Iz prethodnog linka se vidi da je limit u Nemackoj 0,05, u Japanu 0,03. Ali, sta oni znaju. Mi moramo da budemo veci katolici i od pape Da ne pominjem diskriminaciju izmedju vozaca dvotockasa i cetvorotockasa. U nekim (normalnim) zemljama bi mozda i Ustavni sud reagovao. :mobilizator:

Ok @gagi-racer, razumeli smo se Hvala na informacijama. I ja imam jednu zgodnu bocicu od 100ml, prvo nju sipam, pa onda 5l benzina da bi se sve lepo izmesalo. Puna sintetika bi trebalo da se lepo izmesa sa benzinom, bez ikakvog taloga. :mobilizator:

Ajd kad si vec pomenuo mesavinu, da te pitam koji procenat mesavine pravis? Ja sam nedavno takodje poceo sam da pravim mesavinu u razmeri 1:50, iliti 2%. Ali, ja ne divljam nesto puno, vozim mirnije, ako je to uopste moguce sa runner-om:rolleyes: Koristim iskljucivo punu sintetiku. Do prosle godine sam koristio Motul, a od tada sam presao na Bardahl. :mobilizator:

Pazi kako vozis 'cvaju' na autoputu. Ipak je to dvotaktna masina, i ako je dugo vozis na visokim obrtajima mozes i da je sprzis. Ja sam se trudio da moju cvaju vozim oko 90-100kmh, iako moje putovanje ni priblizno nije bilo dugo kao sto ce tvoje biti :mobilizator:

Svaka cast na ovom vremenu. Ko nije seo na popularnu Cvaju, ne moze da razume kako ide ta 'zver' do nekih 90-100kmh :mobilizator:

Bravo momci, sve pohvale za inicijativu. Svi se mi svakodnevno suočavamo sa oduzimanjem prednosti, samo su neki od nas imali više sreće od drugih

Evo možda malo bolje da objasnim situaciju, pošto vidim da nema baš pomoći Bio sam danas do Gilera servisa u Višnjičkoj ulici. Majstor je pogledao motor, i vidi se da ulje curi iz dela gde se nalazi filter za vazduh. I posle se to ulje sliva dole ka motoru. Majstor tvrdi da uljna pumpa ide direktno u karburator i uopšte nema nikakvih dodirnih tačaka sa mestom gde se meni nagomilava i curi ulje - a to je na donjem delu filtera za vazduh. Ja povremeno skinem filter i očistim ga i u narednih 15-ak dana nema nikakvog curenja, ali zatim ponovo kreće. Majstor kaže da se meni ulje nagomilava usled povratnih gasova jer motor ipak ide na mešavinu. Rekao mi je da operem filter i malo da ga namažem mešavinom, da ne bude baš mokar filter, već da ga samo malo prekrijem uljem/mešavinom. I da, reč e mi da odavno nije radio runner-a, jer je većina odavno umrla Znam da je taj mešač veliki problem, i zbog njega su stradali mnogi runneri. Hteo sam i da platim da majstor skine mešač i proveri sve to, ali izgleda da čovek nije imao vremena. Pun mu je plac motora, vidi se i da bez mene ima posla. Jel može neko da pomogne. Meni curi na ovom mestu ispod već duže vreme, godinu dana. U zadnje vreme mu dospem malo ulja direktno u rezervoar, čisto da budem miran. Da li imate nekoga da preporučite da skine taj mešač i da proveri da li radi ili ne? Nisam pobornik budženja, tako da bih radije da ga sredim, nego da sam pravim mešavinu. Motor inače ide super, ali mi se čini kao da ima neki metalni zvuk dok je hladan, možda i tripujem. Evo slike. Ulje se sliva sa gornjeg filtera dole na motor, pa se čini kao da ulje dolazi iz motornog dela, a u stvaru kaplje odozgo. Hvala svima unapred.

A koji procenat mesavine da koristim? Vidim da se pominju cifre od 2 do 4%, ali nisam nasao koliki razmer ide konkretno za runner-a. :mobilizator:

Došlo lepo vreme i sad su svi počeli da se žale na probleme sa motorima. Pa i ja Moj runner je 180cc, dvotaktni, 1998. godište. Dugo je u vlasništvu mene i mog brata, već nekih 7 godina. Duže vreme imam sledeći problem: u zadnjem delu, ispod filtera vazduha, posle duže vožnje pravi mi se mala barica ulja. Nalazi se tačno ispod one posude u koju se dosipa ulje za motor. Velika verovatnoća je da je neki problem sa mešačem, ali taj nov mešač je em teško naći, em nije ni jeftin itd. Tako da ja već neko vreme sam pravim mešavinu (premix) koju dodajem za svaki slučaj, ako mešač ne ubacuje dovoljnu količinu ulja u mašinu. Znam da je ovo najgore rešenje - koristiti malo mešač a malo premix. Zato bih i pitao ljude sa iskustvom: 1. Da li je bolje da batalim mešač i predjem na premix i koliku razmeru da koristim (2%)? 2. Da li može da se sredi taj mešač, eventualno polovan koji radi, ali za relativno pristojnu cenu? Inače, motor ide dobro, nema nikakvih problema, pali solidno ujutro itd. Mada, prošle godine počelo je da se čuje kao neko čangrljanje ujutro, ali samo na leru. A možda ja sve to tripujem Hvala svima!

Pozdravljam sve članove. Ja sam Toma iz Beograda. Vozim Gileru Runner 180cc. Dugo pratih forum, i eto odlučih da postanem član