Sa destilovanom vodom. Gore kada sam napisao da ne treba koristiti destilovanu vodu u hladnjaku, mislio sam na cistu, za razblazivanje antifriza se moze koristiti slobodno.

Mi smo obrnuto-srazmerni i nakrivo nasadjeni, imamo plate kao siromasne zemlje, a cene kao bogate.

Grci su se prosle i ove godine izbezobrazili s cenama, poceli su Rusi masovno da im idu. Bojim se da ce polako da nam izmaknu kao, platezno nedostizno, letovaliste. Turci nude mnoooogo primamljivije cene, all inclusive vec imas za smestaj i put do Grcke, ali je ovima lepse more.

Lepo, ako ima jos, kad stignes pisi, fino pises, nije dosadan tekst nimalo. Proveri ulje s vremena na vreme, hoce malo da srknu uljare, ja mojoj od zamene do zamene (6 000 km) dolijem oko pola litre ili nesto manje. Kazu da su Grci od ove godine zesce nabili cene, ti nisi bas u spicu sezone, ali kakve su cene u odnosu na ranije, posto si u istom smestaju?

Ko zna, sto ljudi, 100 cudi, mnogi su probali tudj motor sa drugim plocicama i utvrdili da bolje/losije koci od istog njihovog, ali su mozda drugi elementi bili bolji/gori (diskovi, creva, pumpe, kljesta, klipovi,...). Kocnice jesu bitna stvar svakog vozila, ali u praksi je nemoguce ispostovati bas sve, makar ja ne znam nikog ko menja creva na svakih par godina sto pise u manualu. Slazem se da je mnogo bezbednije imati jacu kocnicu, ali ako se stvari postave tako da ti se namesti situacija, cesto ne stignes ni da aktiviras istu, a kamoli da se zaustavis. Ovo ne znaci da opravdavam ljude koji voze sa slabim i neispravnim kocnicama. To je ona prica kao sa padobranom otprilike. Sad ne mogu bas da vucem padobran ceo zivot sa sobom ako ce mi u jednom trenutku za 30 godina zatrebati, jbg to je zivot (u prevodu kada bih kocnice drzao u svakom trenutku fabricki ispravnim, ili cak iznad toga, ne bih imao para ni da se vozim uopste). Plocice imaju zahtevnu ulogu, da ne jedu diskove, da dobro koce i hladne i vruce, da se ne krune, vec ravnomerno trose, da ne cvile. Skoro sam probao motor sa najjeftinijim kineskim plocicama od 1000 din/par, mislim da su bile neke kyoto ili tako nesto. Motor je kocio ok, bas sam zeleo da isprobam, s tim da se prednja kocnica, kada su se ugrejale dobro, cule kao neko cviljenje. Motor je i dalje dobro kocio, a drugar ciji je motor mi rece da su kocnice organske. Diskovi su mu izrisovani i daleko od idealno ravnih, servis kocnica je radio par dana pre te probe. Ja imam neke sbs, koliko sam video, motor je dosao s njima, koce, onako, solidno, otkud znam, par puta sam na praznom parkingu istestirao cisto da znam na cemu sam i zadovoljan sam, ali mi deluju da su dosta tvrde i da ce pojesti diskove. Kada budu bile za zamenu, ni sam ziv nisam sta da stavim, narocito posle slucaja koji je izneo @PECA BMW.

Vec sam procitao novu pricu o rashladnoj tecnosti. Evo jos jedan od razloga zasto ne treba koristiti cesmusu, cak ni destilovanu vodu, vec pravilno koncentrovan antifriz. Pre par godina, na traktoru mi procuri hladnjak (naravno da antifriz tokom svog radnog veka od 20 i kusur godina video nije, vec samo cesmusu). Hladnjak je bio veoma kvalitetan, origanalni iz prve ugradnje. Znajuci da je kvalitetniji mnogo od zamenskih, resim da ga odnesem na krpljenje. Medjutim, hladnjak je postao tako krhak, kao da je od tankog stakla, bukvalno su se rebra raspadala. Covek koji se bavi time mi je objasnio da voda nema mogucnost prenosenja toplote kao antifriz, pa se vise greje hladnjak, a i korodira. Usled toga propadne dosta brze nego s antifrizom. Ne valja ni jak koncentrat antifriza, nagriza gumene delove sistema i hoce da procuri. Za motore, dok sam imao one s vodenim hladjenjem, "nastimujem" antifriz i destilovanu na oko -20 C, imao sam onaj plutajuci merac. Obavezna zamena svake 3 godine (jos bolje 2, ali me mrzelo) i obavezno dobro ozracivanje sistema. S uljarom, jedna glavobolja manje.

