Grejaci ne znam da li su preko potrebni. Al tps definitivno jos jedna stvar koja moze da zeza a nije neophodna. Kod automobila je to uglavnom umelo da zeza. Ne znam kakva su iskustva kod motora. Generalno svi dodaci izmedju klasicnih karbova - mehanike i injection je nesra po meni.

Nije cudno. Vec nisam ni razmisljao da je tako nesto bilo u opticaju u moto svetu.

Nisam znao da je postojala opcija grejaca karburatora. A tps zar nije isao samo na 1200? Ili je bilo i na 600. Meni deluje da su oni stavljali svugde istu instalaciju. I za 600 i 1200.

Niko mi nije odgovorio na pitanje instalacije i slobodnog džeka? @gebee&co, @milomir22

U Moto delovima Senta prodaju Kappa kofere 22, bocne za 20k. A lik na kp prodaje za 19k polovne No da se vratim na temu. Skinuo sam rezervoar. I vidim dzek od dve zice, prazno. Nema funkciju. Da li je to ostavljena instalacija za merac goriva? Beli plasticni dzek sa dve zice. I da li bi taj dzek mogao da iskoristim tipa za maglenke? Nisam ga proveravao unimerom. E da, nasao sam sam i amortizer od gsx750f, mator al kaze prodavac dobar. Elem, gornje kacenje je nesto uze 27mm. Da li moze da mi strugar ostruze dve caure od po 1.5mm? Mislim znam da je to izvodljivo nego da li je pouzdano? Bezbedno. Sto bi rekao Jurej Sebalj ispravno je bezbedno.

@Mario da li je amortizer prodat?

Meni ovaj motor stvarno izgleda top. Cena mu je isto dobra. Ako je zaista suzuki masina i to je onda nesto sto se zove best buy. Iskreno ozbiljno se razmisljam da prodam moj za ucesce i sve ostalo na rate. Prekrajam, sastavljam a kuca nije jos uvek zavrsena, kost u grlu. Sve je sudeci da ga necu uzeti, moze se reci 90 procenata. Razmisljam i o Fazer injection 600 al to je 3000 evreja, puno stvari na tasu i nikako da presecem. A bojim se da ce im i cena otici gore i da se ovo vise nece moci kupiti po ovoj ceni. A preko glave mi i starih motora i starih automobila. Popravis jedno crkne drugo, a pare idu. Samo da ne bude da se zaduzim pa da i to crkne, onda bi se vratio na biciklo. @Mali Ika sa nestrpljenjem cekam komentar. Za razliku od Beneli koji mi se nije dopao i Moto Morini koji mi je ful al skup ovo je prava mera.

Pogledacu na kutiji sta pise pa ti pisem. Kod mene pise hiflo 3605. B6 mk1. Pogledao na netu. 3615 je za b6 mk2. A 3621 je za b6 650 od 2009 god.

To sam mislio da stavim, ali nisam siguran koji je promer creva. Da li 6mm ili 8mm. Pa kad parkiram motor na duze lepo stavim na off i gotovo. Ovo se malo malo pa se stresiram hoce da upusti ili nece. Pre dve godine je reparirana slavina, stavljene nove gumice. Mesec dana ga nisam palio i cini mi se kao da se povecao nivo ulja ali nisam siguran.

A kako bi funcionisalo da se na Banditovu doda obicna slavina? Da nadjem u radnjama za tomose, samo sa tim precnikom creva. Koji nisam izmerio al mislim da je 8 mm, ako se ne varam.

Poslao sam na par oglasa na kp da vidim da li imaju ako ima neko na forumu uzeo bih.

Zamenska pase od r6 prve generacije?

Drugi da stavim. Moj je losiji. A necu ponovo isto sr.... da stavljam

Mene interesuje koji bi od tih amortizera bio najbolji. Tj dužina opruge i sabijanje opruge. Zanimljivo da je na banditu 400 stavljen jači amortizer nego na 600. Na 1200 je na 400. Praktično bih ga sa 305 podigao zadnji kraj neznatno . Kod Bandita mk1 je 300 mm a kod mk2 je 315 mm. Sve ostalo je manje više isto. @gebee&co hvala za mere to mi je i bila polazna tačka i na osnovu čega sam dalje tražio po internetu. Sve pre toga je bilo može da bude i ne mora. Od gsx750 f bi legao fino još ima posudu. Ali je sve to staro i pitanje u kakvom je stanju. Da li rizikovati pa stavljati tako nešto, ne znam ni sam. Pronašapo sam i Showa amortizer od stare honde cbr500f ali je on kraći 290 mm. To mi još gore. Na stranim forimima sam čitao da su ubacivali od cbr f4 ali poprilično podigne prednji kraj motora, moraju druge koske kraće da se ubacuju napred ogibljenje jače itd... a to baš ne bih. Sve mi se čini da ću rizikovati sa kupovinom od gsx750f pa ćemo videti kako će se pokazati. Nisam pametan a ni stručan za tako nešto.

