Uhvatio me crv da promenim motor. Da postoji neki realan i objektivan razlog da to uradim, pa baš i ne postoji, ali eto, hir da probam nešto drugo. U pitanju je prva generacija Sv-a. Na motor sam stavio Leo vince SBK titanium auspuh, maglenke, dodatna svetla kod rama za tablice, led migavce, i Cobra podmazivač lanca. U februaru mesecu urađen je kompletan mali servis, zamenjena je rashladna i kočiona tečnost i zamenjene svećice. Nedavno je stavljen i Joškin regler. Motor jako lepo radi, menjač je jako precizan, sve je stvarno kako treba. Naravno, svaka provera je moguća. Vlasnik sam tačno godinu dana i za to vreme sam ga održavao kod Ranka u Zrenjaninu. Motor sam kupio od prethodnog vlasnika koji ga je posedovao 7. godina i tokom tog perioda kompletno beležio sve servisne radnje. Od 2016. do danas, sve je zapisano šta je rađeno. Mana je napukli far, staklo je napuklo (prolazi tehnički), i gume su po meni stare, imaju dobru šaru, ali grip nije baš najbolji. Dot mislim da je 20. Troškara ulje čim se malo žustrije vozi, ali sve u skladu sa service manuelnom. Motor je prethodni vlasnik farbao dva puta, prvi put kada ga je kupio pošto je rezervoar bio ogrena sa obe strane, a drugi put pošto mu je pao u mestu i oštetio rezervoar, polugu kvačila i migavac. Šrafovi na motoru i žabice su originalni. Cena kompletno opremljenog motora je 1.900e. Po toj ceni dajem i pločice koje sam dobio od prethodnog vlasnika. Zamena može za bilo šta. Najradije SV novije generacije u S verziji, može i od 1000 kubika, može neki sport, Touring, naked, uz moju doplatu. Visok sam 188cm, tako da mi je interesantno sve što nije preterano nisko. Fotografije kačim koje imam u galeriji, a neke lepše kačim ovih dana.

Samo pad potražnje i ništa drugo. Evo kako sam svoja kola prodavao do sada: - Alfa Romeo 147, oglasio je u četvrtak u 10h, istog dana u 17h došao čovek i odvezao je; - Fiat Punto, 1.3 mjet, pravih 135k kilometara, prodat takođe u danu, još sam otišao da zamenim sijalicu pre predaje auta, električar me pita da li bi ga prodao, još mi ponudio da mi da 200e više nego što sam dogovorio. Da ne mislite da ne znam sam da zamenim sijalicu, postojao je problem sa žabicom koja je držala sijalicu, menjali smo je sat ipo vremena; - Astra K, oglašena, prodata posle mesec ipo dana, prvi koji je došao je i kupio auto; Sve što sam prodao, prodao sam u besprekornom stanju, bez jednog jedinog dinara ulaganja, potpuno ispravno, lepo, uredno i čisto, verovatno i u najboljem stanju u tom trenutku na oglasima. Sada su ipak druga vremena, i pored besprekornog održavanja i pored izuzetno fer cene, automobili se ne prodaju tako lako. Lično smatram da ne postoji razumna računica da Smarta prodam za manje od 4k evra, a ja ga prodajem za 3.500e. Primerci od 3200, 3300, 3400, su primerci bez robotizovanog menjača, bez servisne istorije, sa čeličnim felnama, sa polugama podizača stakala, sa kilometražom većom od 200k kilometara, jednostavno ne možemo imati istu cenu. Ljudi iz meni bliskog orkuženja takođe jako dugo prodaju svoja kola, a svi drže fer cene. Rekao bih da se teže prodaju kola od 3000 do 8000e, ovi do 2000e idu ko ludi.

Kad budem rešio ozbiljno da ga prodam, staviću u naslovu NOV NOV NOV, a u opisu UVEŽEN IZ CH, SERVISNA, NAJPOVOLJNIJI, NEMA BOLJE, STANJE NOVOOOOOO, URAĐEN MALI SERVIS TO ZNAČI DA NEMA DINAR ULAGANJA Šalu na stranu, cena je zaista i više nego korektna i ispod prosečne. Sve sam bliži tome da ga zadržim. Izvinjavam se na OFF-u.

