A ti si to, idi bre Ranko, pa ne znam sto to tako gledas dramaticno, ne znam jesi li ozbiljan skroz - pomeris se malo, ucinis vozilu koje ide u susret i gotovo, sta sada. Nismo sami u saobracaju. Ko ce da vozi iza bicikliste 15kmh. Mozda je Azijska voznja ostavila posledice na mene, ali solidarisem se u svim tim situacijama, samo da se razume medjusobno. I za biciklistu, mogao si 2-3 sekunde ranije malo levo i kraj. Ti kao da lovis te situacije.

Da, vecinu kilometara motorom sam i napravio u inostranstvu, dosta EU. A i Azija, ona je vec posebna, tu je slobodnije dosta. Cak i EU su slobodniji sa nekim stvarima, alkohol mozes do 0.5/0.6 bez kazne voziti i na motoru (3-4 velika piva uvek mozes popiti). Ali sve je to naspram proseka , imaju smisla stroziji zakoni za neke drzave, zavisno od svesti i generalnih problema u saobracaju. Da ali ako primetis da neko brzo ide iza, nisi sam, kolona, sta znam. Ali meni neke od ovih situacija deluju kao inat. Ova situacija sa biciklom, po mom misljenju je dosta losa voznja ovog sa kolima - na granici za kaznu jer nije drzao bezbedan razmak na vreme, video je mnogo ranije da biciklo ulazi i ne staje. On ili namerno ili nije gledao, pa ide i dalje pravo i tek na kraju se pomera malo levo - Jeste biciklista usao i sve, ali opet, uz samu ivicu je.

Jesu pravila egzaktna ali nisu bas uvek dobra, i u svakoj situaciji, nekada je losije slepo postovati. Ja ih iskreno ne postujem uvek. isto na semaforu, radije cu proci na zuto/blago crveno nego neko da me od nazad udari. Mislim to do pola sekunde i slicno. Ne prepustam slucaju i drugima sto ne moram. I generalno ocenis saobracaj i sta se desava. Mozda zvucim malo bahato , nije mi to namera. Nikad nisam imao niti jedan incident, niti bodove. Ni kolima ni motorom, a bas puno i dugo vozim. Nadam se ni ti? i blicajte za policiju kada love gde nema smisla, na industrijskim zonama van grada, autoput i slicno

Jer je cesto bezbednije uci pribliznom brzinom saobracaja, nego stati, i ponovo ubrzavati, takodje neko od nazad moze da me udari jer ovo je kao ukljucenje skoro, nije klasicna raskrsnica. Naravno moram da ocenim da nikog ne ometam. Nikada ne oduzimam prednost, niti neko mora zbog mene da koci ili bilo sta.

Ne treba te znake slepo postovati, kada nemaju smisla. Tu je opasnije stati na stop, nego se ukljuciti brzinom saobracaja. Pogotovo motorom ne bih stao tu na STOP.

Mislim da malo preterujes Imas put 6 metara sirok, mogao si se ranije malo levo pomeriti za svaki slucaj, a i on je skroz uz ivicu skrenuo, nije te nesto ometao. Ali jesu kao muve bez glave biciklisti ali sta da im radis Takve situacije se desavaju redovno, ili prikljucenja na put sa strane ili kada neko izlazi sa parkinga itd.. Nije lose pomeriti se levo i pustiti druge da se ukljuce, bez obzira sto imas prednost. Mene to nesto ne dotice, racunam na to uglavnom.

Nadamo se da su izolovani slucajevi, cuo sam od majstora za jedan slucaj ranog crkavanja cf450Mt motora isto skoro, ne znam detalje. je l' ima neko vecu kilometrazu, tipa 25-30k+ bez problema?

Evo ono bas na cega mislim. Lepo objasnjena tehnika. Ne moze samo zadnja i kocenje motorom ako je jako strmo, nece biti dovoljno. Nizbrdica 30 stepeni+, ni po klizavom/mokrom asfaltu zadnja nije dovoljna nekada. @živke Koliko dugo vozis motore i offroad?

I kratak snimak, Fuerteventura, mad max

@SrdjanRadivojev I ja bih gpx te deonice kod Tare, ako mozes ovde u zip pa okaciti.

