Lep je, nema šta. Model 525 dsx je lepo zaživeo, u Italiji je prodato više od 2k primeraka u godini. Ovaj 625 definitivno nije izazvao takav bum. Jedan je od motora koje razmatram, ali po trenutnoj ceni nikako.

Kakav danak neiskustvu Kuku ocu, kuku majci...

Trenutno, po ceni od 6.900e, mislim da je preskup, jer su konkurenti povoljniji. Videćemo šta će da kaže Black friday, ukačih na temi o 525 da su kolege kupovale baš tada

Hahaha i dalje mi je smešno

Zaista dobra recenzija, iz motora izvučen maksimum na testiranju. Na našim recenzijama motor se provoza i pokaže, ne može se nazvati testom, pogotovu ne kad se pogleda ovako nešto. Koliko sam video, testirali su svašta od kineza, baš ću detaljno da pogledam.

E, ovo se zove recenzija Može se uključiti automatski prevod na engleski. Kilometar sat fino laže, 140 je 125 po GPS

E, ismejah se sam sebi Zapratio sam ovu temu sa ubeđenjem da se radi o Voge. Izvinjavam se, pišem i u odgovarajućoj temi

E, ovo se zove recenzija Može se uključiti automatski prevod na engleski. Kilometar sat fino laže, 140 je 125 po GPS

3.300e za forum

Motor se najavljuje laganih 6. meseci već

Ovako ću da testiram demo vozilo Gabriel (tubarão) (@gabrielvlog__) • Instagram reel WWW.INSTAGRAM.COM 502K likes, 2,040 comments - gabrielvlog__ on September 26, 2025: "- pensamentos intrusivos".

Da budem iskren, nisam o tome razmišljao, niti sam to znao. Mislio sam da je namena u celosti zaštita motora. Hvala ti! Drago mi je iz tvog primera da imaju svrhu i kvalitet, da nije postavljeno samo da bi se ispratio trend ili pružilo više opreme nego što pružaju japanci. To je + Razmišljam aktivno da kupim kineza, čitam po forumu o svim modelima i generalno, do sada, deluje sve to više nego korektno. Dopada mi se što noviji modeli koriguju greške prethodnika, ali da ne idem u dubiozu i otvaram priču o tome zašto kinez...

@mick Ne sporim značaj, samo estetski ne mogu to da svarim. Za moju Hondu sam prvo otišao kod majstora da skinem crash bar, ali je malo komplikovanije zbog auspuha, nosača, pa ostade. I drugar mi kaže, što da skidaš, šta ti smeta, smeta mi, ne sviđa mi se i to je to. Sutra da kupim nov motor koji nema crash bar, ne bih ga ugrađivao, prosto nije to, to. Ali bih ga zato kasko osigurao Evo npr. Voge, deluje da ima lepše i praktičnije rešenje

Počeo sam da razmišljam o novom kinezu, i tako, sa Cf do QJ, voge, kove, đinđirinđi... Razumem te, najbliži budem tome da opet uzmem nešto polovno, samo novije, a onda prođe crv kroz glavu novo je novo, i tako u krug

Ovaj motor je sada na akciji, 6.590e. Čini mi se dobra cena. Međutim, ovako širok crashbar ne mogu da razumem, a najverovatnije bi me odbilo i da ga kupim Teško za provlačenje po gradu. @motomile Ukoliko ti nije problem, molim te za info iz prve ruke I da, težak je, barem po specifikaciji, ne znam da li se oseti u vožnji

Nagađam da kolega radi u NS, a da putuje svakog radnog dana iz Beograda Drugar je napravio 45k kilometara do posla i nazad za godinu dana dok je radio u NS

Evo primera. Uz to, fotografije prilikom kupovine, prntscrn oglasa sa prevodom teksta, kilometražom, slike pre polaska za Srbiju, slike kada stigne Slike od dva C-HR-a, Camry-a, Passata gde sam tražio da mi slika vlasnik servisnu knjigu, servisna knjiga Golfa koji je kupljen od nas (i odrađena mu dva servisa u Srbiji), BMW-a gde sam tražio slike i dobio elektronski pregled svih servisa, itd... Ko nema šta da krije, sve može da dokumentuje i dokaže. Ja sve ovo čuvam po folderima. Za svoje lične automobile, motore, imam zapisano u Word-u sve što sam radio, svaku stavku (vodim zbog sebe).

