Ha, ha ha Gluposti. To su verovatno najbolji karboni montirani na Yamahiriju (najskuplji sigurno ). Nego ti našteluj EXUP i zameni svećice i voziiii. Barica ulja kod ćopave potiče skoro sigurno od donjeg cilindra kvačila (proveri nivo u rezervoarčiću, ako fali to je). Motor je jedan od najboljih ikad napravljenih , Vrhunska mašina, vrhunski ram vrhunsko vešanje, pravljena je za homologaciju za superbike tih godina ( OW01), i koštala je skoro 3000 maraka više of Thunderace 1000.

Boney M ;D Jes jes tedo da ih korigujem, mladi pa neznaju. Evo predlažem pomirenje: Puštamo Rage against the Mashine i Prodigy i BooYaaTribe i još po nešto, ima i tuc tuc ima i r'n'r a bogami i HC a sve liči. Nego ne ide mi pivo i pljeske uz to, a i skupi se previše devojčica (naivnih) pa te sramota da prdneš i podrigneš, da zalegneš u njivu da te kerovi zapišavaju, da baljezgaš celu noć liku poret sebe koji spave drugu turu, da zaspiš u tudjem šatoru izutih čizama sa čarapama na nogama (tzv gasna komora) i sl. Može to uz narodnjake, ali nekako mi špricer tamo bolje ide (i rakija), može i uz tuc tuc ali to je RED BULL, Battery i sl (eksere ne pominjemo) . Ovo mu dodje kao veselo , strano i ponešto domaće a svi znamo tekst (baaaabaabaaabbbaaaabaaa jeah), olakšava lučenje mokraće , mala količina namazanih riba, te je sve ono gore pomenuto moguće ( to su ortaci). A što se tiče Boney M, tri ribe i crnja koji skače( ništa uvredjivo)i nešto dubokim glasom kao peva, mislim da neće moći..

Opet SURČINSKI KLAN (pre će to Šapčani da načine, treba im za testiranje izvarenih vozila)

Sačekaću rez kvalifikacija i treninga i vrem prognozu. Ne bi da me kiša iznenadi ;D ;D ;D

Sigorno praćenje na povećoj plazmi, na CERAKU (blizu B.Brda) u ulici Kosamajska u kafiću blizu jablaničke, dobra kafa i ladni soci, i strana piva (kelnerica kako kada) ;D ;D ;D mislim da se ranije zvao CARStudio a sada ????samo u prolazu primetim da se skupljaju ov sa Rovima i pokoji FJ1100 unakažen u crno zlatnu boju ??? ??? ???

Uf , sada će ponovo da me brišu. Nema potrebe za skupljanjem potpisa. To nema ko da čita, jer dok dodje na red garnitura se promeni..... Postoje samo dva načina kako se to može izdejstvovati: 1. Da zajednica motorciklista udružena u neku asocijaciju potpiše sa jednim osiguravajućim drušvom poseban ugovor o popustu na osiguranje članova, sa tim da nebi svi imali isti popust već bi rizične grupe vozila i vozača ( R-ovi i oni koji često prave udese) plaćali veću premiju nego oni koji voze cruisere (što je pošteno pošto je kod njih rizik puno manji). Ali sve postoji u zakonima i praksi zapadnih država ali nema ko da prepiše, pa tako osiguranje i registarcija plus TAKSA (koju svi zaboravljamo) isteraju troškove na prosečnom motorciklu na cifru koja je veća nego što se na zapadu plaća polukasko. 2. Da zajednica motorciklista izadje na ulicu i pokaže kako se blokira saobraćaj u gradu Beogradu, prvo na 5 minuta, zatim na 10, pa na 20, pa na 40 , pa na 80, ali mislim da ovo poslednje neće biti ni potrebno, jer će nadležni da saslušaju problem, i kao što DRUG TITO reče STUDENTI SU U PRAVU, da jednostavno promene debilnu praksu koja izgleda 2 X skuplje od auta za 20% težine 50% točkova i 70% vremena, što bi se matematički moglo reći 4 - 5 puta skuplje

Nikako. Jedina opcija ti je da završiš sve papire, parkiraš motor u garažu, nadješ jadne oguljene delove i ćelave gume, i kada te pozovu iz milicije da predaš motor, ti se nagodiš sa osiguranjem i otkupiš leša. Posle montiraš sve tvoje novo nazad i voila, gotovo. Predhodni postupak je isplativ samo za nove motore nabavljene po niskoj ceni (za koju se mogu prodati novi skinuti delovi), pod uslovom da vam ne uvale popularnu "DOMAĆICU" ;D ;D ;D

Iz kojeg si ti sveta, shajera..... LOZNICA, ŠABAC, .........

