Ok, to menja perspektivu i čitavu situaciju. Nije bilo klasicno "nisam te video", već si ti vozio "slalom". Moguće da te vozač Alfe zaista nije video - mortori su manje uočljivi a takva voznja je dodatno rizičnija od ionako rizične vožnje dvotočkaša. Ali vozač je definitivno kreten što nije stao i barem proverio da li ste vi živi i zdravi [emoji856] Sent from my iPad using Tapatalk

Ovde nije u potanju nikakvo preticanje. Čovek je vozio levom trakom autoputa, koliko sam razumeo i ovaj iz srednje trake samo skrenuo na njega?! Vožnja putem sa više traka u jednim smeru se ne smatra preticanjem kao prvo. Kao drugo, ne može da svira celim putem dok vozi levom trakom, bilo bi kontraproduktivno... Mislim da u ovakvoj situaciji mi motoristi jednostavno ne možemo ništa da uradimo. Samo da probamo kontrolu štete koliko je moguće. Srećom da je kolega ostao na oba točka. Dobro ste prošli! Uzasava me činjenica da lik iz Alfe nije ni stao. Mi mu dodjemo ko muve! Sent from my iPad using Tapatalk

Inflacija u dinarima + evro značajno potcenjen i obezvredjen, tako da je to ocekivano. Evro više nije mera vrednosti i stabilnosti, kao što je dugo vremena bio, a pre njega nemačka Marka. To nikako da shvatimo... Sent from my iPad using Tapatalk

Potvrdjujem sve napisano! Skuter je stajao napolju, pokriven ceradom. Posle 3 nedelje i ovog debelog minusa od čak -11C, skuter upalio na čvrgu, kao da je avgust [emoji2] Sent from my iPad using Tapatalk

Ali mene stvarno interesuje sta će biti sa busom, zamnimljivije je busom nego kombijem [emoji41][emoji12] Sent from my iPad using Tapatalk

Nisam to znao. Ovaj accu je kupljen proslog aprila, teraće još valjda. Koji accu je fabricki za Downtown i gde se može naći? Sent from my SM-A405FN using Tapatalk

Originalni akumulatori se ne mogu uporedjivati sa ovim koje mi kupujemo kao aftermarket. Mnogo su bolji i dugovečniji. To važi i za motore i za automobile. Upravo zato je i ova tema pokrenuta [emoji3] Sent from my SM-A405FN using Tapatalk

Hvala na informaciji! Mislim da je ipak bolje instalirati tu brzu spojku. Objasnićeš mi jednom prilikom gde da kupim tu spojku. Sada znam kako da dodjem do akumulatora, imao sam jednu dobru i dugu probu Nemam ja problema sa akumulatorom, posle 10 dana pali i na 0C, ali zimi neredovno vozim, stoji u garaži kojoj nemam pristup kada ja hoću, i onda razmišljam hoće li kresnuti posle xxx dana. Inače, Kymcom sam EKSTRA zadovoljan, karakteristikama, vožnjom, upravljivošću, pozdanošću, oduševljen jednostavno. Ali gde su nagurali ovaj akumulator, svaka im čast

Hvala obojici! Ipak je bolje rešenje sa konektorima, jer onda se akku može i dopunjavati bez skidanja akumulatora. Ovo drugo rešenje je samo za ne daj Bože, kada akumulator crkne pa da se nekako dovučemo na cilj. U oba slučaja, taj kabl se mora postaviti na zgodno i bezbedno mesto, gde neće "pobeći", skliznuti itd. Jer, tolike su vibracije na našim motorima da čak i pametni telefoni imaju muke sa tim, a oni rade bez problema i na Aljasci i u Podsaharskoj Africi Inače, kada se akku redovno dopunjava pametnim punjačem, bukvalno može da traje 4-5 godina, pod uslovom da je sve na motoru/skuteru ispravno. Ovako, samo vožnjom, plus neredovnom vožnjom zimi zbog prirode dvotočkaša, akumulator teško da može da dobaci 2 godine

Hvala na info! Čuo sam za takva rešenja, ali ne znam kako bih to sproveo u delo. Posebno, jer bi onda konektori za - i + morali da budu dobro izolovani ili na različitim fizičkim mestima, da ne bi došlo do krucšlusa. Toliko se sve trese i drma na motoru, da se ja lično plašim takve jedne izvedbe. Moraću da se konsultujem sa nekim iskusnijim, zaboravih da pitam kolegu @Satelis kada je bio na servisu kod njega.

