Pa realno, jeste CBR imao 26 godina, al je crko akumulator koji je imao 3 godine

Da znam, bas mi bilo bedak kad sam cuo, a obecao sam mu kad sledeci put budem isao u Grcku da cu da svratim do njega da mu donesem litru kajsije... ali nisam imao kinte za Grcku pa smo sledece 2 godine isli za Crnu Goru samo par dana, a bas mi zao sto nisam uspeo otici do njega.

Vracanje iz Grcke s mora, 2017 godina Motor: CBR 600F2 - 26 godina star dva kvara jedan za drugim, sve u Bugarskoj na jedva 50km od Srpske granice U sustini, oba kvara nisu bili nista veliko ni strasno, ali je prosto neverovatna slucajnost da se dese jedno za drugim u roku sat vremena, a nemaju veze jedan s drugim. Kvar prvi: Sidjem s autputa, prodjem Sofiju, stanem na pumpu da natocim, i natocim ti ja i hocu da krenem i vidim da kaplje gorivo dole, gledam odusak crevo jer prvo sam pomislio da sam prelio kad sam tocio, ali znam da nisam, nikad ne tocim do daske, crevo suvo, i sta cu, krenem ja da rastavljam motor, prvo smirujem devojku hvata je panika, reko nije to nista, sitnica, a u glavi se mislim valjda nije nesto veliko u kurcu, skidam bocne plastike, sediste, rezervoar, delova na sve strane, gledam slavinu creva, i u medjuvremenu naidju neki Bugari bajkeri njih trojica i zenska, staju oni, pitaju sta je bilo, sporazumevamo se bez problema, ispostavlja se da jedan od te trojice se bas dobro razume u motore, i kaze on, zaglavio ti plovak u jednom karburatoru pa preliva, i rastavljamo dalje, skidamo kutiju filtera, dolazimo do karbova, i idemo redom, odsrafim soljicu prvog, isperem ga, ocistim izduvam, sastavimo sve i nema curenja vise, sve kako treba, malo se ispricamo, ispozdravljamo i odu oni, a mi jos malo dolazimo sebi i krenemo, srecni, kako se sve brzo resilo, i picimo, kad od jednom negde izmedju Bozurista i Slivnice krene motor da trokira.... Kvar drugi: Opet smirujem devojku hvata je panika, a u sebi psujem sve zivo i mrtvo i maler i sve u kurac... pa da li je moguce da me opet nesto jebe?!?! Ovaj put je struja problem, dam kontakt, struja slaba, ne moze da vergla, upalimo ga nekako na gurku, motor radi, trokira, kontrolna tabla treperi gubi struju, e do mojega... gledam osigurace ove napolju u masci, svi su ok, pa opet rastavljaj pola motora, jer je CBR600F2 iskomplikovan u pm, jer mu sediste zasarafljeno, ne skida se na kljuc kao kod normalnog motora, vec moras da skidas stranice pa odsarafis sediste da bi dosao do akumulatora, i tu gledam glavni osigurac ok, gledam spojeve, sve deluje ok, ali akumulator mrtav, i nece sad da upali ni na gurku, ja pizdim, mrak ce uskoro da padne, motoristi prolaze, uredno se javljaju, a ni jedan da stane, i onda staje jedan nas decko sa belom XJ600 Diverzijom, ne razume sa bas mnogo u motore, ali svaka mu cast, stao je ponudio pomoc, pokusavali smo da se slepamo da upalim ali ne ide, i posle pola sata ode on, nastavi svoj put ka moru, a u medjuvremenu ja uz pomoc forumasa sa BJB i Motomanijaka uspem da nadjem pomoc, i dosao nam u pomoc lokalni bajker iz Slivnice, Emil, stariji covek 60-ak godina, doneo instrument, i odmah utvrdio da je akumulator u kurcu, a ja vec poceo da grizem nokte da je i regler riknuo, ali srecom nije, vec je bio zamenjen, nije ono fabricko govno, odslepamo motor do nekog obliznjeg lokala, tu ga ostavimo, u medjuvremenu mrak pao, 9 sati, i kaze Emil, nije frka, dace mi on njegov neki stari ispravan, da odem kuci, pa da mu posaljem nazad u Pirot nekom njegovom prijatelju pa ce ga on pokupiti kad bude isao kod njega, i stvarno, ubacimo njegov akumulator i CBR momentalno upali i radi besprekorno, eto super, to smo sredili, i mi da krenemo, i nece covek da nas pusti da idemo, nema sanse, mi smo njegovi gosti, hoce covek da nas ugosti, iako smo imali rezervisan smestaj u Pirotu, ali ne, on ni da cuje i tako mi prenocimo kod coveka, jeli, pili, ugostio nas ko najrodjenije, a prvi put nas video u zivotu pre sat vremena, covek je stvarno ljudina nad ljudinama, posle dosao njegov sin, cura njegova, i sedeli, pili i pricali do 2 ujutro... a ujutro u 7 ustali, pozdravili se, i nastavili put kuci, motor naravno, nije stucnuo do Subotice I tako, ljudska dobrota i velikodusnost nam je jedno VRLO negativno iskustvo pretvorilo u jedno od najlepsih iskustava na putovanjima.

