Takođe. Ali kako odoleti iskušenju da se ipak uzme ADV??

Nije da nema, nego nema tu gde tražiš, jer tražiš na pogrešnom mestu. Evo teme: https://forum.bjbikers.com/topic/157802-yamaha-mt-07-2021

Oskudacija, što bi rekao Manulać. Šalim se, tako i ja gledam kad mogu da prištedim, mahom za tehničku robu koja mi nije hitno potrebna, kupujući na KP, pa se skoro svaki put ujedem za jezik. Za malu uštedu (dobro to zavisi i od robe i od individue) skoro pa nikakva zaštita prava kupaca. Poslednji put je bilo skoro, i rekoh sebi “e nećeš više”. Pa sad videćemo…

Samo ako ga nađeš sa fabričkom blokadom na 35kw za A2.

Mislim da je bila na prethodnim stranama neka priča da su im ovi komentari korisnika na sajtu objavljeni tipa 3 meseca pre nego je firma registrovana u APR-u.

Osim vozila Ia kategorije, tj. motocikla. Tada je neophodno da to “prepoznavanje” uradi čovek iz kućice. To je bio neki “zvanični” odgovor nekada davno. E sad, da može, sigurno da može. Uz manji ili veći napor, uz manje ili veće troškove. Da li će da bude…

Ma bre, volim sve što vole mladi. Elem, sa dve male princeze nemam (neću imati) mnogo prilike za putovanja neko vreme, što je ono u čemu uživam (sam uživao). A ako Bog da, tu još nije kraj, pa bih, dok se ne stvore nove prilike, da probam nešto novo. A ovo mi jeste interesantno, samo prosto nisam građen dobro. Hajde, juriću te u nekom momentu. Hvala! Radije bih nešto manje i lagano, zato pitam za MT 450, samo da bude zabavno za vožnju eto i nama kurpulentnijim momcima.

Ti u godinama obično voze i GS-ove u godinama. Ovi sa sajlama su sa svežim motorima iz salona. Češće mladi preduzetnici. Verujem da se sa takvima prosto ne družiš, pa ih verovatno zato ni ne viđaš. Uostalom priča i nije bazirana na Niš, već više na putu. Lokalci uvek znaju gde je zamka, pa tu ne treba sajla, ali kad se izađe iz svog sela, to je već druga priča. Npr. pre desetak dana vraćao sam se iz Grčke, stao na pumpi mislim u Makedoniji, pored GS-a sa BG tablicama. Sa sajlom… Takođe, definitivno nije samo GS u priči. Drugi imaju druge metode sa istim efektom, ali prosto najviše bode oči novi GS sa isto tako novom sajlom. Mislim, okej, mogu samo da serendam, svako nek radi kako misli. Ostaje samo ona inicijalna dilema - da li su oni koji su spremni da se ogluše o pravna načela, podjednako spremni da se ogluše i o moralna načela. Mnogi kažu da ne, da postoji jasna granica i da imaju kontrolu, mada mislim da psihologija ima neke malo drugačije zaključke.

Ovo prvo ima više smisla. Kontam, da se ima para da se plati eventualna kazna, imalo bi se keša i za motor. Ovako lepo lizing, sajla i ćao.

Poslednjih godina mislim da nisam video ni jednog GS-a bez sajle preko tablice. Čak i kolege sa foruma kače slike gde se isto vidi, bez pardona… Ima i drugih, ali ovi ko po pravilu.

Upravo tako, postoji prepoznavanje kategorija, i neće da može moto tag da ide za auto. Kada bi uopšte i postojao. Ustvari je i objašnjenje, ili makar deo objašnjenja nepostojanja tag-a za motore upravo to - sistem ne podržava prepoznavanje kategorije za motocikle. Čak i sad navodno uvek mora radnik na stanici ručno da uradi promenu kategorije kada prolazi motocikl.

Ima li smisla razmišljati o ovom motoriću sa ~120kg bez opreme?

Nekad je to neophodno. Npr. u Knjaževačkoj u Nišu, svako malo je neko zaustavljen u desnoj. Ili kad je desna i kanalizacioni vod, ne dao Bog da je šahta u nivou… I u svakom slučaju se uvek nađe neki specijalac…

Možda bude od pomoći:

Imam jedan Android, i nekoliko Apple uređaja. I merkam već neko vreme AirPods, znam da su dobre, ali me toliko užasno smara što je svaki akcesoar tog tipa na baterije, treba mi pet dana da sve što imam napunim. Verovao ili ne, koristim EarBuds, žičane, i super su mi… 5-6h je ipak no-no za mene. Nisam očekivao nešto znatno više, ali ako ne mogu makar jedan radni dan ili dužu vožnju da spojim bez da mislim o dopunjavanju…

Kakva je autonomija?

Nije, prinovu očekujemo tek avgusta…

Kupljeno. Javljam se posle na PP…

Samo da proverim sa suprugom, ali mislim da kupujemo…

Zar po zakonu nije tzv. “handsfree”? Dakle bez upotrebe ruku? A ne da to bude slušalica i mikrofon.

Snimak same nezgode ili nakon nezgode? Ako je ovo prvo - šta se desilo?

Pa dali smo ti upravo alternativu da ne moraš da čekaš igde ikada. (Ok, u Srbiji, dokle god doseže NIS i…Gazprom, a oni se, čini se, šire i na zapad. ) Sem ako baš za svako tankanje stavljaš nove svećice, što bih takođe mogao da razumem. Da i ne. SNNP je samo zamena za plastičnu karticu, i plus ima istoriju kupovina. Drive.Go je za plaćanje skeniranjem QR koda, neophodno je ubaciti podatke sa platne kartice, a eto moguće je povezati i SNNP karticu za prikupljanje istovremeno bodova. SNNP aplikacija je dakle okej za neverne Tome koji ne žele da ostavljaju podatke sa platne kartice u aplikaciji, i ne žele da nose posebnu plastičnu karticu. +1! Skoro svaki put kad idem van grada stajem da uzmem kafu kod njih, pa makar i ne točio gorivo. Čak i na motoru, ponesem termos šolju pa napravim kafu u njoj da se nađe…

Pa dobro sad, ne mora sve da se banalizuje. Nije u pitanju samo ušteda, jer tu ima i drugih dobrih strana. Aplikaciju koristim zbog brzog plaćanja bez odlaska na kasu. Stanem, očitam QR kod, natočim, dok se vratim u auto ili na motor plaćanje prođe, palim i krećem. Prostije i brže od toga ne može (dobro, naravno da može :D), i ako pritom dobijem i neki popust za sve to (što je sasvim i logično da dobijem jer se sam pozlužujem kompletno), to je win-win situacija. Uštedeo sam najpre vreme…

Tako deluje, ako se motociklista kretao kolovoznom trakom sa dve saobraćajne trake (uzbrdo). Ovakve krivine su varljive. Ljudi koji idu naniže ulevo, iako iz suprotnog smera imaju dve saobraćajne trake, imaju očekivanja da će oni koji idu uzbrdo da idu udesno uz svoju desnu ivicu (ili desnom saobraćajnom trakom). Daleko od toga da je to ikakvo opravdanje za ljude koji seku krivine na ovaj način, samo oni iz suprotnog smera nekada eto mogu biti korak ispred, jer da bi preživeli očigledno nije dovoljno samo poštovati pravila saobraćaja. Kolegi neka je laka zemlja i nek počiva u miru. Nama nek je za nauk da ipak nije sve samo u našim rukama, ali i da sami moramo uraditi sve što možemo da predupredimo ovakve situacije.

+1