Kad vidim kako radiš motor u dnevnoj: Naklon do poda! Edit: To se zove sloboda!

@Krokodilo pa jel to znači da komotno mogu da pređem na 10W-50, jer i ta gradacija piše u manualu ? I onako ne vozim kad je temp ispod 5 stepeni , tako da verujem da se tu ne bi ni osetila razlika. A ispada da bi na letnjim temperaturama bilo bolje, pogotovo za offroad ? Dakle koji je onda razlog tj. prednost što fabrički ide 10W - 40 za naše podneblje ? Zašto ne odmah 10W - 50 ?

@Krokodilo baš pitam konkretno za menjač. Jer sam prošle godine u jednom trenutku posle dosta zahtevne vožnje van puta - prva, druga, kvačilo , po velikoj vrućini primetio da mi menjač teže upada u brzine. Naravno kako smo prošli tu tešku deonicu, a i temperatura je već pala, sve se vratilo na normalu. Ulje je bilo Maxima 10W-40. Pa se pitam da li bi se isto dogodilo i sa 10W-50, da li je to bilo do viskoziteta ?

Inače opet krenu priča o Maxima (USA) u drugoj temi. Pa me podseti da pitam ovde: Zanima me kako se (u teoriji) ponaša menjač kad je ulje ređe nego što treba ? Recimo 10W - 40 na velikim vrućinama ?

Guevara je sada zastupnik Maxima ulja. Može da bude kakvo hoće, i nemam neke zamerke, ali za moj ukus preskupo (oko 3000 je bio litar kad sam pitao) Čim završim sa garancijom u 450MT ide Silkolene, da vidimo šta će da kaže

Odlična tema! Kampovao nekoliko puta u paru, i u društvu, što će reći nisam mnogo iskusan, ali idem polako ka tome . A uvek sam se pitao kako li bi bilo da kampujem sam. Nisu mi padale na pamet mečke, nema ih toliko kod nas na jugu. Ali opet, ide se i dalje. Nekako mi je najveća frka što kad si u šatoru - ne znaš šta (ko) se i gde nalazi (ako nešto počne da se dešava napolju) a moraš da izađeš da izvidiš. I uvek sam mislio da bi neka infracrvena 360 kamera na šatoru bila mnogo korisna tu, da se osmotri situacija. Mada, kažem sebi - ako Sneža može sama da kampuje po celom svetu već 15 godina bez ikakvih problema, preživeću valjda i ja tih par noći godišnje I naravno, ako sam sam i frka mi je - gledao bih da nađem mesto shodno tome. Dovoljno blizu nekog naseljenog mesta da potencijalno izbegnem divlje životinje, a dovoljno daleko da izbegnem ljude.

Neka je sa srećom nova mašina!

Strašno.

Koristio sam DNA filter (sličan je kao KN) i radio upravo ovo. Isto DNA set za pranje i podmazivanje. Nisam primetio da se mast nešto zaprljala pri pranju filtera, što sam obično radio jednom godišnje. A vozio sam dosta van puta. Pre kupovine sam se dobro informisao. Filter koji sam uzeo je takođe bio predviđen i za off-road. I uz još neke modifikacije, primetio sam značajno poboljšanje u ponašanju motora (Tenere 660) Tada sam našao i test gde je neka ekipa koristila DNA filtere na Dakar reliju, i pokazali su se odlično, a posle trke su valjda i proveravani agregati. Ali evo, ne mogu da nađem to sada.

Ovo je umetnost.

Meni totalno neplanirano ispao vrlo povoljno DJI Mini 2 Fly More Combo, i uzmem ga, ima preko godinu dana. Za to vreme jednom smo se zezali klinac i ja u dvorištu nešto i jednom sam pokušao da snimim neku proslavu što smo pravili. Ne privlači me nešto posebno da se cimam.

Dobro došao imenjače.

Baš lepa tema, hvala Luka! Ja sam čuo da je otvoreno u Nišu, i sve planiram da odem - a nikako da stignem. Moram to da ispravim!

Gligo, ti li si ? (izvinjavam se ako je bilo)

Kao neki elijen

offtopic: odzračiti - ukloniti zrak (vazduh) iz nekog sistema ozračiti - izložiti nešto zračenju Čak je i logično, a mnogi greše. Eno i Borko konstantno ozračuje automobile, i nema nameru da prestane iako su mu mnogi u komentarima skrenuli pažunju da to nije baš zdravo Inače baš zanimljiva diskusija, pratim

I dalje pamtim kad je gospodin bajker @feniks rano ujutru posle kampovanja pristavio kaficu na onom svom ruskom primusu na benzin Nema dalje! Planiram da nabavim i za sebe jedan kad bude prilike.

Prava zimska razglednica! Bravo imenjače!

