Hvala na informacijama. Nisam o tome razmisljao, ponekad vozim po kiši, ali ima smisla da vlaga ulazi u prenos.

To sam i ja hteo da pitam, ali mi je neverovatno da se servis CVT radi kad i promena ulja!! Da li je ono sto smo videli posledica režima vožnje? Jer vidim da je za 4 god kolega prešao manje od 10k km, sto znači kratke voznje po gradu?! :mobilizator:

Naravno, gledao. Verovao ili ne, Forza sa nosacima i original koferom je bila jeftinija od DT-a bez nosača i kofera. [emoji2957] Ali, ovo su bile ogranicene količine Forze proslogodisnji model, i dali su masivni popust. Skoro sve Honde sa koferom su otisle u prva 2 dana sajma! A kofer se digitalno povezuje sa skuterom, na dugmence ga otvaraš, fenimenalno! [emoji122] Nova Forza mi se ionako ne svidja, jer je promenjen samo kontrolni panel, potpuno je digitalan. Sve ostalo je isto! :mobilizator:

Evo i ja da se konačno pohvalim novom mahinom. Kymco je otišao, došla je Forza [emoji41] Po prvi put kupio novo vozilo iz salona, i osećaj se sjajan, mogu vam reći [emoji3] Moram priznati da sam ocekivao neki veći skok, puno bolji osećaj u odnosu na Kymca, ali tek sad shvatam koliko je Kymco DT dobar skuter. Nisam vozio skuter koji ima bolju poziciju sedenja od DT-a. Honda je malo viša, i to malo je ono što devojci sreću kvari.. Ne mogu da verujem da maksi skuter, poput Forze, nema zvučnu signalizaciju migavaca, DT je to imao. Ako da mi se dešava da zaboravim uključen migavac. Forza osetno bolje ubrzava, drugačiji obrtni momenat, i bolje prelazi preko rupa, veći točkovi. Ali udobnost sedišta je definitivno na strani DT-a. To je primetila čak i moja bolja polovina [emoji12] :mobilizator:

Hvala kolega, odlično rešenje! Nisam čuo da postoji neko ko ih pravi kod nas. Sitna cena u odnosu na to kako mogu estetski da naprave štetu na motoru/skuteru! Jedino mi je sumnjivo držanje vezicama. Jesu one neverovatno jake, teško se kidaju, ali se lako seku :mobilizator:

Mene je zaustavljalo barem 5 pandura prethodnih godina, nikada mi nisu pisali kaznu za nalepnicu, iako je uvek držim u sedištu. Znači da su panduri dobili naredbu da pišu kazne za svaku sitnicu. Nalepnica je inače tehnološki potpuno prevazidjena. Kontrola registrovanog vozila se vrši putem automatske detekcije kamerama preko tablice. Ali naravno da neće ukinuti nalepnice, jer taksa [emoji16] :mobilizator:

Bravo Mihajloviću! Kod tebe sva ta montaza izgleda laka i jednostavna, kad si majstor svog zanata [emoji12][emoji106] Sad ćeš biti vidljiviji, što je vrlo bitno u ovom našem ludom saobraćaju... :mobilizator:

Hondu Forzu 350cc, već sam pazario samo čekam isporuku [emoji16] Kymco je prodat. Može lock. :mobilizator:

Znam kolega, čulo smo se. Zao mi je što nije otisao kod vas jer bi me spasio "peglanja" sa svakakvim likovima.[emoji849] A već je poručen naredni ljubimac, čeka se samo da stigne [emoji16] Sto se tiče ponude, tržisna cena je ona za koju se motor PRODA, a ne oglašena cena. Motori-skuteri stoje u oglasima mesecima, da ne kazem godinama, pa ljudi imaju utisak da ta roba zaista toliko vredi. Znam lično nekoliko ljudi koji prodaju stanove u BG bukvalno nekoliko godina. I to na dobrim lokacijama Stavili su prosečnu cenu iz oglasa i nisu hteli da spuste. I dalje ih prodaju [emoji1] :mobilizator:

