Malo da osvežimo temu, pošto nam je Golf 7 otišao red je da ga zameni novi, samo je ovaj put nešto manji. 1.6 TDI, 105ks, 171900km, oprema Highline. Biće u Srbiji za 2, 3 nedelje otprilike.

Tako je, servis pre zimskog sna. Ja imam jednu logiku za AKU, preko zime samo raskačim i ostavim ga u motoru, pred prvo paljenje dopunim i teram. Nikada mi nije AKU stradao preko zime, pretpostavljam da ga ta hladnoća čuva kada je u stanju mirovanja.

Ili da je sve original ili da uz motor dolaze originalni delovi. Suprotno me odbija.

Meni je uvek dilema kada vidim da pozadi nosač tablica nije originalan, znam da se to masovno menja, ali se pitam zašto. Ne mogu da kažem da je do estetike, nešto što je robusno si zamenio kratkim nosačem i dobio da ti vire žice od migavaca... Ne pričam vezano samo za ovaj, već me interesuje kako generalno razmišljate, da li je to bitna stavka ili ne, i da li se menja usled pada ili iz čistog hira... Da li je to mana? Meni definitivno da jeste.

Na žalost, nisi dao ubogoljenom cigi već onome za koga taj ubogoljeni radi. Ako želite da pomognete postoje humanitarne organizacije. Bolje poslati poruku za nekoga kome je novac potreban za lečenje nego rizikovati da vaš novac nekome bude prihod.

Eeeeeeeee, šta mi je puta u Bg-u tražena lova za gorivo, račune, izvršitelje... Nikome na taj način "pomogao" nisam, jer verujem da pomažem samo za novu turu dopa. Imam dobru metodu, barem je za mene dobra, kada mi se neko na ulici obrati sa "Jel može pitanje" odgovor je "Ukoliko ćeš da mi tražiš pare, ne može", sa sve osmehom. Najčešće je pa znaš, pa ostadoh, pa samo, prekidam sa rekao sam ti ne može i nastavljam svojim putem! Iznenadim ih sa odgovorom, nemaju priliku da ispričaju svoju tužnu priču... A najjači su oni što te startuju za poziv, jer im se ugasio telefon, pa ti posle 3. dana sa tog pozivnog broja stigne poruka stigla nova roba, zelene maje 10e, bele šulje 100e, na količinu popust.

Samo da se zapljunem Ja preuzeh na dalje mašinu od @LiMa Lep motor, lepo se vozi, upravljiv, za dve vožnje smo srasli. Iskoristih slike od kolege. Ja niti umem da slikam, niti se nešto posvećujem oko toga. Stavih H4 Nightbraker, nešto sam zeznuo, ide mi svetlo baš visoko, i zamenih sijalice pozicije, obrtometra, svetla za tablicu, za led. Ako nekom zatreba, u obrtometar idu T10 sijalice. T5 idu u lampicu indikatora pokazivača pravca. Yoshimura ozbiljno grmi.

Hvala! Cena 1.900 za forum, ali kao što rekoh, možemo se dogovoriti sa opremom ili bez nje, ili delimična oprema, kako god. Telefon 0606219700.

