A Rabat ćorak...

A vrlo cest problem je da ih jednostavno nema, evo u Subotici ih nema ni za lek, ni ovlastenih, ni neovlastenih, tu i tamo ima poneki majstor koji nezvanicno na crnjaka srafi nesto u garazi, i poneki automehanicar koji ce primiti motor da nesto odradi, sreca pa bar njih imamo.

Hvala kolega, ali ne treba, pitao sam informativno, jer svakako sam batalio vožnju po hladnoći, a i menjaću kacigu uskoro valjda

A kod nas će bogami da prsne aftermarket tržište nemo'š migavac da promeniš a da te ne drkaju posle na tehničkom... 

I pecaroš Stoner je onomad govorio da su preterali sa elektronikom i da umeće vozača nije toliko bitno kao ranije, apsolutno se slažem, Evo moja dva predloga za gazda Ezpeletu: Smanjiti snagu motora na 200 ks (malo li je), i odjebati sva moguća elektronska pomagala. Nek se malo sporije vozi al će sve biti jasnije, pa da vas vidim, ko zna zna, ko ne zna nek vozi moto2 ili moto3.

Jesi li siguran da je stvarno bilo sletanja na mesec? Kako vreme prolazi ja sve manje verujem u to, vrlo moguće da je to bila klasična hladnoratovska propaganda od strane usa i sssr.....

Cisto sumnjam da praistorijsko mineralno ulje ide u relativno moderan motor kao sto je taj tvoj CF, sipaj polusintetiku i nemozes pogresiti.

Realno, titula konstruktora ionako nikog ne zanima sem same fabrike, svi ce pamtiti Mira i motor na kojem je osvojio sampionat, i to ce im biti u mislima kada budu ulazili u Suzukijev salon da pazare svoj komad slave, a dal je Suzuki osvojio konstruktorsku titulu za to im se bas jebe

S obzirom da Portimao-a nema u kalendaru za sledecu sezonu, tj drze ga kao rezervu, Suzuki je mozda reko Mir-u da vozi svaler gas, boli ih kita, sampionat je vec osvojen, sto da rizikuju....

Znaci zabole me sve i da mu je stvarno sestra, odrasli su, oboje to zele, neka im, samo da ne prave decu

Dobro nam došao Lep GSR, al bogami lepa CBR-ka

Dobro nam došao

Pomaže nešto taj sprej? Ova moja Airoh magli u pm

Mozda se nesto uzjebo abs, mozda zapekli kocioni klipovi, lose gumice u klestima...

Moze Crutchlow da kenja kolko hoce, ali Lorenzo je 3 klase iznad njega i to nije moje misljenje vec cinjenica.

Sad ce kavezari da strahuju da ne naleti motor na njih, ima da gi ispresavija ko limenku s ti golemi tegovi Doslo nasih 5 minuta

Pogledaj na Kupujem Prodajem, video sam pre neki dan kad sam tražio za moju Kawu, i to ima i beli i fabrički oranž.

Ja bi i zbog izgleda stavio a pogotovo još zbog ostalih benefita velikih tegova, baš moćno izgleda kad motor ima velike tegove na volanu, a ne oni maleni sakati patrljci kao na nekim motorima...

Sekač je iz raja izašao

A stvarno jes gadan za sve pare.. jebo ih taj ružni H2 dizajn, otkad se pojavio počeli su ostale modele dizajniraju po ugledu na njega... al ruku na srce, bar imaju svoj fazon, ne kopiraju nikog.

Ionako ti je dosadno i imaš viška vremena otkad nemaš lanac na motoru P.s. I ja bi kardan

Za ulicu i turing: 150 konjića, više obrtnog momenta, manje opterećenje, duže će da traje, savršenstvo. malo nam za sriću triba

Istina, i na modelima koji nisu ultra brzinci su smešno tanka sedišta, pogotovo suvozačka

Pošto sam od nedavno postao vlasnik Kawe ZX9R C, često nešto guglam o devetki pa sam naleteo na sliku GPz koji je oplemenjen sa USD viljuškom točkovima i kočnicama sa ZX9R B ('94-'97 god.) i baš nadrkano izgleda ta izvrnuta viljuška na GPz-u, mada mislim da bi mu bolje stajala viljuška sa novijeg C modela, koji (iz nekog razloga) ima klasičnu viljušku ali potpuno podesivu po svim parametrima, a tu su i masivna Tokiko šestoklipna kočiona klešta. A ovaj crno/sivi GPz me oduševio

Isto kao što je Amerika štitila buđavi Harley Davidson tako što je odvaljivala manijačku carinu na motore preko 700ccm