Nemam pojma, mogu ga pitati.. Sa njim sam imao brdo problema da ga uvedem u moto svet, dobar mi je drug pa nisam mogao da ga pustim tek tako a mladji desetak godina od mene, pun adrenalina, tvrdoglav... Slabo je hteo da sluṣ̌a, posle ramena je lomio i stopalo jer je hteo da bude brz sad i odmah. Na jednoj vožnji kaze on meni, ja bih tebe lagano pratio samo da imam jak motor kao ti.. ok kažem, evo ti moj motor a ja cu tvoj, nastavak price pretpostavljaš.. Pa sam ga vodio na stazu.. tamo odmah prvi krug se izlomio..ma čudo.. svega je bilo. Evo ga sad posle par godina je postao solidan vozač a da je samo malo bio pametniji prošao bi bez par slupanih motora i bez 3 operacije..

A te youtubere nemoj slušati mnogo niti ih uzimaj za ozbiljno, većina su indijanci koji nemaju veze o životu.. Imam jednog druga, kupio prvi motor, slušao youtubere kako se vežba kočenje.. napravio salto u napred, slomio motor i svoje koske.. eno ga šeta sa šipkom u ramenu..

Čekaj bre, nisi ni kupila motor a već ga budžiš... na novom motoru se samo stave odmah slajderi ( štitnici ) za pad a ostalo polako po potrebi. Od kud znaš da ti treba vizir? Ili udobnije sedište ili sta znam vec.. Polako.. u ostalom ako odmah sve stavis nećeš videti razliku kao kad je fabrički a onda to smanjuje uživanje kad podesiš po tvojoj potrebi. Saslušaj iskusnije, ne trci pred rudu

Dodao bih da se pored većeg rizika da te neko pokupi u gradu, značajno povećava i rizik da ti prokliza stopalo dok stojiš na semaforu pa dok pokušavaš da spaseš nov lep motor, izvrneš zglob u kul moto patikama.. mozda previše gnjavimo i smaramo i verujem da misliš da preterujemo.. Ali veruj mi na reč da ovde na forumu ne postoji niko ko nije oborio motor u mestu u prvoj godini moto karijere... a i retki su bez pada i povreda.. mozda neko ko previše male kilometraze pravi pa da se izvuče bez nekog incidenta.. velika većina ljudi koji prave od 10.000km pa naviše godišnje su svašta doživeli. Evo moj lični primer, vozim 13 godina, presao sam za to vreme nekih 300.000km, pao sam dosta puta. Do duše vozim i ofroad i stazu, tu se skupi dosta padova ali na samoj ulici sam omastio jedno 3 ili 4 puta fino.. prvi pad sam odležao 40 dana u bolnici i izgubio neke delove tela. Da mogu da vratim vreme, kupio bih odmah kvalitetnu opremu, ne bih verovao teoriji da na mokrom imaš 70% gripa ( trenja, da gume drže na asfaltu) i ne bih nikada u grupi vozio van svojih mogućnosti.. Malo sam te isprepadao ali sve sa najboljom namerom. Ovo sam isto ispričao i ćerki kad je izrazila želju da počne da vozi motor.. ima tu jos sta da se kaže. Prelistaj forum i svakakvih pametnih stvari mozes pročitati.. ( ima i gluposti )

Kupi čizme, kakve moto patike.. to jedino ako ces od kafića do kafića da vozis. Veruj mi da je obuća jednako važna kao i kaciga. Časkom se izvrne zglob, povrede prsti i slično.. Ne bih da te plašim ali ulazis u opasan hobi, posebno je opasan za početnike, po svim statistikama najveće šanse za nezgodu imaju početnici u prve 3 godine voznje. I dodao bih, ako si vec odlučna da kreneš u ovu priču, ulozi malo vise u dobru opremu.. jer jeftinija obično znači ponovnu kupovinu kvalitetnije tj. skuplje opreme.

Ma uživaj i teraj, meni lično deluje normalno. Kad propiša bice ti štapovi mokri.

Ja se iskreno obradujem kad neko od današnjih klinaca izjavi da voli motore.. skoro pričam sa momkom od nekih 20 godina, žalio mi se njegov otac da ga ne zanima društvo, devojke nista, samo video igrice..Pitam ga jel voliš motore, jel hoces da se provozas samnom na motoru, da ti pokažem kako ide itd.. kaze volim ali samo u video igri.. to je jako opasno u stvarnosti.. mislim se..jbt.. da je meni neko kad sam bio klinac ponudio da me provoza, ma da samo pogledam motor ja bih bio presrećan, ovo danas sve naopako.

