Ali na ovom potezu gde je kolega parkirao, bukvalno ne postoji mesto gde se može bezbednije parkirati, osim ovog gde je kolega parkirao. Tu je totalni haos sa parkingom, jer su automobili na sve strane. Lično znam da je ova staza za pešake veoma široka i zaista motor nikome ne smeta. Bez problema se mogu progurati i kolica sa blizancima Poenta je da, eto, nekome može zasmetati motor iz najrazličitijih razloga, bilo da je 'propisno' parkiran ili ne, i onda taj 'smatra' da ima prava da kazni počinioca, pošto ga već drzava ne kažnjava. Nama ostaje da se nadamo da se to neće nama desiti :mobilizator:

Hvala puno na ovom objašnjenju! Dakle postoje dva tipa dopunskih tabli - jedan za vrstu vozila i jedan za način parkiranja vozila. Ove table koje se nalaze kod nas u zoniranom delu su ove druge, tj. za način parkiranja vozila. Znači motor se tu može legalno parkirati. Ne znam kako je onda Parking servis odgovorio da ne može. E sad, postoji tu mali problemčić, a to je situacija kada je zakon totalno izmešten iz prakse. Tj. može se u Islamskoj Republici Iran izglasati zakon o rodnoj ravnopravnosti, ali neće se primeniti u narednih 100 godina. Probajte vi na Vračaru da parkirate motor na obeleženom parking mestu!? Pitanje je vremena kada bi ga neko izgurao da bi parkirao svoj auto, bez obzira šta vam kaže zakon! Ali dobro, barem je u slovu zakona predviđena mogućnost parkiranja motora

Hvala na odgovoru. Možeš li mi citirati član zakona koji to reguliše? Bilo je upućeno pismo Parking servisu u BG da li motori mogu parkirati na obeležena mesta u gradu. Odgovor je bio negativan, jer parking mesta su jasno obeležena, sa slikom automobila ispod znaka. Što znači da parking važi samo za kategoriju putničkih vozila. Tako da po PS, motori ne mogu parkirati na ta obeležena mesta. Iz tog razloga smo prinudjeni da motore ostavljamo gde stignemo, a neki od nas paze da time ne ometamo pešake i druga vozila. Ali, čak i kada pazimo može nam se desiti situacija iz ove teme, pa obrni-okreni, opet ćemo mi biti krivi. Zato potenciram sa pitanjem propisnog parkiranja motora u Srbiji. Ali bilo koga da pitam, dobijem drugačiji odgovor

Izvinjavam se na off-u, ali šta ako neki čovek dobrog vida i sluha, u punoj snazi i zdravlju obori naš motor? Da li zakonski možemo da tražimo naknadu štete ili treba ćutati da ne bismo dobili kaznu za parkiranje? Koja inače iznosi 5.000din, ili 2.500din u roku od 8 dana. I niko mi nije odgovorio na gornje pitanje - kako propisno parkirati motor? Ne šalim se, ozbiljno pitam! :mobilizator:

Po ovome ispade da nikoga ne možemo tužiti ako nam obori motor, jer je isti skoro UVEK nepropisno parkiran! Na poslu je parkiran na trotoaru, kod kuće u pešackom prolazu ispred zgrade. Jel može neko da mi kaže kako propisno parkirati motor a da nije na obelezenom mestu za motore? Kojih ima ukupno 3 u Beogradu :mobilizator:

Pridružujem se pohvalama za gazda Mileta. Čovek u svakom smislu reči. Uglavnom sve delove kupujem kod njega, ono što nema može da nabavi za par dana. Gumu na sadašnjem skuteru kupio i montirao kod njega.

Zakon o zaštiti potrošača predvidja da i prodavac mora da čuva fiskalni račun dve godine, što reče neko ranije. Nije neophodan garantni list, ali prodavci pokušavaju na sve načine da 'otkače' kupce. Ako kupac ne želi da uvaži tvoje pravo, obaveštavaju se organizacije za zaštitu potrošača i/ili tržišna inspekcija. :mobilizator:

Svaka cast kolegi Satelis na ovako lepo prezentovanoj popravci motora. Tako se to radi! :aplauz: :mobilizator:

Potvrdujem ovo što je rekao AlexaBGD, Mile je čovek u svakom smislu reči! :mobilizator:

I ja se slažem sa Bokilićem. A to, na žalost, znači da sam omatoreo :-( :mobilizator:

Do +7 znam da upalim motor. Par puta vozio na +2C i nije baš prijatno. Nije u pitanju samo ful oprema, već se motor tada ponaša veoma drugačije. Gume su tvrdje, grip manji, još ako nemate pin lock, nije prijatno... :mobilizator:

Auh, šta reći Ovde je barem lako utvrditi. Ali većina tih maksi skutera iz uvoza NEMA servisnu knjižicu, ili za 10Eur ima neku lažnu. A naš narod voli da ga lažu pa toliko lepo sebe ubedi da je skuter prešao 22.956km i puca od sreće

Ovako priča čovek koji se zaista poznaje materiju. Svaka čast @Satelis Moraću i ja da bacim pogled na moj agregat, da vidim da li ima te diht mase Gotovo svi maksi skuteri na oglasima imaju oko 20kkm na satu, a u realnosti oni u Italiji prelaze i do 100kkm. Pa se onda nešto čudimo kad počnu problemi..

