Lokacija sistema. Povezivanje. Neiskorištena crevca i spravica za kalibraciju. Kontakt. Ima neku estetsku vrednost. Zavisno od položaja motocikla ili kočenju skazaljka se spušta i podiže, ali mirno radi i ne drhti. Potrošnju goriva ne treba shvatati kao eksplatacionu normu, već kao pokazatelj tehničkog stanja vozila i načina vožnje.

Ŝta traži u mojoj traci? Ja sam, jedan, miroljubiv čovek. Ŝto rek'o Meŝa Selimović: "Boj se ovna, boj se govna, a kada ću živeti." Svi smo mi drugovi na drumu. Ljudski je greŝiti. Božanski je praŝtati. Drugarski je ukazati na greŝku.

Ja to radim na motociklu. Prilazim do razdelne linije, nacentriram levu čizmu sa usmerenim đonom na njegov retrovizor. Sa kombistima je malo drugačije.

Povratak sa kampovanja je bio za pamćenje. Ovo luče je 130 km puta lupalo kao prekrupač za kukuruz (Kučevo-Beograd). Ali me je dovezao kući. U znak zahvalnosti, urađena je generalna revizija motora.

Primer psihičke isfrustriranosti prema motocikli(sti)ma, zbog osećaja inferiornosti.

"Slobodni točkovi" Radovanjski lug

Čovek je čovek. Grešna smo bića, ne zato što su Eva i Adam gricnuli jabuku, već zato što sve u životu učimo na greškama. Moj lični stav je da smo svi drugovi na drumu (bez obzira na vrstu vozila). Na motociklu, sam subjekt "prirodne" selekcije (polazak je izvestan, povratak u orginalnoj ambalaži nije). U automobilu sam potencijalni ubica (iz nehata ili bahatosti isti k...c). Što napisah, napisah.

Dajte ljudi... Ne gubite ljudskost i osećanja za druge ljude (to su možda i najveće vrednosti jednog čoveka). Na 11 strana sudite a ne znate ni čoveka ni šta je tačan uzrok nesreće. Ne mora da znači da je, čovek, motociklista "divljao." U jednom trenutku je mašina "zavrištala." Posle par sekundi sledi udarac i tišina... Turiranje ,uz odvojeno kvačilo, umesto sirene (zvučni "signal" koji često koriste na sportskim motociklima da skrenu pažnju na sebe). Vozač je nastavio da se prestrojava (u najboljem slučaju sa kasno uključenim pokazivačem pravca). Saučešće porodici ovog čoveka i neka počiva u miru. P.S. Od ukupnog broja saobraćajki (motocikl vs drugo vozilo) 1/3 je nastala krivicom motocikista.

Na deonici pre STR Koviona, iz pravca Ralje, "pojavile" se rupe u kolovozu. Par njih su duboke, sa oštrim ivicama (krateri) i teže se uočavaju. Uz gore navedeni savet "držati" levlju poziciju u traci (bliže zamišljenoj liniji). Pored jezera, do Trešnje nema rupa.

Kardanci.

Na Avalskom, kod My Home nameštaja, neko je, pre sat vremena, nastradao. Policija, hitna i čovek pokriven čaršavom. Neki lakši dual sport motocikl, u tipu KTM-a, napred neoštećen, leži u traci prema Avali, ali je nosom prema dole. Nisam mogao nigde da zastanem autom. A i već je bilo sve gotovo. Avalski ponovo uzima svoj danak.

Ovo je vrhunska čizma za tu namenu. Nemačke padobranske čizme - Army Shop M.M.O.C. WWW.MMOC.RS Padobranske čizme Nemačke vojske firme Haix. Jedna od najkvalitetnijih čizama na svetu, izradjene od govedje zrnaste kože sa vibram djonom. Čizma je vodootporna...

Beker, Kojić... Omatorio sam, ne mogu da se setim još nekog sa Yamahinim "cvatarom" iz Bel Ami kafića, na početku Račanske.

Poruka za Feniksa:"Ovaj grad je mali za dvojicu."

Preuzeto sa zvaničnog sajta. DGR finansiranje je omogućilo Movember-u (navode je kao vodeću humanitarnu organizaciju) da podrži projekte u: Australiji, Austriji, Brazilu, Kanadi, Češkoj Republici, Nemačkoj, Finskoj, Francuskoj, Hong Kongu, Italiji, Irskoj, Luksenburgu, Holandiji, Novom Zelandu, Norveškoj, Španiji, Švajcarskoj, Velikoj Britaniji i SAD. O Movember-u i puštanju brkova u mesecu novembru postoje informacije na internetu. Što se mene tiče, ja sam oduvek poštovao oblik obreda koji čovek smatra pogodnim da njime slavi svoga Svoritelja. Ode se ne radi samo o zdravlju i "kurčevoj" gvožđuriji.

Maki je naš hrabriša. Otkrivač bajkovitih mesta i skrivene lepote.

Motivi da nešto uradimo su različiti. To može biti: Želja Potreba Nagon Uverenje Očekivanja Predrasude Prednost skrivene tablice se pokazuje "kad se igraš u gostima." Ali ako prođeš jednu patrolu, pa ona dojavi drugoj, par km dalje, da ti priprave "sačekušu": "Stati ili ne stati, that is the question?" Takođe, zavisno od modela do modela, manje materijala stavlja akcenat na lepotu repa . Mana može da bude u lokalnoj vožnji jer te (pre)poznaje lokalni šerif. Ako motociklom ne možeš da izbegneš "beloglavog supa" nemoj ni stavljati tablicu (drži je u rancu). Uvek možeš da se iznenadiš i rasplačeš, kako si je upravo izgubio. Na kraju, glupo je uopšte imati tablicu. Bitno je da vam sirena bude ispravna, pa, kada vas oni požele zaustaviti, vi im lepo svirnete i opušteno odjašete u zalazak sunca... Nemoj da te lažu, možeš da budeš sve što poželiš - ali na internetu.

Suština je u fenomenu, poznatom kao Daning-Krugerov efekat.

Obnavljanje gradiva.

0:37 Gornjačka klisura ili "Kapija Homolja." Petrovac na Mlavi-Bor. Nazad preko Majdanpeka.

Zameni mu ovaj deo.