Meni je čok (sauk,sauh) sumnjiv.

Debil je i ovaj što tako piči kroz naselje, a i žena je debilka jer ne gleda levo-desno pre nego što prelazi ulicu na neobeleženom mestu i to sa detetom.

Što se mene tiče, nek uzme MM još jednu titulu, al da razlika u bodovima ne bude više od 10 da bude klanje

Zarco ima potencijal, pokazao se na Yamahi, a kako se priča, Ducati je sad najpovozniji nego ikad, a i po Lorenzovom iskustvu što se tiče V4 motora na gridu.

Zajebi izduvavanje, stavi nov vazdušni filter, to bar nije skupo. Mada kontam da treba sa upali i sa lošim filterom

Ona dvojica (9 i 04) dokazano opet neće ništa uraditi, Zarco možda i uspe nešto, kontam da ima motivaciju do jaja, jer ovo mu je zadnji voz, i ako bude dobro vozio ide u fabrički tim umesto Petrucci-ja, kladim se da je to bio deo dogovora sa Ciabatti-jem

A stvarno, ne znam zašto se Honda uopšte i cima oko motora i troše pare za razvoj, kad Markez garant uzima titulu i sa predprošlogodišnjim motorom, jer kod glavnog konkurenta Yamahe ništa novo, i dalje isti problem, fali im brzine kao i ranije, Jedino Dukac može da iznenadi, al džabe kad nemaju vozače sposobne za titulu, polažem nade u Zarco-a na Avintijinom stroju. Suzukisti su enigma, videćemo.

Treba, ima sprej za filtere da se kupi, ja sam uzeo neki Shell-ov, lepljiv je, sličan nekim sprejevima za lance

Zato što ko zna kad će ti stići

Lepo je videti da Suzukisti razbijaju, Zarco dolazi sebi, biće klanja

Nabavljam tu kod nas u Subotici u jednoj radnjici, a glavni distributer je iz BG-a Kedara Kroon Oil Ulja i Maziva – Tražite kvalitet i stručnu preporuku? Na pravom ste mestu. Kedara zastupa vodeći holandski brend maziva Kroon-Oil. Preko sto godina iskustva i fokusa na razvoj i proizvodnju maziva premijum kvaliteta. Nudimo maziva širokog spektra za sve namene. KEDARA-KROONOIL.COM

Ja sam usled neredovne dostupnosti Silkolena presao na Holandski "Kroon Oil" , radi posao, nemam primedbe, a uz to i jeftinije je, ispod 900 din/litra

Dobro nam došao

Ja bi uzo al smo skoro pa istih dimenzija

Ja sam tako jednom iz Louis-a uzeo "Probiker" cizme jedan broj vece i bile mi velike...

Ne mogu da svarim da neko traži 60eura za fuzaster suvozača od GSXF-a

Ovdi se ne zna ko pije ko plaća... Tj ko kupuje, ko prodaje i ko pada s motora...

Ta pobeda nije baš za hvaljenje, jer to je bilo sve samo ne trka, kiša, ludnica, nije se znalo ko pije ko plaća.... Al ajd pobeda je pobeda... a sem te pobere nije prismrdio podijumu 3 godine koliko je vozio Hondu, a na Dukcu već u drugoj sezonu 5-6 podijuma.

Pa vozio je Hondu ranije u MarcVDS timu, s te strane ima iskustva, mada nije kidao kao na Ducatiju. A Zarco, ako se pokaže na Avintijinom Dukcu, sigurno će imati šanse za fabričko mesto

Pa realno, trebali su njega uzeti za fabricki tim umesto Petrux-a, mada kontam da je i Petrux-u ovo zadnja sansa, inace i on leti napolje

Kofer je nuzno zlo, ko ga jednom montira ne skida ga vise

Ovo je od: Yamahe FZR600R, YZF600-750R, Kawasaki ZXR 750, ZX-7R SUZUKI GSXR 750-1100, RF600-900R

Taman, ni ne mora da se farba, samo zašarafiš i vozi Miško

Koliko sam skontao, jedan deo ljudi koji zagovara korišćenje zadnje kočnice vozi motore sa nekim vidom kombinovanih kočnica (kao Hondin duall CBS sistem) njih ne treba uzimati za ozbiljno, jer koče i prednjom samo što nisu svesni toga Ja kočim s obe, ali zna se, PREDNJA je ZAKON, u prevodu: Prednja 70% , zadnja 30% A neretko je razlika još veća u korist prednje. Naravno, što je klizavija podloga, pogotovo kad siđeš sa asfalta na travu, zemlju, šljunak itd... onda zadnja preuzima primat.

Perfex - lopovi, piše troslojno, a ono dva sloja...