Sa svim se slažem, sem sa ovim izdvojenim delom. Imam Smarta i Alfu, u besprekornom stanju, okreneš ključ i voziš do narednog servisa, Smart je skoro 6. meseci na oglasima, Alfa 3. U oba auta uloženo preko 2.000e da nema ništa ni da šušne, da sve radi perfektno, sve odrađeno samo zbog sebe. Sve zapisano u servisnu knjigu, posedujem i račune, masu stvari promenih preventivno, jer kola vozi žena detetom. Cene više nego korektne. Burazer Toyotu prodavao 10. meseci, kupljena nova u Srbiji, održavana od prvog do poslednjeg dana u ovlašćenom servisu, 130k na satu. Za Alfu stižu samo predlozi za zamenu, za smarta me pozovu "ozbiljni" kupci, kažem automobil je u ovlašćenom servisu, uslužno mi prodaju, tu uslugu plaćam, možete da pregledate detaljno automobil, da čujete sve od njih jer ga i održavaju. Ishod "Važi, hvala, javljam se, doviđenja". Jedan par je gledao smarta, on je iznenadio suprugu, zvao je da vidi nešto, auto im je lep, kao nov je, jako lepo održavan, ali supruga kaže šta će nam to. Znači, pokazah auto paru koji ne zna šta hoće. Još mu predamnom žena kaže odakle nama pare za to. Strpljenje prilikom kupovine pozdravljam, ja ga lično nemam, odredim dan kada gledam 3, 4 komada, obiđem Srbiju i odlučim se za najbolji primerak i prihvatam sve nedostatke.

Može i po neka zamena za Naked, Sport, Touring, motor, uz moju ili vašu doplatu

Nova cena, istekla registracija. 3.500e, ostavljen u ovlašćenom servisu radi uslužne prodaje. Zaista bez ulaganja.

Ukoliko ti je interesantna prva generacija, možemo da se dogovorimo. Verujem da bi vrlo brzo delio tvoje mišljenje za heble (još imam 120kg, plan mi je da smršam majke mi), ali želja da ih probam ne prestaje.

Što ti smetaju heble? Na šta tačno ne možeš da se navikneš? Ja razmišljam da sa N (prva generacija) pređem na S verziju (druga generacija).

Sam J (@e_t_matrix) • Instagram reel WWW.INSTAGRAM.COM 161K likes, 936 comments - e_t_matrix on September 6, 2024: "Sport Bike Vs Naked Bike riders getting back on their bikes... Evo detaljno opisane razlike između S i N modela

Nema ga više, kupio ga trovićMi Lepa tura

Da, moraš biti u ozbiljnoj formi, vidim da su i fuzasteri prilagođeni. Top! Prvi put saznajem za ovo, baš ću da vas pratim i nekom prilikom da dođem.

Jedno pitanje, koliko zamara trka na Tomosu? Koliko sam video, voze se karting staze, sa puno krivina i prenosa iz leve u desnu. Nekako mi se čini da je fizički zahtevnije od većih klasa. Samo letiš sa leve na desnu stranu.

Ne znam da li se kolona u susednoj traci kretala ili ne, to je jako bitna informacija. Nesporno da je ovde ona pogrešila, ali svaka ti čast na tome što si prepoznao da si možda mogao nešto bolje. Ovo mi najviše liči na to da si se pomirio sa padom i pre nego što si pao, to se najčešće dešava ljudima kada samo stisnu kočnicu do kraja, pa šta bude, bez razmatranja mogućnosti da puste kočnicu i probaju uz manevar da izbegnu prepreku. Česta greška kod početnika bilo koje kategorije. Kojim se principima vodim: Leva traka što bliže levom kraju, desna traka što bliže desnom kraju (srednja traka = sredina); Pratim čudna ponašanja ostalih učesnika, njihove gestikulacije i predviđam situacije; Susednu traku obilazim sa razlikom od maks. 10 do 20km/h, ukoliko kolona susedne trake stoji sigurno je neću prolaziti sa 50km/h jer je to prebrzo za reakciju; Pod pretpostavkom da se obe trake kreću, nikada ne vozim uporedo sa automobilom u susednoj traci, pogotovu ne u delu gde su zadnja vrata/zadnje krilo, tzv. mrtva tačka, uvek gledam da sam dovoljno iza ili dovoljno ispred; Zauzmem takav položaj da sam vidljiv u retrovizoru; Tačka 1. – u slučaju da ti preseca put, imaš dovoljno vremena da uočiš i da kočiš tako da je verovatnije da ćete se susresti kod zadnjeg krila gde će ti najčešće ostati dovoljno prostora da se „zavučeš“. Tačka 2. – gledam najčešće tuđe retrovizore, gledam da li me je zapazio, ukoliko vidim da nije, očekujem da ni ne zna da sam tu, tada obično svirnem ako se provlačim kroz kolonu (friendly tap the horn pravilo). Pratim pokrete glavom, pratim da li je čudno ostavio previše prostora u odnosu na automobil ispred, ako čudno vozi baš uz razdelnu liniju, pratim točkove (obično kada kolona stoji počnu sa motanjem malo pre nego što krenu). Često primetim naginjanje ka retrovizoru, osvrtanja, itd. Ne znam kako dovoljno dobro da to opišem, ali najčešće znam da će da skrene i pre nego što da migavac. Sličnu situaciju sam imao pre neki dan, bezbedno ukočio i stao, žena se okrenula i šrecnula/poskočila kada me je videla. Ona se izvinjava, ja se nasmejao njenoj uplašenoj reakciji i nastavio svojim putem.