Uvek sam za voznju, mozemo zajedno. pisemo pm, moze i trkanje . Isto smo pisali vec negde oko abs-a, deluje mi da me ne razumes. Nizbrdo ti nece smetati ABS na prednjoj u 99% situacija, jer i bez ABS-a ne zelis da blokiras prednji tocak. A i da blokiras sa abs-om, samo lakse vidis limit i popustis, bez ABS-a je cesto pad ako ne reagujes brzo. Mislim ovo mozes sam probati pa videti lako... zadnja je druga prica vec i dosta je korisna bez abs-a.

Cica malo preteteruje, lancanik zanemarljivo utice na trzanje, ECU je odgovoran.

Sto, zanimljivo analizirati te situacije

Vidis da se lepo covek spustio Kako znas koliko koci prednjom? Ovde je i masa nezgodna, ali mi deluje bas obrnuto, da je i problem sto ne koristi prednju dovoljno, nevezano za ABS - vidim da je poceo da vuce zadnji tocak odmah, pre nego sto je dobio ubrzanje. Prednja mi ne deluje da je blokirala u bilo kom momentu. Ali ne moze ABS samo da pusti, mora da blokira u impulsima i to nezavisno prednji/zadnji (vidi se na zadnjem tocku kako se vuce pa okrece). Da li ovaj BMW sam rasporedjue kocenje napred nazad? Ali naravno da ABS smeta na off-u, pogotovo na zadnjem tocku. Na prednjem redje (bas kada hoces da ukopas prednji tocak, inace moze i da pomaze). Ali generalno sam komentarisao da treba nizbrdo najvise prednjom kontrolisati brzinu. Ako se oslanjas na zadnju, dobices ovakvo ubrzanje kao na videu, bez obzira na ABS off/on Hehe a centralni kofer, par puta sam morao zeznutim TET delovima sa natovarenim koferom 15Kg+. Tu su mi bile najveci problem uzbrdice, stalno mi se dizao prednji tocak kada je veci uspon... Balans levo/desno manje vise, oseti se masa ali taj deo je jos podnosljiv. Nemas uvek izbora, ako je neki duzi put, gde ces sa prtljagom

Da, dosta toga je lepo teorijski objasnjeno. Samo na polaganju se malo toga primenjuje u voznji posle. Ne vredi teorija dok se ne vezba, previse je apstraktno za pocetnika (bar je i meni tako bilo) ali moguce da malo pomaze imati to sve na umu unapred, najbolje uporedo - glavno je sto vise voziti krivine, osecati limit guma, fiziku, distribuciju mase. I po putu, a i van puta. Sam motor je manje bitan, cak mislim da je mnogo bolje laksi motor/skuter i manja snaga za sticanje vestine, osecaja fizike, samim tim bezbedniji biti posle itd... Kada vozim 150ccm skuter, najmanja sitnica u tehnici i putanji je bitna, jer se lako primeti i odrazi na brzinu u krivini, ili na izlasku iz krivine. Nema snage da maskira, svaki izgubljeni kmh se primeti. Vozim cesto jednu istu deonicu skuterom sa dosta specificnih krivina, i veoma jaki usponi/nizbrdice (na nekim delovima i do 30%!). Toliko sam usavrsio taj teren da tacno u kmh znam vecinu krivina koliko mogu gde da izvucem. (prosao sam ga hiljade puta) Ako samo malo losije udjem u krivinu, izgubim 2-3kmh na izlasku uzbrdo, sto se odrazi na narednu krivinu i uspon, itd... jako zabavno dovesti do limita skuter i probati razne nacine ulaska u krivinu.

Samo sa 15T ce ti lagati km sat za nekih 6-7% (pokazivati vise predjenih km). uzmi to obzir, moras po GPS-u gledati predjene km za tacnu potrosnju. Ali da, kraci prenos ne mora negativno da utice na potrosnju, sve zavisi od voznje i prosecne brzine. Cesto je bolje. Verovatno ce manje trositi na manjim brzinama, recimo na 100kmh u sestoj, i svakako ce rasterecenije raditi motor sa kracim prenosom, manje gusenja motora na istim brzinama (samim ti manje otvaranje gasa), manje opterecen menjac. Sa kracim prenosom potrosnja moze porasti na vecim brzinama 140kmh+.

