Citajuci ova iskustva, dolazim do licnog zakljucka da je ovaj motoric namenjen za brdovite terene, asfalt i off road. Za Vojvodinu osim za frusku i vrsacki deo, bio bi vrlo monoton. Lepo izgleda i cena je prihvatljiva. Citam dalje komentare, nesto se zagrevam za enduro klasu ali izbor je bas slab za cenovni rang do 3000 evra. Puno lepih km @kole24.

To je zato jer su mnogi javikli da im ljude precute i sve je dobro. Meni to najvise ide na zivac, ako si kadar da opizdis cenu prvoklasnu onda bato moras da znas i zanat. Jako je malo valjanih majstora, nije prozivka ali je nazalost tako u svim sverama posla.

Ispade da je glavni konkurent kawi, kinez. Lepo i jedan i drugi izgledaju, bilo bi fino da se u tu trku vrate i ostali proizvodjaci. Ali opet ne vidim zasto bi neko pre kupio 400 tku umesto 600 tke. Steta sto su zamrle, prava kubikaza po meri i jos bolja 750 4 cilindra.

IMG_20230330_210516.jpg and 2 other files | Files.fm. FILES.FM Visit this link to download: IMG_20230330_210516.jpg and 2 other files Ja sam ovako napravio tegice. Nisu plastificirani. Samo lepo ofarbani. Gramaza jednog 370 gr. U toku voznje su anulirane vibracije, ali sada kada se naidje na neravninu vise se retrovizori zatresu. Ipak mu to daje na krak odredjenu silu. Tepih je da se bandit ne preladi

Imam osećaj da će ovu praksu naplate polako svi da uvode. Tako je bilo i za trke polumaratona i maratona. U početku je to bilo simboličnih 500 din a sad nema ispod 3000 din. Shvatili kako da ekstra zarade. I sa ovim će biti isto tako.

Iskreno, jedan savet. Dobro formirati cenu, isplanirati prodaju. Ovako kad se spusta cena i podize odvrati mnoge kupce koji prate oglas.

Nodim Dainese patike cizmice do zgloba. Fine su za hodanje a drze cvrsto nogu

Istina. Meni su lepi njegovi hrom okrugli, mada mu lepo stoje i cetvrtasti od 1200.

S obzirom da si spomenuo cbr. Koja je razlika ako bi mogao da opises? Ne mislim bukvalno, jer to znam. Nego prosto imas iskustvo voznje ozbiljne masine i lakog motora na kom si sad. Kako se izboriti sa zeljama za zvukom, ubrzanjem itd i kako pustiti da racionalnost preovlada pozudu. Sto kaze Elektro Laci iz Prvog servisa, necastivi uvek vreba. Da li je to karakter, finansije, strah od brzine ili je to potreba za gradskom voznjom? Bilo bi lepo cuti jednu takvu analizu, nekog ko je vozio i jedno i drugo.

S obzirom da si spomenuo cbr. Koja je razlika ako bi mogao da opises? Ne mislim bukvalno, jer to znam. Nego prosto imas iskustvo voznje ozbiljne masine i lakog motora na kom si sad. Kako se izboriti sa zeljama za zvukom, ubrzanjem itd i kako pustiti da racionalnost preovlada pozudu. Sto kaze Elektro Laci iz Prvog servisa, necastivi uvek vreba. Da li je to karakter, finansije, strah od brzine ili je to potreba za gradskom voznjom? Bilo bi lepo cuti jednu takvu analizu, nekog ko je vozio i jedno i drugo.

Jeste, tacno na 8.7 km. Otici cu da vidim pa javljam utiske.

Znam da je star motor, svestan sam toga. Ali mi je malte ne u komsiluku pa bih da odem da vidim. Hvala @Bigor

Cuo sam da mnogo ljudi daje nadimke. Zanimljivo zaista. Nisam nikad nesto posebno davao nadimke vozilima, osim onih uobicajenih. Stojdza, jugisa, ferdza itd... Sto nije licna personalizacija vozila.

Hocu za vikend da odem da vidim jednu Teneru. Ako moze par informacija, sta da gledam, sta su joj mane? 1989 god je

Kontaktiraj člana foruma Abarth Maniac iz ZR.

