Šta ima da odvija vijke, nasloni prednji točak na banderu ili zid, levu stranu prednjeg točka, ili neko neka drži nogama, i cimni na levu stranu malo. Ispraviće se. Taj šraf koji drži vrat viljuške tj. trouglove se ne steže na neku veliku silu, tako da se lako desi da se iskrivi i pri malim padovima itd. Kod tebe možda nije nacentrirano lepo. Svakako - nikakav problem to nije.

Da, a isto tako ako se neko namerači baš na tvoj motor (mada ko će da krade cfmoto ) moći će lepo da ti prouči i rute i navike, i gde ostavljaš motor i kada, a bez da izađe iz fotelje

Ja generalno nisam previše zainteresovan za te stvari, ali recimo korisno je što software i mapa goriva može da se updatuje na daljinu, nemaš potrebe stalno da ideš do servisa. I što možeš uvek da znaš gde ti je motor. Što pamti track svake vožnje, razne statistike, a i što sam kroz app možeš da pratiš parametre rada motora. Verovatno će biti i dodatnih unapređenja u budućnosti, tBox je u suštini povezan na ECU motora, a preko kartice na mrežu i aplikaciju. Ali, onda su na YT pokazali da uopšte nije mnogo pažnje obraćeno na sigurnost, tj. svako sa osnovnim znanjem o problematici može da hakuje sistem i da u svakom trenutku zna gde se nalazi motor, u realnom vremenu. I ovo nije moguće isključiti. Naravno podrazumeva se da CFMoto odnosno kinezi uvek imaju ovu informaciju. Za mene je to deal breaker, ali verovatno ima i ljudi kojima ne smeta. Svakako - treba sve ovo proveriti i istražiti ako ste zainteresovani. Ja nisam dublje ulazio u problematiku, a i stvari se menjaju.

Ludilo. Da li je moguće da sva ova oprema dolazi za 8000 evra ? Ova kutija za alat u obliku auspuha mi je vrhunski detalj! Ako nađete negde podatke za klirens i hod amortizera - pišite

Društvo, informišite se prvo šta je TBOX, sa svim prednostima i manama. Nije isto što i CarPlay.

Kad se već hvalimo - ja sam motor prodao kad je krenuo da ga slikam za oglase , pisao sam na forumu. E sad, što sam ja za 5 godina imao takoreći 0 kvarova, i što sam smeo na put oko sveta da pođem sa tim motorom, a on se dan po prodaji pokvario - to je druga priča

Imaju dostupan auto koji mogu da koriste kad im zatreba. A i ono, nisu u nekoj žurbi - iskrsnu neki troškovi, potroše neku kintu, pa dok skupe opet. Tako da ne gledaju aktivno toliko dugo, nego sa pauzama. A i jesu donekle izbirljivi Mada, kao da im se ne da. Pisao sam ovde na forumu kad su našli auto koji im je super legao, sve super, dogovoreno, samo ajde do majstora da pogleda čisto reda radi, da ih nešto ne iznenadi, jer tako žele. Auto stane na putu do majstora Drugi put smo našli auto, neki Reno, sve super, video sam da je kao farban, ali koji pa nije. Osim toga utegnut, lepo izgleda, lepo ide, sve ok, da ga uzmemo. I meni đavo ne da mira, i setim se da imam neiskorišćenu proveru na CarVertical. Kad ono - vraćena kilometraža oko 90.000, i imao dve "havarije", šta god, od po 3.000 evra . Međutim, mi se konsultujemo, ovako sve ok, nema veze, i dalje hoćemo da ga uzmemo, ali naravno ne po ceni za koju smo pričali. U fazonu - nije kao što si rekao - spusti 100 - 200 evra. Jer je prodavac pre toga insistirao da GARANTUJE za kilometražu itd. E onda je on tu nešto okrenuo priču, počeo da se inati, ljuti itd. i naravno nije hteo ni za 50 evra da spusti, jer naravno zna da neće svako to da proverava, prodaće ga već, stvarno nije loše izgledao auto. I kako ti da kupiš auto od čoveka sa takvim stavom ? Ali dobro, kao što rekoh, ne žuri im se, mada sam i njima rekao - što više gledaju i premišljaju se - veća šansa da se na kraju zeznu

@PremieRacing taman posla da smeta. U slučaju mojih roditelja klima je obavezna.