Moja je nemica, ali ne znam koliko je do toga, trebalo bi da im je kontrola kvaliteta ista.

Pre oko 7 500 km sam zamenio zadnju gumu, stavio sam metzeler sportec m3, daj Boze da izdrzi jos 3 000, ali tesko, dosta je pogubila saru. Drzi fino, ali se bas trosi, narocito sam je pojeo prosle godine, jer sam dosta vozio po onoj vrucincini, kada sam posle malo ostrije voznje na putu kraljevo-raska stao na neki peskovit parking, zalepila je na sebe svaki kamen sto je dotakla. Mislim da retko koja sportska guma prebaci 10 000, ja sam zeleo da ugradim sport-touring gumu, ali sam ovu dobio na poklon, a poklonu se u zube ne gleda. Inace 99,9% kilometara vozim sam, sa malo prtljaga u top case-u, bocne nemam, gledam da ne preteram u siljenju, ali na svako ostrije davanje gasa, guma proklizava "na sitno" i jede se, a da mi toga nismo ni svesni. Poprilicno koristim i zadnju kocnicu, pa joj verovatno i to skrati zivot.

Fabricki, verovatno zr7 ima najlepsi zvuk, redna 4-ka, bandit ima karakteristicnu notu zbog sirokih izduvnih grana i u visim obrtajima zaurla, dok ispod 6 000 obrtaja zuji kao fen. I to ti je slicno, opet paralelni i v 2cilindrasi imaju specifican zvuk, ja volim redna 4, taj zvuk povezujem sa motociklima odkad znam za sebe.

Jel si probao u leru da ga "provuces" kroz sve obrtaje, jel se cuje tada? Ako se ne cuje, verovatno je nesto do menjaca i prenosa. Ja ne bih vozio dok sa sigurnoscu ne utvrdim sta je, pa makar bio razlabavljen oklop. Ako si u garanciji, ne brigaj, vec oteraj tamo. P.S. sad teh procitah da moras do NS-a, i ja bih probao u delti, ne bi smeli da te otkace

Najlaksi su gs 500 i honda cb 500, s tima da je od ova dva honda moj favorit, jednostavno je, po meni, bolje motorce, bolje ide, lepse se vozi, itd. Najtezi su zr7 i bandit. Najudobniji, hm, ovo vec ne bih mogao da ti odgovorim, svi su, manje vise, tu negde, mozda su zr7 i bandit najudobniji, svi oni imaju mekse ogibljenje od r-ova, korman i polu-nagnut polozaj sedenja. Zaista su neke nijanse u pitanju, to zavisi i od tvojih gabarita, najbolje da probas da sednes i sam vidis koji ti najbolje stoji. Ako trazis motor u kategoriji 500- uzeo bih hondu kao br 1, a kawasaki er5 kao br 2. U 600- bandita, ali to je moje vidjenje, ne mora da znaci da je i za tebe najbolje, ono sto je za mene.

Komplet karb mozes da zamenis i probas da vidis sta ce se desavati. Rasturanje i popravku nemoj sam, kad vec ne znas nista o tome, uplesces se kao pile u kucinu.

To jeste, bandit je zahvalan motor koji iziskuje osnovno odrzavanje i za moj budzet je idealan, ali onda sednes na nesto novo i kad vidis sve prednosti toga, posle se smoris malo kada se vratis na staro. Zakljucak, ne probaj motor koji nemas novca da kupis.

Agregat 10 godina gotovo nista bitno nije menjano na agregatu, a sam agregat 600, uljara vodi poreklo od uljare iz 80-ih. Jednostavno, agregat je kocepcijski zastareo, 2004. si imao da kupis svemirski brod u odnosu na bandita, ali i znatno skuplji. Bandit je napravljen od postojecih delova drugih suzukijevih modela, sa zeljom da cenovno bude pristupacan, a to za posledicu ima zastarelost. Kasnije je dobio 50 kubika vise, dosta bolje povlacenje iz niskih, vodeno hladjenje. Pouzdanost mu niko ne spori.

Ja bih se razmisljao izmedju bandita i horneta, eventualno sv650. Sve ovo ostalo je dosta slabije (izuzev kawe zr7). Velika je razlika izmedju bandita 600 i gs 500, bandit je dosta jaci i udobniji motor. Hornet je bolji, ali za 1800 tesko da ces naci dobar, a za tu cifru imas bandita 1. i mozda cak 2. generacije u ok stanju. Koje su mane bandita: dosta neugladjen motor, grub menjac, jake vibracije preko 5 000 obrtaja, malo zastareo agregat. Prednosti: proverena masina otporna na kilometre, najjednostavniji za odrzavanje u svojoj klasi i mozda najjeftiniji. Sv 650 je dvocilindras, drugacije se cuje i ponasa od bandita i horneta, raspitaj se malo, ako nisi upucen, cisto da znas sta bi ti vise odgovaralo i "lezalo". Ovo (bandit, hornet, zr7) nisu naivni motori, ako si bas pocetnik, polako dok se ne naviknes.