Danas je primljena kapara za Kymca, teška srca će otići od mene Par zapažanja tokom ovih 10-tak dana prodaje skutera. Njih 4-orica su dosli da pogledaju motorče, dvojica preko foruma, dvojica sa PA. Procenjivao sam svakoga da li omogućiti probnu vožnju, to je uvek problematično u tim situacijama. Dobra stvar je da sam dobro procenio [emoji41] Fun fact: od svih potencijalnih kupaca, kaparu je dao onaj koji nije ni hteo test vožnju, nije ga čak ni provozao:) Sa jednim sam imao dogovor da dodje sutradan i da ga uzme, i ujutro mi javlja da se predomislio. Dakle, nista dok se ne primi novac [emoji12] Jedan je hteo da ga kupi ali mu smeta što se oseća da skuter podrhtava dok se u leru drži zadnja kočnica. Čak mu je neko rekao da je kočioni cilndar u problemu, sto naravno nema veze. Vibracije od motora se preko CVT direktno prenose na śasiju - tako barem rekoše na Kymco forumu. :mobilizator:

Svaka čast momku na pribranosti, teško je zadržati bes u ovakvoj situaciji. Toliko je "rizika" u svakodnevnoj vožnji, da pored četvoro očiju mnogo nam je potrebna i sreća!

Kada bih na Vracaru parkirao motor na obeleženim zoniranim mestima, predvidjenim za automobile, ne bih brinuo za kaznu. Vise bih brinuo da li će mi besni vozač auta odgurati,.pomeriti motor da bi on uparkirao svoj auto! Tolika je frka za parkiranje, a tamo mu neki motor zauzima parking mesto Plus, na Vracaru postoje parking senzori na svakom mestu, tako da bi davali lazno obavestenje, jer motor ima malu masu i ne bi prekrio senzor, koji bi pokazivao da je mesto slobodno, a nije! Tako da je moj topli savet da ne parkirate svoje voljene dvotočkaše na obelezena parking mesta za automobile! Sreca pa je pisanje kazni od strane komunalaca na nivou statističke greške![emoji16] :mobilizator:

Došlo vreme da se rastanem od svog Kimka. Iskreno mi je žao, ali naišla mi je vrlo dobra ponuda koju sam odlučio da prihvatim, kupujem novi skuter, tako da je to jedini razlog što se rastajemo Verno me je služio pune 4 godine. Održavan kod Dareta Satelisa, skuter je dobio sve što mu je bilo potrebno. Moram da priznam da sam prilično iznenadjen kvalitetom Kimka, mislim da je iznad Piaggia čije modele sam ranije godinama vozio. Za kolege sa foruma naravno ima popusta Kymco Downtown 300i WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Kymco Downtown 300i, 2016. godište, Scooter, vozilo prešlo 46700 km, Beograd. Cena 2.450 € - Motori - Polovni Automobili

Dobro si prošao kolega. Mogao je samo da smota u tebe ili da izvadi neko oružje kada si ga uhvatio na semaforu. Mada razumem naravno emocije, kjudi smo jbg. Život u Srbiji je postao lutrija - moliš se Bogu da ne naletiš na neku budalu :mobilizator:

Ovo je tako neiskusna i suluda vožnja, bez ikakvog obzira prema sopstvenom životu. Prosto neverovatno! Viđam svakodnevno ovakve "motoriste" u gradu, i u velikom broju slučajeva im prođe ludovanje. Ali ponekad se poklope kockice i dođe do ovoga. Neverovatno mi je da neki motoristi "moraju" da se provuku, obiđu, preteknu vozilo pod bilo kakvim okolnostima! Jednostavno ne mogu da ukoče i sačekaju par sekundi, dok se ne raščisti situacija. Kao da ih nešto nagoni na to

Proverio sam konektore od reglera ka accu i od reglera ka alternatoru, oni su ok i zdravi. Dalje nisam mogao, jer bih onda morao potpuno da raskupusam skuter, da skinem i bočne plastike. A to je malo teže raditi ispred zgrade, i ne volim da skidam te plastike, nezgodne su za nameštanje

Detaljno sam proverao, napisah gore, pada napon punjenja na 12,5V. Naravno može da ode i na drugu stranu. Možda i nije problem u regleru, možda su namotaji, možda je neki kontakt u problemu, pa kad se zagreje onda pravi problem. Bez detaljne provere ne može se znati.

