Svaka cast, hvala - bas puno detalja i ideja, citam pa belezim neke glavnije tacke. Posluzice mi na prolece, ici cu iz Spanije za BG. Ja sam ovu jesen isao od BG-a, do Gran Kanarije. (tj do trajekta u Cadiz-u gde ste i vi bili). Slo/Ita/Fr/Es. I stvarno je jako tesko odluciti kuda ici, ima toliko toga. Jedini plan, 0 km auto put - sve kroz planine, ruralne delove, nacionalni parkovi, poneki kraci off, i veci gradovi za odmor, pivo :). Uglavnom ukucam "best motorcycle routes in ita/fr/es" izaberem sta je usput. Nesto grubo sto mi se bas svidelo: - Italija: Mantua - Piacenza - Bobbio - Genova (planine, klisure, milion motora i krivina, kao na stazi sam se osecao na nekim deonicama) - Francuska: Napoleon route fantastican put, zatim zanimljivo uz Azurnu obalu od Djenove, San Remo, Marseille.... - Spanija: Okolina Barselone (The Miradores Route), Valencia->Cordoba, Cadiz. - Kanarska ostrva (Tenerfie, Gran Kanarija, La Gomera), ovde je sve prelepo od puteva, i dosta offroad staza ima (samo se registruje online za Tenerife, i moze se voziti po nacionalnim parkovima van puta) Nisam belezio kuda idem, u hodu sam smisljao, menjao. Uglavnom, bilo je 4000km, Bg-Cadiz

Engleski vise ljudi zna u Srbiji nego u Italiji, i to solidno vise.

Vec mu je pun imenik, koliko je brojeva sakupio

Ali kada je dvoje, mnogo je manja sansa da bas tebe pojede vuk/medved :), 50% manje tacnije. Sto se tice kampovanja, po Vojvodini je svuda bezbedno, jeste malo prosecnija priroda, ali jezera, kanali, reke, sumice, ima lepih mesta svakako i nema brige. Ja sam kampovao na Panoniji, Bela Crkva, oko Fruske gore, uz tok Dunava ili kanala Dunav Tisa Dunav/Veliki Backi kanal, uglavnom i dobra mesta za pecanje ko voli....

To je jos bolje, jer mozes sam da promenis ulje kada hoces izmedju ovlascenih intervala, za malo para. Ne mogu znati da si promenio ulje, niti ih zanima. Na Hondi na 5-6K menjam, a ovlasceni je na 12K.

Mnogo zavisi od guma, tom logikom ne treba voziti ni van puta jer je klizavo, prasina, blato... Adv segment ima cesto m+s gume, motor drzi odlicno u raznim hladnijim uslovima. Tipa Anakee Adventure guma drzi neverovatno na 10tak C po mokrom putu.

Jeste mrsavo sediste. Ove godine ima u dodatnoj opremi komfor sediste. Videcemo sta kazu. Mada sediste uvek mozes srediti.

Da, tempomat ni ja ne razumem bas, nebitno skroz, jedino ko bas vozi autoput, mada ni tamo ne treba. Tubeless mi je bio razlog za kupovinu CB500X umesto Transalpa. Sada ima aftermarket felni. Tako da cu probacti Transalpa uskoro, pa da vidim kakav je naspram CB500X i starog XL600V.

Stigao mi 14T lancanik (uzeo sam Vortex 3257-14, dobio preporuku na cb500x forumu). Jedva cekam da probam, pa cu javiti utiske. Inace u evropi nista nema od ovih stvari, iz USA stiglo za 2 i po nedelje, i pored praznika. Dugo sam trazio sta ima za '22.+ modele za krace brzine, jedino je prednji 14T opcija (7% razlika naspram 15T). Veci zadnji lancanik niko ne pravi, ne postoji (za stariji Cb500X postoje 43/44T ali promenili su raspon izmedju rupa, ne odgovara na '22.+).

Reci grad i majstora, zato i sluze forumi, nema razloga precutati. Da znamo. Inace "pedantan majstor" je oksimoron . Nesto uvek moraju zabrljati sta god da rade, i mali servis da radis, nesto ce zeznuti.

Ne trebaju mi - minuti su uglavnom vezani za odredjenu drzavu i roming. Ali nekada je potrebno pozvati bilo koji broj telefona, nevezano gde sam. Cak i iz Srbije ako zoves strani broj, Skype je dobro resenje, mnogo je jeftinije nego preko lokalnog operatera.

Da, upravo za to je zgodan, jer su ove esim "data only" (ako zoves banku, hotel, neku firmu ili jednostavno neko nije online nigde). Sve su redji slucajevi da neko nema Whatsapp ali ima potrebe svakako. Naravno moras ubaciti nesto kredita, ali ok su tarife i svaku zemlju mozes zvati, a i sms, samo ti internet treba.

Pardon ali morao sam. "ne da" se pise odvojeno.

Ne znam jesi li razumeo, ako treba zvati fiksni/mob broj bilo gde u svetu, sta koristis? Skype Phone je ok.

