Lepo sam postavio pitanje, naravno odgovor nisam dobio. Niko mi nije preporučio tehnicki pregled već se krenulo sa pametovanjem kako motor treba biti ispravan, treba biti ispravan [emoji3] Dosta slučajeva smo čuli da TP zahtevaju skidanje kofera, nosača kofera itd. To je maltretiranje po meni. Vozim relativno nov, sredjen i ispravan skuter, zbog sebe prvenstveno. Sent from my iPad using Tapatalk

Da li može neka preporuka za tehnički pregled u Beogradu, koji ne traži NASA standarde za naše motore? [emoji3] Listao sam ovu temu ali ne nadjoh konkretno nazive TP. Ako je protiv oravila foruma, može preporuka i u DM. Mada ne razumem zašto bi bilo protiv pravila, tu smo da javno iznosimo iskutva. Ja sam ranije tehnički vršio u Helmonu kod Ju biznis centra na Nbg, ali oni više ne rade motocikle. Nisu lravili većih problema. Generalno dosta TP je prekinulo sa pregledima motocikla od usvajanja novih pravila. Sent from my iPad using Tapatalk

Ne radi se ovvde o krajnjoj brzini, nikako o tome. Ivde se radi o eksplozivnosti, kada ti zatreba da sa 20kmh odes na 70kmh pri preticanju vozila. Tada se itekako oseti razlika, veruj mi. Ja inače i ne vozim previse brzo, ponekad opičim na Brankovom mostu nedeljom kad je prazan most, tamo znam da nema poprečnih puteva i rizika da mi neko uleti [emoji12] Ja sam probao Hondu Forzu 125, koja je inace ima vise konja od Pcx, vozio je nekoliko nedelju dana po gradu. Moj dobar prijatelj mi je dao na testiranje, dakle nije utisak na osnovu jedne voznje. Dešavalo mi se da udjem u nezgodne situacije jer sam pogesno procenio snagu skuters baš pri obilaženju. Nije to neresivo, promeni se stil vožnje, navikne se čovek na sve, ali falila mi je ta eksplozivnost, naglo ubrzanje kad zatreba. Eto, nadam se da odgovorih na tvoje pitanje [emoji2]

Ja sam recimo drugačijeg mišljenja, ako mogu da kažem. Vozio sam 5 različitih skutera i probao dosta njih, po brdovitom nam glavnom gradu uglavnom, od Gilere cetvorotaktnih i jedne dvotaktne, preko Piaggio 250 pa sada i Kimka Downtown. Prosle godine sam menjao skuter, probao Hondu Pcx i nekako mi nije legao. Previse mi je mali skuter, lagan, jednostavno nije za poredjenje sa recimo Xmaxom i Downtown-om. Ne uporedjuje se VW Polo sa VW Pasatom, recimo. Malisa Pcx ide odlično, mnogo bolje nego što bi pomislili za 125cc, ali nije to to. Pogotovo jer vozim neretko i suprugu pozadi, a onda je razlika drastična! Zatim sam probao Hondu Forzu 125, fenimenalan skuter, ali meni opet zafalilo snage. Naučio sam kad mi zatreba uz ova brda da skuter može da potegne. Inace, Pcx i Forza 125 su neprikosnoveni lideri kad je rec o potrošnji -2.5 do 3l gradske vožnje - toga nema nigde! Kada sam seo na Downtown, to je to - upravljivost, stabilnost, polozaj sedenja - odlican skuter! E sad, nisam dostavljač, ne provodim 8 sati u saobraćaju, ali vozim intenzivno 9 meseci godišnje. Da ne govorim da sa Downtown-om mozete i na izlete van grada. Hoću reći, 100 ljudi 100 ćudi.

Nisam se najsrećnije izrazio. Kad sam rekao tako brzo, mislio sam da ne bih očekivao kondenz na skoro pa novom skuteru. Jos uvek sve dihtuje odlično, novi su sklopovi, nije ga pojeo zub vremena. Kad je mašina starija, onda kreće sve da popušta... Bozo, nadam se da će se problem brzo rešiti. Ionako je sada loše vreme, pa da ti barem malo bude lakše [emoji12] Sent from my iPad using Tapatalk