Da. Hvala puno na korisnim informacijama i na ponudi kolege @zika56. Definitivno se regler mora prvo proveriti pa tek onda ići dalje. Verovatno će ići kod Dareta kada bude i vreme za servis. Nego, simptomi su vrlo zanimljivi pa sam zato napisao ovde. Obično kad regler crkne, nema punjenja, akumulator se isprazni vrlo brzo. A ja vozim po gradu već neko vreme, i punjenje je slabije samo kad se baš dobro mašina zagreje. Pali lepo čak i po ovim hladnijim jutrima. Kažu da je na novijem DT rešen taj problem, tj. regler više nije iznad izduvne grane, ne greje se toliko i duže traje. Ja se ne sećam da sam na ijednom svom prethodnom skuteru (par Gilera i Piaggio) ikada imao problem sa reglerom ili naponom punjenja, a svi su bili polovni skuteri.

Mislim da je kod nas originalni regler jos skuplji, oko 15-16k dinara, a već sam kupio novi accu, a nije bilo neophodno, tako da je ta cifra blizu 200 eura sa uslugom majstora. Meni kod skutera najvise smeta to što stvarno moras da budeš spretan, vrlo majstorski nastrojen da bi promenio čak i običan deo. Treba skinuti desnu plastiku da bi recimo zamenio regler. A nema dovoljno majstora ni za kola, a kamoli za skutere. I posle se pitamo što postoji lista čekanja za nove motore-skutere... :mobilizator:

Evo, posle skoro 4 sezone došao je i prvi problemčić. Do sada je bilo samo redovno održavanje potrošnih delova, tipa gume, kočnice itd. I posle kažu Kimko nije dobar Počela je da mi se pali lampica za loš napon punjenja na mom DT. I to se pali po oprobanom obrascu - kada se mašina baš dobro zagreje, upali se par sekundi, kad isključim svetla ili dam gas, tada se gasi. Imao sam više vremena za vikend pa sam detaljno proverio napon punjenja unimerom na akumulatoru, pod svim režimima. Na leru i hladan i zagrejan drži 14,4 V, kada se da gas onda jedva ode na 14,5. Kada upalim svetla, pa i dugačko svetlo, smanji kratko na 13,8 pa odmah popne na 14,4V. Posle baš dugo vremena, a u vožnji posle 10-15 min, počinje da penje do 14,7 i naglo ga spusti na 12,7V, i polako ga spušta dok ne dodje do 12,5V i tada pali lampicu. Kada ga dignem u obrtaje poveća na 12,8V, tada gasi lampicu ali svakako nije dovoljno da napuni accu. Primetio sam da je sve povezano sa temperaturom, a i sam regler je smešten nezgodno iznad izduvne grane, tako da to utiče na njegovo trajanje. Svaki skuter mora da ima neku manu, a ovome je izgleda taj regler. Vratio sam stari akumulator, jer sam kupio i novi misleći da je u tome problem, jer je prethodni već 4 god star. Kažu da kineski regler nikako ne stavljati, dok je originalni skup Kako ide hladnije vreme, ujutro se lampica uopšte više ne pali, jer ne stigne mašina da se zagreje po gradu. Tako da za svaki problem ima rešenja - voziću ga samo zimi

Auuh jbt, strašno

Saučešć porodici Ako iko sazna, neka napise ovde jer bas me interesuje šta se desilo? To uključenje je vrlo široko, relativno bezbedno, svi mi obilazimo kolone u gradu, tako da mi je misterija šta se desilo jednom tako zrelom čoveku, trenutak nepaznje, sklop okolnosti... :mobilizator:

Uh, jak udarac, strašno.. Saučešće porodici :mobilizator:

Bravo na podsećanju! Naići ću dole neki dan pa ću ga pitati

Došlo vreme da se menjaju gume na mom skuteru, pa da vidim ima li nekih novosti vezanih za ovu nemoguću misiju - naći krštenog moto vulkanizera u Bg, sa skidanjem točka? Pored Oliver's bike garage, na Nbg, ima li jos neke preporuke? Meni je blizu Dum Dum u Mirijevu, ali čitam da je bilo velikih zamerki na njihov rad