Vecina su "data only", tako da nema broja, ali i sta ce ti. Ako bas moras neki pravi poziv, mozes preko Skype-a. Ali za Viber/Wa naravno ne treba broj za koriscenje, samo pri registraciji. Nego gledam interent za Srbiju preko mobimattter, i daleko jeftiniji nego Mts dodaci. 17$ 200GB, kod MTS 10GB 1500din.

Bas tako. Ovo se desavalo vise puta, i traje dugo. nadam se da je jace sada. i 2020/2021. je bilo puno protesta studenata svaki vikend, pa EKO protesti. Izlazim na proteste kad god mogu, i glasam naravno. Ali sam pritisak na institucije i resavanje konkretnog problema je mac sa dve ostrice, dobar jedino u smislu da ujedini ljude da uvide sta se desava i prosiri svest, ali je naivno misliti da ce institucije tako proraditi, nece valjda sami sebe poceti da hapse i osudjuju. Samo vlast popusti kad bas mora, i ispadnu jos heroji sto su "resili" bitan problem. Nezgodno jako, kako energiju pretociti u sistemsku promenu. Totalni sam optimista uvek. Ali mi je zao kako je sada, deluje da je jako puno stete napravljeno korupcijom, ispada da u proseku imamo to sto zasluzujemo. Dodju izbori, izlaznost 50%. Pogledam okolinu, ljude mrzi da glasaju, pomire se sa situacijom, totalno apoliticni, imaju neku korist, plase se, a i ogroman broj ode iz zemlje (i retko glasaju onda), svega ima. Nadam se da gresim ali tu ne vidim napredak. Nista borba dalje.

Sve zavisi, u trenutku ne boli nista, tek kasnije . Iz mog iskustva obicno se ugane palac, i pad na sake, lakat/kuk, na to se doceka. ALi ne mora biti strasno, bitno ne udariti ni u sta. Dosta je sreca u pitanju. Moj raniji pad direkt na asfalt sa nekih 100kmh, kada je otisla prednja guma je bio u redovnoj odeci (kaciga, letnje rukavice, obicne farke, kozne patike, imitacija koze jakna) - i ok sam prosao. 3-4 koluta, sve je bolelo ujutro, ali brzo se oporavio. Farke nisu probile, patike ok. Ali na laktu je probilo jaknu, tu imam mali oziljak. A van puta kada sam padao, opet skoro svaki put uganem palac, i po koja jaca modrice na kuku, butini.

Ako nije bas neki kijamet, sto da ne. Najbolje poznajes sebe, nema veze sto si pocetnik. Pogledaj prognozu temperatura za gradove kroz koje ides, dnevna lako moze biti od 5-10C, sto je super. Jos ako prespavas na pola puta, super, ili cak dva spavanja. I najbitnije da su gume dobre. Idealno neke M+S gume, i nemas brige, sa letnjim gumama je dosta opasnije po hladnom.

Dobrodosao, lep izbor motora, koji god da uzmes nema greske sigurno. I najbolje nov motor. Jedino kod izbora motora sto mi pada na pamet, je da gledas ipak 19" prednji tocak. Dobijas na univerzalnosti malo, bolji/stabiliji za losije puteve/rupe, i za van puta mozes skrenuti, da vidis jel ti se i to svidja. Onda bih odbacio nc750x, versys-a i Yamahu. Suzuki deluje kao najbolji resenje definitivno (jaci, tezi, ozbiljniji za autoput i vece brzine 130kmh+) ali probaj i NX500 (dinamican/okretan, mali potrosac, jeftiniji).

To nije tacno, vise oktana ne moze da smeta nikako ali moze biti nepotreban trosak - oktani su otpornost na samodetonaciju, nema kasnijeg sagorevanja sa 100 oktana, tu je svecica da kontrolisano zapali smesu, a ne kompresija. Energetski je gorivo isto bez obzira na oktane. Problem jedino moze biti u suprotnom pravcu, da se smesa sama zapali, a to je nekontrolisana "detonacija". Tada kompresija zapali smesu pre svecice zbog malo oktana.

A spojio u gif da ne zauzima puno mesta.

Da se ispisem za 2024. Odvozao jos dva dana off, i evo parkirao motor. Pauza

Pa da, potcenjuje se Afrika, koliko vidim wet weight za manual je 226kg, Adventure 238kg. Nije bas tako strasno. Za razliku od GS1250, koji je nenormalno tezak. (250-270kg). Skoro kao da vozis nekog lakseg na Africi.

Da, s tim da znate da daju nize cene u Januaru ako se rezervise ranije, moze se izvuci nize oko 5% - Zavisno da li bg/ns. 2023. u Stojanovu sam CB500X platio 7200, Transalp je bio 10.700.

Na to sam mislio, te zeznute situacije gde se zaglavi/padne i vrati nazad - tipa neke jako strme uzbrdice sa krivinama na kamenju/rasteresitoj zemllji itd... Uglavnom sa kvacilom je dosta direktnija kontrola generalno.