Zašto, ako mogu da pitam?

Apsolutno te razumem, jer mora se poznavati drzavna uprava iznutra, da bi se ovako.opisalo stanje stvari. Hvala sto deliš ove informacije sa nama, jer ovo su informacije iz prve ruke i od nekog ko se trudi da bude strucan u svom poslu. Koliko je to moguće u ovoj branši Sent from my SM-A405FN using Tapatalk

Ok, hvala! Ovo je detaljniji post i sada je sve jasnije. Sent from my SM-A405FN using Tapatalk

Nisam ni rekao da je iz uvoza, baš naprotiv? Ali nije mi trazen račun da je skuter kupljen nov u Srbiji! Kako je to moguće ukoliko je tvoj gornji post tačan, tj. ako Agencija izričito zahteva račun za slučaj da vozila nema u bazi? Sent from my iPad using Tapatalk

Ajd sad jedno konretno pitanje. Moj skuter je kupljen nov u Srbiji 2016. god. Nije u bazi ABS, a ja sam treći vlasnik. Dakle, nemam pojma ni ko ga je kupio nivog, a jos manje imam račun. Proverio sam, ne nalazi se u bazi ABS, naravno. Kako sam ja taj skuter registrovao u aprilu ove godine ako je neophodan račun? Sent from my iPad using Tapatalk

A pritom, zamislite da se račun vodi na treće lice, ako ste kupili polovan motor? I neko vam traži takav račun? A vi st uredan vlasnik po svim parametrima. Ni Monti Pajtonovci se ne bi toga setili [emoji12] Sent from my iPad using Tapatalk

Da. I u seriji ludosti ko će se baviti samo jednim ludilom. Mi smo kolektivno postali kao Braunova čestica. Nema nekih jasnih pravila gde idemo, pa taman kad pomisliš ds znaš pravav, a ono u trenutku se promeni smer kretanja [emoji12][emoji2957] Sent from my SM-A405FN using Tapatalk

To je suludo. Znam da to nije do vas ali svaka žalba bi to pobila. Ja kupim motor 2020. od prvog vlasnika koji je isti kupio 2017. Platim sve poreze, taksu notaru, overim ugovor, prevedem na svoje ime. I sta, treba da jurim prvog vlasnika da mi obezbedi račun?! A već sam ispunio sve obaveze prema državi?! Nema šanse da je to legalno ali niko ne želi da isteruje pravdu! Sent from my iPad using Tapatalk

Ok [emoji12][emoji41] Sent from my iPad using Tapatalk

Pa ja moram da kažem da ipak razumem fabriku. To su skuteri stari 19-16 godina, prema pisanju kolega Alexandra. Ne može fabrika do unedogled da pravi rezervne delove za antička vozila, jednostavno se zna koliki je period u kom fabrika jeste u obavezi da pruža rezervne delove. E sad, motori i skuteri su specifični za razliku od automobila. Za auto fabrika izrađuje delove 10 godina posle prestanka izrade modela, ali tu postoji mali milion privatnih firmi koje nastavljaju da prave zamenske delove. Čuveni su turski delovi za Renoe, ima ih za sva vozila unazad 30+ godina. Za skutere je tržište previše malo i ne isplati se.. Nije nama fabrika kriva što smo siromašni i vozimo prestara vozila

Postoji nesto što se zove tumačenje propisa, a ko je pozvaniji dantumačk te propise od MUP-a!? Što reče kolega, jel vam sudije dolaze u kontrolu ili insoekcija MUP-a? A propisi su nam toliko nejasni da zaista treba tumacenje. Sve je haotično, utud i ovoliko nedoumica [emoji6] Sent from my iPad using Tapatalk

Ovo je prosto neverovatno. Da sud ne uzima u obzir zvaničan dopis organa koji je zaduzen za sprovodjenje propisa, u ovom slučaju ZOBS-a i Pravilnika, da mi je čudno čak i u Srbiji. [emoji51] Sent from my iPad using Tapatalk

Beverly u skuter svetu je kao Golf u automobilskom. Svaki krš ćeš lako uvaliti i to za pristojne novce.[emoji3][emoji3] Sent from my SM-A405FN using Tapatalk

Ja sam takodje imao Piaggio 250cc, isto je toliko trosio ulja. Posle 300-400km potroši oko 200gr ulja. Nisam morao ni da proveravam, samo dospem ulje posle te kilometraže, kao da troši benzin [emoji4] Iz iskustva, ako proveravaš redovno ulje, tako može da tera još puuuno kilometara. Ja sam tako vozio 4 god, nikakav problem. Samo obavezno pazi da ulje ne spadne ispod minimuma. Taj motor je prešao Boga oca, moj je bio iz Italije a na satu imao 22k km [emoji6][emoji12] Sent from my iPad using Tapatalk

