Srećno momci! Pravi pristup koji podrazumeva mnogo truda, nekada i minusa, manje zarade, ali je dobro što je dodatna opcija. Po meni to je pravi put i pored navedenih mana što se tiče dobijenog ima jednu veliku prednost, a to je da se razlikujete od drugih i samim tim ćete se vremenom visoko pozicionirati. Znamo kako posluje većina u toj branši i ljudi će veoma brzo prepoznatii vaš trud, a onda će moći i adekvatno da se naplati. P.S vodite dobro računa ko vam radi detajling. Rade sada kurta i murta, za raznim šit materijalima i hemijama, sve sija, a onda se posle par meseci izliže volan, sedišta, ručice, padne nebo, to ostavlja baš gorak utisak i ultra lošu reklamu, koja može i daljeg posla da vas košta. Jednom sam doživeo, a koliko vidim jako je često. Tu ne sme da se štedi jer ljudi provode vreme u automobilu, a ne pod haubom ili podvozjem.

Da se izvinim na ranijem odlasku, zbog kilometraže koja nas je čekala, ali mi je drago što smo barem do jezera išli sa vama i dali nadam se skroman doprinos jednoj jako lepoj vožnji i organizaciji. Videli neke stare i neke nove face, to je nešto što samo ovakve grupne vožnje mogu da donesu. Hvala @Skittles kao organizatoru i @BokyBoy koji je nesebično bio na kraju kolone i sa svojim zverkom plašio svakoga ko bi i pomislio da nas pretekne ili preseče kolonu. Do nadam se neke nove vožnje pozdrav i čestitke svima koji su bili.

Da se ne stavljam na spisak pošto ćemo u jednom pravcu sa vama. Ali nek se zna +2. Vidimo se za čuku vremena

Da pozdravim temu i ideju, pratio sam od začetka. Potajno sam se nadao da ćete do Kote, ali nisu ni ovako stvari izgubljene. Drugar i ja idemo sutra u pravcu Rudnika i Goča, pa ću videti da obrnemo planirani pravac i vreme i da vam se pridružimo do Kosmaja. Da damo skroman doprinos u jednom pravcu, a onda produžimo dalje. Ujutru ću znati, sada je kasno da ga cimam, ali iskreno se nadam da se vidimo i da nas primate u svatove.

@Baniša havala na ponudi, imaću u vidu. Možda mi zatreba prva ponuđena torba, ako ne rešim na drugi način. Ostale mi prevazilaze i budžet i potrebe.

@Baniša Tracer 7, 2022 god.

@ZEMZEM do Ralje sve gotovo, posle nje nije. Mi smo kao alternativu koristili put iz Ralje koji ide za Sopot, Kosmaj, Mladenovac...Takođe nije loše ni Ralja, Mali Požarevac pa Mladenovac...Ko hoće naravno na tu stranu i dalje.

@Dudico hvala na interesantnoj ideji . Biće razmotrena, možda i testirana. Moram da vidim da li se uopšte upuštati u tako nešto jer je torba prilično velika i ravna. I na Fazeru mi je štrčala malo u pravcu sedišta, a bojim se da će na Traceru to biti baš izraženo. Ove kao sa linka i slične mnogo bolje prate liniju rezervoara u mom slučaju.

Drugari, pošto sam promenio motor koji magnete više ne prima, moram i da menjam moju sport Bili tank torbu, bez koje na put ne idem. L.M sada sam u potrazi za nekom Kappa ili Givi koja ima kačenje na prsten, jer sam za takve našao povoljan adapter. Bitno je da je barem 25l zapremine. Našao sam već nešto, ali ako neko ima takvu ili sličnu, rađe bih pare ostavio nekom našem. Access Denied WWW.LOUIS.EU Ponuda važi desetak dana, ako ništa radi Louis. Takođe će biti i moja u prodaji Kappa LH 200 oznake, kao nova, pa je u opticaju i keš i zamena uz moju doplatu.

@hansol sa većinom se slažem što si pisao, ali sa pričom da može da se na kolima koja koštaju 7.000 evra kod nas, prođe jeftinije 3.000 evra, je čist izuzetak uz mnogo sreće, ne pravilo. Iole kršten auto preko da se uveze košta slično kao i ovde, a nekada i skuplje. Činjenica je da je to sigurnija kupovina nego kod nas na placu i zato se ljudi odlučuju. Ali i za to treba logistika koju većina nema. Ovo da su pre korone, 10 godina stari automobili realno koštali 10% od cene novog je tačno bilo nikada. Jeste proporcija bila mnogo bolja nego sada, jesu i nova i polovna kola bila značajno jeftinija, ali nikada u tom odnosu ni blizu.

Pročitah putopis čim je izašao, a sada da zahvalim na trudu i korisnim informacijama. Mnogima, a i meni je želja da odvezem ovako nešto, ali na kraju retko ko je ispuni, jer nije lako zbog više faktora. To vi koji ste išli najbolje znate. Ako možeš malo da opišeš situaciju sa otkazanim trajektom. Verujem da nije prijatno, naročito što je vreme uvek ograničavajući faktor. Kada si saznao da je otkazan? Da li su ti ponuđene neke alternative? Da li si uspeo da refundiraš novac i da li samo za iznos karte ili i za troškove koji su proistekli iz toga?

To su relativno mladi motori, samim tim ni preko nisu jeftini. A možeš i ovde da nađeš dobre koji imaju pokrivene kilometre i svakako olakšaš sebi život. Uvoz sam po sebi nije lak, naročito u ovakvom slučaju. Evo ti jedan primer, po meni više nego korektne cene: Yamaha MT-07 WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Yamaha MT-07, 2023. godište, Naked, vozilo prešlo 17000 km, Beograd. Cena 5.990 € - Motori - Polovni Automobili

Nije baš sveže, ali moj dobar drugar je igrao odbojku u Iranu. Sa tom radnom vizom je najnormalnije vozio strane table i kada je ugovor istekao i kada se vratio da igra ovde i tako godinama. Olakšavajuća okolnost je što to pismo niko nije mogao da dešifruje od saobraćajne policije. I naravno nije vozio na Iranske tablice, već je mogao na bilo koje strane. Jedan auto je bio na Italijanske, drugi na Nemačke. Da li je i sada tako treba proveriti? Ono što je sigurno isto je da vozilo mora biti registrovano i što je još bitnije osigurano u slučaju nekog udesa. Ako to možeš da rešiš onda nemaš brige. Ako ne možeš ostaje ti da ga voziš kratko i onda prodaš, to već menja računicu.

Hvala što si nastavio ovako dobar i redak putopis!

Ista situacija kao pre neko veče, isti autor, druga destinacija, isto vreme 2:20h, srećom sutra ne radim. Da se ne ponavljam odličan 5. Planiram sličnu turu sledeće godine sa akcentom na srednji Jadran, deo koji jedino nisam provoza na 2 točka, ali si mi sa ovom rutom u zaleđu obale ubacio ne obično ali nego Muhamed Ali. A i skapirao sam jednačinu. Ovo je bila pripremna tura za Mesopotamiju, Kavkaz za Mongoliju, a Sicilija za Tunis i Saharu.

Hvala na informacijama, svakako ću na to obratiti pažnju kada dođe vreme za zamenu. Ovako za sada ima različite mogućnosti podešavanja vešanja i igrom slučaja i prethodni vlasnik je to štelovao slično mojim potrebama. Naravno to ću malo dodatno prilagoditi sebi kada se bolje upoznamo. Danas malo izašao i van grada, poterao ga i po Avali, malo i po mraku, čisto da se dodatno upoznamo. Za sada bez većih zamerki osim što nema 4 cilindra. I zaštita od vetra loša. Sve ovo drugo više nego zadovoljavajuće snaga, ponašanje u krivinama, upravljivost, farovi ubijaju...Opet poredim sa uglavnom punoletnim motorima koje sam vozio, pa i nemam baš neki reper, osim u gore navedenom. Mnogo mi se sviđa i linija i što je lagan i nije mnogo velik, jer vozim dosta i grad. Sve u svemu upoznajemo se polako i ima elemenata da preraste u dugu vezu.

@aleksandar andric i @Black Betty hvala na dobrodošlici i čestitke i tebi na novom motoru u zdravlju da služi . Rekoh ovo je bio neki kompromis, po svemu do sada viđenom rekao bih dobar, ali daleko od idealnog. Svaki motor i čovek ima neku manu, bitno da nisu velike i da se moje mane uklope sa njegovim. Nadam se da će lepo služiti, u planu su i neke lepe vožnje, pa ćemo menjati kada dosadimo jedno drugom, kao i do sada što je bilo. Samo da smo zdravo, ostalo se sve da uklopiti po trenutnim željama i mogućnostima.

Ja vala kljucam celo jutro na poslu, pošto sam do pola noći čitao. Rekoh ajde deo pa ću sutra, pa ajde još jedan dan, pa još jedan, pa dođoh do pola puta, a onda nema nazad . Šta reći osim svaka čast za tebe i kolegu, muški ste ovo odvozali, naročito u tom terminu. Nije lako i treba tu mnogo stvari uklopiti i imati u sebi i zato kapa dole. Neverovatan spoj različitih regiona, kultura, arhitekture... Ovo nije obično putovanje, nego bukvalno vremeplov, kroz istoriju, koji može samo Istok da ponudi. Drago mi je što vam je bilo lepo i prošlo sve OK. Meni lično kada dođem do neke granice naročito udaljene automatski budi želju da je prođem, makar i na 100km. Znam da je to ozbiljna peripetija za neke u toj oblasti, ali siguran sam da ćete i to pregaziti u budućnosti. P.S malo su me i iznenadile cene u Turskoj. Smeštaj, hrana, ulaznice...Bio par puta, ne skoro, ali očigledno se tu dosta promenilo. Hvala što si podelio sa nama, sve ove lepote i želim ti još puno lepih tura. Vidim da je bilo još egzotičnih vožnji, pa pošto si postavio visoke standarde zašilji pero, nema ti druge .

Hvala @ProMaster, a za ručice i po neku sitnicu će biti zamena na zimu . Taman dok izdržim ovaj prvi udar naplate i krenem da ubijam zimsku depru.

Hvala @DraganNS!!!

Pozdrav svima, nadam se da me primate u sektu. Od pre par dana sam se ponovio totalno neočekivano i sve se nekako brzo izdešavalo kao nikada do sada. U roku od par dana rastao sam se od starog ljubimca teška srca i hvala mu za sve vožnje i lepe trenutke bez i najmanjeg problema. Nije da se sam oglasio, ali daleko da nije bio šok, pa i problem šta uzeti. Srećom isti dan u oglasima izlazi moj budući motor, neki signal svakako. Želja mi je bila da prvi put u životu uzmem nešto mlado i častim sebe. Pošto sam pasionirani ljubitelj 4 redna, a u toj klasi i kubikaži je tu baš rupa, znao sam da neki kompromis mora da se pravi. Od ranije probanih Stroma, Versysa, NC i Tracera najviše mi je odgovarao poslednji. I po veličini i po radu i po voznim karakteristikama, a vala i po lepoti i na kraju odluka je brzo doneta, da se dobra prilika ne bi ispustila. Eto nas tu sada sa vama, cilj je da tako ostane i narednih godina.

Iskreno ništa ne može da zameni 4 inline, ali ovo je najkorektnije što sam probao, sa 2 cilindra. Da ima 4 u toj nekoj srednjoj klasi odmah bi uzeo, ali tu je baš rupa. Razmišljao o Hondi CBR, ali je premala. Ovi ostali su od litre i bili su mi dobrano van budžeta, a hteo sam baš nešto mlado, sa malo km i kupio Tracera polovnog. Razmišljao i o novom, ali iskrsla mi baš dobra i povoljna ponuda, a nisam hteo da motor otplaćujem godinama. Što se tiče Tracera lepo vuče, lepo poteže, nije mnogo veliki, što je meni prednost i što me iznenadilo nema očekivanih vibracija. Minimalne da, ali se one osete, samo ako baš hoćeš da ih osetiš. Ono što je meni bitno jer dosta vozim i grad, odličan i u nižim obrtajima, što nije svojstveno toj klasi. Preporuka kao i na većini te klase neki bolji izduv, skroz drugi osećaj u vožnji, jer je fabrički truba. Za sada utisci pozitivni, nije neki vrh moto industrije, ali u toj klasi i za te pare zadovoljava šve što treba. I meni je lep, a nije i da to nije bitno. Pa kada se javi finansijska mogućnost i potreba za promenom, ne planiram skoro, vraćam se na 4 redna. Do tada nešto će se možda promeniti u toj klasi, ako ne tu su Versys, XR ili oni klasični putni.

Bio sam na test vožnji skoro i cena 7GT je 10.500 evra i to kao na nekoj akciji. Cena klot modela je 9500 isto na akciji. Ko voli opremu apsolutno je GT bolja opcija. Pitao sam i za cenu opreme kada se kupuje pojedinačno kod njih malo je reći da su bolesne. Štender 300 evra, nosač zadnjeg kofera 250 evra, da ne spominjem QS, bočne kofere i ostalo...

Pošto mi je vremenom kupovina postala ozbiljno smaranje, a prodaja motora horor, cilj je bio da nađem nešto što bliže novom, da se delom i pozajmim, kako bih se zaštitio od toga na duži period. I nakon svih iscrpljujućih transakcija u prošlosti i meni se osmehnula sreća. Motor sam prodao u roku od 3 dana, a kupio drugi u roku od 2 dana i to baš model koji mi je bio prvi pik. Motor ispunjava sve što sam naveo u prvom postu i čak mnogo više od toga, po ceni kojoj sam samo mogao da se nadam, zato je moralo odmah da se napada. Malo je reći da sam srećan pa neka tako i ostane. Kupljen kod nas, 20 meseci star, 13.500km, servisna komplet, računi...Dosta opreme, dva izduva, dva vizira... Hvala i kolegi koji je poslao ponudu i želim mu brzu prodaju. Ako prepoznate motor negde ili lepotana koji ga vozi , javite se da se upoznamo i platim pivo. Vidimo se na drumu

Deki kapitenu samo si nam još ti ostao van domašaja. Kupuj telefon i sakrivaj od žene