@alamunja da li je i dalje moguće poručiti tvoju knjigu ? Odavno želim da je pročitam, rekoh da se počastim za novu

@Mirko1996 Šalu na stranu, nisam ja baš neki vozač, a i nije da ne pazim motor. Pao sam samo jednom sa njim, na snegu, a i krivo mi je što sam odrao plastike, planiram da sredim. Znam za providne folije i hteo sam da ih stavim ali nisam stigao pre ture, kao ni kreš barove. Ali sve će da bude

Ma naravno, zezam se ja. To mu je velika prednost što uz manje modifikacije baš ima širok dijapazon mogućnosti. I naravno cena. Gledam neke drugare, nakupovali dosta skuplje enduro motore, hoće da voze off, a dožive nervni slom svaki put kad ga obore. "Leleeeee, iskrivi mi se akrap od 1500 evra !" Ne ide

A bre - ja gledao reklame: kažu tako treba da se vozi, to mu godi

Kakvo pljuvanje Lemi - napisao si kako ti vidiš motor. Ali sve osim tog širokog rezervoara je neki naš subjektivni osećaj. Konretno što se tiče tog fun efekta - meni je skroz suprotni osećaj bio. Sve to zavisi od toga šta smo vozili ranije, kako vozimo, na šta smo navikli, a malo koji motor može da se poredi sa KTM-om što se toga tiče. Što se plastika tiče, moram da priznam da na prvo gledanje ja nisam primetio taj loš kvalitet. Izgleda to slično kao i na svim novijim motorima. Tek kad sam ih skidao, a pogotovo posle tog prvog pada sam bolje uvideo kakav je kvalitet. Takođe - na jednoj vožnji sam vozio sa štitnicima kolena preko pantalona, i odmah sam odrao boju. Na tenere sam mnogo puta tako vozio i nije se desilo ništa. Sad, to može da bude i do različitog položaja, ugla itd. ali verovatnije je da je kvalitet farbanja mnogo bolji na Tenere. Ali sve je to očekivano i normalno, jer da nije tako - ne bi ni mogao da košta skoro upola manje od Tenere. Bitno je da su bitne stvari korektne, a za sada tako deluje.

Pa bezveze mi je više da ga hvalim, Goša je lepo primetio. Jednostavno mi je baš legao motor, tačno ono što mi je trebalo da zameni Tenere, i tačno ono što mi trenutno treba za tip vožnji koje vozim. Fokusiraću se na mane, prvo objektivne:#zzz# 1. To seckanje. Primećuje se u gradu, pođi - stani i pogotovo na offroadu kad vozim nizbrdo, i tu me nervira. Međutim ne brinem se mnogo jer znam da će to vrlo lako da se reši, samo čekam da se iskristališe provereno i povoljno rešenje (mapa, decat i šta već dolazi u obzir). Eto, još uvek nisam našao vremena da odem u servis i ubacim onu noviju mapu u za koju smo se toliko borili 2. Far. Na pravcu je odličan, u krivinama totalno neupotrebljiv, ima velike i opasne mrtve uglove. Dodatna svetla su obavezna za one koji često voze noću. 3. U poređenju sa tenere deluje da je mnogo nežniji i nije otporan na padove uopšte. Štrči mu plastika oko rezervoara nekako i jedan bezazlen pad je bio dovoljan da je pokrivim i da ispadnu neke žabice. U planu su kreš barovi nego nikako da stignem. 4. Povezano sa ovim prethodnim: ne sviđa mi se kako je odrađen što se održavanja tiče, komplikovano deluje (barem meni koji sam navikao na vrlo jednostavni Tenere). Nisam nešto posebno radio nego sam nešto rasturao plastike i neprijatno se iznenadio kako to izgleda. Tipa ima 3 vijka, pa onda jedan sakriven manje veličine, pa onda tipa 7 žabica. Samo da skineš prvu bočnu plastiku. Na Tenere je to 3 imbus šrafa, što mi je nekako i normalno. Mada iskreno nisam mnogo petljao , ovo mi je inicijalni utisak, videćemo kad se naviknem. Inače to sam nešto gledao kako da podesim visinu snopa fara, baš sam se namučio da provalim i uradim . Na tenere to možeš u vožnji rukom 5. Nikako mi nije jasno zašto nisu ubacili neki barem malo upotrebljiv handguard za ovaj tip motora. Tipa koštalo bi ih 10 evra više, a dobila bi se lepa celina. Nekako samo to mi odskače u negativnom smislu od celokupnog paketa džidža bidža koje su ubacili. Fabrički je bukvalno od kartona. Pored toga meni lično se ne sviđa što je rezervoar dosta širok, smeta mi po malo u vožnji kad stavim štitnike kolena, ali rešiću to većim fuzasterima. Ono što mi se mnogo dopalo je geometrija - sećaš se da sam se brinuo da se ne ispostavi kao mali motor za mene. Ustvari mi je tako lepo legao da nisam ni instalirao podizače kormana koje imam tu od prvog dana. Nikakvih problema što se toga tiče ni na asfaltu ni van njega. Baš me zanima šta su ostale kolege primetile kao mane ? edit: Ali šta ja tebi da pišem, mislim da je krajnje vreme da organizujemo jednu celodnevnu vožnju, pa možeš lepo da vididiš sam A i ja nikad nisam probao CRF.

Srećna vam Nova godina drugari! Želim vam da vas služi zdravlje i da imate vremena za mnogo više bezbrižnih kilometara! A evo kako je izgledalo prvih 5000 km iz mog ugla: