Do polovine jula će garant biti dozvoljen ulazak britancima, ako ne i prije. Kračlou i onako reče da mu je ovo poslednja sezona... naravno, sve dok neko ne ponudi dobru cifru

Taj iz Kanjiže je poznat po "dobrim" cenama, kod njega samo iz krajnje nužde, on nek ti bude zadnja opcija.

Ovo je bio jeben poso, al vredi

Dobro nam došao imenjak i vršnjak

Nemoj ga odma u kobasice tek si počeo da ga prodaješ, grehota čitav motor rasturati

Ja sam u moj bivsi RC-36 ubacio Joskin regler, isto ispod plastika gde je bio fabricki, i radio je 6 godina provereno, kod mene jednu godinu i 5 godina kod coveka kojem sam prodao motor, dalje ne znam, mozda jos uvek radi Nekad me uhvati bedak i prosto ne mogu sebi oprostiti sto sam ga prodao

Nešto sam čuo da treba da se mailom prijaviš negde za neki putnički kod , da ostaviš podatke ko si šta si gde ideš tako nešto

Mislim da bi najbolje rešenje bilo kao što je rekao kolega wiking prebaciti ga napred na mesto sirene ili tamo negde, samo bi trebalo dosta produžiti žice.

Nije, i Doohan-a su otpisali posle one gadne povrede pa se čovek vratio i uzeo 5 titula Pa možda nije baš najbolja opozicija Markezu, ali takva je kakva je, Dovi mu je u zadnjih par godina konstantno za petama, nadam se da će zato i 12, 20, 42 ove godine češće da budu na podijumu.

E do mojega, sad ce Markez da profitira samo tako

Remont lamela i pakni se od pamtiveka radilo bez problema, nisam nikad čuo da je neko izginuo zbog toga, znam samo da se kočione pločice (za disk) ne remontuju, ali paknovi (za doboš) da.

Nemoraš da kupuješ nove, pakne mogu da se remontuju, to se odavno radi na kolima i kamionima, remontuju se kocione pakne i kvačilo, samo treba da im navedeš kolika debljina treba da bude

1650 eura, i to na rate nije neka velika lova za 250-tku, ako ne patis od Japanizma vredi uzeti, imas nekoliko tema na forumu o Peda motorima, procitaj iskustva ljudi pa sam proceni

Rešenje: Ivan Viziri Nemam njegov broj, neko na forumu već ima pa će ti dati, a mislim da ima i njegova tema na forumu

Ne znam odakle ti ovaj zaključak verovatno nisi upoznao puno muškaraca motorista koji putuju, nema to veze sa polom. P.s. A veličina pljeske je svima bitna, to je univerzalno

Potpisujem za Jošku, čovek pravi odlične reglere, Ali takođe treba pomenuti i kolegu "zika56" ,on radi isto, i kod njega ima mogućnost da ostane kućište od originalnog reglera, i to puno znači, jer kad ti se regler vrati od Žike samo ga prikopčaš na originalni džek i gotova stvar, regler ostaje na prvobitnom mestu, nema izmeštanja na drugo mesto, kod Joškinog je to malo komplikovanije, i najbolje je otići na ugradnju.

Ne znam, da li je resen, RC-24, RC-36 i RC-46 greju, i to znam provereno, za Vtec i 1200-tku ne znam, ali verovatno je i tamo prisutan problem, bar u nekoj meri, jer je sustinski agregat i dalje u potpuno istom polozaju u ramu.

Problem je što se greje sedište i na otvorenom kad voziš, ne samo u gradu. Tu hladnjaci ne pomažu, jer se sedište greje i kad je normalna radna temperatura, Jednostavno tu je problem dizajna, to jest položaja agregata u ramu, izduvne grane od zadnja dva cilindra su preblizu sedištu, i rezultat toga je vrelo sedište.

Pa tako nešto sam i kontao, napraviti neku pregradu od lima i na lim staviti foliju i još dodatno grane umotati u onu termo traku

Nije problem sam top, već položaj agregata, to jest blizina izduvne grane, takav je da su ti dve zadnje grane bukvalno 10 cm od sedišta, što u prevodu znači, spaljena guzica i kajgana u gaćama, ja kad jednog dana ponovo uzmem VFR (a uzeću ga), posebno ću da se pozabavim s tom problematikom, nekako izolovati sedište od grane, jer što se mene tiče, to mu je skoro pa jedina prava mana, sve ostalo su zanemarljivr sitnice na koje se navikneš, ali to grejanje sedišta bude baš problem (bar meni) na dužim turama kad je toplo vreme oko +30 stepeni.

Do jaja je taj uzviseni auspuh

Auuuu prelepa je

Dobro nam došao kolega Yamahista

Pozdrav i dobro nam došla komšinice Pretraži malo forum, ima već par tema o CBR600RR, tamo ćeš sigurno naći željene informacije

Džaba čist karburator ako su prljavi rezervoar slavina i filter goriva...