Mislim da je kod nas originalni regler jos skuplji, oko 15-16k dinara, a već sam kupio novi accu, a nije bilo neophodno, tako da je ta cifra blizu 200 eura sa uslugom majstora. Meni kod skutera najvise smeta to što stvarno moras da budeš spretan, vrlo majstorski nastrojen da bi promenio čak i običan deo. Treba skinuti desnu plastiku da bi recimo zamenio regler. A nema dovoljno majstora ni za kola, a kamoli za skutere. I posle se pitamo što postoji lista čekanja za nove motore-skutere... :mobilizator:

Evo, posle skoro 4 sezone došao je i prvi problemčić. Do sada je bilo samo redovno održavanje potrošnih delova, tipa gume, kočnice itd. I posle kažu Kimko nije dobar Počela je da mi se pali lampica za loš napon punjenja na mom DT. I to se pali po oprobanom obrascu - kada se mašina baš dobro zagreje, upali se par sekundi, kad isključim svetla ili dam gas, tada se gasi. Imao sam više vremena za vikend pa sam detaljno proverio napon punjenja unimerom na akumulatoru, pod svim režimima. Na leru i hladan i zagrejan drži 14,4 V, kada se da gas onda jedva ode na 14,5. Kada upalim svetla, pa i dugačko svetlo, smanji kratko na 13,8 pa odmah popne na 14,4V. Posle baš dugo vremena, a u vožnji posle 10-15 min, počinje da penje do 14,7 i naglo ga spusti na 12,7V, i polako ga spušta dok ne dodje do 12,5V i tada pali lampicu. Kada ga dignem u obrtaje poveća na 12,8V, tada gasi lampicu ali svakako nije dovoljno da napuni accu. Primetio sam da je sve povezano sa temperaturom, a i sam regler je smešten nezgodno iznad izduvne grane, tako da to utiče na njegovo trajanje. Svaki skuter mora da ima neku manu, a ovome je izgleda taj regler. Vratio sam stari akumulator, jer sam kupio i novi misleći da je u tome problem, jer je prethodni već 4 god star. Kažu da kineski regler nikako ne stavljati, dok je originalni skup Kako ide hladnije vreme, ujutro se lampica uopšte više ne pali, jer ne stigne mašina da se zagreje po gradu. Tako da za svaki problem ima rešenja - voziću ga samo zimi

Auuh jbt, strašno

Saučešć porodici Ako iko sazna, neka napise ovde jer bas me interesuje šta se desilo? To uključenje je vrlo široko, relativno bezbedno, svi mi obilazimo kolone u gradu, tako da mi je misterija šta se desilo jednom tako zrelom čoveku, trenutak nepaznje, sklop okolnosti... :mobilizator:

Uh, jak udarac, strašno.. Saučešće porodici :mobilizator:

Bravo na podsećanju! Naići ću dole neki dan pa ću ga pitati

Došlo vreme da se menjaju gume na mom skuteru, pa da vidim ima li nekih novosti vezanih za ovu nemoguću misiju - naći krštenog moto vulkanizera u Bg, sa skidanjem točka? Pored Oliver's bike garage, na Nbg, ima li jos neke preporuke? Meni je blizu Dum Dum u Mirijevu, ali čitam da je bilo velikih zamerki na njihov rad

Kymco DT 300cc, isključivo gradska vožnja u Beogradu, uglavnom kraće relacije, leti potrošnja 4,5L, sada zimi ide do 5,2L. Ne ganjam ga baš ludački, ali ne vozim ni penzionerski. Ne znam, meni je to nešto mnogo

Nema toga ovde Mihajloviću, nije ti ovo Onaj forum [emoji12] Sada si postao pravi bajker, posle toliko godina si došao na moto forum :mobilizator:

Zaista, hvala na ovim informacijama! Mislim da je svako od nas iole normalnih upoznat da pod dejstvom alkohola mozemo da budemo tuženi od Os. drustva za nastalu štetu. To je ujedno i najcešći razlog, zar ne. Posle alkohola, neposedovanje opreme (zimske gume za auto) je čest razlog. Ostalih 5 razloga su, koliko je meno poznato, minorni u smislu da se u praksi desavaju. U svakom slučaju, zeleo bih da čujem kakva je advokatska praksa o ovome :mobilizator:

Pričamo o podzemnoj garaži u BIG-u. U poslednjih par meseci, parking je počeo da se zatvara od 22h do 9 ujutro. Ali opet, ne bih ostavljao skuter tamo....

Moj kum zna čoveka koji ostavlja skuter u Big centru na Karaburmi. E sad, ja se nosim mišlju da ostavim svoj skuter na par nedelja, kad je najhladnije i kad ima snega u Bigu, vec neku godinu razmisljam o tome, ali mi nesto ne uliva poverenje. Nekako.mi je sigurniji skuter ispred zgrade pod ceradom nego tamo [emoji2957] :mobilizator:

Neverovatno koliko je puno nesreća u poslednjih par nedelja, pred sam kraj sezone. Prosto strašno [emoji3525] :mobilizator:

Da li se na kraju zna uzrok nezgode? Svi pišu o svemu osim o uzroku smrti jadnog čoveka. Da li je uzrok "Izvini, nisam te video" ili nešto drugo?

Ja lično ne lepim registracionu nalepnicu unazad par god. Zaustavili su me 2 puta, nalepnicu držim u sedistu skutera, lepo uglavljenu. Ne nosim u oivcaniku bas iz razloga koji se tebi desio... Svaki put izvadim nalepnicu, pokažem organu i pitam "ako treba, zalepiću pred vama, ali uništava mi vizir, ne mogu da je skinem". Dobijem odgovor - dobro, ali ipak zalepi kasnije [emoji12] :mobilizator:

Svako ko vozi malo češće po Beogradu, vidi kolege koji opušteno prolaze na crveno svetlo, samo malo pogledaju levo-desno i gaaas. Zatim, voze opušteno po trotoaru, čak i užem, čime stvarno nerviraju pešake. Dostavljači na skuterima su van svake kontrole. Da se razumemo, nisam ni ja cvećka, obilazim kolonu kada stoji, pažljivo i polako, ali neke crvene linije poštujem. Što se mene tiče, pozdravljam ovu akciju! :mobilizator:

Vozač skutera je imao open face kacigu, dok suvozač nije imao nikakvu kacigu! Slučajno ga je sreo usput i povezao do kuće. Vozač poginuo, suvozač bez kacige otpušten sa manjim povredama. Potpuno nadrealna priča. Kako su rekli na sahrani, vozač je udario u stub prilikom pada. Žena koja je skrivila udes, dala izjavu i otišla mirno kući. Na zadnjem sedištu je vozila malo dete. Živi u nekom selu pored Kruševca. :mobilizator:

Apsolutno tačno, saglasan sasvim.

Ne, znaću verovatno nešto više posle sahrane, koja je zakazana za sutra u 15 časova na Novom groblju u Kš. Ja sam skoro ubedjen da je mobilni telefon u pitanju, mada ona naravno neće to priznati. Nemoguće je ne primetiti crveno svetlo 5-6 sekundi posle promene svetla, osim ako ne zuriš u telefon.

Kolega, delimično ste u pravu. Jeste krivični postupak ali NIJE UBISTVO, ni sa ni bez predumišljaja. Napisao sam gore precizno: krivično delo - teško delo protiv bezbednosti u saobraćaju. Dakle, kazne su mnogo blaže nego kada se delo kvalifikuje kao ubistvo. Teška dela protiv bezbednosti javnog saobraćaja Član 297 (1) Ako je usled dela iz čl. 289. st. 1. i 2, 290. st. 1. i 2, 291. st. 1, 3. i 4. i 295. st. 1. i 2. ovog zakonika nastupila teška telesna povreda nekog lica ili imovinska šteta velikih razmera, učinilac će se kazniti zatvorom od jedne do osam godina. (2) Ako je usled dela iz čl. 289. st. 1. i 2, 290. st. 1. i 2, 291. st. 1, 3. i 4. i 295. st. 1. i 2. ovog zakonika nastupila smrt jednog ili više lica, učinilac će se kazniti zatvorom od dve do dvanaest godina. Znajući da se usled dobrog vladanja uglavnom osudjenici puštaju posle odslužene 2/3 kazne, znači život čovek u saobraćaju vredi nešto više od jedne godine zatvora, jer se uglavnom izriču minimalne kazne. I to vam je tako u Srbiji...

