A šta je sa TRK 800, kad on treba da se pojavi na tržištu?

Jesam, ne mogu da se cimam toliko, a komšija u prizemlju već napravio 3-4 jebarnika, kupio gotovo dva sprata. I, mogu vam reći, ide mu odlično. Ne gori mi za kintu i nemam želju da prodajem stančić, a i evocira neke lepe uspomene iz detinjstva, gotovo svaki letnji raspust kada nisam bio na moru, provodio sam tu. Sad se trudim da ostane za sestrinu i moju decu, zdravlje-Bože.

Pozdrav kolege bajkeri, kao što naslov teme kaže, izdajem garsonjericu od otprilike 18 kvadrata na Dorćolu. Ugao ulica Visokog Stevana i Dubrovačke, 10 minuta pešaka do Knez Mihailove ulice (i to zato što je uzbrdo ). U pitanju je zgrada poznatija kao samački hotel, ko je iz tog dela grada, zna da postoje dve zgrade bliznakinje, moj stančić je, nažalost, u onoj malo lošijoj zgradi. Drugar koji je stanovao tu od 2015. godine je našao bolji posao i vratio se u Kragujevac, tako da je garsonjera slobodna za izdavanje od 01.02.2022. Stan je na 13. spratu, ima centralno grejanje, klima uredjaj, dva udobna kauča, kombinovani frižider-zamrzivač, veš mašinu, šporet, sudoperu, kupatilce. Sve u svemu, malo, ali dovoljno za studenta ili nekog zaposlenog kao neki vid prelaznog rešenja. Cena rente koju sam zacrtao je oko 150 evra + infostan i ostale komunalije. Postoji mogućnost dogovora za Vas, kolege, ali ako ustanovim da mi je budući podstanar osoba od poverenja i pre svega, neko pouzdan. Nekako, godinama sam na ovom forumu i MM forumu i to su jedine 2 lokacije na koje ću postaviti oglas. Pošto živim u Kragujevcu i nemam nekog ko bi mogao da pokaže stan eventualnim zainteresovanim kandidatima, najbolje je da to odradimo vikendom ili neko popodne, a uz dogovor od dan-dva unapred, jer bih za tu priliku morao da doputujem iz KG-a. Stan neće moći da se pogleda 11.02. - 17. 02. jer sam tada na Jahorini. Za sve ostalo (jeftino, skupo, malo, mnogo) pozovite me na broj 064/2621501. Branko.

Teška priča, pre je izmedju 14 i 15 000 evra, s tim da se dobiju ona 2 bočna kofera u boji motora. Meni je ovde favorit versys 1000, ali mi nije baš najlepši. Šteta što je honda odustala od cbf-a 1000, za ovu klasu bih više voleo da vidim 4 redna cilindra.

Da nema nekog blesavog švabe da kupi novog golfa i pukne na depricijaciji (na srpskom-gubitak vrednosti) 60% para koje je dao za tog golfa posle 7-8 godina, šta bi naš čovek sebi priuštio da vozi, novu zastavu 10 ili 500l (oni imućniji).

12 500 evra je mnogo definitivno, 10 000 u full spec varijanti je ok. Videćemo, od tih kineza meni je cf moto ispred benelija.

Krenuli su ambiciozno, ali kad uporediš sa ostalima i nisu skupi. Recimo, cena jeste malo jača od očekivane, ali ktm-ov agregat košta, kyb ogibljenje košta, dobre kočnice koštaju, sijaset elektronskih pomagala košta. Mislio sam da nikako neće probiti 10k evra, a sada se postavlja pitanje, da li imaju svoje tržište. Ovaj motor mi se već čini ozbiljnim i mislim da je bolji od malog stroma i versysa, a nije lošiji ili nije bitno lošiji od trejsera 09, koji je ipak jači sa cenom. Dok ne stigne kod nas na probu, možemo samo da nagadjamo, ali svi ovi test-vozači ga hvale.

Zaboravio sam i jedan bitan podatak, nemam nikakav filter za gorivo, hoće i oni dobro da smanje protok, naročito ako se malo zaprljaju.

Sad da smo pametni kao što nismo, pa da bojkotujemo sipanje goriva, pa neka deru sami sebe sa akcizom, degenerici. Žrtvovao bih mesec dana da ne sipam ni kap benzina, samo u inat lopovima.

Zadovoljava, motor ide normalno do poslednje kapi goriva u rezervoaru, vožen po autoputu sa 4-5 litra goriva, bez knedli bez ičeg. Pre toga sam probao 3 slavine, sa svakom je trokirao. Ovo mi je bila eureka. Ima samo on i off položaj.

Ja sam zamenio fabričku slavinu, jer je motor znao da guta knedle kada ostane manje od pola rezervoara, a pri velikoj brzini i visokim obrtajima. Eksperimentisao sam sa nekoliko vrsta slavina sa ebay-a i na kraju problem rešio sa ovom sa r6. Ne može svaka slavina da napoji 4 karburatora, iako pasuje na rezervoar idealno. Nema dovoljan protok.