@batica87 da, u Nišu. Hajde pozovi i pitaj za mapu, treba valjda samo da im je pošalju iz Guevare. Evo i ja ću poslati mail sada, pa možda i nabave do utorka. U koje vreme ideš u servis ? Ako je posle 10h i imaš vremena možemo da odemo na kafu. Jel preko Zaplanja dolaziš

@zagor-te-nei lep video. Ali da, čak je bio opoziv, promaklo ti je verovatno. Na servisu su bušili rupe dole nisko u tom delu da bi voda mogla da izađe, nisu ni skidali sa motora. U suštini pored toga, planiram da kad imam vremena očistim to antirostom, i naspem nešto da zaštitim. Kako ti planiraš da rešiš ?

@Predator016 naravno, prednji kraj u vazduh, točak van, i šubler u ruke. A onda na kraju, kad misliš da je ok, probaj samo osovinu da ušrafiš malo, bez točka. Trebalo bi da to možeš rukom da uradiš. Onda si siguran da su štapovi na jednakoj visini.

Nego, ja tek sada primetio kamericu. Ima li negde tih snimaka ? Kad nemam vremena da vozim svog emtejca makar da gledam kako se kolege voze

Dobro došla!

Dobro došao!

Ok, sad mi je jasnije, i to ima smisla. Imaj samo u vidu pri probi da Alexantov (ako njegov probaš) ima 15t lančanik u odnosu na fabričkih 14t. Naručio sam i ja 15t čisto da probam, ali za off je fabrički odličan, i na dosta mesta sam pročitao da se prelaskom na 15t gubi dosta na tim manjim brzinama.

Teško da može da ti se svidi ako si navikao na KTM 790. Prevelika je razlika u snazi. Zašto razmljaš o promeni?

Prebacujem diskusiju u odgovarajuću temu Dakle Trailmax Raid, 140/80 , viša je osetno u odnosu na fabričku, ali meni to baš i odgovara. Mesta u odnosu na viljušku deluje da ima dovoljno, ali videćemo kad budem vozio po blatu da li će biti problema. Mogu da izmerim ili slikam, ako ti znači. Inače sa ovim gumama visina fabričkog sedišta iznosi oko 840 - 845 mm. #450mt#

140/80 sam i uzeo.

Moraš da uračunaš i registraciju i prvi tj. nulti servis što je još 300 eur, ako kupuješ nov motor. Dakle 1000 evra razlika. Šta znam, nije trenutak jer je kraj sezone, ali da se ovako nešto pojavilo kad sam ja uzimao - dobro bih razmislio. Pogotovo što sam već imao isplaniranu turu i nisam bio siguran da li će nov motor da stigne, i da li ću uspeti da stignem da ga razradim i servisiram pre ture. A druga stvar - ako neko kupuje samo da proba - opet je bolje ovakav polovan, jer ako odluči da ga proda izgubiće vrlo malo.

@RankoBg87 ok, pričamo o različitim gumama . Ja sam mislio da pišeš za Trailmax Raid, koju ja trenutno vozim. I slažem se 100% sa svime što je lemy napisao u prethodnom postu.

Zašto? Jel si ih vozio?

Nema tu nikakvog tripa, pitam da bih bolje razumeo. Naći će se već neko da odgovori

Sve mi je jasno, nisam ja ni mislio da sa ovim koskama to radiš, nego ako nađeš odgovarajuće koje spuštaju 25 - 30mm, svakako bi trebao da nivelišeš i prednji kraj.

Pa dobro, to mi deluje ok ?

Pa moraš i prednji kraj da spustiš. Propustiš štapove kroz trouglove koliko treba, da ciklistika ostane ista. Ali čudno mi je da nigde po grupama, FB i to ne možeš da nađeš iskustva ljudi koji su spuštali, i pravu dužinu. Znam da je za moj Tenere toga bilo koliko hoćeš. I ako se ne varam, isto su koske bile oko 2 cm duže.