Da, nećeš verovati kako je sudbina ironična. Dobio je dete posle duuugo godina, pre oko 6 meseci, sredio kuću, taman smo svi pomislili da ga je krenulo konačno u životu. I onda se desi ovo...

Možda si u pravu, ali Kš baš i nije previše mali grad. Zena se kretala jednim od bulevara a moj drug je išao iz sporedne ulice, ali na raskrsnici sa semaforom! Po priči očevica, žena je baš brzo vozila jer je taj bulevar prav, dugačak, sa po 2 trake u jednom smeru. Kš nije Bg, taj deo nije pokriven kamerama ali ima svedoka koji će posvedočiti. Sam se javio ovaj prvi koji je prosao pre Džogija, njega promašila a zakucala se u skuter iza. Tuzno je što se kod nas ovakvo UBISTVO kvalifikuje kao teško delo iz bezbednosti saobraćaja. Tako da će žena provesti možda godinu dana u zatvoru, a možda ni toliko. Još kad krene odbrana, fina porodična zena, majka maloletne dece, biće dobro ako joj daju i nanogicu :mobilizator:

TEŠKO POVREĐEN VOZAČ MOTORA Primljen u bolnicu bez svesti, zadobio prelom lobanje WWW.BLIC.RS R.D. (47) iz Kruševca, vozač motora teško je povređen u saobraćajnoj nesreći, saznaje "Blic". Na žalost, i ova tema ide u Crnu hroniku. Ovo je drugi relativno bliži prijatelj u poslednjih mesec i po koji je nastradao motorom [emoji20] U Kliničkom centru u Nišu je preminuo Dejan Radivojević Džogi, posle 7 dana u komi. Na uglu Bulevara Nikole Pašića i Vojvode Stepe u Kruševcu, žena je prošla na čisto crveno svetlo i udarila Džogija i još jednog saputnika u punoj brzini sa strane, bez tragova kočenja. On je odleteo u suprotnu traku i udario u auto, suvozač je bezbednije sleteo. Povrede su bile izuzetno teške, stavili su ga u indukovanu komu, ali na žalost nije uspeo. Suvozač je prošao sa vrlo blagim povredama, otpušten istog dana. On čak i nije bio prvi na semaforu, već drugi, tako da je od promene svetla prošlo dobrih 4-5 sekundi. Nije mi jasno da baš ovolika nepažnja postoji u saobraćaju, pogotovo u manjim mestima gde se generalno sporije vozi. Nikada nije više ljudi stradalo u mojoj bližoj okolini u ovako kratkom vremenu na motoru. Još jedan poznanik je povredjen na Gazeli, čovek je jednostavno skrenuo u njega bez ikakvog migavca ili naznake. Srećom, bio je u punoj opremi i to mu je sačuvalo glavu. Čuvajte se, ljudi koliko možete. Neka mu je laka zemlja.

Brzina, brzina i samo brzina! Kada se sporije vozi, imamo vremena za reakciju, šansu da nešto uradimo. Kada se na brzinu dodaju 2 točka, zakoni fizike, onda se dešavaju na žalost ovakve stvari!

Vozači BMW zaista misle da su Bogomdani, viši ljudi, bolji i vredniji od drugih. To je zapravo dijagnoza. Ma koliko se pazili, uvek se nadje neko poput ovog slučaja iz Aleksinca... :mobilizator: