tomamega
-
Broj tema i poruka
449 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Sve što je postavio član: tomamega
-
Izuzetno lepo vreme, početak sezone, svi učesnici nenaviknuti na motore, brzina, malo alkohola...
-
Bravo za snimak i celokupni ugodjaj. Uživao sam gledajući :mobilizator:
-
Ok, hvala na informaciji :-) :mobilizator:
-
Ma ima toga i ovde, naravno, slično smo po tome. Ali, otvoriš oči, povedeš nekoga ko ima znanje, pa šta ti Bog da
-
Ja uvek za svoj motor/auto navedem šta ne valja prilikom prodaje, one bitne stavke. Pa ko hoće neka kupi, nikoga ne teram. Nisam srećom imao loša iskustva sa kupovinom, jer ne gledam da uzimam najjeftinije, već sam spreman da platim ako je nešto u dobrom stanju. Možda je to razlog..
-
Nije u pitanju nikakva zvečarka, već je prošlo vreme kada su se automobili i motori vozili po 10-15 godina. Nema više 1, 2. ili 3. specijale. Kada mi motor bude toliko otišao, prodam ga nešto ispod cene i kupim drugi. Za slične ili malo veće novce imam noviji motor, novije generacije, i to je to. Tako ja razmišljam
-
Pa to i nije baš previše. Ako paziš redovno na ulje i ne dozvoliš da pada ispod minimuma, može da se vozi tako veoma dugo. Nisam siguran koliko je otvaranje i sređivanje mašine finansijski isplativa investicija.
-
Koliko troši ulja? :mobilizator:
-
Na žalost, izgleda da si u pravu
-
Ja sam u svom postu sve lepo objasnio, ne znam zašto se ignoriše. Zakon i Pravilnik su dva pravna akta. Zakon jeste viši akt, ali Pravilnik je podzakonski akt koji bliže uređuje zakon. To što je Zakon stupio na snagu 3. aprila ne znači ama baš ništa za tehnički pregled, dok se ne donese novi Pravilnik. I po starom Zakonu je bilo predviđeno da vozila preko 15 godina idu 2 puta na tehnički pregled, ali novi Pravilnik se čeka nekoliko godina, i svi su registrovali vozila po starom Pravilniku, iako je postojao novi Zakon. Isto je i sada. Donošenje novog Pravilnika se svesno odlaže, jer bi onda 2/3 vozila bilo tehnički neispravno iz raznih razloga, a većina bi morala na tehnički 2 puta godišnje. Narod je ionako besan, ne bi valjalo dodatno ga razbesneti...
-
Koliko neproverenih informacija... Tehnički pregled vozila uredjuje Pravilnik o tehničkom pregledu, i to je podzakonski akt. Zakon o bezb saobraćaja je stupio na snagu 3. aprila i on nema nikakve veze sa samim načinom obavljanja tehničkih pregleda. Stari Pravilnik je još uvek na snazi, tako da je nemoguće trenutno parcijalno registrovati motor, kako rekoste ovde. Priča se puno o promeni Pravilnika, kada se to bude desilo, znaćemo da li će ovo omogućiti ili ne. :mobilizator:
-
Još uvek nisu izmene Zakona izglasane u Skupštini, tako da stari Zakon i dalje važi. :mobilizator:
-
Samo је problem što vozilo ne sme bez tablica i neregistrovano da bude parkirano na javnoj površini. Komunalci imaju zakonsko pravo da nalože njegovo odvoženje. Srećom pa se zakon kod nas ne primenjuje striktno
-
Ok, besmislena je diskusija sa nekim ko uporno menja teze, samo da bi izgurao svoju priču. Naravno da se svest odnosi na bezbednosnu svest, svest o tome da kada noću voziš traktor bez svetala znači da si potencijalni ubica. O toj svesti pričam, i mislio sam da je jasno. Naravno da ljudi na selu, kao i nigde drugde, nisu besvesni... Ako veliki, ogroman broj traktora (barem u centralnoj Srbiji) ne koristi svetla noću, i skoro da nema mehanizama da se to iskoreni, manja je šteta zabraniti im da koriste svoja vozila po magistralnim putevima, nego nastavljati sa ovakvom ubistvenom praksom. Država je svesno odlučila da ubije selo i to radi već više decenija, i selo je u Srbiji skoro pa mrtvo. Ali, ne moramo ovakvom praksom da ubijamo i ono malo što je ostalo po našoj zemlji. To što se ti pozivaš na seljake koji su izneli ratove u 20. veku, ti ljudi više ne postoje, pogotovo ne postoje oni koji su prošli albansku golgotu koja je vredna divljenja. Sada su ljudi toliko razočarani da bi branili eventualno svoju okućnicu, ništa više od toga. I tako se i ponašaju.
