Pa dobro, ali uštedelo se na materijalu ii itrošenoj energiji a time se potencijalno čuva životna sredina. "Zelena agenda"...

Pa i radilica i klipnjače i ostali delovi agregata trpe veća opterećenja pa su ih dimenzionisali u skladu sa tim opterećenjem i ne menjaju se na 80 Kkm?! Očigledno su gladni para i namerno dizajniraju oslabljene tačke da bi naknadnim servisima još koji put zavukli ruku u džep. Edit: Sada bih i ja trebalo da menjam post pošto je to prethodnik učinio a ja mu odgovorio... Ubuduće ću citirati...

Koliko sam mogao da shvatim, nije poenta priče ko ima a ko nema para, već da je neko snizio kvalitet (narodski - krenuo da ošljari) a digao cene u nebesa što vređa zdrav razum.

Zašto se na starijim modelima BMW motocikala nisu menjale kardanske osovine na toj kilometraži (i mnogo većoj)?

Mislim da je ukidanje obaveznog služenja vojnog roka jako loša odluka koja nije u interesu našeg društva. Na stranu to što se time smanjuje borbena gotovost države zbog neobučenosti potencijalnih vojnika bla, bla, bla... Mislim da je vojska ranije imala taj neophodan korektivni faktor u sazrevanju mladih ljudi. Završe srednju školu, mnogi od njih već "ispušteni" od strane škole i roditelja kada je vaspitanje u pitanju, umesto što dalje obrazovanje dobijaju po kladionicama i u navijačkim grupama bolje je malo da prođu tu obuku života. Da se nauči kako je ustati rano, da im mama ujutru ne sprema krevet, da nauče da postoji i neki autoritet u životu. Kod mene u jedinici, ko je došao predebeo taj je smršao, a ko je došao žgoljav (kao ja sa 64 kg) popravio se kako treba. Po završetku vojnog roka mladići budu ozbiljniji i pogodniji dalje za rad ili studiranje itd. Te priče, puška, ubijanje, prigovor savesti itd. je gomila gluposti. Kopiranje neke boleštine sa zapada. Stalno smo išli na neka gađanja iz raznoraznih oružja i oruđa i niko od nas nije zahtevao niti očekivao da ubijamo i pucamo u nekoga... To je moje skromno mišljenje i ako sam možda otvorio pandorinu kutiju ali admini će to već regulisati...

Ovo postade tema "Kako smo izgledali"!

Isti majka!

Žare, navikao si da Gile postavlja neke malo drugačije sličice pa ga zbog toga gledaš drugim očima?

Nego, da li je neko od vas video "pripadnike organa gonjenja" inače jako zabrinute za našu bezbednost, u blizini neke osnovne ili srednje škole, vrtića isl., da radarom proveravaju brzinu kretanja vozila? Ja za sve ove godine ne videh!

Realno, na toj obilaznici "Zemun - Borča" bi trebalo da stoji ograničenje 100 km/h. Nije baš autoput (ima par raskrsnica u nivou...) ali su saobraćajne trake fizički odvojene i ima ih po tri u svakom pravcu. Put je dobrog kvaliteta, pregledan, osvetljen...Najbliže onom što su ranije, kada sam ja polagao, definisali kao "put rezervisan za saobraćaj motornih vozila" s' tim što su kao što rekoh trake odvojene, što je dodatni bonus. Nikada nisam prošao tim putem a da policija sa radarom ne "kampuje" u oba smera. Cilj države je jasan, opljačkati što više novca od vozača, kao da to već nisu učinili kroz bezobrazno visoku cenu registracije vozila, gorivo najskuplje u Evropi itd. Na putu sa takvim uslovima za saobraćaj držati ograničenje kao u centru grada, gde pretrčavaju pešaci, vrvi od dečice koja idu u školu i koju ne vidite od parkiranih vozila je nonsens! Meni je ta obilaznica blizu i kada god sam hteo da proverim "performanse" motocikla (ko razume shvatiće) pravio sam krug od Pančevačkog puta do Pupinovog mosta i nazad. Naravno, uzimajući u obzir uobičajene štekove iz kojih vrebaju "pripadnici unutrašnjih poslova" da ne kažem organi...

Gde si kupovao te sijalice za farove? Imaš li neku sliku pakovanja ili link? I one sijalice 5/21w pozadi što imaš, isto bih kupio...

Boki, imaš farove pale vrzinu pored puta!

Svetle fenomenalno! Mislim da vrede svaku paru, naročito sa aspekta bezbednosti. I ovako nas u saobraćaju niko ne primećuje...

Izgleda ga ponovo sprema za snimanje nekog spota sa obnaženim suvozačicama!

Otvoriš kućište prekidača, naprskaš WD-om i obrišeš krpom prljavštinu. Posle toga polugicu i ostale pokretne delove podmažeš mašću i to je trajno rešen problem. Iz ličnog iskustva...

To se zove kolektivna hipnoza. Ranije je in bilo sedeti u kolima gornjim delom tela između sedišta, da čelo bude u ravni sa unutrašnji retrovizorom. I gotovo svi su tako sedeli! Sada su glumci, pozeri za volanom našli novu poziciju... Ovo sa telefonom koji drže kao namazano parče leba, što reče @Sharky - Alex je baš uzelo maha. Zna li se nešto što vozači skutera voze sa nogama spuštenim do asfalta?! To sam pitanje postavio pre neku godinu ali ne dobih smislen odgovor...

Kako da ljudi u automobilima daju migavac kada im leva ruka nije u funkciji?! Desnom nije na dohvat... Zar ne vidite da svi glume neko ludilo u kolima? Lakat leve ruke je oslonjen u donjoj zoni prozora a šakom svi nešto kao kriju lice ili drže mobilni i pričaju direkt u usb ulaz. Ne drži se telefon više na uvetu, to je sad aut! Pa kako sa rukom koja je zauzeta tako bitnijim stvarima davati još i migavac? Inače, opšte uvreženo mišljenje je da migavac daju samo štreberi, da ne kažem sisice...

Ovi izgledaju kao viršle, s'oproštenjem. Ne želim tako nešto da guram u telesne šupljine, bez obzira na užitak koji pominješ.

Prvo jurite neke bučne izduvne lonce, posle vam trebaju čepići za uši... Ne valja nikako. Kao žene ste. One što imaju prirodne lokne ubiše se peglajući kosu a ove sa ravnom uvijaju... Šalu na stranu, koliko je higijenski gurati to u uši? Inače se cela glava potpari pod kacigom i potkapom.

Nekome je motocikl prevozno sredstvo, od tačke A do tačke B, gutač kilometara. Nekome kućni ljubimac, terapija, šta god. Nekome statusni simbol, nekome je to ostvarenje dečačkog sna... Većina vlasnika i nema vremena za vožnju, neki vrte kilometre kao na traci... Koji je pristup i način korišćenja ovog čuda na dva točka najnormalniji i najbolji? Verovatno svi nabrojani, bitno je da vraća osmeh na lice i čini vlasnika zadovoljnim.

Čekam da se slikom i opisom javi @gebee&co ili @shoyyka edit: preteče me prvonavedeni

A ja sam, pre neki dan, očistio četkicom one rupice na diskovima. Rekli mi mangupi da će bolje da koči!

Ulje ima dug rok upotrebe ako stoji hermetički zapakovano u fabričkoj ambalaži. Kada je u agregatu, ono se mehanički prlja (pređena kilometraža) ali i stari i hemijski gubi svojstva usled uticaja vlage, temperature, oksidacije...