Pa šta znam, ne verujem da mogu mnogo da kažem, ali da, ide glatko od početka do kraja, što kažeš bez udarca. Ja kad sam ga probao posle Tracer-a 700 bio sam u fazonu “šta je ovo koj k, Yamaha 100 puta bolje povlači”. Ok, to je bilo ipak u razradi, plus sam prvi put u životu seo na takav motor, spucao me…stra’. Posle sam otkrio sport mod, i ok, nije to baš da puca i seva, ali fino je i zanimljivo. Na konto težine kod V1100, da, to je jedina stvar na koju se još nisam 100% navikao. Nije mi neki veliki veliki problem, ali isprva mi nije bilo baš komforno. Ustvari to povezujem i sa visinom, jer sa 175cm dođe mi onako - ne držim obe pete na asfaltu, čak ni u moto čizmama, ili držim ako se onako malo napnem. Tracer je imao maltene istu visinu sedišta - 835mm vs 840mm, ali znatno uže sedište i generalno ceo motor, pa mi je bio sasvim komotan. Ovde, videću, razmisliću o nižem sedištu ili o tome da ovo snizim malo. Sa suprugom je pa posebna priča. Njoj je super udobno pozadi, a ja 5 i kusur godina nisam vozio suvozača, pa mi je manevrisanje u mestu bilo super super teško. U pokretu zato sve fino. E sad, ja sam ovo magare uzeo da se otisnem na put i da me nema 10-15 dana. Nije važno gde, ali mislim da ima mnogo potencijala da mi ispuni te želje.

Pa nije citirao čovek tebe nego Maxa, nego ne možeš da se uzdržiš od pričanja.

A ovaj…ko te citirao i gde?

1100 je ~12.800, 1100S je ~15.500 itd.

Realno malo nerealno.

Pa bolje za tiganj nego za cigare.

Nije ralica baš, ali ja ovo planiram da uzmem: Access Denied WWW.LOUIS-MOTO.COM

A nisu mi nalepnice toliko bitne da se cimam toliko. Danas skoro 600km, i prvi put sam ga zavrteo u crveno (bio na prvi servis, pa posle toga). Milina kako ide. Skontao sam da mi je quick shifter bio na off sve vreme, a ja ga vala šaltao lagano bez kvačila. Dobro, ne sasvim lagano, baš sam hteo o tome da proćaskamo, jer me nije slušao uvek, a Jovan napisao, ako se ne varam, da je jedan od boljih koji su probali. Eto, nemam šta specijalno da kažem osim da sam prezadovoljan izborom, i da polako počinjem da volim ovaj motor…

Meni nikako u glavu ne ide priča o temperaturi vazduha koja ide do, ajde da budemo ekstremni, 45C, u priči o uljima u agregatu gde su temperature duplo više, ali ajde, možda sam ja pglu.

Za mog druga @Dejan88 sa skupa oldtajmera u Vrnjačkoj Banji:

Ima samo jedna mana. Svaki jebeni akcesoar, nalepnice, bilo šta, sve je sa zelenim nijansama, nema ništa u ovoj boji…

Nisu vam dobre te 3M trake. Ima mnogo falš traka u prodaji… Originalna koja je došla uz GoPro, ja sam dva dana secao ono iz sve snage dok sam skinuo nosač sa kacige, umalo nisam školjku razbucao… Btw, ništa 3D štampa, mi smo pravili nosač od onog bison dvokomponentnog “plastelina”:

Šta je ovo?

Hvala puno, druže! Video sam tog XR-a još čim si objavio sliku. Meni je taj motor tako atraktivan bio neko vreme…ali u crvenoj boji obavezno. I dalje je interesantan, ali nekako mi je ipak presudno bilo da uzmem nešto novo sa čim ću da se družim od 0. Ali biće nekad prilike i za to, a i za onu kangrbu kao što je u tebe (mislim na GSA Trophy ).

Preko osigurača i isto preko kontakt rele-a? A ako obe stvari povuku više struje nego što je osigurač? Isto mislim da uradim, pa zato pitam. Doduše ja već imam i izvedenu Type C utičnicu za telefon.

Momci, idete vi svi mnogo daleko. Jedna stvar je bitna, a to je ovo: Mada ja bih pre rekao samo nek se kotrlja… Jer što da ne.

Ja kad sam seo na ovo GS-a nisam hteo ni da pogledam. Ali bukvalno da bukvalnije ne može biti.

Ej, ma vozikam se samo još. Imao sam silne obaveze i događaje ovog meseca, pa moje nadanje da ću prvi servis uraditi za nedelju dve se nije se ostvarilo. Opremamo se polako, stavio sam juče kofer, veliki baš, danas provozao ženu posle mislim 5 godina…

A neka, kad je beg bio cicija. Zez ze, neka navika da uvek uzimam gdrive. Cenu vidim uvek na kraju, i u poslednje vreme se svaki put šokiram iznova i iznova…

Ja sinoć natočio dizel po 251…

Ja kad sam seo na novog Versysa i prvi put dao gas bio sam u fazonu “jbt, pa ovo jedva ide u poređenju sa prethodnim Tracer-om sa upola snage, al’ sam se zajebao”. Ali nekako ima neki gušt, ne umem da objasnim. Baš ta linearnost, nekako mi vožnja bude onako puna strpljenja dok polagano puni, bez nemira, pa to luksuziranje strpljivom vožnjom…

Probaj pa javi.

A što bi skidao vetrobran za to? Nalepnica je za spoljno lepljenje, nije kao za auto gde je unutrašnje.

Mora da ima linija, čoveče. Iz trake koja je namenjena samo za skretanje levo sečeš traku iz suprotnog smera. Pored te trake za skretanje levo ide traka za pravo koja ide ka autoputu. Vozila koja dolaze sa desne strane imaju stop znak i moraju da propuste sve, pa i ove koje skreću levo ovde.

Mnogo je desno postavljen taj stop, ne važi on ako ideš levo.