Dobro nam došao Aco Daj neku fotku velike Hornjave

Zatvoriti vazdušaru u oklop nije baš dobra ideja, ali jbg, 70ih i početkom 80ih ljudi bili željni oklopljenih sportaka, ali u to vreme nije bilo baš puno vodenjaka u prodaji

Fabrika kaže da je Terra Force R za klasicne Adventure masine i klasicne Adventure vozače, 90% asfalt 10% off road, a i vidi se po šarama da nije baš za vožnju van asfalta.

Pa realno, lakše je zaustaviti R6 jer ima 10x bolje kočnice od bilo čega sa 125ccm, ali, problem je što na R6 dok trepneš već ideš 150kmh a mlad i neiskusan vozač to ne može da procesuira, i onda se dešava da su nam pune čitulje, i ortopedija ima pune ruke posla... @stryker_026 I ja sam svoje najgore padove imao sa 50ccm, i sreća pa sam se na vreme naučio pameti na tim manjim motorima...

@aslservis Jeste.

Pa za Open days ionako nije bilo hitne pomoci

Zato sam i ja batalio Mitas Touring Force, nisam kod nas uspeo da nadjem zadnju 160/60-17, Sport Force imaju, ali Touring Force ni za leba...

Meni je lakse sprejem, krep trakom i papirom zastitim delove koje ne zelim da farbam, i udri sprej

Do jaja sam alergican na to "seen" Javi kako se ponasa taj sprej na kozi, kad krenes da vozis, posto nam je sad korona u fazonu, nema ozbiljnojeg vozanja. Imam ovu moju crnu koznu jaknu sa srebrnim i crvenim delovima, pa sam hteo da ufarbam neke od tih crvenih delova na crno

Znam, zato i pitam, ni meni nije jasno bas

@Motorcyclist A koji tacno od ova dva si uzeo? Sad sam nesto burlao po KP i po netu, i nasao sam samo ta dva spreja od MOTIP-a, opis karakteristika i namene su im isti, a razlicit im je naziv. MOTIP VINYLSPRAY i MOTIP LEATHER PAINT

Princ 125 ide 130 kmh?? Pre ce biti da ti ne valja kilometar sat, taj motor ako izvuce 100 kmh to je extra dostignuce Kad primetis da ti se jedna izduvna grana ne greje, to znaci da taj cilindar ne radi, i nemoj ga voziti tako. Za pocetak pogledaj svecicu, da li je suva ili mokra, ako je mokra verovatno je riknula, zalivena gorivom, onda je problem u struji, ako se ne razumes, najbolje odnesi majstoru

Dobro nam dosao Daj neku fotku masine

Istina, 125ccm ili 1000ccm, budala je budala, ali, kada gledaš prosek, velika većina mladih od 18 godina nije ni mentalno ni psihološki sposobna da se nosi sa masinom od 600ccm a kamoli 1000ccm, i to vodi u smrt, sakaćenje, doživotna kolica itd... @lim U ostalom, zakonski svakako ni ne možeš da uzmeš ništa jače od 35kw dok ne napuniš 20 godina, tj dok ne prodju one 2 godine vožnje pre mogućnosti dobijanja pune A kategorije, pod uslovom da poloziš sa 18 godina, i ne sekiraj se, imaš ceo život pred sobom, vozi, uživaj, biće vremena za velike mašine, u međuvremenu izvozaj što više kilometara, sazri, odrasti, posle će ti stvari biti jasnije. A što se tiče onog predloga sesti u auto kao pripremu za motor, niđe veze, auto je auto, motor je motor, iskustvo u autu nema blage veze sa iskustvom na motoru, to su sasvim različite stvari, može jedino da se uzme u obzir kao suvoparno iskustvo u saboraćaju uopšteno, ali kad sedneš na motor, tu neka malo drugačija pravila važe...

Znam da sam picajzla, ali ovo ITALY mi bode oči, tako Englezi pišu, Italijani u svojoj abecedi nemaju slovo "Y", oni pišu ITALIA.

Dobro nam dosao kolega Yamahista

Taj rad, i ja sam isto tako na kredit uzeo lovu i kupio svoj prvi veliki motor, jer mi dojadilo da vozam eMZejce, nisam imao drugog izlaza.

A jbg, uzmes neku dobru osnovu, pa polako, deo po deo sredis ga i uzivas. Ja sam moj Thundercat platio 1500e pa ulozio: akumulator 30e regler 50e gume 150e vazdusni filter 20e semerinzi+ulje za viljuske 20e ulje+uljni filter i registraciju to ne racunam, jer to svakako moras da uradis pa i dzabe da dobijes motor. E sad, u vreme kad sam uzeo moj Thundercat bilo je i jeftinijih a bilo je i skupljih, ovo je neka zlatna sredina, i ne zalim, odradio mi sezonu bez problema, bio sam na moru u Crnoj Gori s njim, cepao ga na Navaku... Za ne previse puno para, imam dobar pouzdan motor, s kojim mi nije frka da sutra sednem na njega i odem na putovanje od 2000km.

Prodaj gepezejca, dodaj jos malo love i mozes ladno da uzmes nesto 4klipno

Prefarbaj motor u cisto crnu boju, digni cenu za 200 eura, i prodaces ga 100% u roku nedelju dve

Moj će uskoro da obrne 70.000km a mašina samo šapuće

Ta dva creva na rezervoaru su odušak i za prelivanje, bez njih mora da upali, nego problem si napravio kad si skinuo to malo crevce što povezuje slavinu i usis kod karburatora,e to ti je vakum crevo, preko njega motor pogoni membranu u slavini i otvara je pomoću vakuma koji se stvori kad zaverglaš mašinu, zato se gorivo automatski zatvori kad se motor ugasi, brilijantan sistem, u prevodu, nema vakuma, nema goriva i nema vožnje

Sta cekas covece, proce ti zivot, uzmi odma i uzivaj u carima 4-cilindarske simfonije...

Sa 18.000km to treba da je skoro pa NOV motor. Ali verovatno mu je skinuta kilometraza kao vecini motora, ali nemoj da te to brine, nije to APN da ce se raspasti

Strada druga i na mnogim ostalim motorima, imadoh CBR600 sa riknutom drugom brzinom, mada, ko sto rece kolega roker moguce je da Macka losije podnosi drkadzije tj tockarenje