Ja sam stavio od Yamahe r6 1. generacije, ima 2 pipka iste dužine i samo on i off opciju. Izgubio sam rezervu i komfor da automatski otvara i zatvara, tako da sad moram ručno da puštam i zatvaram gorivo. Ali može da se ugradi elektroventil koji će da zatvara kad se ugasi kontakt na bravi.

Gledam ovaj novi liberty i sve mislim da sam prevideo cenu, 548 700,00 rsd. Ljudi moji, skoro 5000 evra. Ako je nov skuter u pitanju, uzeo bih Sym SYMPHONY ST125, 2600 evra nov, nije malo, ali "sima" je izdržljivo magare izuzetno, a ne košta kao Sv. Petra kajgana.

Drugar, gradjevinac, godinama radio u Mongoliji, sticajem okolnosti, koristili su prilično 4x4 pogon. Imali su Land Cruiser v8, neki subaru, ne znam ni sam koji, i neki pick up (mislim da je bio isuzu d max). Svi su prolazili, ali znam da se on baš oduševio tim subaruom, kaže san snova kako taj pogon radi. Kako i zašto ne znam, ako laže on mene, lažem i ja vas. Ford i opel (čitaj GM) bih izbegao, od nabrojanih, imao sam prilike da vozim outlander sa 2,0 140 konja fauV motorom. Meni se taj auto nije svideo. Drugara je služio besprekorno dok ga nije prodao, kvarova 0, ali za mene je to neudobna sprava. Brat ima x trail 2019. koji je u rangu sa tim outlanderom, samo noviji, milion puta udobniji auto. Taj 4x4 lock je marketinška patka, ne ide ništa bolje "zaključan" nego "otključan", nažalost probano u praksi. U dubokom snegu, na uzbrdici, sa uključenim 4x4 lock, moraju sva 4 točka da se vrte istom brzinom, a to ni na outlanderu, ni na xtrailu nije slučaj. Moj favorit je rav 4, za njim tucson i to je to.

Dobar, ali skup.

Možemo mi ovde da trtljamo do sutra i ima malo istine u ovome što strašilo govori, ali činjenica je i da su se karburatori mnogima usrali u život. Mene je zezao karb na x9 i mnogi "cenjeni" majstori nisu umeli da ga poprave, neki od tih majstora su se proslavili i na ovom forumu. Ja se u tu avanturu nisam upuštao. Na kraju mi je problem rešio lik iz jednog sela pored Kragujevca koji radi u, zaista lošim uslovima, u pitanju je neugledna šupica, ali mu je otklonio kvar za male pare. Tako da ipak na kraju zavisi od majstora i njihove stručnosti.

Motor za razumne ljude. Ja ga nikada ne bih kupio (ne volim baš nejkede, a ni što je twin), ali zahvalno motorče do bola. Brat ga je vozio na polaganju za A (nisam siguran, ali sam bio ubedjen da ovaj motor ima manje snage nego što je to potrebno za polaganje za A na njemu, očigledno sam bio u krivu), i imao sam prilike da ga provozam na kratko. Što se snage tiče, moglo je to malo i bolje, ali za uživanje u laganoj vožnji, ok je. Lepo radi, lepo se vozi, prava honda jednom rečju.

Ako jesu, ja bih sa šljivama.

Nisam siguran da je pametno fliper ubaciti u kuću. Naročito ako imaš školarce.

Uz genatu s mašinom od lifana, samo nekog druga pozadi ćeš moći da nahvataš da povezeš. Za dobru žensku juri i neku dobru mašinu, tipa r1, gsxr 1000, s1000rr, cbr1000rr, ninja zx 10-r. I što se cene tiče, sponzoruše znaju cene motora bolje od tebe, tako da se ne brini, tu si sa ovim britanskim govnetom zaštićen, neće te ni pogledati.

Šta znam, ako bih radio potpunu restauraciju, gledao bih da to bude motocikl najdalje sa početka osamdesetih, ipak je ovo prerano da bi se svrstalo u neke klasike, mada, ako ga sačuva negde fino u narednih 10-ak godina, nikad se ne zna...

Šta je najjače kod punta 1.2 8v, ako pokida zupčasti remen, parkiraš sa strane, pozoveš šlep, zameniš kaiš i teraj dalje. Možda bi trebalo s vremena na vreme zameniti vodenu pumpu, a sa zupčastim kako želiš, jer se klipovi i ventili "ne dohvataju".

Da, zato što i u inostranstvu dobro održavana vozila sa malim br kilometara jako dobro drže vrednost, a auto placevi kod nas gledaju da ih uzmu što je povoljnije moguće. Pa ili je lupan i nakaradno sredjen kod nas, ili je prešao brdo kilometara. Benzincima se manje skida kilometraža, jer u startu manje kilometara prevale, dizel ne kupuje neko ko prelazi 5 000km godišnje, makar ne u inostranstvu.

Šta da radiš, neko smatra za normalan život da skupi crkavicu da 1 godišnje ode na more u Grčku i više u godinu dana ne mrdne od kuće.

@el classicoKako emulzione tube? Šalim se, ST je motorin koji bih rado posedovao u svojoj garaži! Vaistinu se rodi!