Ovaj cika sa CB750C se kanda drogira Da je motor stvarno u savrsenom stanju pa da kazemo da i ima neku osnovu za onakvo lupetanje sa cenama, a motor nit je u savrsenom stanju, nit vredi te pare ovakav kakav je, Vrlo moguce da je bio malo olupan, posto mu je skoro kompletna prednjica skarabudzena, far, nosac fara, satovi, volan, migavci, sve cist promasaj, grozno izgleda... da ne pominjemo auspuhe, krive kineske fuzastere, isecen zadnji blatobran, nedostatak suvozackog rukohvata i zadnji far kako ga je nakaradno zasarafio da gleda u nebo... Ove nedostatke vidim sa slika, mogu misliti sta bi sve nasao da vidim motor uzivo, za takvu skarabudzotinu se ne trazi 2500eura.

Dobro nam došao I ne sekiraj se za Vstrom650, ja sam komotno seo na Vstrom 1000 i obe pete su mi bile na zemlji, a visok sam 188cm

Pozdrav i dobro nam došao Prelepa je CBR-ka

Al onda samo oči rade, glavu ne okrećeš

Ne sećam se kad mi se pešak nasmešio što sam ga propustio, ali pešakinja... još ako je neka dobra, pa naravno da ću se zaustaviti da je propustim i da je pogledom ispratim da se uverim da je bezbedno prešla put

Loud pipes save lives Naravno, to ne znači da treba da bude preglasan auspuh da ga cela planeta čuje...

Dobro nam došao imenjak Daj neku fotku te Tajvanske mašinerije

Trebalo bi da imas negde dole kod karburatora polugu sa kojom se podesava ler, mozda samo to treba podesiti, to mozes i sam.

Ne seri da mora pola motora da se rastavi da dođeš do akumuljatora?! Treba TDM da se ugleda na manjeg brata Thundercat

Promeni sad i vozaj se, a u međuvremenu naruči original, pa kad stigne zameniš.

Dobro nam dosao

Skini ga i idi pitaj po raznim auto radnjama, mozda nadjes, bitna su ti unutrasnja i spoljna mera, debljina nebi trebalo biti problem ako nije bas u milimetar, ja sam tako nasao semering za polugu menjaca u radnji za traktore i poljo masine, za neke smesne pare...

Grehota, svetogrđe...

Dobro nam došao Aco Daj neku fotku velike Hornjave

Zatvoriti vazdušaru u oklop nije baš dobra ideja, ali jbg, 70ih i početkom 80ih ljudi bili željni oklopljenih sportaka, ali u to vreme nije bilo baš puno vodenjaka u prodaji

Fabrika kaže da je Terra Force R za klasicne Adventure masine i klasicne Adventure vozače, 90% asfalt 10% off road, a i vidi se po šarama da nije baš za vožnju van asfalta.

Pa realno, lakše je zaustaviti R6 jer ima 10x bolje kočnice od bilo čega sa 125ccm, ali, problem je što na R6 dok trepneš već ideš 150kmh a mlad i neiskusan vozač to ne može da procesuira, i onda se dešava da su nam pune čitulje, i ortopedija ima pune ruke posla... @stryker_026 I ja sam svoje najgore padove imao sa 50ccm, i sreća pa sam se na vreme naučio pameti na tim manjim motorima...

@aslservis Jeste.

Pa za Open days ionako nije bilo hitne pomoci

Zato sam i ja batalio Mitas Touring Force, nisam kod nas uspeo da nadjem zadnju 160/60-17, Sport Force imaju, ali Touring Force ni za leba...

Meni je lakse sprejem, krep trakom i papirom zastitim delove koje ne zelim da farbam, i udri sprej

Do jaja sam alergican na to "seen" Javi kako se ponasa taj sprej na kozi, kad krenes da vozis, posto nam je sad korona u fazonu, nema ozbiljnojeg vozanja. Imam ovu moju crnu koznu jaknu sa srebrnim i crvenim delovima, pa sam hteo da ufarbam neke od tih crvenih delova na crno