milomir22
-
Broj tema i poruka
1830 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Sve što je postavio član: milomir22
-
99% ce prestati da ispustaju.
-
Steta, po ovome ispod ima zanimljivosti itekako.
-
Kako ti se pokazala ova z6, vreme mi je da kupujem gume pa mi i ona dolazi u obzir.
-
Onda je verovatno ova po necemu bila specificna, pricao sam sa vlasnikom, kaze menjac takav fabricki, video sam je u Crnoj Gori i odmah se zacopao u istu.
-
Mislim 1. gore ostale brzine na dole. U zivotu sam video samo 1 hondu big one i ona je fabricki imala takav menjac.
-
Ne svidja mi se samo sto ima "naopak" menjac, ostalo je sve po mom gustu.
-
Jebem ti sunce, s kakvim se predznanjem seda na motor. Ovaj moj suzuki bi bio presrecan kada bih ga samo oprao, a kamoli vodio ovoliku evidenciju. Ono sto znam je da sam i ja gomilu para skrkao na benzin, oko 71 000 din samo prosle godine, ako ne i vise. Odakle meni te pare, ni sam nisam svestan, ali zagorivo se uvek nekako nadje.
-
Mesa ulje i vodu (antifriz), radice ovako, ali ga nemoj voziti. Opasno je jer ga ne treba voziti u takvom stanju uopste, vise kostaju ruke nego sam dihtung, jer mora da se otvara agregat, a sam deo nije toliko skup, zaptivka.
-
Kawe su skroz ok, nego bih prednost dao ovima zbog 4 cilindra, kawu ce jako brzo da preraste.
-
Ovo pisu ljudi koji nisu vozili bandit. Jevta objasnio, fazer je malo ostrija sprava, ali samo u vrhu obrtaja, ti kao pocetnik ne bi ni primetio tu razliku, a za suzukije je generalno misljenje da iz niskih vuku kao voz. Koji god uzmes neces pogresiti, ja kawu ne bih ni gledao.
-
Tebi na tvom kanalu, koji cesto pogledam, nije bitno previse da se zna celokupni zivot motora, ali da bi ga detaljno sagledao sa tehnicke strane, i stao iza napisanog u npr. rubrici tehnicki kutak. Da ne bude radjena generalna na 40 000 km, a motor presao 240 000.
-
nije
-
Da, ali da u ovoj rubrici budu motori sa poznatom istorijom od 1. kilometra, a ne recimo kao moj motor, koji je imao 50 vlasnika i ko zna koliko km je presao. Pa se sve uokviri problemima sa tim modelom, vrlinama, kvarovima, odrzavanjem,... Bukvalno mini istorija jednog modela, ima takvih motora, jesu retki, ali ih ima.
-
Kako ti aftermarket cunci progore, a serijski jako retko ili gotovo nikad? U cemu je stos, pitam jer nesam skolovala...
-
Motor lepse izgleda i zvuci uzivo nego na slikama-klipu. Cuje se bas fino izdaleka.
-
Probao sam i to, ali jednostavno, razvoj snage, zvuk agregata, fun factor i sve ukupno gledano je na strani redna 4, za moj ukus i ono sto ocekujem od motora. Inace, volim sve i vozim sve, ali kada je u opticaju samo 1, obavezan je korman i 4 cil. Da vozim jamahu, fazer bi bio moj izbor.
-
@Markone88 Mala ispravka kolega, ovo je bandit 600 uljara koji je za nijansu tromiji od 650 uljare ili vodenjaka, pravili su se u obe izvedbe. Nisam vozio tdm 900, ali mislim da je veliki bandit po snazi dosta ozbiljnija sprava, tdm je kvalitetniji, udobniji i bolje koci. Licno bih uvek izabrao velikog bandita, ali to je do mene, za mene redna cetiri cilindra nemaju alternativu.
-
2015. sam se opasno zagrejao za malog stroma, odbila me je visoka cena polovnjaka, koja mi je i dan danas nepojmljiva. Jedan od retkih motora koji je jeftinije kupiti nov, skoro nista na njemu se ne gubi. Jeste neverovatno pouzdan, i sem nekog filtera na pumpi koji se godinama zapusi, gotovo da nema mehanickih nedostataka (sto se kod nas Srba narocito postuje), ali je motocikl, po meni, opasno precenjen. Tdm kvalitetniji u svakom pogledu, cuo sam da mu je mana nervoza u niskim obrtajima i osecaj da si omasio stepen prenosa, to bas i ne volim, ali se mozda moze resiti nekim preradama.
-
Za 1500 evra danas i jos 300-500 evra max ulaganja u njega moze da se kupi pouzdan motor za put oko sveta. Sto mi nemamo pare za taj put, to vec nema veze sa motorom. Ja sam sa svojim 19-ogodisnjakom presao 20 000 km bez kvara, kada sam ga uzeo imao je 1 kvar-slavinu za gorivo, a daleko je bio od mazenog i pazenog motora.
-
Ima jos 1 faktor, pre par godina je drzava poostrila pravila i povecala znatno poreze i carine na uvoz polovnij motocikala. Tada su mnogi prestali da uvoze motore, a cene postojecih polovnih motora u Srbiji najednom skocile i od tada drze cenu. Ja sam u stanju i da preplatim, jer znam da necu prodavati ispravan motor za mesec-dva, nemam zelju da menjam motocikle, bandita imam od 2015. i ne nameravam jos par godina da ga menjam. Veca je zelja da vozim motor nego da menjam svake sezone, malo me i mrzi da se cimam s prevodom i porezima, ali to ne znaci da bih preplatio neku krntiju koja bi vise visila kod majstora nego na putu.
-
Pravi potez bmw-a, motor za ljude mladje od 50 godina koji nece da se grce na r-u.
-
Samo da se zahvalim kolegi @zemunac72, stigao mi je nov lancanik jutros, cekam lepo vreme pa cu montirati. Verujem da ces letos makar 1 proci kroz kg, pa se javi da se upoznamo i popijemo nesto.
-
To malo teze, jer su obe neaktivne vec dugo.
-
@zemunac72 Malopre sam se cuo s drugarom koji mi odrzava motor, posto na netu nisam uspeo da provalim da li odgovara, kaze 99% bi trebalo da je isti, ako kojim slucajem nije, obecavam da cu ga proslediti dalje na forumu. Znaci mene interesuje samo prednji lancanik, ako nije problem da mi posaljes nekom brzom postom (kojom god ti je najlakse), a od mene imas pivo ili nesto drugo kad se vidimo.
-
To je vec ok, ja sam pogresno zakljucio neke stvari onda.