Hm, ne znam sta bih ti rekao @Darko sb. Nezgodna situacija. @Satelis Hvala na pojašnjenju. Sada shvatam da je u stvari u pitanju isplativost generalne. Što bi se mučio, radio toliko, kada se moze za manji novac uzeti polovan agregat u pristojnom stanju. Sent from my iPad using Tapatalk

Da li to znači da ti uopšte ne preporučuješ da se radi generalna na ovim motorima, čak iako vlasnik stavi nove delove? Ako se ne želi škrtariti, zašto bi generalna motora bila loša stvar, pod uslovom da je radi dobar majstor sa novim delovima?

Ispravite me ako grešim, ali sam skoro siguran da na toj raskrsnici nema semafora, vec znak za ukrštanje sa putem sa prvenstvom prolaza. Iz razloga što tramvaji tu i nisu tako česti. Na žalost, ovo pokazuje koliko smo krhki u saobraćaju P.S. Vidi se na snimku da ima semafora, ali mogao bih da se zakunem da ga ranije nije bilo. Nisam tuda dugo prolazio. :mobilizator:

Na predlog Baneta majstora, skinuo sam žicu i konektor sa davača, malo očistio, pritegao, i već nedlju dana nema nikakve lampice u vožnji Tako da verovatno ima neke veze sa lošim kontaktom ili davačem koji brlja ponekad. Ako se lampica bude ponovo upalila, odmah ću promeniti davač i proveriti žicu (to će majstor uraditi)... Bitno je da motor radi lepo, pali lepo i sve je normalno. :mobilizator:

Neka administrator prebaci temu na odgovarajuće mesto. Nisam primetio da sam stavio temu u podforum MZ svet. Izvinjavam se. :mobilizator:

Ne razumem pitanje, ali nema veze

Tačno je to za sito, ali onda se pali lampica kada je motor hladan, nikako vruć. Jer kada je ulje hladno, ono je gusto pa teze prolazi kroz sito. Čim se zagreje, gasi lampicu. Imao i ja taj slučaj na autu, ali meni se lampica na Piaggio upalila kada je motor zagrejan Elem, evo već 2 dana ga vozim bez poštede, i nema nikakve lampice. Sve normalno. I hladan i vruć ne pali lampicu, pošto sada pratim situaciju. :mobilizator:

Ler je odličan, a ulje je puna sintetika 5w40, prema specifikaciji. Kupljeno u Biker housu u Zemunu, tako da bi to trebalo eliminisati kao uzrok. Tamo kupljen i filter ulja. Lampica se upalila juče oko 8 ujutro, kada je temperatura oko 18C, a sa istim uljem je radio odlično u julu na +35C. Da je do ulja, sigurno bi tada palio lampicu. Mene samo buni što agregat radi mirno i normalno čak i sa upaljenom lampicom. Zar ne bi trebalo da promeni zvuk, da se čuje nešto iz motora? Definitivno ću reći majstoru da proveri zategnutost tog šrafa.

Hvala puno kolega! Prateći forum, vidim da imaš puno iskustva i da dobro poznaješ skutere i probleme sa njima. Skrenuću majstoru pažnju na šraf na varijatoru. :mobilizator:

Evo ovako. Motor Piaggio x7 250ie, quasar mašina 2008. Jutros u vožnji mi se upalila lampica za pritisak ulja, skuter bio zagrejan. Upaljena je samo na leru, čim dam mali gas, lampica se gasi. Stanem, upalim skuter i lampica se ugasi i ponovo upali, samo na leru. Da naglasim da motor radi sasvim normalno, nema čudnih zvukova. Bilo blizu posla i odvezem 200m i parkiram motor. Sacekam 2 sata, izmerim ulje, malo ispod max. Ulja ima sasvim normalno. Upalim ponovo motor, lampica ne gori. Danas sam ga baš vozio, nije nijednom upalio lampicu, ni na leru ni u turaži. Bio do majstora Baneta iz Višnjičke, sve radi ok, lep zvuk ima. Kaže Bane moguce da je davač pritiska, a ima i neki ventil koji zna da zaglavi. Tek u sredu može da mi izmeri pritisak manometrom, pa da budemo sigurni da ima pritiska. Proverio jačinu ler gasa, kaže dobar je. Ulje promenjeno pre 2 meseca, sa filterom, sipano Ipon 5w40. Da li je mozda neko ima slično iskustvo, budući da je to quasar mašina koja ide u razne skutere? Nije naivan problem pa ne bih da se igram. :mobilizator:

A ne ne, bicikliste ovde gaze kao muve, osim na Novom Bg gde ima staza :-) :mobilizator:

Čudo od mosta. Gradjen 1938-1940. za vreme Kraljevine Jugoslavije. U to vreme bio najviši betonski most u Evropi! Nikada ga nisam video uzivo ali biće dana :mobilizator: