@ZEMZEM do Ralje sve gotovo, posle nje nije. Mi smo kao alternativu koristili put iz Ralje koji ide za Sopot, Kosmaj, Mladenovac...Takođe nije loše ni Ralja, Mali Požarevac pa Mladenovac...Ko hoće naravno na tu stranu i dalje.

@Dudico hvala na interesantnoj ideji . Biće razmotrena, možda i testirana. Moram da vidim da li se uopšte upuštati u tako nešto jer je torba prilično velika i ravna. I na Fazeru mi je štrčala malo u pravcu sedišta, a bojim se da će na Traceru to biti baš izraženo. Ove kao sa linka i slične mnogo bolje prate liniju rezervoara u mom slučaju.

Drugari, pošto sam promenio motor koji magnete više ne prima, moram i da menjam moju sport Bili tank torbu, bez koje na put ne idem. L.M sada sam u potrazi za nekom Kappa ili Givi koja ima kačenje na prsten, jer sam za takve našao povoljan adapter. Bitno je da je barem 25l zapremine. Našao sam već nešto, ali ako neko ima takvu ili sličnu, rađe bih pare ostavio nekom našem. Access Denied WWW.LOUIS.EU Ponuda važi desetak dana, ako ništa radi Louis. Takođe će biti i moja u prodaji Kappa LH 200 oznake, kao nova, pa je u opticaju i keš i zamena uz moju doplatu.

@hansol sa većinom se slažem što si pisao, ali sa pričom da može da se na kolima koja koštaju 7.000 evra kod nas, prođe jeftinije 3.000 evra, je čist izuzetak uz mnogo sreće, ne pravilo. Iole kršten auto preko da se uveze košta slično kao i ovde, a nekada i skuplje. Činjenica je da je to sigurnija kupovina nego kod nas na placu i zato se ljudi odlučuju. Ali i za to treba logistika koju većina nema. Ovo da su pre korone, 10 godina stari automobili realno koštali 10% od cene novog je tačno bilo nikada. Jeste proporcija bila mnogo bolja nego sada, jesu i nova i polovna kola bila značajno jeftinija, ali nikada u tom odnosu ni blizu.

Pročitah putopis čim je izašao, a sada da zahvalim na trudu i korisnim informacijama. Mnogima, a i meni je želja da odvezem ovako nešto, ali na kraju retko ko je ispuni, jer nije lako zbog više faktora. To vi koji ste išli najbolje znate. Ako možeš malo da opišeš situaciju sa otkazanim trajektom. Verujem da nije prijatno, naročito što je vreme uvek ograničavajući faktor. Kada si saznao da je otkazan? Da li su ti ponuđene neke alternative? Da li si uspeo da refundiraš novac i da li samo za iznos karte ili i za troškove koji su proistekli iz toga?

To su relativno mladi motori, samim tim ni preko nisu jeftini. A možeš i ovde da nađeš dobre koji imaju pokrivene kilometre i svakako olakšaš sebi život. Uvoz sam po sebi nije lak, naročito u ovakvom slučaju. Evo ti jedan primer, po meni više nego korektne cene: Yamaha MT-07 WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Yamaha MT-07, 2023. godište, Naked, vozilo prešlo 17000 km, Beograd. Cena 5.990 € - Motori - Polovni Automobili

Nije baš sveže, ali moj dobar drugar je igrao odbojku u Iranu. Sa tom radnom vizom je najnormalnije vozio strane table i kada je ugovor istekao i kada se vratio da igra ovde i tako godinama. Olakšavajuća okolnost je što to pismo niko nije mogao da dešifruje od saobraćajne policije. I naravno nije vozio na Iranske tablice, već je mogao na bilo koje strane. Jedan auto je bio na Italijanske, drugi na Nemačke. Da li je i sada tako treba proveriti? Ono što je sigurno isto je da vozilo mora biti registrovano i što je još bitnije osigurano u slučaju nekog udesa. Ako to možeš da rešiš onda nemaš brige. Ako ne možeš ostaje ti da ga voziš kratko i onda prodaš, to već menja računicu.

Hvala što si nastavio ovako dobar i redak putopis!

Ista situacija kao pre neko veče, isti autor, druga destinacija, isto vreme 2:20h, srećom sutra ne radim. Da se ne ponavljam odličan 5. Planiram sličnu turu sledeće godine sa akcentom na srednji Jadran, deo koji jedino nisam provoza na 2 točka, ali si mi sa ovom rutom u zaleđu obale ubacio ne obično ali nego Muhamed Ali. A i skapirao sam jednačinu. Ovo je bila pripremna tura za Mesopotamiju, Kavkaz za Mongoliju, a Sicilija za Tunis i Saharu.

Hvala na informacijama, svakako ću na to obratiti pažnju kada dođe vreme za zamenu. Ovako za sada ima različite mogućnosti podešavanja vešanja i igrom slučaja i prethodni vlasnik je to štelovao slično mojim potrebama. Naravno to ću malo dodatno prilagoditi sebi kada se bolje upoznamo. Danas malo izašao i van grada, poterao ga i po Avali, malo i po mraku, čisto da se dodatno upoznamo. Za sada bez većih zamerki osim što nema 4 cilindra. I zaštita od vetra loša. Sve ovo drugo više nego zadovoljavajuće snaga, ponašanje u krivinama, upravljivost, farovi ubijaju...Opet poredim sa uglavnom punoletnim motorima koje sam vozio, pa i nemam baš neki reper, osim u gore navedenom. Mnogo mi se sviđa i linija i što je lagan i nije mnogo velik, jer vozim dosta i grad. Sve u svemu upoznajemo se polako i ima elemenata da preraste u dugu vezu.

@aleksandar andric i @Black Betty hvala na dobrodošlici i čestitke i tebi na novom motoru u zdravlju da služi . Rekoh ovo je bio neki kompromis, po svemu do sada viđenom rekao bih dobar, ali daleko od idealnog. Svaki motor i čovek ima neku manu, bitno da nisu velike i da se moje mane uklope sa njegovim. Nadam se da će lepo služiti, u planu su i neke lepe vožnje, pa ćemo menjati kada dosadimo jedno drugom, kao i do sada što je bilo. Samo da smo zdravo, ostalo se sve da uklopiti po trenutnim željama i mogućnostima.

Ja vala kljucam celo jutro na poslu, pošto sam do pola noći čitao. Rekoh ajde deo pa ću sutra, pa ajde još jedan dan, pa još jedan, pa dođoh do pola puta, a onda nema nazad . Šta reći osim svaka čast za tebe i kolegu, muški ste ovo odvozali, naročito u tom terminu. Nije lako i treba tu mnogo stvari uklopiti i imati u sebi i zato kapa dole. Neverovatan spoj različitih regiona, kultura, arhitekture... Ovo nije obično putovanje, nego bukvalno vremeplov, kroz istoriju, koji može samo Istok da ponudi. Drago mi je što vam je bilo lepo i prošlo sve OK. Meni lično kada dođem do neke granice naročito udaljene automatski budi želju da je prođem, makar i na 100km. Znam da je to ozbiljna peripetija za neke u toj oblasti, ali siguran sam da ćete i to pregaziti u budućnosti. P.S malo su me i iznenadile cene u Turskoj. Smeštaj, hrana, ulaznice...Bio par puta, ne skoro, ali očigledno se tu dosta promenilo. Hvala što si podelio sa nama, sve ove lepote i želim ti još puno lepih tura. Vidim da je bilo još egzotičnih vožnji, pa pošto si postavio visoke standarde zašilji pero, nema ti druge .

Hvala @ProMaster, a za ručice i po neku sitnicu će biti zamena na zimu . Taman dok izdržim ovaj prvi udar naplate i krenem da ubijam zimsku depru.

Hvala @DraganNS!!!

Pozdrav svima, nadam se da me primate u sektu. Od pre par dana sam se ponovio totalno neočekivano i sve se nekako brzo izdešavalo kao nikada do sada. U roku od par dana rastao sam se od starog ljubimca teška srca i hvala mu za sve vožnje i lepe trenutke bez i najmanjeg problema. Nije da se sam oglasio, ali daleko da nije bio šok, pa i problem šta uzeti. Srećom isti dan u oglasima izlazi moj budući motor, neki signal svakako. Želja mi je bila da prvi put u životu uzmem nešto mlado i častim sebe. Pošto sam pasionirani ljubitelj 4 redna, a u toj klasi i kubikaži je tu baš rupa, znao sam da neki kompromis mora da se pravi. Od ranije probanih Stroma, Versysa, NC i Tracera najviše mi je odgovarao poslednji. I po veličini i po radu i po voznim karakteristikama, a vala i po lepoti i na kraju odluka je brzo doneta, da se dobra prilika ne bi ispustila. Eto nas tu sada sa vama, cilj je da tako ostane i narednih godina.

Iskreno ništa ne može da zameni 4 inline, ali ovo je najkorektnije što sam probao, sa 2 cilindra. Da ima 4 u toj nekoj srednjoj klasi odmah bi uzeo, ali tu je baš rupa. Razmišljao o Hondi CBR, ali je premala. Ovi ostali su od litre i bili su mi dobrano van budžeta, a hteo sam baš nešto mlado, sa malo km i kupio Tracera polovnog. Razmišljao i o novom, ali iskrsla mi baš dobra i povoljna ponuda, a nisam hteo da motor otplaćujem godinama. Što se tiče Tracera lepo vuče, lepo poteže, nije mnogo veliki, što je meni prednost i što me iznenadilo nema očekivanih vibracija. Minimalne da, ali se one osete, samo ako baš hoćeš da ih osetiš. Ono što je meni bitno jer dosta vozim i grad, odličan i u nižim obrtajima, što nije svojstveno toj klasi. Preporuka kao i na većini te klase neki bolji izduv, skroz drugi osećaj u vožnji, jer je fabrički truba. Za sada utisci pozitivni, nije neki vrh moto industrije, ali u toj klasi i za te pare zadovoljava šve što treba. I meni je lep, a nije i da to nije bitno. Pa kada se javi finansijska mogućnost i potreba za promenom, ne planiram skoro, vraćam se na 4 redna. Do tada nešto će se možda promeniti u toj klasi, ako ne tu su Versys, XR ili oni klasični putni.

Bio sam na test vožnji skoro i cena 7GT je 10.500 evra i to kao na nekoj akciji. Cena klot modela je 9500 isto na akciji. Ko voli opremu apsolutno je GT bolja opcija. Pitao sam i za cenu opreme kada se kupuje pojedinačno kod njih malo je reći da su bolesne. Štender 300 evra, nosač zadnjeg kofera 250 evra, da ne spominjem QS, bočne kofere i ostalo...

Pošto mi je vremenom kupovina postala ozbiljno smaranje, a prodaja motora horor, cilj je bio da nađem nešto što bliže novom, da se delom i pozajmim, kako bih se zaštitio od toga na duži period. I nakon svih iscrpljujućih transakcija u prošlosti i meni se osmehnula sreća. Motor sam prodao u roku od 3 dana, a kupio drugi u roku od 2 dana i to baš model koji mi je bio prvi pik. Motor ispunjava sve što sam naveo u prvom postu i čak mnogo više od toga, po ceni kojoj sam samo mogao da se nadam, zato je moralo odmah da se napada. Malo je reći da sam srećan pa neka tako i ostane. Kupljen kod nas, 20 meseci star, 13.500km, servisna komplet, računi...Dosta opreme, dva izduva, dva vizira... Hvala i kolegi koji je poslao ponudu i želim mu brzu prodaju. Ako prepoznate motor negde ili lepotana koji ga vozi , javite se da se upoznamo i platim pivo. Vidimo se na drumu

Deki kapitenu samo si nam još ti ostao van domašaja. Kupuj telefon i sakrivaj od žene

Nisi ništa propustio, oglasio pre par dana, zvao me čovek za vikend, došao danas i sve dogovorili. Nisam hteo da predam bez ugovora, tako da u sredu rešavamo sve. Nisam očekivao da će odmah da ode mada je motor odličan i sada gledam da uzmem nešto što pre dok još ima vožnje. Uvek volim prvo ovde da pitam, motor koji sam najduže vozio sam ovde kupio. Ako se oduži kupovina, onda spuštam obrtaje i lagano pazarim preko zime.

Drugari, iznenada sam se rastao od vernog ata, pa sada tražim nešto novije. Isključivo Japan. Tracer 7 2020+, Versys 650 2017+, Ninja 2020+ i tome slično. Ako neko ima ili zna nekoga neka ponudi. Za početak mora da ispuni par uslova: - kubikaža do 750ccm - kilometraža do tridesetak hiljada, obavezno barem delom opravdana servisnom knjigom - da je u prvoj boji, sitne ogrebotine mogu da se svare - motore koji su 2000 evra i manje jeftiniji od trenutno novih nisam spreman da platim Poželjno da je registrovan još neko vreme. Od opreme poželjno da ima štender i zadnji kofer ostalo mi nije bitno. Sve navedeno nije zapečaćeno, ali jeste neki okvir. Ako baš ništa ne legne od ovih mladunaca ostajem na 4 cilindra i onda ćemo i menjati uslove. Za sada ovo su početne želje.

@slave74 hvala puno na informacijama i detaljnom opisu. Častim pivo u nekom od narednih dolazaka.

Drugari zna li neko kakav je put Divčibare-Čačak preko Jančića i Gojne Gora? Interesuje me kvalitet podloge, kapiram da nije nov, ali da nije baš neki makadam, rupe i tome slično? Unapred hvala.

Sada si nas isturirao samo i ode . Lepo stavi tablu popis i zašilji pero. Forum ne sme da trpi zbog posla .

Kolegu @maxmladenne poznajem, ali znam da nije prva tura koju ovako organizuje, sa otvorenim pozivom i siguran sam da on dobro pliva u tome, a nekada se možda i priključim. Bila je i vožnja po Rumuniji u terminu kada se ne ide, pa su se super proveli i ako su svi bili skeptični i pisali takve komentare. Siguran sam da ko je normalan lako će se uklopiti. Kilometraža je prejaka, ali verujem da je i to stvar dogovora. Nisam ni od onih koji će voziti 300km dnevno i blejati po kafanama, jer to mogu i kući. Kada sam na motoru idem da se vozim. Opet ušli smo u neke stereotipe nema vožnje bez litre i noćenja bez 80 evra. Ima i te kako, svako uživa na svoj način i u skladu sa mogućnostima. A sreća je relativna stvar. Ja sam na Dolomite išao sa drugarom koji vozi skuter od 300 kubika i 26ks, pa smo svuda stigli i bilo nam ekstra i ako su ga gledali kao ludaka. Kolegi i eventualnim saputnicima želim srećan put i lep provod i da možda što više nas sledi ovakav primer. To je sve rizično, naporno, stresno, a iz svega toga opet može da se javi večno prijateljstvo i to je sve pravi bajkerski duh.