Meni tek sada ovaj drugi stav Pravilnima nije jasan.. "U postupku ispitivanja ugradnje pogonskog agregata (motora) potrebno je proveriti da li ugrađeni pogonski agregat (motor) zadovoljava bezbednosno-tehničke karakteristike, u odnosu na tip vozila u koje je ugrađen, definisane zakonskim i tehničkim propisima i standardima za tu vrstu vozila" Ova poslednja formulacija je meni nejasna "definisane zakonskim i tehničkim propisima i standardima za tu vrstu vozila". Koji su to zakonski, tehnicki propisi i standardi? Ko utvrdjuje ispunjenost tih standarda? Sent from my SM-A405FN using Tapatalk

Ok, ne treba ABS, ali ipak treba potvrda proizvodjača motora da je to taj motor, iako piše sve lepo u saobraćajnoj. A ta potvrda može da kosta i do 100 EUR! Evo sve lepo piše... Procedura zamene motora u vozilu | Zamena motora REGISTRACIJA-VOZILA.RS Procedura zamene motora u vozilu.Zamena motora.Kakve su pravne radnje i sta treba uraditi da bi se izvrsila zamena motora u vozilu. Koja su placanja koja treba uplatiti za zamenu motora (takse za zamenu motora) Ipak je najjednostavnije sve prepakovati u stari blok, što reče neko iznad Sent from my iPad using Tapatalk

Ok, ne treba ABS, ali ipak treba potvrda proizvodjača motora da je to taj motor, iako piše sve lepo u saobraćajnoj. A ta potvrda može da kosta i do 100 EUR! Evo sve lepo piše... Procedura zamene motora u vozilu | Zamena motora REGISTRACIJA-VOZILA.RS Procedura zamene motora u vozilu.Zamena motora.Kakve su pravne radnje i sta treba uraditi da bi se izvrsila zamena motora u vozilu. Koja su placanja koja treba uplatiti za zamenu motora (takse za zamenu motora) Ipak je najjednostavnije sve prepakovati u stari blok, što reče neko iznad Sent from my iPad using Tapatalk

Ovo je uglavnom problematična stavka. Nije baš da se bez problema uvodi u saobračajnu, ima tu i taksi, saglasnost mislim ABS da je to agregat koji odgovara toj šasiji itd... Svuda su ga zakomplikovali....

Kako si mislio da rešiš tehnički pregled? Tj, broj novog motora se neće poklapati sa brojem u saobraćajnoj. Da li ćeš ići na PUS-ovanje, domaću radinost....

Neka mu je laka crna zemlja Ginemo kao muve. Delimično smo i sami krivi. Zaista ne pazimo, vozimo brzo, obilazimo, ne poštujemo punu liniju. Mene je juče jedan skuteraš skoro udario, ušao u moju traku i leluja levo desno. Meni došlo da ga nabodem, mogu da zamislim šta misle vozači automobila. Čuvajte se, ko se čuva i Bog ga čuva

Ma kakvi 2/3, 25% neregistrovanih vozila bi oborilo sistem. Problem je što se to neće nikada desiti, nikada!! Pa ovde kada je ubijeno dete na pešačkom prelazu na Karaburmi, izašlo je 50tak ljudi. Nešto najsvetije je izgubljeno, narod nezainteresovan totalno, daje podršku iz fotelje. Šta pričati onda o ovakvim i sličnim nametima

Stvarno, onaj snimak raskinkava trulež čitavog sistema. Zaista je teško i kontrolorima sa ovakvim "stručnjacima", a sve se lomi preko ledja naroda [emoji30][emoji30][emoji30] Sent from my iPad using Tapatalk

Hvala. Može se isključiti sklapanje retrovizira preko dijagnostike. Nisma znao da li i to gledaju jer baš nikako ne utiče na bezbednost auta. Sent from my iPad using Tapatalk

Jedno pitanje za tebe, kolega, jer si stručno lice za ovu oblast. Moja auto ima automatsko sklapanja retrovizora, medjutim jedan retrovizor se ne sklapa, crklo nesto u njemu. Sve ostalo radi, podesavanje stakla, grejači u njemu. Ali prilikom zaključavanja, zaklapa se samo jedan retrovizor. Da li će me vratiti sa tehničkog, sta kaze Pravilnik? Da li vi prilikom tehničkog pregleda zaključavate auto? Sent from my iPad using Tapatalk

Ma kolega skuteraš napravio sijaset grešaka. Najveća greška je što je nastavio pravo a od paljenja žutog svetla na semaforu prošlo je čak 2 sekunde. Kada obilazim kolonu, gledam semafor i čim se upali žuto, usporavam, dajem desni migavac i gledam da udjem desno izmedju automobila u kolonu. Nikako ne nastavljam pravo upravo zbog ovakvih stvari - nikad ne znaš kad će neko skrenuti levo. I osnovno pravilo - kolona se obilazi SAMO kada ista stoji. Tako barem smanjujemo rizik, a on uvek postoji, ipak pravimo prekršaj jbg [emoji2957] Sent from my iPad using Tapatalk