Zaista si lepo i iskreno opisao situaciju. Iskreno ne znam sta bih mogao da nadjes za 900 evra a da ti sluzi toliko intenzivno, plus treba da stignes brzo, sigurno i tacno. A bojim se da ces sa masinom od 900 evra dobiti samo probleme. Jedino da kupis neki polovan skuter od 125 kubika, mada i tu je klackalica oko te cene. I ja sam poceo sa tom cenom kad sam bio mladji, al tada se za te pare mogao uzeti gpz, gpx... Na pamet mi pade Keeway 125 ili 250, naked. Stariji covek u Ki, takav model vozi godinama.

Danas sam provozao motor sa tim rukavicama i novoj kacigi. Rukavice su se pokazale fantasticno, iako je bilo toplo, meni se ruke nisu oznojale. Doduse ja sam zimogrozljiv. A utisak kacige, hm. Nekada sam mislio da je scorpion odlicna marka dok nisam probao hjc.

Da se nadovezem na statistiku. Prava jstatistika e ona kad neko pise knjigu, odnosno rad. A druga statistika je za potrebe marketinga, javnosti itd...

Sa ovim sprejem sam farbao auspuh od t12 i skinuo mi se na par mesta, a sve sam bio lepo ocistio, odmastio, osmirglao ne znam gde sam zabrljao

Upravo sam na ovaj vizir i mislio.

Iskreno deluju skroz ok, mozda im je jaca cena jer im pise crivit, ali kao i pojas nije ni nesto da se padne na guzicu a verujem da se nece skinuti koza/skaj sta god je kao na mnogim drugim. Ima sve sertifikate, ojacanje na prstima u vidu koze, ali nema plasticnu zastitu, vec samo na sakama. Ima brisac za vizir sto je po meni mana, jer realno niti to brise niti cu ikad sa tim brisati vizir, a drugo dovoljno kruto da smeta kada se obuhvati korman. To mi je jedina zamerka za sad. Imam kozne sa krznom unutra i realno ove su mi bolje legle i prsti su komotniji, pokretljiviji. Mozda cu te kozne i staviti na prodaju. Plus kao sto sam gore naveo ima se tri godine garancije. Realno ti niko ne daje. Iz Lidla imam potkapu, pojas, aktivni ves i sad rukavice i nisam nasao zamerku ni jednom od tih proizvoda, kao i nosac telefona za korman.

Uzeh vcr rukavice. Nisu bas primamljive sa cenom. Al imaju TUV setifikat. Ako je švaba odobrio sta ima ja da se tu pitam jel dobro ili nije ono sto me je ubedilo da ih uzmem je sto su mi fino pasent na ruku i legle su fino, plus 3 godine garancije. Racun sutra fotokopiran i milina. Bar kod njih je prednost sto lako primaju reklamaciju, kod ostalih bi sipak prihvatili

Iskreno bez obzira da li je trol tema ili ne, ovo je najbolji odgovor i definitivno sam nešto novo naučio. Razlikovao sam kros za spor i enduro, ali ove između varijante to se nisam nikad udubljivao šta je šta. Znači da rezimiram postoji kros, dual sport i enduro? Na mobile de ima opcija dirt bike, cross i enduro. I po vozačkoj opremi se razlikuju ovi motori u odnosu na enduro koji je turing ali za zemlje sa lošijim putevima.

Sta fali ovom vecem? Imam slican tome, radi posao.

Prijatelju, pusti ti te savete teraj bez. Svi oni voze motore sa oklopom ili polu oklopom. Najiskrenije ti kazem, uzmi visi vizir za naked, da je u gornjem delu malo zakrivljen kako bi ti bacao vazduh preko kaciga. Ja sam se preporodio sa vnjim, pogotovo kad je hlanije vreme. E sad, imas vizir sa kacenjem na far i po meni dobitna kombinacija je na far i da ima svoje nosace za korman, daje mu cvrstinu i onda nema na vecim brzinama da landara gornji deo. To ti je moj savet, a radi sta ti volja ili teraj i bez ako ti milo.