Sve to ima već, evo par slika..

Gledaj da se ne dvoumim ne bi ni postavio temu , tenere je lepša, mocnije i kvalitetnije izgleda ali naspram kove je totalno dosadna za voznju. Inace sam tip koji voli da divlja prilicno sa motorima, vozim i betu, sa njom slajdujem, skačem itd, takodje vozim na stazi, do duše ove godine nisam ali sam ranijih godina bio jako aktivan. Eto, nisam uopšte tip vozača sa 3 kofera, muzika u ušima i lagano. Ako uzmem yamahu, vadiću joj mast kao i svakom mom motoru

Sve mi izlazi samo ova slika prednjeg amortizera, a uploadovao sam 5-6 slika

Ne znam, glup sam

20250620_164528 — Remove this image? POSTIMG.CC Provides free image upload and hosting integration for forums. Free picture...

Evo ga, nadam se da sam uspeo. https://postimg.cc/Ff9dx8kv

I yamaha diler mi je rekao za Pol Taresa, kad sam mu rekao da je malo poteška za ofroad , a zanimljivo, kad sam prodavcu yamahe pomenuo da mi je protiv kandidat kove, on je prevrnuo očima i prikomentarisao tipa Kinesko smeće a kove diler na pomen yamahe se slatko nasmejao i rekao da je to spora krmača ( bukvalno prevedeno) .. Elem meni i nije namera da radim neki ozbiljniji of, za to već imam betu 350rr, nemena ovog motora bi bila putovanje ali da ne gledam na kvalitet asfalta i gde god bih našao neku prečicu makadamsku naravno da bih je iskoristio. Recimo 50%asfalt 50% of. Naravno kamp oprema se podrazumeva i većinom sam.. tako da me kod yamahe stvarno plasi težina.

Kao što naslov teme kaze, imam ova dva kandidata za kupovinu, novi kove 800x pro remap i dekatalizator, po rečima dilera 115ks mu je izvukao. Drugi kandidat, yamaha tenere, 2024, 1200km, remap, dekatalizator, ful akrapovic titanium linija, hyperpro amortizeri napred i nazad nastelovani na 100kg sto je i moja težina. Probao sam oba, kove ujeda, kida i mnogo je lagan i povozan. Yamaha sa druge strane mirnija, teza ali se isto lepo vozi, mada će za of biti povuci potegni sa njom. Srce kaze kove a pamet Yamaha. Yamaha mi isto deluje premium i na izgled i na dodir dok kove khmm onako..Ali mi je brate izvukao osmeh na lice sto odavno ni jedan motor nije.. Ajde da čujem mišljenja sta bi vi izabrali..

Danas sam probao tenere 700, 2024 godište, 1200km na satu. Od opreme ima stitnik za pad, stitnike ruku, hyperpro federe napred, hyperpro ogibljenje nazad, quickshifter, ful akrapovic titanium liniju, kn filter vazduha i odradjeno mapiranje. Prvi utisak je da je teška i da se ne bih usudio na neki ozbiljan ofroad, mada to mi i nije namera, makadam da.. i naravno asfalt. Koliko vredi ovaj motor, još mi nije garazista rekao cenu posto je to njegov lični motor, pa kao da se preračuna..Postavio bih slike ali ne mogu, kažu potrosio sam limit..

I sta kažu?

I da si ga stigao, taj bi te gledao kao tele. I ništa ne bi shvatio niti bi promenio ponašanje. Samo nam ostaje da se nadamo da ce sledeci put imati šleper umesto motora u susret.. Mene je tako na Zlatiborskom putu jedan beli kurirski kombi izgurao sa puta, ja išao nizbrdo u svojoj traci, on uzbrdo preticao, uzbrdo ima dve trake za preticanje, dvojica se već obilazila I on preko duple pune u moju traku..Srecom sto je bilo u pravcu N. Varoši pa sam imao mesto da pobegnem u šljunak, da je bilo u pravcu Užica, tu je planina desno..Tad sam bio krenuo za njim ali sam se posle par minuta predomislio I pustio budalu..

Po meni potpuno pogrešno razmišljanje i često veoma popularno. Veruj mi mnogo veći će problem neko da napravi ako odvrne gas na 1000cc nego na 300cc. Moze u oba slučaja da se najebe ali mnogo, mnogo više sa 1000cc a i šanse za zajeb se povećavaju srazmerno snazi motora..

A veliki znak pitanja i ti "iskusni" bajkeri koliko su savladali r6 ili još gore r1.. jedan u milion.. Ja sam vozio par sezona na stazi "samo" 636cc R motor, nisam ga doveo do limita a da ne pričam o litri..

Prijatelju ne bih voleo da mi dolazis u susret. Nikad. Zanimljivo mi je da je ovo ponašanje zastupljeno samo na Balkanu.. Od Slovenije pa na dalje ovakvu " udobnu " voznju retko kad vidjam. Zato kod nas je bar 90% ovakvih " hedonista "..

Ja uvek radije vozim sa malo labavijim lancem.. I ja bih rekao da je bio pretegnut, još dodatni teret i eto problema. Ja bih za tvoj v strom gledao da bude 4 prsta lufta kad je na ćopavoj.

A prednji kakav je?

Ja se uvek čudim tom zakonu, ovde gde ja živim nesrećni slučaj je nesrećni slučaj, naravno ukoliko nema smrtno stradalih i nije uključen alkohol I dokazano brza vožnja. Osiguranje plati troškove i gotova stvar. A ako padnes sa motora i pri tom ne nacinis nikome štetu, ni državnoj imovini, niko te neće kazniti... opet pod uslovom da nisi pijan, drogiran..

Švabe i Austrijanci su najgori od sve dece.. Ko pušteni sa lanca. Što u stvari i jeste...

Ma da, to stoji da je ranije bilo više manijaka na pravcima. Nego sad bukvalno svi živi gaze.. znaš kako teraju ženske sa Švapskim i Austrijskim tablama kroz krivine.. ja se pomučim da ih pratim.. imam osećaj da voze na 110% mogućnosti.. ili sam ja zardjao ili su ovi novi motori stvarno toliko dobri pa da svaka baba moze da ga prži.. ja ne znam... Sad sam 7 dana se vozikao po Sardiniji, znaci svaka grupa koja me pretekne (jer sam vozio za uživanje legano) vozi žestoko, svaku grupu krenem par km da pratim čisto iz radoznalosti, stvarno svi voze super brzo.

Ne znam sta da vam kažem, neki je ludi trend postao da bajkeri mnogo brzo voze. Sredinom Maja mi je jako dobar prijatelj poginuo, koji je uzgred rečeno bio odličan vozač, jedan u 1.000 koji tako dobro kontrolišu motor i imaju toliko iskustvo. Nije vozio preterano brzo, voleo je da gasira ali sa merom i oprezom. Elem prošle sedmice sam vozio jedan prevoj na Sardiniji, sretnem grupu bajkera sa Srpskim tablicama, sve novi gs-ovi..mladi momci, ozareno pričaju kako peglaju. Ja ih malo spustih jer sam jos uvek pod utiskom gubitka prijatelja, pomenuvsi da je jedan život i da je opasno preterivati u saobraćaju.. Pogledaše me kao nekog ludaka i pobegoše. Garant su pomislili vidi ovog lika sa oderanim kombinezonom i izguljenim slajderima, sportskim motorom i on nam soli pamet , eto ako ovim slučajem momci pročitaju ovo, da znaju da nisam neka baba narikača vec sam u takvom raspolozenju bio, a saveti da se uspori bar malo i dalje stoje.

Maglenke su bitne, 3 alu kofera neizostavna, još preko njih par rol torbi, tereta bar još 200kg na traktor od 300kg, to je pola tone.. ne krivim ga, čak i da zna da vozi ispravio bi krivinu sa pola tovara..još prosečna težina takvog vozača od 150kg..pa to maltene težina jugića..