Evo detaljnog opisa kako stvari stoje Voleo bih da motor ostane u okviru naše zajednice i da postoji detaljan trag o njemu. Motor je 2002. godište, poslednja godina proizvodnje prve generacije Sv-a. Ima agregat zapremine 650 ccm3, sa isporukom snage od 71 KS. Ja sam treći vlasnik u Srbiji. Drugi vlasnik je posedovao motor 7. godina, a vlasnik pre njega svega par godina. Prethodni vlasnik je poput mene beležio sve servisne radnje tako da motor od 2016. godine ima kompletnu istoriju servisiranja. Prvi i drugi vlasnik su motor održavali kod istog majstora u Novom Sadu. Motor se jako lepo vozi, prav je, nema čudnih zvukova, lupanja, kočnice su neverovatno dobre (smem da kažem da bolesno koči), zazori ventila su dobri, menjač je mekan i precizan, vile je prethodni vlasnik servisirao pre mene, pločice imaju još mnogo mesa, sva signalizacija je ispravna i radi (radi prekidač kvačila prilikom paljenja i prekidač bočne nogare, česta bojka). Karburatori su za sada lepo uštelovani mada sam prilikom montaže aftermarket auspuha primetio da je prednja grana malo crna što ukazuje da taj karburator malo preliva. Hladnije je vreme, pali svaki put iz prve, na tzv. zub. Gume su kupljene i montirane 10.02.2021. godine, na 52k kilometara, a DOT je 20. Dakle, prešle su tačno 20k kilometara i stare su. Grip nije toliko dobar ali šare ima. Po meni, za zamenu su, možda eventualno izdrže i narednu sezonu. Lanac i lančanici su stavljeni 05.03.2022. godine, na 57.200 kilometara. Dakle, stari su 15k kilometara. Ima prostora za još mnogo kilometara. U februaru mesecu ove godine sam uradio kompletan mali servis sa svim filterima (ulje Ipon, 15w50), zamenio rashladnu tečnost (IPON), kočionu tečnost (DOT4) i zamenio svećice. Prethodni vlasnik je sedište radio u Lowland-u u Zrenjaninu. Ima memory penu i jako je udobno, zaista baš, baš, kvalitetno urađeno. Od dodatne opreme poseduje sledeće: 1. Kappa nosač kofera; 2. Maltene nov Kappa kofer K47N; 3. Slip on Leo Vince SBK Titanium auspuh (materijal veoma lagan i auspuh sa doživotnom garancijom) sa nikada korišćenim DB killerom; 4. Vizir i retrovizore za ručke (nikada montirane, vizir bio montiran na jednoj vožnji); 5. Maglenke (prekvalitetne sa žastitom i opcijom žutih stakala zbog bolje uočljivosti); 6. Dodatnu signalizaciju kod nosača za tablicu (bočno su migavci, donje je stop svetlo); 7. Led migavce i led osvetljenje obrtometra; 8. Cobra nemo 2 originalni podmazivač lanca; 9. Nosač telefona sa Suzuki Sv logom; 10. Originalni top i originalne migavce (fabrički); 11. Joškin regler – ugradio sam ga pre mesec ipo dana i to je doživotna stavka; 12. Disc lock sa alarmom i fluo kablom za podsetnik; 13. Komplet prednjih pločica, TRW (novo) - trenutne nisu još uvek za zamenu; Znam da je motor farban, zato tako sjajno i lepo izgleda. Prethodni vlasnik je kompletan motor farbao odmah pri kupovini, jer je prvom vlasniku nekoliko puta motor padao u mestu. Dakle, motor nije havarisan. Žabice i šrafovi su originalni što je veoma retko za SV-a. Inače je 90% vremena proveo na otvorenom putu, i kod mene i kod prethodnog vlasnika. Obišao je i Rumuniju, čuveni Transfagarasan, tako da toliko o pouzdanosti agregata. Što se mana tiče, izdvojio bih gume, kao i napukli far (ne ulazi voda i prolazi tehnički). Ulje troškara, treba pratiti i dolivati po potrebi. Ja sam za 3k kilometara dolio otprilike 250gr što je u skladu sa service manuelom. Napominjem da su moji uslovi baš nepogodni za agregat jer sa hladnim motorom izlazim pravo na otvoren put i vožnju preko 100 km/h. Pre nego što sam ga kupio, pogledao sam dva SV-a i ovo je definitivno bio najbolji motor na oglasima u tom trenutku. Verujem da je i dalje najbolji ili ako ne najbolji, barem jedan od boljih. Cena je stvar dogovora, ima mnogo opreme koja košta, pa ako sa tom opremom prevazilazi budžet, možemo nešto skinuti. Lak sam za komunikaciju i dogovor, te verujem da će nam to biti najmanji problem. Imajte u vidu da Cobra podmazivač vredi sigurnih 50e, kofer 100e, nosač kofera 50e, auspuh 150e, maglenke 50e, dodatna svetla 50e, što mu dođe 450e, pa na sve to led osvetljenja, vizir, itd. Motor sam održavao kod Ranka u Zrenjaninu. Svaka provera je dozvoljena i moguća, mogu doći motorom kod bilo kog majstora. Iza svake izgovorene reči o motoru stojim svojim likom i delom. Jako sam dobro upoznao ono što vozim i to vam prenosim u celosti. Zamena nije opcija. Ponovio sam se

Ovakav pristup nam je potreban u svim segmentima društva. Skidam kapu! Naklon do poda! Ozbiljni ste carevi! Uživajte sutra!

