednosti coperi i tureri, oni imaju snagu a malo ks. Pa mu dodje da su izdrzljive rage.

Nailazim na forumu na oprecna misljenja vezano za kilometrazu koji neki motor moze da predje, ovde se misli na iskljucivo redovno odrzavan agregat. Dolazi se do zakljucka, da na forumu misljenja se menjaju tako da je kilometraza koju neki motor moze da predje (100k, 200k...) proporcijalna starosti motora. Sto dovodi u zabunu mnoge citaoce. Primer, Honda vfr iz 90 tih svi pisu prelazi do 500k. Za bmw 1000rr do 100k, ajde uredu sportska masina aka se vise. Za gs1200 uh tu ni ne smem da napisem jer ce se vec neko osecati prozvanim. U principu frlja se sa brojkama kao da su kokice. Ono sto mene interesuje, koja je realna kilometraza za motor bio on sport ili enduro ili sport turer. Znam da se to ne moze stavljati u isti kos, zato me i interesuje u svakom segmentu kolika je realna kilometraza izdrzljivosti agregata za svaku klasu? Malo sam se raspisao al verujem da to mnoge mladje citaoce interesuje. Imao sam Hondu vt500 na kojoj je pisalo 84000 km, a verujem da je obrnuo sat vec jedno dva puta od 84'god.

Upravo tako. Najbolji je atmosferac benzin. Ali koliko sam shvatio covek je odlucio da zeli samo Pasat ili Audi, nije stavio opciju za neki drugi model ili se mozda i zeli ali nije napisao Sta god da kupi u ovom ludilu cena, treba da je ocuvan. A za to treba vremena, goriva, para i zivaca i upornosti, a onda i para da kupi auto.

Podrzavam u svakom slucaju zelju da nadjes jedan od ta dva modela. Gledaj da bude 1.9 tdi sa 105 ks. Ti su se pokazali kao najbolji i da imaju 400k al da su odrzavani. A sad kvarova ce biti koliko ga vozis. Ako predjes godisnje preko 25k onda je i ligicno da ce biti kvarova. Ja bih gledao ocuvanost, a opremu stavio u drugi plan.

Iskreno, za te pare mozes da kupis odlicnog Fiat Punta Evo 1.3, Ford Fiestu 1.4. Audi i Passat mozes i za te pare, al ces se pomociti da ih nadjes da su ocuvani, to je sad vec preslo boga oca i vecina ima preko 400k km. Pretpostavljam A4. Ili uzmi bmw 3 ili x3 2.0 150 ks, ali i to sad ima km pozamasno. Ako nadje sa 300k origanlnih uzimaj. Moj auto ima original 270000 km i ne bih ga menjao olako za neki od ,,150000". Drugar je jurio Passat b6 i na kraju je odustao, sve je bilo groblje. Uzeo je Golfa 5 al izuzetno ocuvanog sa originalnih 197000 km od prvog vlasnika iz Nemacke. Svi smo mi pametni, al kad se pogleda MobileDe sve jasno. Srecno sa potragom.

Pridruzujem se vestitkama, na Banditima i u 2023.

Hvala na pozivu, kada budem oko ns, javljam

U mom stilu voznje apsolutno mesam te dve stvari... Nije nikakva sramota to napisati, mislim da dobar deo vozaca ne zna da vozi kao i kod kola sto je slucaj. Ono sto je meni problem, npr znam put napamet i znam da kroz nju kolima mogu da prodjem 140 km/h, ali motorom kad se priblizim krivini prebacujem u nizi stepen prenosa i pokusavam da udjem u nju kao nekom boljom putanjom. E sta se desava cesto, da mi ulazak u tu krivinu bude bolji kad manje razmisljam o mogucim posledicama. Posto se najcesce vozim u grupi od 4 motora, pokusavam nekad da ih pratim ali ne nuzno, jer znam da se padovi najcesce desavaju prilikom jurnjave za grupom. Nekad udjem u krivinu fino i lepom putanjom, a nekad boze me sacuvaj sam bog valjda me spasi da ne ispravim krivinu. Prosto ta stegnutost u rukama narocito na pocetku sezone je najvise izrazena. Ukupno imam svega 10.000 km na motoru, jos nisam na autoputu probao voznju, a nesto me i ne privlaci da probam, sto bi se reklo zelen. Tekstovi su odlicni. Odgledao sam i na you tube FortNine. Imam osecaj da to sto sam poceo da vozim u kasnijim godinama zivota da se mora proci sva skola od petlica, i nije fraza. Jedino ako je neko lud u glavi pa ga zabole za sebe i druge pa samo po gasu, to je vec druga dimenzija u koju ne zalazim.

I hladi se u pesku, da ne bi doslo do naglog hladjenja, stvaranja mikropukotina i kasnijeg loma.

Videh danas Multistradu 600 i kusur. Malo sam guglao o tom motoru, pise da je motor iz Monstera. Da ima dve varijante dark i obicna (normalnija oprema). Ono sto mene interesuje, kako se motor pokazao i da li ga vredi kupovati?