Apropo toga kakav narod-takva vlast, mi vise nemamo intelektualnu srz i mladost u narodu, svi su u inostranstvu. Ove godine idem na 10 godina mature Prve kragujevacke gimnazije, koja u mom gradu vazi za kvalitetnu srednju skolu, vise od pola generacije nece doci, zivi i radi van zemlje. Ostali su fizikalci i njihova deca, babe i dede sto gledaju zadrugu i poneki izuzetak mladog i uspesnog coveka. on topic https://www.ikragujevac.com/vesti/53892-protest-zbog-poskupljenja-goriva-i-u-kragujevcu.html

Videce oni govnjive motke i to vrlo brzo, napredno ce dobiti istu po nosu.

Jutros je bio tu, kada sam pisao, ne pripadam zaista nikome, niti cu pripadati bilo kojem stranackom olosu, to mi je ispod casti. I ja cu podrzati protest svakako, a ako se nista ne bude organizovalo (sto ne bih voleo), gorivo sigurno necu kupovati makar 10 dana.

@N.F.S. Obavestavaj, ako ide skup, posao bih i ja. @Miloš A U pravu si, ali od necega mora da se pocne, pa makar od cene goriva.

Izvlacis iz konteksta, Obradovic je ista bagra kao i ovi na vlasti, zato ne treba da koristi proteste za licnu promociju, komentar za zute je bio da su isli niz dlaku Evropi, a ovi im uvalili samo tako. Ne kazem da su gtori od ovih danas, ne zna se tu ko je crnji. AV ce pustiti Kosovo niz vodu, ali i zuti su pogubili neke bitne pozicije. Beograd ne bi dobro prosao kada bi se odcepio, ali ne znam sto to tebe pogadja.

Ne valja sto ce ispolitizovati proteste, kakva opozicija, kakav Obradovic, on trtlja, a uradio bi isto sto i Vucic, samo da je na vlasti. Ne, ovo je revolt naroda i obicnih ljudi i pod tom parolom treba protestvovati, Bosko ima finu platu, lako je meni za njega.

Nisam bas siguran da bi beograd prosao bolje u tom otcepljenju, cinjenica je da 90% stranog kapitala upliva u srbiju zbog bg-a (turizam, strane ambasade, aerodrom,...) ali dobar deo novca se slije u bg upravo iz okolnih mesta, jer strane kompanije posluju na teritoriji cele zemlje, a novac kanalisu van zemlje i deo u bg + da ne pricamo o tome da se sve odlucuje tamo i prvo se otkine solidna svota za glavni grad, a ostali nek placu. Naravno, nije mi zato kriv ni lug ni lord oblivion. Treba poslusati malo predsednika opstine Cajetina, Stamatovica, da je vise takvih ljudi, ne bismo bili kanalizacija Evrope (nisam clan nijedne partije niti se bavim na bilo koji nacin politikom, pu pu daleko bilo, samo da naglasim).

@lord_oblivion Nema potrebe da shvatas bilo sta licno, ziveo sam u bgu 3 godine i znam vrlo dobro da 80% ljudi krpi kraj s krajem. Ali posto je tu vrhuska, kako si sam rekao, tu ce morati ista i da padne (na to sam mislio kad sam rekao da ce se iscimati bg, ne na tebe i tebi slicne, obicne ljude). Sav sljam se sjatio u bg, jer su ih sugradjani iz svojih gradova odavno prokuzili, pa ih ne opra vise ni Dunav ni Sava. U bgu je jos uvek mnogo jaci standard nego u ostalim delovima Srbije, godisnje predjem 8-10 000 km motorom iskljucivo po Srbiji i Crnoj Gori, tako da sam veoma upucen, kod mene ako izgubis posao mozes da spremis omcu, u bgu nije bas tako, tu sam za 3 godine pet poslova promenio. Opet kazem, nema potrebe da se nalazis prozvanim, ne spadas ti u "elitu" na koju sam mislio.

Nek' te lepo sluzi...

Obrni-okreni, mozda je najbolje orudje masovni bojkot sipanja, ja sigurno necu tociti u narednih nedelju-dve, ali kapiram da mozda nemaju svi tu mogucnost.