Pa šta fali vazdušnom hlađenju? Mrsko ti što nećeš morati da razmišljaš o antifrizu, vodenoj pumpi, crevima, termostatu, termodavaču, ventilatoru...

Probaj da dotegneš šelne na crevima ako su labave.

Ova slika mi se baš sviđa.

Ove godine, do danas, nisam imao ni jednu vožnju. Prvojanuarsku sam propustio pošto je bilo kiše, posle je zahladilo tako da sam samo jednom palio motor da odradi u mestu par minuta. Rešim da odem do Pančeva. Nisam ni fotkao, sve nešto u prolazu ali su mi uskoro stigle "insajderske slike". Ne može čovek inkognito ni da se provoza...

@DeusExMachina napiši kako ti se čini rad i osećaš li neki boljitak sa iridijumskim svećicama, kada ih budeš montirao.

Pre nepune dve godine sam na Bandita 600s (2000-to) montirao Continental RoadAttack 3. Odlično su se pokazale do sada. Prešao sam sa njima oko 9000 km. Prednja u fabričkoj dimenziji 120/60 - 17 i zadnja 160/60 - 17

Imamo istu dilemu. Prešao bih na iridijumske i takođe se dvoumim između NGK i Denso. Ako se dobro sećam, mislim da iste oznake, koje si naveo, idu i na Bandita 600. Postavio sam isto pitanje u temi "Bandit 600" ali bez ikakvog odgovora. Niko ništa ne zna na tu temu.

Žare, vadi pare iz slamarice i završavajte posao!

Sve normalno. [emoji106]

Ovo je definitivno postala najbesmislenija tema na forumu... Zavidim "Tenerašima", u pozitivnom smislu, naravno.

Bane, mi smo jezike "trenirali" tim baterijama da bi kasnije mogli da pređemo na nešto konkretnije!

Mi smo ih kao klinci zvali "kisele baterije".

Banditosi, kakva su vam iskustva sa iridijumskim svećicama? Do sada sam koristio standardne Denso (sa dva pipka) ali nešto razmišljam o nabavci iridijumskih pa me zanima da li to prija ovim našim vremešnim agregatima? Takođe, za koje se odlučiti, Denso ili NGK?

Sredinom 90-tih vozio sam stari MZ TS 150 (6V). Jbg nije se imalo za nešto bolje. Dobio sam ga u zameni za neki Tomos 14 sl koji sam prethodno sredio a njega u zameni za Puch-a koji sam isto sredio... MZ nije imao zadnju kočnicu pošto su nedostajali paknovi u dobošu i sajla. Kako je nabavka novih delova bila misaona imenica vozio sam bez zadnje neko vreme. Problem sam rešio tako što sam dobio stare paknove od mog prijatelja, autoelektričara Mileta "Migavca", koji je vozio TS 250 a imao je za delove dva ES-a 125/150. "Ferode" su ostale zalepljene za doboš tako da sam uzeo samo aluminijumski deo. Njih sam nosio u Ovču da mi majstor Pletikara Lazo nalepi nove frikcione obloge. On je bio na glasu a radio je i nitovanje lamela i ostalo. Sajlu sam ubudžio neku staru i super je to kočilo narednih par godina. Takva su vremena bila za većinu nas...

Šta da kači kada je okačio Bandita u oglase a ovamo kao gleda auspuh?!

Prilikom ugradnje pokazivača stepena prenosa na Banditu, raskačio sam džek senzora obrtanja pogonskog lančanika (koristi ga brzinomer) i na red povezao džekove pokazivača. Muški - ženski, ženski - muški... Princip rada je da pokazivač kalkuliše obrtaje pogonskog lančanika (brzinu kretanja) i obrtaje motora i tako proračunava u kom je stepenu prenosa. Otuda i malo kašnjenje tj, brljavljenje kada je stisnuto kvačilo i šalta se više stepena niže...

I moj kolega sa posla je imao Picasso sa tim robotizovanim menjačem i održavao ga je kod Blaže. Živi na Banovom Brdu a terao ga je svaki put na Plave Horizonte. Od Blaže ga je i kupio. Ne menjaj majstora!

Lep k'o lutka, neka je sa srećom!

Dešava se i ako koristiš neadekvatno ulje u menjaču. Ako se dobro sećam u korisničkom uputstvu piše da se ne koriste ulja koja u sebi imaju grafita ili molibden disulfata. Ja sam tako zeznuo svog MZ-a TS 150 pa sam morao da menjam lamele. Kolega ti reče da mogu biti sabijene opruge ali mogu biti i one metalne ploče što idu između lamelica. One ne treba da budu usijane već treba da imaju neku išrafiranu teksturu...

Pišaj po sirotinji!

Nemoj tako Milanče... Pa i ja razmišljam kako ćemo dalje kada, Bože zdravlja, stignemo u Bari. Da li tvojoj svaji da priđemo spreda ili od pozadi? Da li da idemo na sever jadranskom ili preko Napulja na gore...

Pa postavi neki link, gde, šta kako. Ako valja da kupimo i mi... Ćutiš k'o partizanski kurir!

Namestii to crevce za drenažu air-boxa iznad lanca da radi kao scootoiler.

Pa kako da čeka do sutra?!

Rasturao bi ti napred štapove , trokute , pozadi koske i da ti je sve potaman... Lep motor Nešo, neka te u zdravlju služi!