Ako vakuum nije dobar, nije ni morao da se "doteže" da bi ulje išlo. Prosto nema šta da zadrži ulje u rezervoaru i ono iscuri slobodnim padom. @Black Betty je već pomenuo šta može da bude problem, i o tome su ljudi već pisali slična/ista iskustva u temi o Cobra podmazivaču. Po opisu da je tebi iscurelo dovoljno ulja da sve bude umrljano, biće da je otišlo svo ulje van. Lako možeš da proveriš... Isto kao i kada nije hladan - sednem i vozim bez razmišljanja o temperaturi motora i teorijama. Možda zvuči nemarno, ali taman dok se izvučem iz grada, gde se ionako tera lagano, podigne se temperatura motora i to je to.

Slično sam razmišljao o 5000 rpm dok nisam video ovaj Rajanov video: Poslednjih par vožnji baš ciljano šaltam naviše kasnije nego inače, i šta znam, interesantno je. A teorija iza toga (iz videa) deluje smisleno skroz.

Ovo mi je baš stiglo iz Kine pre neki dan. Planiram neku krštenu navigaciju da metnem tu, pa znači info svakako. Probam ga ovih dana…

Ja sam još kad sam uzimao prvi primerak razmišljao o Comfort sedištu, i nisam ga uzeo na kraju. A vozio sam i po 600+km u danu bez neke velike muke. I to čak u dvoje. Povremeno sam pomislio kako bi mi još udobnije sedište sigurno dobro došlo, ali šta znam, nikada nije zagustilo toliko da ga i uzmem. Valjda navika. Za tank torbu sam mišljenja da je najnekorisnija korisna stvar. Imao na prvom Traceru Givi, sad imam Yamaha tank torbu. Non stop mi je tu, ali mi nikada nije bila nešto preterano praktična. Často je i prazna osim onih stvari koje su uskladištene tu - USB kabl za komunikacije, rezervna komunikacija, sklopivi nožić, upaljač, čepovi za uši i par plastičnih vezica. U vožnji telefon u džepu pantalona, novčanik i dokumenta u unutrašnjem džepu jakne… Za prenos nisam imao pojma da ima promene. To bi značilo da su noviji modeli malo startniji?

Aha, dobro, to ima smisla. Jbg, svaka škola se plaća. Za online uplatu poreza na prenos apsolutnih prava mislim da sam bio među pionirima, jer sam baš u danima kada je usvojeno to uzeo motor. Sve prošlo na keca. Na kraju dana se uvek svede na pojedinačnu ustanovu i službenika kod koga se javi izuzetak. Slično kao ono za probne dozvole onima koji imaju B, a nikada pre toga nisu imali probnu - nekima izdavali, nekima ne. Maltene lično tumačenje službenika, nažalost uglavnom uvek na štetu naroda. Ali u svakom slučaju kanali za ispravku greške postoje, pa nisu te stvari uklesane u kamenu.

Kakvu bre novu tablicu i saobraćajnu, a produženje u pitanju? A tehnički jel mu vratio novac? A vraća i država novac u slučaju greške, naravno. Postoji procedura, podnese se zahtev, možda i potraje, ali naravno da je koguća realizacija. Ali mnogo je lakše popljuvati sistem nego se iscimati malo.

I ne što nije normalno, nego nije ni bezbedno.

Čestitam kupovinu, dobrodošao u klub! Nije što ga i ja vozim, ali i dalje mi je na izgledu jako lep. A možda i jeste zato. Original Yamahin nosač može, i iskreno meni je on i najlepši, uklapa se samo tako. Za njega nema dodatne ploče, Yamaha kofer ide direktno na nosač. Ali te na kraju dana i limitira na Yamahin kofer, što je još 200, a verovatno i više eura preko. Prelistaj temu, ima kolega koji su stavljali i druge zadnje kofere, pa možda dođeš do konkretnijih informacija dok se neko ne javi.

Kupuju ih za kobasice.

Da, u pravu ste, totalno sam zaboravio na aspekt porekla.

Pa ti onda nisi obavio prenos. Prenos je kad uzmeš saobraćajnu na svoje ime. Svakako, jasno je da može biti peripetija, eto tvoj primer. Ali na kraju dana je situacija opet čista. Što se poreske tiče, ugovor im više ni ne treba (ako se dobro sećam, kad ide online unose se samo podaci o vozilu i novom vlasniku), samo da se porez uredno plati.

Kako si to izvršio prenos vlasništva bez tablica? Platio porez na prenos apsolutnih prava?

