Meni juče bandit 600 do Niša autoputem posrkao 6,8 litara / 100km. Doduše, ja i brat na njemu, ukupno opterećenje 190kg + oprema na nama + nešto prtljaga, izašlo je to sve na preko 200 kg. Obrtaji su išli u rasponu od 7 000 - 10 000. Danas već na 300 km nešto manje od 15 litara.

Drago mi je i verujem da sreći nema kraja. Brak je opstao, vidim sa slike, a verujem da je bio na dobrom iskušenju. Samo nikako da shvatim da je muku rešio neko ko majstoriše iz hobija (da se @bdadane uvredi, daleko bilo da umanjujem značaj čoveka koji se, uz Novolu, verovatno najviše iscimao oko yamahe i što je još bitnije, pokazao i dokazao da zna šta je srž problema), a ne neko od stručnjaka, a bilo je baš zvučnih imena...

Sve komplet

Benzin 95 drži 176 din/litar već podugo. Skakaće cena sve dok se ne uspostavi balans sa ovim naštampanim evrima, dolarima, dinarima i slično. Inflacija gruva, štamparije rade.

U svakom slučaju, mislim da je ovo jedan kvalitetan prevoz za te novce, ako su ispeglali jerky throttle koji je mučio prethodni F model, za nekog ko ima potrebe za motociklom slične mojima, mislim da je ovo najbolji izbor. Tipičan Suzuki, malo starija, unapredjena tehnologija, uz novi dizajn i nešto povoljniju cenu od konkurencije. Naravno da za one što ne silaze sa motora ima boljih opcija.

Pretpostavljam da je cena od 13200 evra bez bočnih kofera?

Ili nisam uspeo da nadjem temu o ovom suzukijevom novitetu, ili je nepravedno zanemaren na forumu. Suzukijev sport-tourer na bazi gsxs 1000 f modela, gde je akcenat bačen najviše na 2 stvari, manje trzanje i cimanje pri dodavanju gasa na nižim obrtajima i bolja udobnost za suvozača kao i nešto bolja udobnost za vozača (položaj i smanjene vibracije agregata). Agregat je naslednik gsxr1000 K5 modela, koji je važio za legendu svog vremena. Kažu da je izuzetno linearan u ubrzanju i da su se trudili da izbace nervozu na niskim obrtajima, a da ostanu u nekim razumnim okvirima kada je emisija izduvnih gasova u pitanju. Napred je kyb usd vila, pozadi amortizer kome su mogli da daju malo veći akcenat kada je kvalitet u pitanju. Brembo kočnice, tft monitor, kontrola proklizavanja u 3 nivoa, tempomat, kvikšifter (na gore i na dole), 2 bočna kofera u boji motora, ali bez IMU tehnologije koju imaju strom 1050 i hayabusa. Što se estetike tiče, mišljenja su podeljena, meni lično je lep. Kažu da je pokrao yamahu r1 po malim svetlima ispod maske, a ducati modele po obrvama. Iako slično, mene sa slike ne podseća nešto preterano na ova 2 modela. Čuvena plava boja mu jako lepo stoji. Cena bi trebalo da bude oko 14 500 evra, mada je ovo neproverena informacija. Čekamo bjb test i zvaničnu cenu, nadam se uskoro.

Oko 16 000 rsd.

Onaj tamo razmišlja izmedju benelli trk-a i gs-a (dobro da nije uporedio tomos bt i multistradu), ovaj ovde loži narod, pa jel ovo forum piromana ili motociklista?

Brat je passata b7 platio 27 000 evra 2012. godine u srednjem paketu opreme, cc je uvek bio skuplji. Ovo je jako povoljna cena za ovaj auto pod uslovom da je navedeno u oglasu tačno.

Ja imam pežoa 206 sedan sa 22 500 km na satu, auto je 2009. godište i dan danas miriše na novo enterijer i vozi se kao nov. Mogu misliti kakav je passat sa tom kilometražom koji je u startu 5 puta bolji auto od pežoa, a + je i mladji dosta. Po današnjim cenama novih i polovnih automobila, a da sam u potrazi za autom, pre bih razmotrio neku ovakvu varijantu, nego kupio nov auto dosta niže klase.