Taj glavni trajekt (Armas) iz Cadiz-a do Gran Kanarije (i nazad sam Lanzarote - Cadiz) je oko 160e jedan pravac (ja + motor). Traje 30-40h, obicno krece ujutro pa je samo jedno spavanje, ali ok komfor skroz, restorani, ogroman je brod sa nivoima.. Izmedju ostrva jedan pravac oko 30-60e. A ko ima NIE dokument (stranci koji rade tamo ili ko ima boraviste) imaju popust 75% na sve te usluge unutar Spanije (trajekti, avioni, sportski objekti, itd...), nazalost to nemam jos . Strasan popust, sa devojkom koju sam tamo upoznao isao na La Gomeru, njena povratna 20tak eur, moja 95 eur (sa motorom). Jos gorivo na Kanarima ima vec od 1e/litra i generalno nize cene nego u unutrasnjoj Spaniji, a pogotovo naspram drugih EU drzava. Meni ubedjivo najbolje mesto za zivot u EU.

Hvala Da, Lanzarote je bilo poslednje pred trajekt nazad, 7 dana sam tamo proveo i odmorio. Lepo ali malo. Tamo sam pojeo mozda najbolji obrok ikada, 1KG T-bone steak od teletine sa rostilja (nema manje porcije). Savrsen ukus i mekoca mesa. Mislim da mi je to rekord u jednom obroku, jedva (poco a poco) Google Maps MAPS.APP.GOO.GL ★★★★★ · Restaurant

Ja sam poslao mail isto u vezi Pirelli Scorpion Rally STR, potpuno identicne dve gume, a razlicita cena. Odgovorili su odmah da je jedna guma iz uvoza pa je veca cena zbog transporta. Neke su na stanju od pre ali ok dot, 2 godine stara.

A kolima ides :), htedoh da kazem da ne ides autoputem. Za radare ne znam kako to ide za motore i kola sa nasim tablicama, nije mi bas jasno, ja ne vodim racuna nesto previse i jos nisam nikada dobio kaznu, a vidim ponekad blic da me opali spreda. Je l' neko dobio kaznu na kucnu adresu? Na granici nikada nista ne kazu, a napravio sam bas puno km po EU(20K+ km).

Izaslo jeftinije od zelenog kartona svakako .