A Rossi, jel kažu za njega di će. Mislim an proslavu. mislim titule ;D ;D ;D

Pregledaj štapove, ako su izrisovani (moraćeš da ih pre toga otvoriš) teško će ti pomoći poliranje. Ako nisu onda poliranje, ali proveri stanje kliznih čauri (gornja i donja), u kakovom je stanju teflon na njima, i da li su pojedene. Ako tu postoji luft semerinzi ti neće pomoći . Btw te čaure nisu upopšte skupe, i prepuručujue se zamena istih sa semerinzima, cirka po štapu desetak-dvadest evra.

Ako je u pitanju prednapregnuti amortizer , onda se puni azotom, koji ti je verovatno negde iscureo. Ponovno punjenje ti neće pomoći, pošto gde on jednom nadje rupu...... Moguća je prepravka dotičnog amortizera u čisti hidraulični (tvoj je hidro-pneumatski), sa malko strugarskih rradova, i sa probanjem par gustina ulja. Hidraulični element u njemu postoji, ali se deo koji pomaže oprugu (da bude tvdja) verovatno pojeo i izgubio svojstva. Dakle ili dobar polovan ili prepravka postojećeg ;D ;D ;D

Kao i uvek kada dodje do organizacije skupa, knjiga padne na tri slova, i onda se pitamo zašto to ne funkcioniše. Krenuo , na Avali me obidju dvoja vozile interventne brigade, setih se predhodnih susreta sa njima (uvek prvo biju najkrupnije) i vratim se kući da spavam. Ali dobio sam informacije iz prve ruke, a shvatio sam i iz postova kako je izgledalčo. Familija je stisla muda i uradila ono što u Beogradu nije uradio nijedan klub već godinama, pokušali su da naprave jedan veliki skup......Nisu uspeli iz mnogo razloga. navešću neke. 1. Nije bilo 100 ljudi (volontera) u organizaciji zaduženih za određene stvari U familiji ima 50 ak članova 2. Finansijska konstrukcija nije bila skroz zatvorena Teško jeste ali sponzori moraju pokriti troškove organizacije da bi se prihod dao u dobrotvorne svrhe 3. Mesto održavanja skupa je lepo, ali malo.Da su obeležili parkinge za motore stalo bi duplo više motora . skupa kreda a neznaju da crtaju??? 4. Ozvučenje je moralo da omogući kvalitet zvuka, ili ti muzuka i ne treba Pravdaju se da su probali da uštede??? 5. Saradnja sa milicijom nikakva Pijani motorciklisti su divljali gradom, prava je sreća da niko nije stradao 6. Reklama na televiziji nikakva Očekuju neke sponzore a nema medijske promocije 7. ... Mnogo je truda uloženo od strane nekih ljudi, ali mislim da bi se svi složili da je organizacija bila loša, po svim osnovama. Ne kažem da su drugu skupovi i organizatori mnogo bolji, naprotiv mislim da pojedini odskoče u pojedinim segmentima. zaključak: Jedan klub, ne može bez pomoći ostalih da organizuje skup da valja, pošto niko nema dovoljno članova i simpatizera. Klubovi bi u tome morali zajednički učestvovati. Pošto je to nemoguće (sitno palanački intresi i klubaštvo) onda dobijemo za naše pare to što dobijemo. ZBOG TIH STVARI NISAM ČLAN NIJEDNOG KLUBA I ZATO NE IDEM NA SKUPOVE, A GOSPODA IZ KLUBOVA NEK TRAŽE SNIMAK SKUPA NA HAJDUČKOJ ČESMI 1994 OD TELEVIZIJE STUDIO B, NEKA POGLEDAJU KAKO SKUP TREBA DA IZGLEDA. Daleko od toga da je bilo sve kako treba, ali je najpribližnije onome kako treba da izgleda. Zahvalio bi se svima koji su zajedno , na bilo koji način pomogli organizaciju te 1994 godine, i priušti mi da u životu budem na jednom dobrom skupu.

