Hvala na odgovoru, Gagi. Moj auspuh je baš kao na slici. NIsam znao kako izgleda iznutra. Proveravao sam ceo auspuh, onaj sastav između aspuha i grane, i celu granu do cilindra. Ranije mi je malo puštalo na tom sastavu, i baš se oseti kako izlazi gas čak i pri najmanjoj rupi. Sada ne pušta nigde. E sad, nisam proveravao sam cilindar, jer nisam znao da može i tu da pušta. U svakom slučaju, sad znam da nema šta da ode unutar auspuha. Pa ću malo bliže proveriti izduvnu granu i cilindar.

Tačno tako. Nije isto voziti konstantno 110-120kmh na autoputu, i magistralni put gde nekad voziš 100kmh, nekad 50kmh ako ideš kroz naseljeno mesto. I kada se vozi auto, potrošnja na magistralnom i autoputu je različita zbog različitog opterećenja motora. A to opterećenje na autoputu je još veće kod nasvirane dvotaktne mašine. Nego, nema Gagija da mi odgovori vezano za auspuh

Pozdrav Gagi, Imam jedno pitanje. Na mojoj Gileri runner 180, već neko vreme počelo da se čuje kako baš glasno radi. Znači kada duže vozim, čak i mene zaboli glava Verovatno je problem u auspuhu, tj. u prigušivaču u samom auspuhu. Motor ide super, nema nikakvih drugih pojava, samo se mnogo dere. Ubiće me komšije. Nisam video nigde relativno bliže u Bg-u gde se može to servisirati. Ne mogu stvarno da idem negde dalje, do NS ili tako nešto, jer izbegavam da ove male skutere vozim duže po autoputu. A i trebaće mi veliki tamponi za uši. Da ne znaš možda gde bih u BG-u mogao da odvezem skuter, ili može da se nabavi prigušivač za sam auspuh? A možda i znaš u čemu je problem pošto si postao ekspert za Cvaje

Pažljivo sam čitao temu i nije tačno da se priča o provlačenju pri minimalnim brzinama. Čovek koji je započeo temu nije išao 10kmh kada mu je motorista uleteo sa strane. Ovde je reč o "pristupu" fenomenu provlačenja. Neki su za to, neki su protiv. Ali, najlakše je neargumentovano ismevati tuđe mišljenje i postove Ja sam izneo svoj stav da se provlačim kada kolona stoji ili se kreće minimalnom brzinom. Ali i tada sve manje to činim.

Evo ja živim u BG-u i godinama već vozim motor/jači skuter. I što sam stariji, sve se manje provlačim. Možda to ima veze sa godinama a možda i sa moticiklističkim iskustvom. Jednostavno, provlačim se SAMO kada kolona stoji. Ili kada kolona puzi 5kmh. I kraj priče. Smatram da je to jedino bezbedno za mene. I tako stignem 5 minuta kasnije, ma gde išao, čak i u vreme špica. A gledam samoubice koji misle da kontrolišu situaciju i provlače se pri brzinama 80kmh, a ne znaju da je dovoljan samo jedan (ne)predviđeni manevar automobiliste da ih pošalje na večna lovišta. Posebno im je privlačan Brankov most za takve adrenalin poduhvate. I da, motoristi se provlače svuda. Što reče kolega @zika56, ljudi putuju po svetu, pa i nije bitno gde trenutno žive. U Parizu morotisti voze sumanuto po mojim standardima, a saobraćajna kultura je na visokom nivou, pa opet ginu kao vrapci. Godinama se i tamo priča o bezbednosti motocilkista. Jednostavno, tako je to po prirodi stvari. Nema ovde tačnih i netačnih odgovora. Svako odgovara za svoju bezbednost. A na motoru smo, statistički, 45 puta više ugroženi od vozača automobila. Mislite o tome

Tačno tako kako je rekao prethodni forumaš. Tu budalu će neko kad tad overiti. Ne treba slepo podržavati nikoga, ni automobiliste ni motocikliste. Kada vidim sve u kakve situacije se svesno neki motociklisti upuštaju, stvarno pomislim da li oni uopšte razmišljaju? Da li imaju predstavu koliko su nezaštićeni u saobraćaju? I posle, zbog takvih motociklista čitava grupa učesnika biva anatemisana i predmet mržnje svih ostalih učesnika u saobraćaju. Tipa, svi motociklisti su ludaci, što dalje od njih

Naravno, kacigu uvek ostavljam u koferu. Mislim, koja je svrha kofera ako kacigu nosim sa sobom Inače, dešavalo mi se i da zaboravim da zaključam kofer pa mi je kaciga uvek bila unutra. Ako neko baš hoće da razvaljuje kofer, onda može da razvali i motor i da skine šta mu treba. Ne traba preterivati sa paranojom. Vozim intenzivno skuter u BG već 5 godina, i nikada mi ništa nije zafalilo

Mene je nahvatao pandur kod Sajma. Bila ogromna gužva, i tu me zaustavio. Nisam bio sam na motoru, a i ne volim baš da bežim od pandura. Nisam klinac. Koliko ja znam, kamere još uvek ne beleže motore u žutoj traci, tj. ne znam da je ikome stiglo. Znači, samo se čuvati pandura. Kolega arnyman je lepo objasnio. Ako zaista urade sve to (zabrane parkiranje, provlačenje itd.) motor u gradu gubi svaki smisao

Ja sam isto pre par godina bio kod sudije za prekršaje, zbog vožnje motora u žutoj traci. Mislio sam imaće sudija razumevanje, nije auto itd. Ma kakvi. Motocikl ima potpuno isti status kao i auto u tom pogledu. Nije me ni saslušala. Na kraju sam platio tih 5.000din. Toliko o tome...

Nisam baš siguran da na onom putu (isključenje sa autoputa) dozvoljena brzina iznosi 145kmh. Mislim, siguran sam da nije toliko. Tako da ja nemam uopšte razumevanja što je, eto slučajno, od momka napravio gotovo invalida. Sudeći po ovoj mapi, sve je isuviše lepo, vidljivo i precizno označeno, da nema šanse da napraviš tek tako grešku. Ko zna šta je taj radio, pričao telefonom, zaspao, izgubio koncentraciju...

@banconi Bravo za komentar Konačno neko da konkretizuje temu i usmeri diskusiju na tačno određenu stvar. Niko (normalan) ne kaže da je dobro voziti pijan, već da li je granica 0,03 previše visoka za motocikliste. Ja lično mislim da načelo ravnopravnosti po Ustavu ne dozvoljava da se pravi razlika između vozača motociklista i automobila. Druga stvar je profesionalni vozač, jer on ima mnogo veću odgovornost zbog vožnje većeg broja ljudi, opasnog tovara, mnogo duže je u saobraćaju itd. Znači, ako se kao država odlučimo za nultu toleranciju prema alkoholu u saobraćaju, to mora da važi za sve učesnike. Ionako su motociklisti diskriminisani po mnogo osnova, ova dodatna stvarno nije potrebna

Iz prethodnog linka se vidi da je limit u Nemackoj 0,05, u Japanu 0,03. Ali, sta oni znaju. Mi moramo da budemo veci katolici i od pape Da ne pominjem diskriminaciju izmedju vozaca dvotockasa i cetvorotockasa. U nekim (normalnim) zemljama bi mozda i Ustavni sud reagovao. :mobilizator:

Ok @gagi-racer, razumeli smo se Hvala na informacijama. I ja imam jednu zgodnu bocicu od 100ml, prvo nju sipam, pa onda 5l benzina da bi se sve lepo izmesalo. Puna sintetika bi trebalo da se lepo izmesa sa benzinom, bez ikakvog taloga. :mobilizator:

Ajd kad si vec pomenuo mesavinu, da te pitam koji procenat mesavine pravis? Ja sam nedavno takodje poceo sam da pravim mesavinu u razmeri 1:50, iliti 2%. Ali, ja ne divljam nesto puno, vozim mirnije, ako je to uopste moguce sa runner-om:rolleyes: Koristim iskljucivo punu sintetiku. Do prosle godine sam koristio Motul, a od tada sam presao na Bardahl. :mobilizator:

Pazi kako vozis 'cvaju' na autoputu. Ipak je to dvotaktna masina, i ako je dugo vozis na visokim obrtajima mozes i da je sprzis. Ja sam se trudio da moju cvaju vozim oko 90-100kmh, iako moje putovanje ni priblizno nije bilo dugo kao sto ce tvoje biti :mobilizator:

Svaka cast na ovom vremenu. Ko nije seo na popularnu Cvaju, ne moze da razume kako ide ta 'zver' do nekih 90-100kmh :mobilizator:

Bravo momci, sve pohvale za inicijativu. Svi se mi svakodnevno suočavamo sa oduzimanjem prednosti, samo su neki od nas imali više sreće od drugih

Evo možda malo bolje da objasnim situaciju, pošto vidim da nema baš pomoći Bio sam danas do Gilera servisa u Višnjičkoj ulici. Majstor je pogledao motor, i vidi se da ulje curi iz dela gde se nalazi filter za vazduh. I posle se to ulje sliva dole ka motoru. Majstor tvrdi da uljna pumpa ide direktno u karburator i uopšte nema nikakvih dodirnih tačaka sa mestom gde se meni nagomilava i curi ulje - a to je na donjem delu filtera za vazduh. Ja povremeno skinem filter i očistim ga i u narednih 15-ak dana nema nikakvog curenja, ali zatim ponovo kreće. Majstor kaže da se meni ulje nagomilava usled povratnih gasova jer motor ipak ide na mešavinu. Rekao mi je da operem filter i malo da ga namažem mešavinom, da ne bude baš mokar filter, već da ga samo malo prekrijem uljem/mešavinom. I da, reč e mi da odavno nije radio runner-a, jer je većina odavno umrla Znam da je taj mešač veliki problem, i zbog njega su stradali mnogi runneri. Hteo sam i da platim da majstor skine mešač i proveri sve to, ali izgleda da čovek nije imao vremena. Pun mu je plac motora, vidi se i da bez mene ima posla. Jel može neko da pomogne. Meni curi na ovom mestu ispod već duže vreme, godinu dana. U zadnje vreme mu dospem malo ulja direktno u rezervoar, čisto da budem miran. Da li imate nekoga da preporučite da skine taj mešač i da proveri da li radi ili ne? Nisam pobornik budženja, tako da bih radije da ga sredim, nego da sam pravim mešavinu. Motor inače ide super, ali mi se čini kao da ima neki metalni zvuk dok je hladan, možda i tripujem. Evo slike. Ulje se sliva sa gornjeg filtera dole na motor, pa se čini kao da ulje dolazi iz motornog dela, a u stvaru kaplje odozgo. Hvala svima unapred.

A koji procenat mesavine da koristim? Vidim da se pominju cifre od 2 do 4%, ali nisam nasao koliki razmer ide konkretno za runner-a. :mobilizator:

Došlo lepo vreme i sad su svi počeli da se žale na probleme sa motorima. Pa i ja Moj runner je 180cc, dvotaktni, 1998. godište. Dugo je u vlasništvu mene i mog brata, već nekih 7 godina. Duže vreme imam sledeći problem: u zadnjem delu, ispod filtera vazduha, posle duže vožnje pravi mi se mala barica ulja. Nalazi se tačno ispod one posude u koju se dosipa ulje za motor. Velika verovatnoća je da je neki problem sa mešačem, ali taj nov mešač je em teško naći, em nije ni jeftin itd. Tako da ja već neko vreme sam pravim mešavinu (premix) koju dodajem za svaki slučaj, ako mešač ne ubacuje dovoljnu količinu ulja u mašinu. Znam da je ovo najgore rešenje - koristiti malo mešač a malo premix. Zato bih i pitao ljude sa iskustvom: 1. Da li je bolje da batalim mešač i predjem na premix i koliku razmeru da koristim (2%)? 2. Da li može da se sredi taj mešač, eventualno polovan koji radi, ali za relativno pristojnu cenu? Inače, motor ide dobro, nema nikakvih problema, pali solidno ujutro itd. Mada, prošle godine počelo je da se čuje kao neko čangrljanje ujutro, ali samo na leru. A možda ja sve to tripujem Hvala svima!

Pozdravljam sve članove. Ja sam Toma iz Beograda. Vozim Gileru Runner 180cc. Dugo pratih forum, i eto odlučih da postanem član