Mislim da bi bar na ovim starijim motorima kao što je moj nebi trebalo da bude bitno kakav je auspuh jer svakako ni kao novi nisu Imali nikakve katalizatore filtere i kojekakve kurce palce

Može Brka ili neko ko se bavi s tim da ti izlije sve plastike iste kao originalne, a far potraži negde preko na oglasima, ima sigurno, to nije redak motor, čudi me da kod nas nisi našao. U svakom slučaju batali budževinu i prepravljanje motora, jer ga nećeš registrovati. Mene pre neki dan odjebali s tehničkog samo zbog auspuha, a ceo motor mi fabričko stanje, sve sem jebenog auspuha

E ovak' se to radi

H2R može samo da pljune pod prozor 12-ki što se tiče lepote A max brzina je svakako već i kod 12-ke sasvim suluda

Kad kazaljka predje 200km/h

Ajme sto ima velika pluca ta Nindza

Sipaj sta fabrika kaze i nema frke, osim ako zelis da izbijes kamen iz bubrega, jer guscim uljem ces dobiti tvrdju viljusku

Da bude 15 vozača u svakoj grupi, to je ukupno 45, taman ispod one brojke od 50 lica koja je zabranjena, a i biće manje gužve na stazi

Ako si ga prao puškom pod visokim pritiskom moguće da ti ušla voda u neku elektroniku pa zeza

Nekad sam i ja imao takve budžotine u glavi ali sam vremenom shvatio da je bolje ne igrati se s tim i nepotrebno sebi zakomplikovati život, jer nije to samo felga, vec i lančanik i lanac koji neće pasirati, pa kočioni disk i nosač zadnje kočione čeljusti koji treba preraditi i sve to samo da bi imao širu gumu da bi izgledao "žešće" a motor je i dalje onaj isti, nit brži ni bolji s tom izmenom. Razumem kad ljudi menjaju felge jer su im 16 ili 18 inča pa se teško nalazi guma...

Treba ti šira felga od 5 ili 5'5 za gumu 180-ku, probaj od GSXR 600-750 Srad iz tog doba, mislim da su već stavljali ljudi

Ja sam jednom isao u Feketic da vidim jedan beli VFR, koji je po recima prodavca u odlicnom stanju, "sipaj i vozi" i.... .....i motor nije mogao ni da upali, i naravno, pored toga sto ne pali, nije ni bio u odlicnom stanju sto se generalnog stanja tice, a cena fiksna... Takodje sam imao iskustvo da sam otisao kod coveka u sred decembra , lik izgura motor iz garaze na -5, kresne ko mina, radi savrseno kao sto je receno, izvadim pare i bez cenkanja platim koliko je trazio, oteram motor kuci, pokrijem i parkiram ga celu zimu u garazu , u prolece ga izguram, stavim sveze dopunjen akumulator, kresne iz prve, i tako ga vozih 2 i po godine bez problema... (sem reglera - klasika )

Dobro nam došao kolega Yamahista

E OVO se zove - naked bike

i to sto kazes, djavo nikad ne spava sve mu jebem, mada, je to.

Kad vidim ove vaše muke, ponekad mi drago što vozim starudiju od 20 godina bez previše elektronike.

Koliko je lepša sa tim najnovijim zadnjim farom i repom

Pa da, ćopava gasi motor tek kad ubaciš u brzinu.

Ovo je prilično brz putni motor, možda ga to plaši pa hoće nešto sporije

Od matore koke dobra supa

Pa da, em lose ufarban, em gadna boja

Taj ubogi narandžasti VFR bi sigurno vredeo više, samo da se ufarba u neku krštenu boju, video sam ga uživo još pre nego što je bio u Painkiller-ovom vlasništvu, ono je za plakanje... takvu legendu od motora urnisali s onom šabanskon farbom...

Meni mesh jakne ne odgovaraju, jer kada vozis ceo dan, jutra i veceri znaju biti nezgodno hladna kad nosis jaknu koja produvava, zato mi vise odgovara ovaj koznjak sa mesh postavom iznutra koji imam. Rukavice definitivno moras imati dva para, duze-deblje za hladnije vreme i krace-tanje za leto, i + neizdrzivo je leti u dugim rukavicama koje ne dozvoljavaju vazduhu da struji kroz rukave.

Pri šaltanju iz više u nižu kada želim da koristim efekat motornog kočenja obavezno koristim kvačilo jer onda mogu da doziram koliko kočenja želim.

Sigurno nije obrušena zato što je mlada guma, a najverovatnije da nije malo matora vec mnogo matora guma, menjaj to u što kraćem roku. Prosto neverovatno kakve sve šabančine postoje... i troše vazduh.