Shvatam, u principu onda u 90% voznje sve krivine su manje vise projektovane za vecu brzinu u odnosu na ogranicenje, osim ostrih i nepreglednih. Pa samim tim ulazak sa kontraupravljanjem nije problem. Licno iz mog iskustva sigurnije se osecam sa kontraupravljanjem sto ne znaci da je dobro ili ti ispravno. Mada gledajuci policiju oni koriste iskljucivo kontra. Da li ima podatak za obicnu voznju koliko treba da je ugao naginjanja, odnosno do kog ugla moze da prati motor a da ne treba guzica da se izbaci van sedista? Znam da je ovo siroko postavljeno pitanje al iz neke prakse me interesuje? Ja sam poprilicno bojazljiv po pitanju krivina i dosta stegnut iako mi je ovo treca godina voznje.

Znaci ako se ulazi sa 80 km/h guranje od sebe nije opcija?

Lepo objasnjeno. Imam pitanje, slika Loše skretanje, gde vozac ide polozajem tela od motora. Da li je to kontraupravljanje? I kako bi izgledalo skretanje u krivine sa kontraupravljanjem. Cini mi se da je to amaterskoj voznji mnogo pristupacniji metod skretanja i ulaska u krivinu, bolji pregled i bolja kontrola motora, ili gresim?

Potvrdjujem da Dragon radi. Ne znam onaj Grbic da li radi ako ti je blize bg -u, al ne znam kakvog je kvaliteta.

To je upravo ono što sam i pisao, da je generalno problem naših ovlašćenih servisera i prodavaca što su uljudni i ljubazni samo dok ne prodaju, posle toga treba se moliti bogu i biti Herkul Poaro u papirima i beleznicama kako vas ne bi zavrnuli. Evo primera sa trulog zapada, drug u Nemačkoj kupio polovnog Golfa 7 2013 god. u prodajnom salonu polovnih vozila, dobio je garanciju godinu dana. Na golfu je bio problem, izbacivao je grešku za grejače zamenuli su bez ikakvog problema i dobio je zamensko novo vozilo. Posle nedelju dana isto je izbacio grešku, opet je dobio zamensko vozilo, njihovo izvinjenje i otklonjen kvar. Da li bi to kod nas dobio, kratko i jasno Ne. Zašto, jer su na zapadu bolji ljudi, Ne. Pa zbog čega onda? Zamisli jer se zakoni poštuju i zato jer mu je u interesu da dođe na dobar glas da bi proširio biznis, a kod nas zavrni njih 50, uzmi lovu pa otvori neki drugi d.o.o i piči dalje...

U isto vreme smo postavili isti post

Sad mi pade na pamet, u korisnickom uputstvu vrv stoji da li treba nesto pregledati i dotegnuti posle odredjenog broja kilometara. Meni za Bandita tacno sve detaljno stoji. Naravno ne pise nigde da treba da pukne sraf, ali moguce da se odvio i da je pukso usled podizanja.

Zaista nisam znao da ovoliko ima desavanja vezano za Dedamrazijadu. Mislio sam da je to iskljucivo u organizaciji BjBikers-a. Eto nesto sam i novo saznao, sjajno

U Kikindi ima podela opštinskih paketića, pa se svake godine priključi lokalni moto klub (1 od tri ili četiri postojeća) i oni raznose jedan deo paketića mališanima, ali nije koncept kao što bjbikers organizuje u humanitarne svrhe jer je ovo pokrovitelj opština koliko znam, možda i grešim. Nisam član ni jednog moto udruženja.

Bilo bi lepo kada bi se Dedamrazijada organizovala i po ostalim mestima, da nije samo Beograd ili Novi Sad. Decembar je hladan mesec i teško je ljudima iz unutrašnjosti doći u Bg ili Ns. Ovako kad bi se napravile akcijeu svim većim gradovima bio bi to fantastičan odziv, a i akcija bi dobila na širini.

Provozao motor, onako u radnom kombinezonu i sa vunenom kapom kao pravi da je naisla policija, al bih se proveo. Ali da se ogranicim, voznja je bila komsiluk krug oko kvarta, nista dalje. Malo da se menjac razmrda, dosuo gorivo i ocistio lanac. Cekam da mi strugar zavrsi tegove za korman

Dobija se popust za A ako imas AM. Ja sam imao popust, manje casova se slusa. Mislim da me je izaslo oko 24000 din 2018 god. Plus leksrski 2000din, prvu pomoc nisam imao jer sam vec imao AM i B 10 godina. Dobio na 12 rata, tako da sam dobro prosao.

Ja bih stavio nova kociona creva, i to pancirna. Lepo ce izgledati a i rade posao.

Naravno, nisam mislio odmah djon. Zvucalo je tako. Uvek sam za to da sve treba lepo i mirno resiti. Samo sam prokomentarisao da mi je sa stanovista prodavca logicno da se trudi da izadje u susret svojim musterijama. Ako radi samo u svom interesu i interesu firme koju zastupa onda to nije dobar prodavac.

Ne znam sto bi se dizala nauka oko ciscenja i pranja kacige. Uzme se obicna mlaka voda, opere vizir. Skine unutrasnjost, rucno se opere dal sapunom ili samponom, osusi se peskirom i stavi na sobnoj temp da se osusi. Ako je skaj los ili materijsl od kacige on ce se raspasti kako god, da li od znoja ili od pranja. Vizir cistiti krpom koja je fina, mikrofiber da ne napravi riseve i to je to. Kaciga ima da blista. U toku voznje, na pauzi prebrisati vlaznom maramicom ili leti flasica vode pa ocistiti vizir.