Ma zezam se za kilažu i godine, to se racuna samo za saputnicu na motoru . .. Gledaj po tvom opisu za sta bi koristila motor, ja bih ti prodlozio neku hondu crf 300 ili sličnu adventure kategoriju.. A to okrugli far i sam izgled motora je po meni skroz manje važno, bitno je da si zadovoljna kako ide i kako služi svrsi..

Treba da kazes i tezinu i koliko imaš godina da bi odabrali pravi motor za tebe.

Ma znam Jovane za tebe da ti to dobro istestiraš.. ti kad bi mi rekao ovaj motor je dobar, prihvatio bih bez pogovora.. ali je stvar što ima dosta " indijanaca" posebno među našim yutuberima..

A i ti " test vozači " su jako upitni. Gledam one Engleze sto rade testove, istera motor na onu kišu i u saobracaj, krivine nigde i kao vozi nesto i bla, bla.. Ako si test vozač, isteraj motor na stazu pa onda na Sardiniju ili Pirineje.. odvrni ga do kraja, teraj na zadnji, koči i diži na prednji, grebi kolenom i laktom.. e takav test cu da prihvatim da je validan..a ovi sto testiraju a krivine nisu videli u zivotu mogu da prodaju priču klincima od 15 godina

Pre par dana probao s1000xr... meni je razočarenje.. ne bih ga nikad kupio. A naprotiv s1000rr je vec sprava i sa njim sam bio oduševljen. A spadam u grupu matoraca ali se još batrgam.. Kad ne budem mogao da vozim r onda lepo na gs i milina. Za sada dok ja mogu da ga vozim i dok još mogu da prevarim neku sa malom guzom da sedne iza mene, ja ostajem veran r motorima

A u Evropi traže 15.000 za polovan iz 2020...pre jebene kurone sam imao ponudu za novi duplo r za 15.000€ a tad su polovni mogli lagano za 10 da se uzmu..

Taman kad se vratim u Srbiju, da imam zabavu u penzionerskim danima

Jel postoji još gsxr 1000, tj dal će biti u prodaji za ulicu?

Ne pričamo o normalnom ponašanju prema životinjama već o preterivanju.. šta kazes imaju kuce alergiju, ovo je nova info..moram mome blenti kupiti antialergijski jastuk i posteljinu.

A one garant jedu belog leba i alpsku.. baš bolest..

Juče sam testirao novi s1000xr. Agilan motor, lepo se obara. Ogibljenje sam odmah namestio na dinamic automatsko kao i motor mapu na dinamic. Lepo upija neravnine, veoma udoban motor, vizir lepo štiti od vetra.. bilo je hladno oko 6c, grejaci ručica rade za sve pare. Kočnice jako dobre, pokušavao sam da upalim abs i napred i nazad, upali ga bas kad preteram i nekako lepo odradi, nije kao kod starinskih abs da osetiš da kliza tocak a motor nikako da stane.. E toliko o stvarima koje su mi se svidele. Ljudi ono je mrtav konj. Meni se cini da ide kao motor od 100ks a ne 175ks..Nikakvu oštrinu nema, zvuk kao fen za kosu. Na 7.000 obrtaja očekujem, Ok ajde sad ce najzad da krene, ono posle 2 sekunde blokada.. i to ne klasična blokada kao na starijim motorima da čuješ kako puca vec samo oduzme snagu, toliko jako da sam prvi put maltene udario o volan grudima..Prvo sam pomislio da su ga limitirali pošto je test motor.. Kada sam ga vraćao pitao sam ih jel ograničen, oni me gledaju belo.. Poljubio sam moj suzuki gsxs posle ovog testa..

Registracija maltene kao i u Belgiji.. Nisam u Srbiji od moje osamnaeste godine, pa me znimaju cene.. polako dolazi vreme za povratak..inace vidim da je lep i ocuvan primerak.. novi motori su mi za one "decake" sto vole da nose roze stvari.. samo elektornika, euro norme I ostale gluposti.... ovaj fazer je pravi muşki old school motor, za tipove koji piju pivo a ne jeger

Koliko košta registracija u Srbiji za ovakav motor?

Rekao bih da je bolja zaštita nizak motor. Mnogo su stabilniji na vetru..

Ma gde znaju da voze, cim vidiš da uzima levu traku da savlada krivinu, odmah znaš ko su..Pravi vozac nikad ne prelazi belu liniju osim kod preticanja. Ovo su obični mamlazi veruj mi. Kad steknes vise iskustva i staža na motoru shvatićeš..

Htedoh isto da kažem.. ove bi peglao u sred krivine dok čačkam navigaciju drugom rukom.. Obozavam ovakve kad nalete, vratim ih na fabricka podesavanja

Kakvo je stanje na Divcibarama? Ima li blata puno?

Stavis ga u kofer nazad, probusis rupu da moze da izbacu glavu da zeva okolo..