Manje više je tako, ali upravo iz tog razloga što se često menja ljudi su i obazrivi u kupovini. Kada sam kupovao svoj prvi motor, prvo sam krenuo od Yamahe sr 125. Išao da ga probam, shvatio nije za mene, u prevodu Tomos. ajmo dalje, stigoh na 250 kubika, gledao viraga, opet nije za mene. Krenuo na 500 kubika i tu sam se pronašao. Kasnije sam prešao na 600 kubika. Mislim da je 500 kubika sasvim lepa mera za jedan početnički motor, nećeš ga brzo prerasti a uživaćeš više nego sa 250 ili 300. I plus kod nas je veći izbor, naročito kod novih motora.

Juce prijatelj imao cukanje. Slomljen far, branik i malo hauba naknjecena. Nije on kriv, covek mu prsekao put. Dodje saobracajna i htede da mu skine tablice. Kaze on zasto, a odg je bio nisi tehnicki ispravan. Jos mu kaze policajac da ce tablice biti kod njih, pa kad popravi da dodje ispred da oni pogledaju i ako je sve ok vratice mu tablice. Jos ga pita, a vanredni tehnicki. Odg je bio, ne treba. Ovaj u soku. Naravno nije mu dao da mu skine tablice, stavio je novu sijalicu jer je samo staklo fara razbijeno i oterao ga tako. I sta sad reci na takvu policiju. Ranije se znalo, ako je auto tehnicki neispravan policija zove slepu i to se naplati od osiguranja. Ovo kao divlji zapad.

RSD 1,074.13 6%OFF | Motorcycle ABS Plastic Hand Guard Cold Wind Deflector Shield Hand Protector Shield Falling Protection For Honda/Yamaha/Suzuki https://a.aliexpress.com/_mMypFYu Da li je neko porucivao?

Lepa i jaka masina za prvi motor. Nek te dugo sluzi i puno pametnih kilometara

Verovatno ces dobiti odgovor da je to suzuki i meni se tako ponekad Bandit cuje. Mislim da je to najvise do ulja koje se sipa. Doduse agregati su u tim motorima skroz drugaciji. Probaj, promeni marku ulja i teraj, sto se vise opterecujes vise ces cuti.

Citajuci ova iskustva, dolazim do licnog zakljucka da je ovaj motoric namenjen za brdovite terene, asfalt i off road. Za Vojvodinu osim za frusku i vrsacki deo, bio bi vrlo monoton. Lepo izgleda i cena je prihvatljiva. Citam dalje komentare, nesto se zagrevam za enduro klasu ali izbor je bas slab za cenovni rang do 3000 evra. Puno lepih km @kole24.

To je zato jer su mnogi javikli da im ljude precute i sve je dobro. Meni to najvise ide na zivac, ako si kadar da opizdis cenu prvoklasnu onda bato moras da znas i zanat. Jako je malo valjanih majstora, nije prozivka ali je nazalost tako u svim sverama posla.

Ispade da je glavni konkurent kawi, kinez. Lepo i jedan i drugi izgledaju, bilo bi fino da se u tu trku vrate i ostali proizvodjaci. Ali opet ne vidim zasto bi neko pre kupio 400 tku umesto 600 tke. Steta sto su zamrle, prava kubikaza po meri i jos bolja 750 4 cilindra.

IMG_20230330_210516.jpg and 2 other files | Files.fm. FILES.FM Visit this link to download: IMG_20230330_210516.jpg and 2 other files Ja sam ovako napravio tegice. Nisu plastificirani. Samo lepo ofarbani. Gramaza jednog 370 gr. U toku voznje su anulirane vibracije, ali sada kada se naidje na neravninu vise se retrovizori zatresu. Ipak mu to daje na krak odredjenu silu. Tepih je da se bandit ne preladi

Imam osećaj da će ovu praksu naplate polako svi da uvode. Tako je bilo i za trke polumaratona i maratona. U početku je to bilo simboličnih 500 din a sad nema ispod 3000 din. Shvatili kako da ekstra zarade. I sa ovim će biti isto tako.

Iskreno, jedan savet. Dobro formirati cenu, isplanirati prodaju. Ovako kad se spusta cena i podize odvrati mnoge kupce koji prate oglas.

Nodim Dainese patike cizmice do zgloba. Fine su za hodanje a drze cvrsto nogu

Istina. Meni su lepi njegovi hrom okrugli, mada mu lepo stoje i cetvrtasti od 1200.

S obzirom da si spomenuo cbr. Koja je razlika ako bi mogao da opises? Ne mislim bukvalno, jer to znam. Nego prosto imas iskustvo voznje ozbiljne masine i lakog motora na kom si sad. Kako se izboriti sa zeljama za zvukom, ubrzanjem itd i kako pustiti da racionalnost preovlada pozudu. Sto kaze Elektro Laci iz Prvog servisa, necastivi uvek vreba. Da li je to karakter, finansije, strah od brzine ili je to potreba za gradskom voznjom? Bilo bi lepo cuti jednu takvu analizu, nekog ko je vozio i jedno i drugo.

S obzirom da si spomenuo cbr. Koja je razlika ako bi mogao da opises? Ne mislim bukvalno, jer to znam. Nego prosto imas iskustvo voznje ozbiljne masine i lakog motora na kom si sad. Kako se izboriti sa zeljama za zvukom, ubrzanjem itd i kako pustiti da racionalnost preovlada pozudu. Sto kaze Elektro Laci iz Prvog servisa, necastivi uvek vreba. Da li je to karakter, finansije, strah od brzine ili je to potreba za gradskom voznjom? Bilo bi lepo cuti jednu takvu analizu, nekog ko je vozio i jedno i drugo.

Jeste, tacno na 8.7 km. Otici cu da vidim pa javljam utiske.

Znam da je star motor, svestan sam toga. Ali mi je malte ne u komsiluku pa bih da odem da vidim. Hvala @Bigor

Cuo sam da mnogo ljudi daje nadimke. Zanimljivo zaista. Nisam nikad nesto posebno davao nadimke vozilima, osim onih uobicajenih. Stojdza, jugisa, ferdza itd... Sto nije licna personalizacija vozila.

Hocu za vikend da odem da vidim jednu Teneru. Ako moze par informacija, sta da gledam, sta su joj mane? 1989 god je

Kontaktiraj člana foruma Abarth Maniac iz ZR.

Zaista si lepo i iskreno opisao situaciju. Iskreno ne znam sta bih mogao da nadjes za 900 evra a da ti sluzi toliko intenzivno, plus treba da stignes brzo, sigurno i tacno. A bojim se da ces sa masinom od 900 evra dobiti samo probleme. Jedino da kupis neki polovan skuter od 125 kubika, mada i tu je klackalica oko te cene. I ja sam poceo sa tom cenom kad sam bio mladji, al tada se za te pare mogao uzeti gpz, gpx... Na pamet mi pade Keeway 125 ili 250, naked. Stariji covek u Ki, takav model vozi godinama.

Danas sam provozao motor sa tim rukavicama i novoj kacigi. Rukavice su se pokazale fantasticno, iako je bilo toplo, meni se ruke nisu oznojale. Doduse ja sam zimogrozljiv. A utisak kacige, hm. Nekada sam mislio da je scorpion odlicna marka dok nisam probao hjc.

Da se nadovezem na statistiku. Prava jstatistika e ona kad neko pise knjigu, odnosno rad. A druga statistika je za potrebe marketinga, javnosti itd...

Sa ovim sprejem sam farbao auspuh od t12 i skinuo mi se na par mesta, a sve sam bio lepo ocistio, odmastio, osmirglao ne znam gde sam zabrljao

Upravo sam na ovaj vizir i mislio.