Golf 7 više nije aktuelan. Ode prvenac članu sa foruma Ostavljam na njemu da li će želeti da se prijavi kao novi vlasnik. Pripreme Kuge i SuperB su se malo odužili, čekamo majstora da uopšte započne sa radom

Hornet, 900

Suzuki Sv650n, Sv 650 N WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Suzuki Sv650n, Sv 650 N, 2002. godište, Naked, vozilo prešlo 72000 km, Beograd. Cena 2.050 € - Motori - Polovni Automobili Ode na komercijalne oglase Prešao sam na Hondu, stiže sutra kući, tako da SV čeka narednog vozača i do tada stoji. Dođite, pogledajte, probajte, dogovorićemo se sve.

Iskren da budem, nikada mi nije bilo žao kada sam nešto prodao

Nisam. Nisam mogao da organizujem dovoz. Ako budem nešto uvozio, idem sam po motor, ali za sada ništa.

Iste su me muke mučile kada sam za sebe gledao. Otišao sam i korak dalje, izmaltretirah švabu da mi pošalje snimak kako motor radi, da ga upali rano ujutru kada je hladan, da mi snimi svako oštećenje, i tako... Dobro me nije u tri lepe poslao...

Ne znam nikoga ko dovozi. Jurio sam ih kada sam hteo da uvezem motor, ili je preskup ili ostanem bez odgovora. Što se tiče špedicije i carine, verujem da se u 500e uklapaš sigurno sa AMSS potvrdom. Možeš pitati bilo kog špeditera, dostavljaju relativno brzo svi. Ako ne bude uspeha, javi meni, pa ću da zamolim ove moje da mi sračunaju.

Na prvu pomislih da je dojava...

Potražujem telefon iz naslova, pa ukoliko neko ima polovan ili nekorišćen, možemo se dogovoriti

Da je hteo babu da zabatači pa i da razumem da mu uvo odseče

Verovatno je zadnji točak gurnuo rampu čim je težina motora prešla sa rampe u kombi? Najvažniji savet prilikom utovara, za onoga ko drži bočnu stranu motora, da ne hvata ništa blizu lanca i lančanika. Ima ljudi koji su tako ostali bez prsta. Gledao sam na instagramu video, morao je malo da se pridigne motor prilikom utovara i dečko uhvati za lančanik i ostane bez prsta.

Ovaj autić ima povrat PDV-a u iznosu od 240e. Što se tiče troškova, da stigne ovde, do registracije, verovatno su između 2.500 i 3.000e, pa to dodajte na cenu sa oglasa i oduzmite povrat. Za računicu u dinar, morao bih da vidim sa špediterom. Njih je najbolje pratiti na licitacijama. Možemo o tome kroz privatnu poruku

Ne samo da se pita, već i plaća! @Darko Mihajlovic Šta kažeš na ovaj potez? Šalu na stranu, svaka čast za par. Čestitam im kupovinu motora i želim im puno zajedničkih, lepih i bezbednih kilometara!

Ćao Blažo. Cene motora su im jake, barem ono što sam ja gledao. Npr. Suzuki Sv, druge generacije, kod njih se kreće od 3.500 do 4.500e, a kod nas se prodaje do 3.000e. Istina je da je kod njih kilometraža ta koja piše, pa sad, šta je pametnije kupiti... Dosta kišnih dana imaju, pa mislim da motori nisu toliko ni aktuelni i u skladu sa tim je slabija ponuda. Eventualno ATV i Cross. Na carinskom skladištu sam video nekoliko kvadova baš iz Norveške. Možda na licitaciji može nešto povoljno da se nađe, ali kada se doda transport koji je jako skup, pitanje je koliko je to zapravo povoljno. Ako bih uvozio motor, pretražio bih Austriju, tamo sam viđao korektne ponude. Takođe, CH - licitacije. Za sada motori ne, jer prodaja sporije ide, a ako se ova razvije, biće jedan deo samo za motore i za to imamo veoma lepu ideju.

Od električni video sam da su Renault ZOE i Citroen C zero, poprilično povoljni. Pojavi se s vremena na vreme Tesla, ali je to bolje pratiti na aukcijama. Svakako može povoljnije da se kupi nego kod nas