Prosto neverovatno da se ovako nesto dogadja sa praktično novim skuterom! Moj Kimko Downtown, 6 god star, je celu zimu prezimio ispred zgrade, pokriven ceradom, paljen i vozen posle 3 epizode snega i priličnog mraza, idealno uslovi za kondenz, i sve u najboljem redu, da ne čuje zlo. Ne bi smeo kondenz tako lako i tako brzo da se stvara. Pre će biti da je neki bug sa bežičnim uparivanjem ključa i brave. Sent from my iPad using Tapatalk

Ok, to menja perspektivu i čitavu situaciju. Nije bilo klasicno "nisam te video", već si ti vozio "slalom". Moguće da te vozač Alfe zaista nije video - mortori su manje uočljivi a takva voznja je dodatno rizičnija od ionako rizične vožnje dvotočkaša. Ali vozač je definitivno kreten što nije stao i barem proverio da li ste vi živi i zdravi [emoji856] Sent from my iPad using Tapatalk

Ovde nije u potanju nikakvo preticanje. Čovek je vozio levom trakom autoputa, koliko sam razumeo i ovaj iz srednje trake samo skrenuo na njega?! Vožnja putem sa više traka u jednim smeru se ne smatra preticanjem kao prvo. Kao drugo, ne može da svira celim putem dok vozi levom trakom, bilo bi kontraproduktivno... Mislim da u ovakvoj situaciji mi motoristi jednostavno ne možemo ništa da uradimo. Samo da probamo kontrolu štete koliko je moguće. Srećom da je kolega ostao na oba točka. Dobro ste prošli! Uzasava me činjenica da lik iz Alfe nije ni stao. Mi mu dodjemo ko muve! Sent from my iPad using Tapatalk

Inflacija u dinarima + evro značajno potcenjen i obezvredjen, tako da je to ocekivano. Evro više nije mera vrednosti i stabilnosti, kao što je dugo vremena bio, a pre njega nemačka Marka. To nikako da shvatimo... Sent from my iPad using Tapatalk

Potvrdjujem sve napisano! Skuter je stajao napolju, pokriven ceradom. Posle 3 nedelje i ovog debelog minusa od čak -11C, skuter upalio na čvrgu, kao da je avgust [emoji2] Sent from my iPad using Tapatalk

Ali mene stvarno interesuje sta će biti sa busom, zamnimljivije je busom nego kombijem [emoji41][emoji12] Sent from my iPad using Tapatalk

Nisam to znao. Ovaj accu je kupljen proslog aprila, teraće još valjda. Koji accu je fabricki za Downtown i gde se može naći? Sent from my SM-A405FN using Tapatalk

Originalni akumulatori se ne mogu uporedjivati sa ovim koje mi kupujemo kao aftermarket. Mnogo su bolji i dugovečniji. To važi i za motore i za automobile. Upravo zato je i ova tema pokrenuta [emoji3] Sent from my SM-A405FN using Tapatalk

Hvala na informaciji! Mislim da je ipak bolje instalirati tu brzu spojku. Objasnićeš mi jednom prilikom gde da kupim tu spojku. Sada znam kako da dodjem do akumulatora, imao sam jednu dobru i dugu probu Nemam ja problema sa akumulatorom, posle 10 dana pali i na 0C, ali zimi neredovno vozim, stoji u garaži kojoj nemam pristup kada ja hoću, i onda razmišljam hoće li kresnuti posle xxx dana. Inače, Kymcom sam EKSTRA zadovoljan, karakteristikama, vožnjom, upravljivošću, pozdanošću, oduševljen jednostavno. Ali gde su nagurali ovaj akumulator, svaka im čast

Hvala obojici! Ipak je bolje rešenje sa konektorima, jer onda se akku može i dopunjavati bez skidanja akumulatora. Ovo drugo rešenje je samo za ne daj Bože, kada akumulator crkne pa da se nekako dovučemo na cilj. U oba slučaja, taj kabl se mora postaviti na zgodno i bezbedno mesto, gde neće "pobeći", skliznuti itd. Jer, tolike su vibracije na našim motorima da čak i pametni telefoni imaju muke sa tim, a oni rade bez problema i na Aljasci i u Podsaharskoj Africi Inače, kada se akku redovno dopunjava pametnim punjačem, bukvalno može da traje 4-5 godina, pod uslovom da je sve na motoru/skuteru ispravno. Ovako, samo vožnjom, plus neredovnom vožnjom zimi zbog prirode dvotočkaša, akumulator teško da može da dobaci 2 godine

Hvala na info! Čuo sam za takva rešenja, ali ne znam kako bih to sproveo u delo. Posebno, jer bi onda konektori za - i + morali da budu dobro izolovani ili na različitim fizičkim mestima, da ne bi došlo do krucšlusa. Toliko se sve trese i drma na motoru, da se ja lično plašim takve jedne izvedbe. Moraću da se konsultujem sa nekim iskusnijim, zaboravih da pitam kolegu @Satelis kada je bio na servisu kod njega.

Ja sam ovo radio dok nisam kupio Kymco Downtown. Za neupućene, lakše je skinuti prednji točak nego akumulator na ovom skuteru. Ne znam zašto su tako projektovali, ali ne videh motor/skuter kod koga se demontira sedište, skida kadica sedišta, da bi se došlo do akumulatora, koji je pritom obložen nekakvom zaštitom. Za čitavu operaciju je potrebno najmanje 4 alata i dobra vidljivost, da ne biste izgubili gomilu različitiih šrafova. A ako radite to ispred zgrade kao ja, onda i ne možete ostaviti skuter tako dok punite akku jer je mašina potpuno otkrivena, nego morate vratiti sve to natrag. Pa kad se napuni, ajmo Jovo nanovo Ne znam šta bih radio da mi crkne akku negde na sred puta, gde nema osvetljenosti, jer čak ni na kablove se ne može upaliti, zbog nedostupnosti akumulatora.

Obe tvrdnje su na žalost tačne. I ja sam bio klinac nekada davno, nisam nikoga slušao, ali nisam baš ni ovoliko neoprezan bio. Mozda sam zaboravio.. A samo je pitanje dana kada će se neko veće sr... desiti. To je sada samo pitanje vremena i statistike, imajući u vidu ovakvu vožnju. Sent from my iPad using Tapatalk

Grad je Kruševac, budala vozi pešačkom stazom pored bazena, gde se u blizini nalazi više škola, da situacija bude još gora. Napaljeni klinac koji pojma nema o životu. I tako ubije neko dete i onda kreće kuknjava, nije on tako loš, ima dobru dušu itd... Problem je što niko ne reaguje dok se ne desi fatalni slučaj. Šta sprečava policiju da reaguje na ove snimke? Sent from my iPad using Tapatalk

Hvala puno! Vrlo korisno i funkcioniše [emoji12] Sent from my iPad using Tapatalk

Po meni je potpuno suprotno. Više će trošiti u BG (starom delu) nego u bilo kojem manjem mestu. Prvo, konfiguracija terena je takva da su sve neka brda, od manjih do ogromnih. Drugo, gužve su toliko velike da neretko vozim u režimu kreni-stani, ne može se uvek provlačiti, tako da tu motor srče gorivo samo tako. Treće, u BG je saobraćaj generalno brži tako da i motor/skuter mora da se vozi žustrije. Meni Kymco Downtown 300i 2016. nikako ne može ispod 4,2L isključivo po gradu, a uglavnom je 4,3-4,4L. Naravno, mereno najtačnijom metodom od čepa do čepa na istoj pumpi! Na otvorenom je potrošnja prilično niža. Ali skuter radi perfektno, čak i na ovim jutarnjim temperaturama od +2C pali i radi bez ikakvih problema. O udobnosti i upravljivosti ne želim da trošim reči, možda je čak i bolji u tom segmentu od nekih izvikanih brendova. Dare Satelis je zakon za održavanje svih skutera, takvu pedantnost i preciznost ćemo teško naći. Ali je zbog toga lista čekanja na servis kod njega duga kao na pregled kod kardiologa u Kliničkom centru

Auh, koji posao. Pitanje je da li se vlasniku isplati popravka ili da ga gurne u Dunav... [emoji12][emoji12] Svaka čast na slikama i objašnjenju! Sent from my iPad using Tapatalk

Pa naravno, ipak je to Kymco a ne neki nepoznati japanski brend [emoji12][emoji12] Sent from my iPad using Tapatalk

Kao neko ko vozi navedeni model, mogu da vam kazem da je Downtown 300i prava mera, i to za brdoviti, ludi i agresivan grad kao što je Beograd. Savršen za veliki grad, izvlači iz svih situacija, a na otvorenom takodje moze lepo da ide, čak i na autoputu [emoji12] Sent from my iPad using Tapatalk

Kymco Dowtown 300i, 4,3L čisto BG gradske vožnje, mereno metodom od čepa do čepa.