Nego, da li je neko od vas video "pripadnike organa gonjenja" inače jako zabrinute za našu bezbednost, u blizini neke osnovne ili srednje škole, vrtića isl., da radarom proveravaju brzinu kretanja vozila? Ja za sve ove godine ne videh!

Realno, na toj obilaznici "Zemun - Borča" bi trebalo da stoji ograničenje 100 km/h. Nije baš autoput (ima par raskrsnica u nivou...) ali su saobraćajne trake fizički odvojene i ima ih po tri u svakom pravcu. Put je dobrog kvaliteta, pregledan, osvetljen...Najbliže onom što su ranije, kada sam ja polagao, definisali kao "put rezervisan za saobraćaj motornih vozila" s' tim što su kao što rekoh trake odvojene, što je dodatni bonus. Nikada nisam prošao tim putem a da policija sa radarom ne "kampuje" u oba smera. Cilj države je jasan, opljačkati što više novca od vozača, kao da to već nisu učinili kroz bezobrazno visoku cenu registracije vozila, gorivo najskuplje u Evropi itd. Na putu sa takvim uslovima za saobraćaj držati ograničenje kao u centru grada, gde pretrčavaju pešaci, vrvi od dečice koja idu u školu i koju ne vidite od parkiranih vozila je nonsens! Meni je ta obilaznica blizu i kada god sam hteo da proverim "performanse" motocikla (ko razume shvatiće) pravio sam krug od Pančevačkog puta do Pupinovog mosta i nazad. Naravno, uzimajući u obzir uobičajene štekove iz kojih vrebaju "pripadnici unutrašnjih poslova" da ne kažem organi...

Gde si kupovao te sijalice za farove? Imaš li neku sliku pakovanja ili link? I one sijalice 5/21w pozadi što imaš, isto bih kupio...

Boki, imaš farove pale vrzinu pored puta!

Svetle fenomenalno! Mislim da vrede svaku paru, naročito sa aspekta bezbednosti. I ovako nas u saobraćaju niko ne primećuje...

Izgleda ga ponovo sprema za snimanje nekog spota sa obnaženim suvozačicama!

Otvoriš kućište prekidača, naprskaš WD-om i obrišeš krpom prljavštinu. Posle toga polugicu i ostale pokretne delove podmažeš mašću i to je trajno rešen problem. Iz ličnog iskustva...

To se zove kolektivna hipnoza. Ranije je in bilo sedeti u kolima gornjim delom tela između sedišta, da čelo bude u ravni sa unutrašnji retrovizorom. I gotovo svi su tako sedeli! Sada su glumci, pozeri za volanom našli novu poziciju... Ovo sa telefonom koji drže kao namazano parče leba, što reče @Sharky - Alex je baš uzelo maha. Zna li se nešto što vozači skutera voze sa nogama spuštenim do asfalta?! To sam pitanje postavio pre neku godinu ali ne dobih smislen odgovor...

Kako da ljudi u automobilima daju migavac kada im leva ruka nije u funkciji?! Desnom nije na dohvat... Zar ne vidite da svi glume neko ludilo u kolima? Lakat leve ruke je oslonjen u donjoj zoni prozora a šakom svi nešto kao kriju lice ili drže mobilni i pričaju direkt u usb ulaz. Ne drži se telefon više na uvetu, to je sad aut! Pa kako sa rukom koja je zauzeta tako bitnijim stvarima davati još i migavac? Inače, opšte uvreženo mišljenje je da migavac daju samo štreberi, da ne kažem sisice...

Ovi izgledaju kao viršle, s'oproštenjem. Ne želim tako nešto da guram u telesne šupljine, bez obzira na užitak koji pominješ.

Prvo jurite neke bučne izduvne lonce, posle vam trebaju čepići za uši... Ne valja nikako. Kao žene ste. One što imaju prirodne lokne ubiše se peglajući kosu a ove sa ravnom uvijaju... Šalu na stranu, koliko je higijenski gurati to u uši? Inače se cela glava potpari pod kacigom i potkapom.

Nekome je motocikl prevozno sredstvo, od tačke A do tačke B, gutač kilometara. Nekome kućni ljubimac, terapija, šta god. Nekome statusni simbol, nekome je to ostvarenje dečačkog sna... Većina vlasnika i nema vremena za vožnju, neki vrte kilometre kao na traci... Koji je pristup i način korišćenja ovog čuda na dva točka najnormalniji i najbolji? Verovatno svi nabrojani, bitno je da vraća osmeh na lice i čini vlasnika zadovoljnim.

Čekam da se slikom i opisom javi @gebee&co ili @shoyyka edit: preteče me prvonavedeni

A ja sam, pre neki dan, očistio četkicom one rupice na diskovima. Rekli mi mangupi da će bolje da koči!

Ulje ima dug rok upotrebe ako stoji hermetički zapakovano u fabričkoj ambalaži. Kada je u agregatu, ono se mehanički prlja (pređena kilometraža) ali i stari i hemijski gubi svojstva usled uticaja vlage, temperature, oksidacije...

Tako je. Odozdo izbušiš dve rupe, na udaljenim ćoškovima da vazduh izlazi. Kada krene silikon, dobro je. Puniš crnim silikonom da se ne vidi ni kada se zagleda. Kada napuniš, postaviš retrovizor horizontalno (staklom na dole) da tegić dođe na staklo i silikon ga fiksira.

Odlepio se gvozdeni tegić u retrovizoru koji sprečava "magljenje" prikaza usled vibracija. Mislim da nije moguće skinuti staklo bez lomljenja. Rešenje je da majstor napravi drugo ogledalo. Ja sam sličnu situaciju rešio tako što sam iznutra napunio retrovizor silikonom.

Ova Kawa je predstavljena krajem 70-tih, ako se ne varam. I ako nisam veliki fan Kawasakija z 1300 je "najmuškiji" motocikl na svetu, po mom mišljenju. Obožavam ovaj bajk. Dizajneri su samo lenjir koristili, ništa krivuljare. Okrugli su samo točkovi...

I ja se nešto razmišljam da se provozam do tamo.

Kao što reče Aca, Bandit 1200 nije gabaritno veliki motor ( istih dimenzija kao 600 ), niske siluete ali je to teška motorčina i definitivno nije za grad. Vazdušno hlađena uljara nije za to predviđena i ako je u stanju jako puno toga da istrpi...

Neko ne može da vozi motor ako nema grejače sedišta, drugi to imaju zahvaljujući V - konfiguraciji ali im smeta... Ne može se ljudima ugoditi!

Ja se ne slažem da je samo do debljine sunđera u sedištu... Sporski, R-motocikli imaju i drugačije, tvrđe ogibljenje sa kraćim hodom. Razlikuje se po malo i ugao volana, kraći su, fuzasteri postavljeni više i u nazad... Cela njihova postavka je u cilju veće agilnosti a udobnost često nije prvi prioritat. Zamenom trouglova gore i montiranjem širih kormana umesto heblova, produžavanjem vizira, ugradnjom deflektora, nosača, kofera i druge opreme, vlasnici od sportskih motora pokušavaju da naprave "Paneuropu" ali ne ide to tek tako...

Da, na Banditu je fabrika 160/60-17... Koliko sam mogao da vidim na sajtu, razlika je oko 2% sa dimenzijom 170 što nije mnogo. Lepo stoji guma, ne beži sa felne, to je ok. Zanimalo me samo kolika je razlika u obimu nove gume u odnosu na standardnu i koliko će grešiti pošto za iste obrtaje prelazi veći put usled većeg obima.... Nebitno, lepo mu čuči.

Lepo izgleda! Koliko će se razlikovati pokazivanje brzinomera obzirom da je senzor na pogonskom lančaniku (predpostavljam) a tiče se i odnosa obrtaja zadnjeg točka a obim se razlikuje?