U teoriji bi trebalo da bude moguće. Odveze se vozilo na ispitivanje (atestiranje), gde se utvrde karakteristike i potvrdi da li zadovoljavaju zakonom propisane norme. Ako da, registracija bi bila moguća. U teoriji. Praksa je pak tabu tema i nešto što je ispraćeno mnogim negativnim glasinama, ali bez nekih konkretnih potvrda. Jalova “rabota” u svakom slučaju.

“Nekako rešio” sugeriše da je bilo povuci-potegni. A da li je? Kao što rekoh ranije, sumnjam da u ovakom slučaju overeni ugovor može da bude upitan na bilo koji način.

A to je bilo kada? Prošle godine kada sam uzeo Tracer-a dovezao sam ga sa BG tablicom do Niša, i pošto je bio registrovan još neko vreme samo sam platio porez online, otišao do MUP-a i odneo tu BG tablicu, sutradan (ili koliko je već vremena bilo potrebno za ceo proces) uzeo NI i novu saobraćajnu i ćao. Kolege su već pisale o tome da je to sada znatno pojednostavljeno. Čudno bi bilo da je moguće odraditi prenos i zamenu tablice, ali ne i odjavu.

Otuda ona “prenos obavezan”. A logično je da kaznu plaća vlasnik u trenutku nastanka prekršaja. Možda i ima peripetija da kazna stigne prethodnom vlasniku, ali ne sumnjam u to da se to lako rešava ako do toga uopšte i dođe.

Jedan od vidikovca u blizini Paleokastrice, Krf

Računam da je dilema kolege @Sharky - Alex ovo - kako to da nema kretanja točka a brzina kretanja je veća od minimalne? Šta je to što meri brzinu kretanja onda kada su oba točka blokirana. I onda se to rešava recimo proverom “koja je bila brzina kretanja u prethodnom momentu?”.

Jesam, samo ne sa motorom. Auto mi je imao 5 godina garancije i par stvari su zamenjene u okviru garancije, uglavnom bez problema. Ako se dobro sećam i akumulator, što bi bilo slično ovom slučaju. Iako je bila ista ili slična priča kako je to potrošni deo koji proizvođač vozila ne proizvodi, već samo ugrađuje nakon kupovine od treće strane. E pa ta treća strana je u obavezi da izda garanciju. Bilo je tu i raznih drugih slučajeva gde je vrednost spornih sredstava bila od 50€ pa sve do 10k€ i to u inostranstvu. Tako da nemam baš konkretno iskustvo sa gumama, ali znam da je pisani dokument jedini validan u ovakvim slučajevima. Prodavci su ovakvim slučajevima odbojni kao da od njih nešto uzimaš, a ustvari garanciju daje proizvođač, baš kako si napisao, a prodavac mora da se samo pozabavi logistikom. I u principu da, trošiš vreme prodavca koje ne mogu da ti naplate, samo se tu zaboravi da su ti to već naplatili. Umesto toga lakše je da na keca odbiju sve (ili makar neke diskutabilne slučajeve kao ovaj), pa gde prođe - prošlo je. A šta možeš da uradiš? Znam da uvek možeš da se žališ udruženju za zaštitu potrošača. Ali za to bi morao da imaš zvanični odgovor o odbijanju reklamacije (to je onaj odgovor), jer ne verujem da rade sa “rekla-kazala”. https://www.zastitapotrosaca.gov.rs/

Pisani odgovor već ima neku zvaničnu težinu, dok je usmeni u slučaju spora maltene tvoja reč protiv njihove. Kolega koji je predložio da tražiš pisani odgovor je pravnik, i to je sigurno sa razlogom. A predlog je takav jer ima slučajeva gde nekada i neki prodavci prosto idu logikom “hajde da odbijemo makar jedan deo usmeno, pa ko bude uporniji pozabavićemo se time ako baš mora”. Tako nekako, nadam se da kapiraš poentu. E sad, neka kolega kaže više na tu temu. Ja sam predlog shvatio baš kako sam napisao - najverovatnije neće doći do pismenog odbijanja reklamacije, pa nema smisla u ovom momentu trošiti energiju na “šta ako…”.

Ne razumem ovo poslednje. Kolega @Skyrunner je odgovorio da tvoji dalji koraci zavise od njihovog pismenog odgovora (a ne ugovora kako si ti pročitao) na tvoj zahtev za reklamaciju. Pretpostavljam aludirajući na to da pismeno verovatno neće odbiti tvoj zahtev, odnosno da ako ga i odbiju, znaćeš šta ti mogu biti sledeći koraci.

Ne ugovor, već odgovor.

Lep provod, drugari! Ovom prilikom neću biti tu, ali vidimo se naredni put!

Ovo je stari video, još iz juna.

Ja prešao 5000 od kad sam ga kupio i još ga nisam ugradio… Sve odlažem, a kad ugrabim slobodno vreme ja odem da se provozam.