-
Ni ti nisi dobro pročitao moj post. Nikad nisam ni pomislio da je iko niža rasa, ljudi jednostavno nemaju SVEST, ali mogu biti moralni, pošteniji.. to su dve različite stvari! Ne volim kada mi neko imputira nesto što nisam rekao, niti pomislio! :mobilizator:
-
U pravu ste, gosn Žiko za dosta stvari. Ali i ti traktoristi i kombajneri bi trebalo da imaju SVEST o bezbednosti na putu, bez obzira koliko učestvovali u izgradnji tih puteva. Dosta je primera u kojima traktoristi voze noću bez ikakvih svetala, i moj brat je sa svojom ćerkom bio žrtva takvog jednog traktoriste. Još je pobegao i nije stao ni da pomogne!? Srećom, nije bilo fatalnih posledica, ali takvih slučajeva ima masovno. I neregistrovanih kombajna, traktora itd. Nemoguće je promeniti svest tim ljudima, jer su to uglavnom ljudi sa sela, koji su tvrdoglavi, zakon shvataju rastegljivo, a pritom njihov odnos prema ovoj državi je kao prema turskom osvajaču. I ja sam poreklom iz Centralne Srbije, deda i baba su mi na selu, i silom prilika znam neke stvari i kako se razmišlja. Dakle, traktore i takva vozila bih definitivno proterao sa magistralnih puteva. I ako se makarjedan život spasi tim aktom, dovoljno je!!
-
Ovo već postoji u nekim zemljama, čini mi se da u Nemackoj postoji takav sistem osiguranja koji je vezan za iskustvo vozača. Veći je problem, po meni, nemogućnost korišćenja žute trake, parkiranja motora koje je u sivoj zoni, pa čak i obuke za polaganje za A kategoriju, gde nas jos uvek uče (ako se ne varam) da vozimo motor uz desnu ivicu kolovoza. Kao da smo i dalje svi na Tomosima :mobilizator:
-
Ali ni moto udruženja, niti neki pojedinci ne vidim da rade puno na promociji ove ideje, tj. ubacivanju tih stvari u nacrt zakona. Neke stavke su bile najavljivane, i sada su volšebno nestale, poput vožnja motorima žutom trakom. I nema nekog glasa da se čuje, da ponovo ukaže na te stvari. Ovde bi nam sada trebao taj društveni aktivizam, da udruženja, moto forumi, istaknuti pojedinci poguraju ovu priču...
-
Ja bih da pitam šta se desilo sa vožnjom u žutoj traci za motocikle? U jednoj verziji nacrta zakona bilo je predviđeno omogućavanje dvotočkašima da koriste žutu traku, i to je najednom nestalo!! Mislim da je to, uz mogućnost kraće registracije, najveća pogodnost za motocikliste, pogotovo za nas iz Beograda
-
Ja sam takođe nedavno kupio Pontisove štitnike/grejače kolena, i svima bih preporučio dužu varijantu. Razlika u ceni je par stotina dinara, ali razlika u vožnji po ovakvom hladnijem vremenu je fenomenalna, Mislim da je bolja duža varijanta
-
Zeleni pauk nosi samo sa zelenih povrsina, koliko ja znam. Ali, kako parkirati motor na zelenoj povrsini :mobilizator:
-
To se zove maler. A verujem da kolega nije zaustavljen uopšte u prethodnih godinu dana :mobilizator:
-
Poznajem čoveka, stari bajker je u pitanju, nije sa našeg foruma. Prosto je neverovatno kako smo svi toliko ranjivi, čak i tako iskusni motoristi. On je vozio žutom trakom, u to vreme dozvoljenom za sva vozila. Odjednom je auto samo skrenuo u njegovu traku, bez migavca, bez ikakvog signala. Posto je auto bio malo ispred, on nikako nije mogao da ga izbegne i zakucao se u desni točak. Čovek je dobro, ugruvan ali nije ništa slomio :mobilizator:
-
Danas je osvanuo lep dan za sve nas, mada i dalje neću verovati dok ne vidim tekst Zakona. Naime, po novom Zakonu koji će se uskoro usvojiti, motociklisti će moći da voze žutom trakom "List podseća da je prema važećem zakonu predviđeno da se pri prekoračenju brzine u naselju od 21 do 50 kilometara na sat predviđeni su novčana kazna (od 6.000 do 20.000 dinara), četiri kaznena poena i zabrana upravljanja vozilom od najmanje mesec dana. Kako "Blic" saznaje, MUP se na ovakav potez odlučio jer su mnogi vozači bili kažnjeni za prekoračenje brzine na mostovima, iako realno u tim trenucima nisu ugrožavali saobraćaj. Takođe, zanimljiv je i još jedan detalj iz predloga novog zakona, a tiče se motociklista. Naime, oni će moži da koriste žutu traku." http://www.b92.net/info/vesti/index.php?yyyy=2017&mm=09&dd=28&nav_category=206&nav_id=1308319
-
Policija ima pravo da te vodi da vadiš krv, ako nećeš da duvaš. Naravno da ima načina, a vadjenje krvi je najprecizniji način da se utvrdi količina alkohola
