Primer psihičke isfrustriranosti prema motocikli(sti)ma, zbog osećaja inferiornosti.

"Slobodni točkovi" Radovanjski lug

Čovek je čovek. Grešna smo bića, ne zato što su Eva i Adam gricnuli jabuku, već zato što sve u životu učimo na greškama. Moj lični stav je da smo svi drugovi na drumu (bez obzira na vrstu vozila). Na motociklu, sam subjekt "prirodne" selekcije (polazak je izvestan, povratak u orginalnoj ambalaži nije). U automobilu sam potencijalni ubica (iz nehata ili bahatosti isti k...c). Što napisah, napisah.

Dajte ljudi... Ne gubite ljudskost i osećanja za druge ljude (to su možda i najveće vrednosti jednog čoveka). Na 11 strana sudite a ne znate ni čoveka ni šta je tačan uzrok nesreće. Ne mora da znači da je, čovek, motociklista "divljao." U jednom trenutku je mašina "zavrištala." Posle par sekundi sledi udarac i tišina... Turiranje ,uz odvojeno kvačilo, umesto sirene (zvučni "signal" koji često koriste na sportskim motociklima da skrenu pažnju na sebe). Vozač je nastavio da se prestrojava (u najboljem slučaju sa kasno uključenim pokazivačem pravca). Saučešće porodici ovog čoveka i neka počiva u miru. P.S. Od ukupnog broja saobraćajki (motocikl vs drugo vozilo) 1/3 je nastala krivicom motocikista.

Na deonici pre STR Koviona, iz pravca Ralje, "pojavile" se rupe u kolovozu. Par njih su duboke, sa oštrim ivicama (krateri) i teže se uočavaju. Uz gore navedeni savet "držati" levlju poziciju u traci (bliže zamišljenoj liniji). Pored jezera, do Trešnje nema rupa.

Kardanci.

Na Avalskom, kod My Home nameštaja, neko je, pre sat vremena, nastradao. Policija, hitna i čovek pokriven čaršavom. Neki lakši dual sport motocikl, u tipu KTM-a, napred neoštećen, leži u traci prema Avali, ali je nosom prema dole. Nisam mogao nigde da zastanem autom. A i već je bilo sve gotovo. Avalski ponovo uzima svoj danak.

Ovo je vrhunska čizma za tu namenu. Nemačke padobranske čizme - Army Shop M.M.O.C. WWW.MMOC.RS Padobranske čizme Nemačke vojske firme Haix. Jedna od najkvalitetnijih čizama na svetu, izradjene od govedje zrnaste kože sa vibram djonom. Čizma je vodootporna...

Beker, Kojić... Omatorio sam, ne mogu da se setim još nekog sa Yamahinim "cvatarom" iz Bel Ami kafića, na početku Račanske.

Poruka za Feniksa:"Ovaj grad je mali za dvojicu."

Preuzeto sa zvaničnog sajta. DGR finansiranje je omogućilo Movember-u (navode je kao vodeću humanitarnu organizaciju) da podrži projekte u: Australiji, Austriji, Brazilu, Kanadi, Češkoj Republici, Nemačkoj, Finskoj, Francuskoj, Hong Kongu, Italiji, Irskoj, Luksenburgu, Holandiji, Novom Zelandu, Norveškoj, Španiji, Švajcarskoj, Velikoj Britaniji i SAD. O Movember-u i puštanju brkova u mesecu novembru postoje informacije na internetu. Što se mene tiče, ja sam oduvek poštovao oblik obreda koji čovek smatra pogodnim da njime slavi svoga Svoritelja. Ode se ne radi samo o zdravlju i "kurčevoj" gvožđuriji.

Maki je naš hrabriša. Otkrivač bajkovitih mesta i skrivene lepote.

Motivi da nešto uradimo su različiti. To može biti: Želja Potreba Nagon Uverenje Očekivanja Predrasude Prednost skrivene tablice se pokazuje "kad se igraš u gostima." Ali ako prođeš jednu patrolu, pa ona dojavi drugoj, par km dalje, da ti priprave "sačekušu": "Stati ili ne stati, that is the question?" Takođe, zavisno od modela do modela, manje materijala stavlja akcenat na lepotu repa . Mana može da bude u lokalnoj vožnji jer te (pre)poznaje lokalni šerif. Ako motociklom ne možeš da izbegneš "beloglavog supa" nemoj ni stavljati tablicu (drži je u rancu). Uvek možeš da se iznenadiš i rasplačeš, kako si je upravo izgubio. Na kraju, glupo je uopšte imati tablicu. Bitno je da vam sirena bude ispravna, pa, kada vas oni požele zaustaviti, vi im lepo svirnete i opušteno odjašete u zalazak sunca... Nemoj da te lažu, možeš da budeš sve što poželiš - ali na internetu.

Suština je u fenomenu, poznatom kao Daning-Krugerov efekat.

Obnavljanje gradiva.

0:37 Gornjačka klisura ili "Kapija Homolja." Petrovac na Mlavi-Bor. Nazad preko Majdanpeka.

Zameni mu ovaj deo.

Jesam. Zato sam i napisao par tema, na bazi ličnog iskustva. Na ovoj levoj gumi gore se vidi isto oštećenje po sredini. Kao i na ovoj, poklonjenoj, dole. Češanje gume je nastalo od šrafa nosača tablice kada se na motociklu vozilo dvoje a amortizeri su bili podešeni da budu mekani (previše spušten rep). Zbog ovog oštećenja sam zamenio gumu. Novom gumom. Ne polovnom, novom, (sve i da je "kao nova" niko od nas ne gazi isto pa ni motocikli). Estetski je to lepo onima iza mene. Gazeći profil, razvučen u širinu, dajući “bogatiji” izgled dupetu. Ovde biraš estetiku ili vozne karakteristike. Gume vrste Cruiser/Touring su dizajnirane da budu robusne i teške. Guma 150/80 16 je lakša od (fabričke) 160/80 16 i motoru je lakše da je obrne. Harley Davidson, na svojim modelima, Sportster Custom, XL 883/1200C (2004-2010) i Softail FXST (2004-2005). ima: Front Wheel 80/90-21 Rear Wheel 150/80-16 Pa kad može Harley, zašto ne bi mogao i Regal Raptor?

Relativno kratko, mada ni tu nema pravila i zavisi od načina vožnje (nežnosti na gasu i kočnicama). Troši se brže, kao i svaka kvalitetnija guma ("adhezija" plaća danak frikciji). Kada se misli na zimske uslove tu je skoro uvek u pitanju kiša, blato, mokro lišće, bljuzgavica... Kada je suvo onda je samo hladno. Tu je najvažnija "svežina" guma (DOT i kvalitet prethodnog života). Da me ne bi prozvali moram napomenuti da ova power rain guma nije legalna za upotrebu na putu. Ali će zato solidna sport touring guma biti na nivou zadatka. Posebno zbog sastava novih guma (sa većim procentom silicijum dioksida u gazećem sloju). Performanse modernih guma prevazilaze zahteve prosečnog vozača (natprosečan je neće dovesti u situaciju da "pusti"). Uzroci gubitka veze gume sa podlogom su negde drugo.

Pretpostavio sam da zbog manjih troškova nabavke i transporta ima normalniju cenu za ovu gumu.

To je dobar motocikl. Imaš gore temu vezano za ugradnju normalnije gume. Što je manja razlika u širini, između zadnje i prednje gume, motocikl ima bolju upravljivost. Tako da slobodno može nazad da ide 150/80 -16. Imam na svom Regal Raptoru obe Mitas Custom Force (zadnja 150/80 -16, prednja 80/90-21). Odlična guma. Stavljene su 2020. kao potpuno nove gume na tržištu. I cena im je bila pristupačna. Sad pročešljah ponudu i videh da imaju veliki raspon u ceni za istu gumu (20.000-27.000). Ovaj prodavac ima realnu cenu. MITAS Custom Force 150/80-16 - KupujemProdajem WWW.KUPUJEMPRODAJEM.COM NOVA CRUSER guma iz Mitasa - Bias guma izuzetnog dizajna a ipak prilagođena asfaltu. Pogledaje moju KP ponudu. Prodavnica VECTRA. Verovatno zato što je iz Sremske Mitrovice a proizvodni pogon fabrike Mitas se nalazi u Rumi. Što se tiče ovoga: "Medjutim nekih svega par milimetara cini mi se da je sira guma jer se na njoj vide tragovi od lanca, nista strasno ali se vidi." Tragovi lanca, na gumi fabričke dimenzije, ne treba da budu. Treba proveriti stanje zatezača lanca (na fotografiji je ispred nogostupa suvozača). Ovi naši Customi imaju dugačak pogonski lanac (142 linka). Roler zatezača mora stajati ravno a poluga pravo (sa dobrom oprugom). Eto.