U gradu sigurno nema šanse. Uz neki prevoj veruj mi da ima.. posebno ako je gradski pandur.. Dacu ti info, najbolje vreme najbrzeg pandura na stazi Mettet u Belgiji je bilo 1.24, jeste vozio gs ali to je vreme za pocetnicku grupu... Ostalih 50 nije spustilo ispod 1.30..I taj će da stigne nekoga u krivinama ? Izvini ali ne mogu da se složim sa tim..

Ok, poštujem. Vidiš sad kad imam informacije ko je ko i zašto su tu gde jesu, onda naravno da bih primio savet od takvih ljudi. Moje prethodno razglabanje je se odnosilo na likove koji se samoinicijativno proglase za neke stručnjake pa kao organizuju škole vožnje o slično, toga ima dosta ne samo po Srbiji već i šire, lično sam se sretao sa tim pa zato nepoverenje..

I da dodam odgovor za postavljaca teme. Sve će to doći na svoje postepeno, što budeš više kilometara pravio tako će ti sve biti jasnije sta treba da radiš, teorija je korisna ali sve je to bla, bla dok sam ne počneš u praksi da to vežbaš.. I rekao bih da se jedan kilometar na nekom alpskom prevoju računa kao hiljade po ravnici... Tako da polako kreni da putuješ sa motorom i svake godine ces biti sve bolji i bolji pa će ti jednog dana biti smešna ova tema i tvoje pitanje.

Slažem se.

Nije isto ali se veštine sa staze mogu upotrebiti na ulici...kočenje, obaranje, položaj tela itd, itd.. naravno sve uz normalnu legalnu brzinu +-.. kao što većina nas normalnih i vozi na ulici.. Evo kad mi taj instruktor kaze koliko ima sati na stazi, koliko je km prešao po planinama ( grad i ravnice se ne računaju), koliko ima sati na kroserici i ako mi se ti podaci svide, ja bih prvi išao da me nauči nešto.. iskreno sumnjam u njihovo znanje i veštinu.

Gledaj, pre bi verovao nekom liku sa staze koji pravi dobra vremena nego ovim pandurima.. imao sam priliku da jednom vozim na stazi sa pandurima ovde u Belgiji, znači oni bukvalno nemaju veze sa vožnjom... a taj strah u očima kad dodje red na njih da izadju da voze je neopisiv

Ok je sve to, samo mi nije jasno po čemu se ti " profesionalci" nazivaju profesionalcima? Koji su to fakultet ili školu završili pa da imaju diplomu moto profesionalca? Ne bih ja bas slepo verovao nikome..

Bravo, i meni bode uši..

To mu nisu drugari, ja mom drugu bi bacio kljuc od motora da ga vidim da takav planira da sedne da vozi.. Mada kad je čovek dijalabola, ne može mu niko pomoći...

Ništa lepše nego kad debelog gs-ovca maltretiraš sa 3x slabijim motorom... ..

Popravi gas hitno, opasno je po život!!

Jbg sloboda nekada ima i cenu. A u Srbiji koliko je god pojedini kudili i dalje narod ima dosta slobode i živi opušteno, makar to značilo i stajanje sa 4 žmigavca..

Dosta sam putovao sa motorom, vozio mnogo puta i po toj čuvenoj švabiji, proveo bezbrojne vikende po Ajfelu ( nacionalni park blizu Ahena ), koliko sam samo tu brzih ( divljaka?) vozača sreo.. pa recimo u Harzu ( nacionalni park između Kasela i Hanovera) na jednom poznatom prevoju gde se okupljaju motoristi, sreo sam lika koji vozi gore-dole na slikovima i na motoru bez tablica.. popričah malo sa njim na vrhu prevoja, oo i da lik je žuti originalni švabo...kaze radnim danima tu ne dolazi murija pa koristi da malo trenira, pošto se bavi moto trkama.. i tako.. Onaj ko kaze da samo kod nas postoje oni koji krše pravila ili je mnogo zelen u švabiji ili nije makao dalje od svoje štrase ili ga boja zelenog prsluka zaslepi pa ne vidi bas najbolje sta se desava oko njega. Elem ja ih i ne krivim jer sam i sam nekada vozikao sa zelenim prslukom touring motor i čudio se manijacima koji peglaju krivine na kolenu ali kad malo vratim film u nazad, shvatio sam da tad nisam imao blage veze sa vožnjom i da sam bio katastrofa u najavi i pored poštovanja svih živih propisa i ograničenja..

Ja tako tek uzeo kawu zx6r za stazu, lepa i bez ogrebotine.. odvezem jedan stint i na pauzi ne znam sta mi bi, uzeh krpicu da brišem prašinu sa nje. Sledeći stint završila u šljunku pored staze.... Od tada ne lickam ni jedan motor..

Suzuki gsx s 1000 275€ Beta 350rr 250€ Ovo su cene sa popustom od 60% jer imam u istom osiguranju još 5 radnih auta osiguranih.

Ima nas raznih , ja sam u toj kategoriji koju si naveo, ali me samo r motori privlače

Isto i ja te takozvane ADV motore

Meni zvuči isto ok. Samo mi nije jasan taj luft u prednjem zupčaniku.. ne znam jel normalno da ima lufta i na tu stranu?

Nije. Nemačka koliko znam ima jako povoljna osiguranja, veliko tržište.. Mislim da su mi prijatelji koji žive tamo pričali da je ful kasko za novi gs nešto tipa 400€ godišnje. Recimo ovde gde ja živim bi to bilo preko 2000€ ne znam za Srbiju ali verovatno isto papreno..

Svi u Dojcland na jeftinu registraciju. A čuo sam i da ima dobar izbor naših komšinica iz Rumunije.

Sve ok, razumem. Univerzalna stvar. Ja lično nisam ljubitelj univerzalnih stvari.

Da obilazim svet izabrao bih adv do 150kg. Ne bih sigurno vozio krmaču od 220kg pa kad je oboriš u pesak ili u blato zaglibiš, da moraš da čekaš Bušmane da te vade... Vecina što obilazi svet sa ovog foruma vidim da ga obilaze po asfaltu 90% .. Za to su ok, loš asfalt, rupe ... razumem. Ali za of ? Hm.. ja nisam jos video gs van asfalta. A ni vstrom, po neku tenere sam sreo i po nekad ktm.. Većinom vidim lakšu kategoriju do 150-160kg..

Još da shvatim koncept ADV motora od preko 200kg... Za sta su? Ofroad? Asfalt? Od kafića do kafića? Po meni ni za jedno od toga... Al ajde, ko voli nek izvoli..

Jesi probao da voziš motor po planini, nekoj krivini? Mozda otkriješ novu dimenziju vožnje motora...

Bili smo u istom periodu prošle godine, mislim da si se čak sreo sa Milanom iz DE. Ja sam tad pravio ceo krug oko Spanije I delom kroz Portugal. Ravno 14 dana mi je trebalo za krug. Mada je moglo još koji dan.. posao jbg.