Iz ugla nekoga ko prodaje automobile, mogu da kažem da je sve više ljudi koji žele da znaju šta kupuju i spremni su da to i plate. Da može transparentno, fer, sa pristojnom kilometražom (do 200k), čistog obraza, dokaz smo da može. Prosečna prodaja najtraženijih automobila je 60. dana (primer Golf 7), prema izveštaju koji dobijamo od PA, mi smo ih prodavali do 5. dana. Da imamo jake zarade, nemamo, da konkurentni na vraćenim kilometrima mnogo više zarađuju, zarađuju i dva do tri puta više. Naravno, ima i onih koji me zovu i kažu znam druže, ali ima i jeftinijih, za takve je i odgovor ako imate jeftinije, još i bolje od našeg, pa ja na vašem mestu ne bih ni razmišljao. Da moram nešto da izdvojim, izdvojio bih da lično ne razumem kada nekome ništa ne znači najjači paket opreme i dodatni set ALU felni, jer porede cene sa najjeftinijima u klot opremi i bez dodatnog seta felni i guma. Sa svim kupcima smo u kontaktu i svi su i dalje zadovoljni. Ja sam neko ko ne voli da ga lažu i teško me prevariti kada kupujem automobil. Ono što nema servisnu istoriju, ili barem poznatu istoriju, ne gledam.

Hvala ti, to mi je bitan info. Zainteresovan sam za CFmoto program. Gledam 450mt, 675nk, 800nk, 800mt (pratim tvoj test konstantno) i 800mtx. Prva želja je NK. Moram da ga vidim uživo, i da ga provozam, jer je pitanje da li sa svojih 188-189cm mogu da se spakujem na njega. Do sada sve što sam posedovao nije imalo ABS. Verujem da će to biti značajno unapređenje za mene, ali me malo i strah istog jer 16. godina vozim bez njega. Svratiću do prodajnog salona, pa javljam utiske

Top! Deluje veoma zanimljivo. Definitivno ulazi u uži izbor

O tome da je automobil stigao u zemlju informiše me prvo lik koji skida kilometražu. Zove i pita da li skidamo i koliko Pita po default-u, pita za sve, pitao me i za auto sa 70k na satu

Samo to prelivno malo Šala naravno

Skoro mi je neko rekao da je u Požarevcu bio protest, jer je uhapšena. Ne znam da li je to tačno, ali je smešno

Odlična tema. Trebala bi nam i jedna sa lošim primercima, npr. da su bili lupani, havarisani, ili nešto slično.

Vozač motocikla (uopšte mi nije bitno da li je policajac, član partije, ovaj ili onaj, da li će odgovarati ili ne), vrši preticanje kolone prebrzo i previše blizu automobila. Izuzetno opasno! Na identičan način pretičem samo ukoliko kolona stoji, brzinom od 10-15 km/h, jer očekujem da će neko da uradi polukružno ili da će da mi izleti pešak ili da će da mi izleti kolega na skuteru ili motoru (da, da, kolega se najviše plašim, jer kolege kada pretiču kolonu ili uleću u sredinu između automobila ne obraćaju pažnju da li već neko sa motorom krenuo u preticanje ili vozi sredinom). Očekivano je da će malo ko da pogleda da li neko vrši preticanje. Najbolji savet je da se kolona ne pretiče, a ukoliko već mora da se to radi dok kolona stoji, sa što manjom brzinom i što dalje od kolone (što više ući u suprotan smer). To bi bilo nešto korisno za nas na motoru. Što se nezgode tiče, obe strane su imale svojih doprinosa i svako će odgovarati za svoje prekršaje. Ovakva vožnja policajca na motoru je amaterska i sramnja, zajedno sa sve opremom (ne krivim njega, ovo je već pitanje kompletnog MUP-a i države).