Što je još bitnije, izmestiće veliku većinu teretnog saobraćaja van kanjona, a zamislite tek tad tu lepotu za vožnju. Kao kad sam vozio Ibarsku u vreme korone - april 2020. milina, nigde nikog, samo krivine i pejzaž.

Crna Gora je, za moj ukus, san snova što se tiče predela i kao stvorena za moto avanturu. Naravno, iako mala, ima i planinu i more i primorske puteve i kozje staze, i iako nikada više ne bih letovao 10-15 dana u CG, uvek bih se vratio na još jedan moto djir, pa makar i vikendom. Obožavam i taj zloglasni kanjon Morače, kad god sam ga prošao, bio sam pun adrenalina.

A ja bih da pitam, šta te (da ti ne persiram ako nemaš ništa protiv) je usmerilo na ovu italijansku egzotiku. Zar nije bilo logičnije da ideš u smeru japanskih motocikala kojih, svuda pa i u Kanadi, ima najviše? Pa i taj Triumph koji je bio pre italijana, je svojevrsna egzotika. Kao da mi je u podsvesti da si negde napisao zašto nisi želeo da predješ na japanske modele, i ubih se tražeći i nisam uspeo da nadjem. A iščitao sam i blog i temu u celini, nego sam, valjda, izlapeo. Po meni, najkvalitetnija tema na forumu.

Pa i nije mu neka vatra, od piromanije se neće 'leba najesti....

I izvod iz matične knjige rođenih za oba roditelja. Ako pitate šta će nam to, pa da možemo da te identifikujemo!

Druže, ako imaš 7 i po hiljada evra, za te pare se kupuje novi strom 650 ili kawasaki versys 650, bez da razmišljaš o beneliju sa 50 konja ili razgaženom gs-u.

Čekaj još 10 dana i eto ti kraj marta, jedino ako nisu mislili na 2023. Teško ćeš ovo naći u prodaji polovno.

Stekao sam utisak da ove diverzije imaju jako loše farove. Sredi se to ili nekim novim sočivom ili nekim redizajniranim farom i teraš round the globe bez da razmišljaš o bilo čemu.

Suze nam ne ginu, daće Bog da budu radosnice...

Ima još jedna stvar, mnogo stvari utiče na pravilan rad motora, ali uvek se prvo pomisli na karburatore, jer su, verovatno, najkomplikovaniji deo na agregatu. Prljav filter vazduha na motoru se manifestuje kao problem sa karbovima, ili npr problem sa pumpom za gorivo ili slavinom i sl.

Jaka smeša, imaš mnogo benzina.

Malo off-ujemo temu, pošto cena goriva, odlukom naše vlasti (hehe), stagnira. Ja ne znam zašto je gs prodavan u tolikom broju primeraka. Udoban je, izuzetno se lako vozi i stvar je prestiža, to mu priznajem. Ok, i ovaj novi 1250 ide zaista lepo, i to mu priznajem. Meni je malo monoton i ni taj boxer mi nije ništa specijalno, a probao sam ga u 3 verzije snage, kao vazdušaru i kao vodenjaka. Doduše, prvi put ću imati priliku ove godine da ga malo ozbiljnije testiram (mom bratu je u petak stigao novi gs adv 1250 triple black), ali ja bih uvek pre kupio xr nego gs, ako već gledamo bmw gamu.

Ima ih mnogo više, možda nisu svi 1250 i ganc novi, ali gs je motor koji najčešće vidjam, bilo na putu, bilo ispred kafića. Mislim da bi zasluge za to, pre svega i svih, trebalo da pripadnu Čarliju Bormanu i Juanu Mekgregoru.

Ma kakvi, gde si to čuo? Na sputnik tv? Oni imaju želju da zemlju oslobode diktatora...