Zavrsio sam put u maju, pa rek'o da napisem ponesto ukratko, i stavim rute, mozda nekome budu korisne, dosta su zanimljive. Ruta, Bg -> Kanarska ostrva -i posle nazad (Nekih 15K km sam napravio ukupno). Do ostrva trajekt Iz Cadiz-a, Spanija (30h ide ). Nikakav poseban plan sem odredista (Gran Kanarija), nisam imao, samo uzivanje u voznji i avanturi. Tamo sam proveo vise meseci i isto dosta vozio (5 ostrva Tenerife, Gran Kanarija, Fuerteventura, Lanzarote, La Gomera). Isao sam kroz Sloveniju/Madjarsku, Austriju, Italiju, Francusku, Spaniju. Dosta sam i van puta vozio tamo, ponesto i usput, postoje GPX rute i bas puno offroad delova na tim ostrvima. U odlasku iz BG-a nisam belezio rute ali u povratku sam sacuvao vecinu, tu su ispod. Uglavnom sam planirao dan za dan, bez autoputa pa sam poceo laganije sa nekih 400km na dan, kasnije i do 750km po danu ako ne idem van puta (gledao obicno Google procene do maks nekih 12-13h, ali cesto skinem 2-3h od Google procene, pa sam povecavao vremenom). Za spavanje ubacio mesta gde nekog poznajem, ili koristio booking i airbnb. Imao serije i po 8-9 dana voznje, nekada pravio pauzu par dana ako mi se svidi mesto ili ima drustva. Toliko ima toga, nije lako bilo odluciti kuda ici. Sastavljao rute da bude sto vise krivina, planina, prirode, zanimljivi gradovi/sela, 0km autoput. Prvenstveno sam gledao puteve na RiDE-ROUTES WWW.RIDE.CO.UK Takodje ChatGPT je dosta pomogao, ovo mi je bio upit za ChatGPT, pa nesto ok izbaci sto dodam na Google za taj dan (I am riding a motorcycle in "Spain" from "Valencia" to "Barcelona" Can you suggest several places to pass by while riding a motorcycle? I like twisty roads, some offroad sections(TET tracks), nature, mountain roads, famous roads among motorcyclist and no highways. What should I add as checkpoints in Google Maps?). Rute po danu u povratku SPAIN: Cadiz->Malaga https://maps.app.goo.gl/gBWRiCthXjVfveg3A Malaga - > Murcia/MULA https://maps.app.goo.gl/gpVwxqTGKRpMAsLS8 MULA -> Valencia https://maps.app.goo.gl/vVGBXiqy2CqSbC8N8 Valencia -> Las Cuevas de Cañart (best route around Teruel) https://maps.app.goo.gl/RVwv2hVn9gmma17N7 Las Cuevas de Cañart -> Sitges (Barcelona) https://maps.app.goo.gl/GFtEnaQ78oD28E8v5 ————————————————————————————————————— SPAIN-FRANCE-ITALY-AUSTRIA Barcelona - > Perpignan (via Sant Hilari Sacalm WikiLoc TET) https://maps.app.goo.gl/h5P4VqLd1r5yS3Uy6 Perpignan -> Verdon Natural Regional Park (Peyruis) https://maps.app.goo.gl/FQwakjcpih5Tpu6T8 Peyruis -> Cuneo (12016 San Lorenzo CN, Italy) https://maps.app.goo.gl/egbfHUtycahSV2xD6 Cuneo -> Schio (Lake Garda) https://maps.app.goo.gl/rFQsGzhNAoK63bQw6 Schio - Vienna (Grossglockner High Alpine Road) https://maps.app.goo.gl/8EjpaG8CaNKGMJQD8 ————————————————————————————————————— Vienna -> SOMBOR (ovo nije nesto zanimljvio na kraju bilo ) https://maps.app.goo.gl/UpWvn6vwgHh2bRh57 ----------------------------- CANARY ISLANDS OFFROAD Rute GPX (Tenerife, Gran Canaria): Tenerife on Moto Trail on Off-road tracks: tips and track LOCALGUIDEGRANCANARIA.COM Here you have a track to cross Tenerife with your trail bike. We explain how to GET THE PERMIT so you can do it legally Tesko mi je da izdvojim nesto, toliko toga je bilo zanimljivo. Uzivao dosta u obalskim i planinskim delovima Italije/Francuske(Alpa/Pirineja), offroad TET sekcijama oko Barselone (vozio u drustvu jedan vikend). Ali mozda najneobicnije i najlepse za voznju su sama Kanarska ostrva, svako ostrvo je posebno. Tenerife pogotovo, najlepse sto se prirode tice i najraznovrsnije. Putevi odlicni. Tamo je najvisi planinski vrh Spanije (El Teide), skroz nestvaran, pa nacionalni parkovi, obalski deo, stara spanska sela, delovi poput Masca/Garachico/Benijo, magicno izgleda sve. Pa onda Fuerteventura ostrvo skroz drugacije, puno pescanih dina, Gran Kanarija, mesavina svega po malo. Nakupilo se slika. stavicu tako 10-15 nasumice sa motora i puta najvise (neka sam kacio na temi "razglednica-iz-šume-sa-planine-jedino-bez-asfalta").

Da, za Albaniju traze zeleni, odvozao Sh20 sa kolegom sa foruma. Skroz smo zaboravili da treba, ali ipak glavni carinik ispao korektan jedva proslo.

Sitnice za van puta - korigovao produzetak prednjeg blatobrna malo - zastita za radijator - zavesica za zadnji amortizer - prosirena copava (ofrabao u crno, gadno fabricki GIVI sivo) Bas sam ukrivo zalepio zavesicu (trebao sam pivo popiti bilo bi ravnije ), ali bilo mi zao jos 3M trake da trosim i ponovo da ravnam. Lepo pokriva i ovako, a ne vidi se svakako.

Ma da, super je - mislio sam da u oba smera prodjem, ali kasno sam krenuo. Jedino gde malo paziti u atarima, cesto se brzo vozi, pa naleti rastersito sveze oranje ili velika rupa sa blatom.