I meni je 300-400 km na dan puna kapa, mislim mogu i vozio sam više ali je patnja, a promenio sam dosta motora i sa svakim sam imao isti problem, neki su manje udobni neki više, ali suština je ista, skontao sam da je možda u meni tj mojoj guzici problem, jednostavno ne mogu da izdržim više od tih 300-400km i danu i to mi je što mi je. Sada mi samo preostaje da uzmem neku ogromnu krstaricu, ali ne rade me ti motori, radije bi prešao na enduro-adventure-touring klasu motora, V-strom, Varadero, Africa Twin, Transalp, Super Tenere, TDM...

Ček ček, sad kad prodaš Kawu pa uzmeš nešto mlado Bavarsko od 1250 ccm, nećeš biti zadovoljan

Ne vidim potrebu za tolikim krivinama, ja bi ga ovako uradio, malo prostije, ravno. Ali u svakom slucaju svaka cast za majstorluk

Dobro nam došao

Za kratko vreme (pola sezone) koliko sam imao ZX9R sa tim šestoklipnim kleštima nisam imao baš nikakvu primedbu, koče brutalno, kanda da su bile propisno održavane.

Famozna šestoklipna Tokico klešta koja su sem Gsxr1000 nosile mnoge ozbiljne mašinerije poput ZX-9R Ninja, Bandit 1200, Hayabusa...

Bila bi fora da Martin uzme titulu na Dukatiju a potpiše za apriliju, kao Kimi Raikonen sa Ferarijem onomad

Naravno da je Suzukara, ne može to svaka mašina da izdrži

Pa to je Kawina 180° mašina, a oni je takvu prave već 20 godina, pre toga su godinama pravili 500-tku isto na 180° ,valjda oni znaju zašto valja, ali slažem se da crossplane 270° ima lepši zvuk.

Ako misliš da zadržiš motor, naravno da se isplati, bitno da je osnova dobra, ovo ostalo se sredi i bar znaš šta imaš.

Lepotan, ovo mi je najlepša kombinacija, crno/crveno sa zlatnim felnama. Baš mi žao što nisam bio u subotu u NS na Autopromet test ride day-u da probam Morinija, odavno mi se nije tako svidela Endurača kao ovaj Xcape.

Dobro nam došao

Moraš da imaš slavinu, ona ti je prva linija odbrane protiv prelivanja karburatora, vakum membrana zatvori gorivo kada je motor ugašen. A tebi su karburatori u problemu, ali s obzirom da su "sređeni" možda imaš neku prljavštinu pa ti neki plovak ili ventil-iglica zaglavljuje pa preliva...

Dobro nam dosao

Dobro nam došao kolega Suzukista

Meni izgleda kao da motorista nije išao nekom ludom brzinom, štaviše po ograničenju, bar tako mi deluje

Vidi sam članom Baniša, ja sam preko njega uzeo Givi.

Isti je nosač za oba modela. Član foruma Seba pravi nosače kofera, a imaš ih i kod Baniše, i na KP sajtu (Kupujem prodajem), ja našo iz cuga.

Ni filter ni šaraf za ispuštanje ulja se ne stežu jako, otkad sam sjebo navoj na karteru šaraf stežem kilo-ključem, jer vrednosti navedene u manualu su smešne, 2-3 kg plafon za skoro svaki motor...

Ako je bakarna, menjaj, a ako nemaš novu onda dooobrano zagreješ staru pre ponovne upotrebe.

To ima svaki vulkanizer

Ima tu istine, jer nekako me taj veliki tank pad podseća na korset

Ako ti nije problem da: - Plaćaš kazne 100.000+ dinara - Da ti oduzmu dozvolu - Da moraš ponovo da polažeš (i plaćaš polaganje) a da pri tom imaš zabranu par godina na ponovno polaganje jer si sa probnom dozvolom zasrao. - Onda samo napred

Dobro nam došla

Dobro nam došao