Čini mi se previše FANCY za mene, mislim to energetska pića (osim ako nije DUNJA ili KAJSIJA) i sl. Bazen O.K. ali muzika mi deluje na TUC, TUC, TUC a tu mene nema.

Što manje voziš motor manja je verovatnoća da proklizaš, a ako uopšte ne voziš motor šanse su skoro minimalene ;D ;D ;D

trećeg, ima i ovih sa starim motorima iz 90 ih godina ;D ;D ;D

Pre petnaestak godina znao sam svaki motor u gradu, ko ga vozi kakav je , koliko je prešao, sve. Skupljali smo se na ušću (tri plastike i resto gvodje) ili na ADI (doduše nije bilo rolera i biciklista, oni su malo kasnije "OTKRILI" Beogradsko more). Ne da sam stajao nego,sam išao 30 km u jednom pravcu do pumpe za gorivo, kada ge je na pumpama bilo, ili u grdnim vremenima kod lokalnog dilera pa po 5 maraka litar na flašu. Sada neznam 10% motorciklista koje vidjam po gradu, ali ipak kada vidim da neko stoji (nije u jarku i duva vutru)sa strane uvek stanem i pitam da li treba pomoć. NEKAD BIJAŠE SAD SE SAMO POMINJE

Nažaost i u MUPu provera traje 3 meseca, a i to nije 100%, pošto proveravaju samo vozila iz te zemlje i interpolove poternice. Dakle ako neko uzme divljaka iz Italije, napravi falš papire iz Švice, a u Italiji još nije podneta prijava osiguranju, MUP tu ne može ništa,a vama za godinu dana uzmu motor. Treba ti pored njegovih papira za motorcikl, i odjava iz švice (odn potvrda da je vozilo napustilo zemlju radi uvoza kod nas) sa osiguranja. E onda pustiš dopis na mail osiguranja i ono ti vrati odgovor, kada je motorcikl odjavljen i pod kojim imenom i kog datuma, ili ti jave da taj motor nije nikada bio osiguran kod njih. To ti je provera 95% sigurnosti, jer uvek postoji mogućnost da te zavrnu, ali sa ovako svodi na minimum. Naravno dobro pogledaj ličnu kartu prodavca i obavezno je fotokopiraj. Proveri da li stanuje na adresi gde si gledao motor (upoznaj mu roditelje ili ženu i decu), sve ove stvari povećavaju tvoju sigurnost. Informiši se kako izgledaju brojevi na tom motorciklu i koliko ih ima, gde stoje da li ima markicu. p.s. Ne kupuj motor ako je mesto iz Bermudskog trougla. ;D ;D

Pukla viljuška prve i druge, odn uvek ti je u prvoj brzini, nemožeš da je izbaciš. Otvaranje agregata ti sleduje, i verovatan trošak od 350 jurica+viljuška

Da te služe sva četri točka,i da se mače uvek dočeka na noge ;D ;D ;D

Ili bar sa TATA, da se zna ko mu j..e kevu ;D ;D ;D

Ovo otvara novu temu....sad se setih mene pre šest godina omlati zlatni retriver dok sam nosio picu kući. Pica je bila sva po menu, ja dobro izguljen (dva dana pred more), a klr 250 neogreban....djubre jedno.

Znam da je prošlo puno vremena, ali tek danas sam dobio nove informacije. Momak je preminuo od "Upale pluća" u kliničkom centru. Po rečima lekara usled komatoznog stanja opao mu je imunitet. Tek nakon obdukcije konstatovali su upalu pluća. A inače zvao sam njegovog buraza, hteo sam da kupim motor (mom burazu za rodjendan), a kada mi je rekao sam što se nisam srušio.

Mujo narani svinje i ništa ne diraj ;D ;D ;D

Izbuši rupe u gumi prečnika 18 mm, a zatim u njih ukucaj čepove od plastike prečnika 19mm, to bi za jedno vreme trebalo da reši problem ,dok ne kupiš novu gumu (ublaživač)