Volim i ovu, razmišljao sam se između te dve, ali je ipak presudila ova bajkerska

Suzuki SV 650 S WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Suzuki SV 650 S, 2003. godište, Sport / Super sport, vozilo prešlo 57076 km, Beograd. Cena 2.850 € - Motori - Polovni... Sem sedišta i ovih ukrasnih poklopaca preko šrafova, meni nešto deluje jako interesantno

Važilo je tada da dobijem A1, pa sa 18. godina puno A. Barem je tako bilo. Moram da vidim šta piše u uverenju.

Bravo! Znači, bez razloga sam ponovo položio za A kategoriju, a verujem i da nisam jedini. Ako mi vreme dozvoli, angažovaću se da pribavim dokumentaciju i da prođem sve sa advokatom u cilju eventualnog podnošenja tužbe za povraćaj sredstava.

Evo slika kako izgleda kada se zamena sijalice za LED u satu. Nije baš najbolji efekat, jer sam ispod osvetljenja.

Samo se pitam koja je poenta svega, da je hteo da se bije, nije, jer si mu ponudio da izađe usled čega je nastavio da psuje i otišao svojim putem. Jel poenta samo da se kaže, da se opsuje, stvarno ne razumem Kada bih svakome ko me iseče sve po spisku ja bi na dnevnom nivou imao 4, 5 konflikta.

Za dupli prekršaj pod dejstvom alkohola ili nakrotika uvesti obavezne nedeljne grupne seanse i oduzimanje dozvole dok se seanse ne završe (jedno pola godine). Nema veće kazne za našeg čoveka od te da ga pošalješ kod psihologa, još na grupnu seansu Moramo se, pogotovu DECA, edukovati, nedostaje nam socijalna edukacija u svakom smislu. Zato sve češće klinci tuku starije, beskućnike, životinje, sve je to nedostatak socijalne edukacije ili možda pogrešne edukacije dostupnim sadržajima poput rijaliti programa i promocijom veoma pogrešnih uzora. Lepo bi bilo da se deca uče humanitarnim radom, da se organizuje u školskim ustanovama obilazak azila, domova za ljude bez krova, dece bez roditelja, itd, itd. Imali smo u školi akciju da su nam dolazila deca sa Kosova, svi to pamte, kupovali smo im garderobu, poklanjali igračke, igrice za komp., igrali fudbal, išli na utakmice, zaista jedan fantastičan primer kako nekoga treba ugostiti i pomoći mu. Mnogi su od roditelja videli takvu brigu za nekim tek tada prvi put.

Podsetio si me na moj lapsus sa 14. godina, uleteo sam između traka bez gledanja. Čovek na motoru me je srećom pre toga video i uspeo je da se zaustavi uz škripu guma. Ja se u neviđenoj panici izvinio i brže bolje nastavio. Rekoh tad ok, moram o ovome da vodim računa. Pazim kad se ubacujem, a pazim i na one koji iskazuju nameru da će da se ubace.

Tema 1 Tema 2 Tema 3 - na drugoj strani se komentariše slučaj identičan tvom. Ja sam 2012. polagao i tada sam dobio naspram godina A1 dozvolu. Polagao sam po starom, nosio sam L tablicu, polagao na manuelcu i mnogo zahtevniju osmicu od današnje. Sa 20. godina sam otišao u Ljermontovu, razgovarao na šalteru, pa se nekom tadašnjom šeficom (ili kako se već zove njihov nadređeni) i odbijen sam za upisivanje nove kategorije. Rečeno mi je da moram da polažem ponovo. Ta se šefica konsultovala sa još par ljudi, stvarno su se potrudili i nisu mogli da mi upišu dozvolu. Ne mogu da se setim šta sam dobio od Auto škole tada, koje uverenje, danas bih insistirao na tome i naspram tog uverenja tražio da mi se upiše kategorija (bitno je da li u uverenju piše da sam završio obuku za A kategoriju). Toga se nisam setio ranije, pa sam u međuvremenu ponovo položio. Možda bih mogao da angažujem advokata da probam da tražim da mi se vrati novac za ponovno polaganje. Ponovno polaganje kids game, na Burgmanu, čak mi je bilo i interesantno. Posle 15. godina iskustva u vožnji skutera polagao sam na skuteru Ishod me baš interesuje, pratim.

Javi ishod molim te

Glovo, Wolt, Cargo, bolje da ne komentarišem način poslovanja. Bruka i sramota. Ali da može da se zaradi, može, i to baš fino.

Drugar je vozio Golf 6, pa A3, automatike. Mislim da se to uklapa u taj cenovni rang sada. Sa oba je bio prezadovoljan i služili su ga dugo. Nemam ništa za preporuku, samo prenosim tuđe iskustvo. Ja kao drugi auto vozim Smarta, ForTwo, robotizovani automatik, sasvim lepo ja to teram već 30k kilometara. Ako mu je to interesantno, moja preporuka. Pogotovu u tom cenovnom rangu može i neki Brabus da se uzme. Da je nešto momački, pa baš i nije.