Ja sam ovo radio dok nisam kupio Kymco Downtown. Za neupućene, lakše je skinuti prednji točak nego akumulator na ovom skuteru. Ne znam zašto su tako projektovali, ali ne videh motor/skuter kod koga se demontira sedište, skida kadica sedišta, da bi se došlo do akumulatora, koji je pritom obložen nekakvom zaštitom. Za čitavu operaciju je potrebno najmanje 4 alata i dobra vidljivost, da ne biste izgubili gomilu različitiih šrafova. A ako radite to ispred zgrade kao ja, onda i ne možete ostaviti skuter tako dok punite akku jer je mašina potpuno otkrivena, nego morate vratiti sve to natrag. Pa kad se napuni, ajmo Jovo nanovo Ne znam šta bih radio da mi crkne akku negde na sred puta, gde nema osvetljenosti, jer čak ni na kablove se ne može upaliti, zbog nedostupnosti akumulatora.

Obe tvrdnje su na žalost tačne. I ja sam bio klinac nekada davno, nisam nikoga slušao, ali nisam baš ni ovoliko neoprezan bio. Mozda sam zaboravio.. A samo je pitanje dana kada će se neko veće sr... desiti. To je sada samo pitanje vremena i statistike, imajući u vidu ovakvu vožnju. Sent from my iPad using Tapatalk

Grad je Kruševac, budala vozi pešačkom stazom pored bazena, gde se u blizini nalazi više škola, da situacija bude još gora. Napaljeni klinac koji pojma nema o životu. I tako ubije neko dete i onda kreće kuknjava, nije on tako loš, ima dobru dušu itd... Problem je što niko ne reaguje dok se ne desi fatalni slučaj. Šta sprečava policiju da reaguje na ove snimke? Sent from my iPad using Tapatalk

Hvala puno! Vrlo korisno i funkcioniše [emoji12] Sent from my iPad using Tapatalk

Po meni je potpuno suprotno. Više će trošiti u BG (starom delu) nego u bilo kojem manjem mestu. Prvo, konfiguracija terena je takva da su sve neka brda, od manjih do ogromnih. Drugo, gužve su toliko velike da neretko vozim u režimu kreni-stani, ne može se uvek provlačiti, tako da tu motor srče gorivo samo tako. Treće, u BG je saobraćaj generalno brži tako da i motor/skuter mora da se vozi žustrije. Meni Kymco Downtown 300i 2016. nikako ne može ispod 4,2L isključivo po gradu, a uglavnom je 4,3-4,4L. Naravno, mereno najtačnijom metodom od čepa do čepa na istoj pumpi! Na otvorenom je potrošnja prilično niža. Ali skuter radi perfektno, čak i na ovim jutarnjim temperaturama od +2C pali i radi bez ikakvih problema. O udobnosti i upravljivosti ne želim da trošim reči, možda je čak i bolji u tom segmentu od nekih izvikanih brendova. Dare Satelis je zakon za održavanje svih skutera, takvu pedantnost i preciznost ćemo teško naći. Ali je zbog toga lista čekanja na servis kod njega duga kao na pregled kod kardiologa u Kliničkom centru

Auh, koji posao. Pitanje je da li se vlasniku isplati popravka ili da ga gurne u Dunav... [emoji12][emoji12] Svaka čast na slikama i objašnjenju! Sent from my iPad using Tapatalk

Pa naravno, ipak je to Kymco a ne neki nepoznati japanski brend [emoji12][emoji12] Sent from my iPad using Tapatalk

Kao neko ko vozi navedeni model, mogu da vam kazem da je Downtown 300i prava mera, i to za brdoviti, ludi i agresivan grad kao što je Beograd. Savršen za veliki grad, izvlači iz svih situacija, a na otvorenom takodje moze lepo da ide, čak i na autoputu [emoji12] Sent from my iPad using Tapatalk

Kymco Dowtown 300i, 4,3L čisto BG gradske vožnje, mereno metodom od čepa do čepa.

Ok, hvala na odgovoru. To je taj povišeni vizir koji štiti skoro celo telo. Sent from my iPad using Tapatalk

Šta znači povišena varijanta? Jel se misli na onaj poštarski vizir koji štiti i kacigu ili na standardni originalni vizir Kymca koji je takođe prilično visok?

Sve je to u redu, lepo je što neko daje kasko za motore. Ali, mene bi interesovala premija osiguranja za, recimo, paket Bonus plus kasko. Da li bi godišnja premija bila tipa 25-30% od vrednosti motocikla? Jer, oni računaju premije na osnovu rizika, a motocikli spadaju u rizična vozila. Ako bi premija bila toliko visoka, onda se obesmišljava osiguranje. Kao kada bi za nov auto od 15k EUR, godišnja premija kasko osiguranja bila 4-5K EUR. Retko ko bi se odlučio da uplati kasko!?

Eh, baš nisi imao sreće.

Hvala na info. Vidim da piše da se koriste samo u kombinaciji sa nekim njihovim štitnicima, tako da nije čudo da simimao problema sa nameštanjem. Ja vozim Downtown pa nimsam ne znam koji bi odgovarali... Sent from my iPad using Tapatalk

Lepo kolega, zaista lepo i praktično. Gde si nabavio štitnike za ruke i da li su univerzalni?