Listao sam malo po internetu i tražio amorizere koji bi po meni mogli da se stave na Bandit 600 mk1. Specifikacija amortizera za Bandita gn77 Dužina amortizera: 300 mm Gornja usta: 30 mm za sraf 10 mm Donja usta: 30 mm za sraf 10 mm Tip amortizera: viljuškast Unutrašnji prečnik opruge: 46 mm Dužina opruge: 150 mm Udarna sila: 100 n/mm Prečnik klipa: 36 mm Prečnik šipke: 16 mm Mogući amortizeri: Suzuki Bandit 400 Dužina amortizera: 305 mm Gornja usta: 30 mm za sraf 10 mm Donja usta: 30 mm za sraf 10 mm Tip amortizera: viljuškast Unutrašnji prečnik opruge: 56 mm Dužina opruge: 150 mm Udarna sila: 85 n/mm Prečnik klipa: 45 mm Prečnik šipke: 16 mm Suzuki 1200 gsf Bandit 96-00 Dužina amortizera: 305 mm Gornja usta: 30 mm za sraf 10 mm Donja usta: 30 mm za sraf 10 mm Tip amortizera: viljuškast Unutrašnji prečnik opruge: 56 mm Dužina opruge: 150 mm Udarna sila: 95 n/mm Prečnik klipa: 45 mm Prečnik šipke: 16 mm Suzuki GSX 750 F Dužina amortizera: 300 mm Gornja usta: 30 mm za sraf 10 mm Donja usta: 30 mm za sraf 10 mm Tip amortizera: viljuškast Unutrašnji prečnik opruge: 56 mm Dužina opruge: 150 mm Udarna sila: 130 n/mm Prečnik klipa: 45 mm Prečnik šipke: 16 mm Honda Hornet cb 600 98-02 Dužina amortizera: 305 mm Gornja usta: 29 mm za sraf 10 mm Donja usta: 32 mm za sraf 10 mm Tip amortizera: viljuškast Unutrašnji prečnik opruge: 56 mm Dužina opruge: 150 mm Udarna sila: 180 n/mm Prečnik klipa: 45 mm Prečnik šipke: 16 mm Honda cbr 500 f 90-95 Dužina amortizera: 295 mm Gornja usta: 29 mm za sraf 10 mm Donja usta: 32 mm za sraf 10 mm Tip amortizera: viljuškast Unutrašnji prečnik opruge: mm Dužina opruge: mm Udarna sila: n/mm Prečnik klipa: mm Prečnik šipke: mm Honda cbr 500 f 13-18 Dužina amortizera: 307 mm Gornja usta: 29 mm za sraf 10 mm Donja usta: 39 mm za sraf 10 mm Tip amortizera: viljuškast Unutrašnji prečnik opruge: 46 mm Dužina opruge: 150 mm Udarna sila: 120 n/mm Prečnik klipa: 35 mm Prečnik šipke: 14 mm Uzeo sam modele koji mogu kod nas da se pronađu kao polovni a da su cenovno prihvatljivi.

Hvala puno . Nisam ocekivao ovako detaljan crtez.

Prema Beloj Crkvi iz pravca banata je put ocajan, barem je bio. Mozda su ga popravili vremenom.

Duzinu i promer rupa i viljuske. Gledao sam na internetu al bolje da se izmeri.

Moze mere amortizera? Hvalaaa

Zavisi i na koji motor stavis. Na GS ili Afriku ce proci. Na Bandita znaju da to nije bilo u opciji pa ce traziti da se skine.

Porucio sam sa alija Just found this amazing item on AliExpress. Check it out! RSD3,546.13 61%OFF | Motorcycle Front Fog Light Led Driving Lights Parts For BMW R1200GS R 1200 GS Adventure LC 2014 2015 2016 Page Not Found - Aliexpress.com A.ALIEXPRESS.COM Videcu ako uopste stignu kako ce da sijaju i koji je kvalitet

Najlepsi put u severnom Banatu je put od Sajana do Padeja. Nema lepseg i zanimljivijeg za motor

Kao i krivina Becej - Srbobran. Tu se mnogi zeznu.

Odlicno. Ispao je zaista korektan. Bas mi je drago da sam procitao da ti je majstor ispao korektan.

@slave74, @severian niste me razumeli. Nisam protiv kros motora niti endura. Cak sta vise volim enduro klasu. Protiv sam ljudi koji ganjaju masine po stazama gde ima pesaka, male dece itd... Pre svega mislim na staze fruske gore. Znam da se krce sume, obradjuju njive itd... Nisam gadjao na tu sveru. Tj ne spadam u eko-ljude zastitare. Nego sam napisao da mi idu opasno na zivac takvi likovi koji se bahate i izivljavaju, isto kao i na drumu. To je isto kao i u poljoprivredi kad ti lik sa traktorcinom pretera preko njive jer ga boze moj mrzi da ide poljskim putem.