Apropo Chupa Chupsa, seća li se neko HB Honde i Randy Mamole na njoj. Momka sam zavoleo iz jednog jedinog razloga, nema kalkulacije, a ako nisam najbrži bar sam najludji, ako nisam najludji onda bar pravim gluposti. Mnogo sam voleo hondu, dok se nije pojavio Pedrosa-Haiden klan, a sada više nikad sebi neću moći oprostiti što sam ikada navijao za HONDU.GOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO YAMAHA, GOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO ROSSI.

Ma i prsten da stavi ne vredi, hobit uvek ostaje mali a i inače je nevidljiv- ;D ;D

Kupiš TOKICO i nema boli glava.

Ne za boravite da je i Gibernau bio brz paket, prokleto brz. A bogami i MAX je bio brz kao munja, medjutim dosta vozača umeju da odvezu brz krug , po koju brzu trku (a da ne padnu) samo Valentino vozi prokleto brzu sezonu, pa čak sa kantom od motora završava sezonu na visokim pozicijama. Na svim trkama se vidi da je Dukati drastično dominantniji na pravcima, Yamaha nije ni blizu, ali Rossi isteruje vrhunac iz agregata, vešanja , rama i guma. Mislim da od ove Yamahe ne može više da se izvuče. Slična stvar važi i za Stoleta, ali jednostavno ima problem sa pritiskom od pozadi. Kada Doctora zatvore na startu i on ode desetak sekundi, pritisak pada i on sjajno odveze trku, ali čim je rossi na koju sekundu iza njega, Rossi je automatski pobednik. Prosto ne izdrži pritisak, i pravi greške, neke greške neke vozače koštaju karijere. Gibernau je bio prokleto blizu titule, Max takodje, kalkulant Haidem je uzeo titulu na treća mesta (ko alain prost (njegovo ime ne pišem sa početnim velikim slovom))...

Otvori motor jer ako si dobio i aksialni luft u kanalima za karike , bolje zameni ceo klip sa karikama

Šalu na stranu Stole je dobar vozač ali nije dorastao još uvek zadatku. Ima odličan motor, koji jako teško kontrolisiti, a predthodna titula je produkt rupe u promeni kubikaže u GP mašinama, verovatno će i Honda u sledećoj sezoni biti mnogo konkurentnija (ako Mischelin napravi pristojne gume ili svi promene snadbevača). Lorenzo pokazuje raskošni talenat za trkanje. Rooki je ali ima konkurntan motor, i testise kao vodeni bivo, i da nije se omlatio par puta bio bi bliže Stoletu nego Hobbit. Valjda će Dovi dobiti pristojan motor sledeće sezone. Suzuki rizla izrasta u dobar tim, i sa Vermulenom i Capirossijem će sledeće sezone biti izuzetno konkurentan. Plašim se samo da Stole ne batali trkanje posle ove sezone, pošto će verovatno proći kao MAX Biaggi 2001 i Sete Gibernau 2005, dakle ko završi sezonu kao drugi iza Doktora, trkački dani su mu odbrojani. p.s. Nadam se da neće biti tako, pošto definitivno samo Stole ume da kroti Dukca, i donekle Elias. ;D ;D ;D

2001 kada je ROSSI osvojio prvu titulu u GP 500 , Max Biaggi je pao pet puta u zadnjih sedam trka, uglavnom dok je bio u vodjstu a Rossi ga pritiskao. Mislim da će istu sudbinu da podeli i Stole ;D ;D ;D ;D Nije on DOCTOR on je PSIHIJATAR

SVE JE TO LEPO ALI KO ĆE DA AŽURIRA TABELU NA KLADIONICI ;D ;D ;D

Mislio sam uopšteno na specijale. To sa merama klipova sa uvećanjem za 0,02 je isto kao boje ležajeva na radilicama japanskim motora, dakle nema bušenja, nema brušenja. Izmeri koliki ti je prečnik, spusti toleranciju, i stavi novo u minimalnom plusu. Izvinjavam se na mom propustu, sve se odnosilo na dimm klipa 56.00, koji nije standard za taj motor. Tolerancija klipa u odnosu na cilindar bi trebao biti standardnih 4 desete, eventualno nešto niže kod termostabilnih klipova u nikasil cilindru, ali nikako 2 stote milimetra.

Ipak je previse. Pošto verovatno jedinaca nije višak. mora da je nula višak, a pošto se nula ne računa, onda nije bitno ;D ;D ;D

Nije da se pravim pametan ali kada vozač udje u seriju padova, obočno pada kada mu najmanje treba ta glupost. Setite se Gibernaua sa Rossijem, Rossija kada je onaj američki pajac osvojio titulu, Lorenza ove godine. Jednostavno Strah od novog pada pravi pad koncetracije, a želja za osvajanjem što boljeg plasmana pritiska vozača. Ako je Stoner pametan neka se povuče na vreme i sačeka da Rossi napusti GP, nego da mu ovaj nabija komplekse iz trke u trku. Yamaha je definitivno ove godine napravila odličan motor, mnogo manje na ivici od Ducatia, ali ipak sa dobrim vozačem konkurentan za sam vrh. Dukac se definitivno jako teško kontroliše u krivinama, i sem Stonera izgleda da ove godine još samo Ellias uspeva da ga koliko toliko kontroliše. Suzuki sa Vermulenom i Capirossijem sve bolji i bolji, za razliku od Honde koja sve više ponire. Kawa je još u razvoju i prve rezultate treba očekivati tek za godinu dve. Čini mi se da svi koji su pali voze Micheline. E još kada bi se neki evropski proizvodjač potrudio da udje u gp ;D ;D ;D

Lep ti ovaj "GOLOŠIJAN" ;D ;D ;D

Ako se kupuju pločice za normalnu vožnju, kupite organske i neće škripati. Ako kupite sinter pločice one će u normalnoj vožnji škripati ali na pisti kada se dobro zagreju neće. Koione pločice su projektovane za odredjenu namenu, i nisu najskuplje uvek najbolje za vaš način vožnje. Pošto kod nas kupci imaju teoriju "ako ne znaš šta je najbolje, ti uzmi najskuplje" onda prodavci nabijaju cene pojednim proizvodima, uz podršku reklame, i prodaju ljudima sinter pločice koje proškripe kao autobus, pošto nikad u životu nisu dostigle radnu temparaturu, kada zapravo počnu i da koče. Naruči SAITO organik iz Loisa i neće škripati nikada, dobro će kočiti a neće habati disk.

Ko parkira motor preko zime u dnevnu sobu , ne rđa mu lanac. ;D ;D ;D

1. Rossi 2. Lorenzo 3. Pedrosa Stoner pao u 12 krugu ;D ;D ;D ;D

Ja sam želeo da dam par primera, ali me Pablo zamolio da ne komentarišem. Kaže nema dovoljno mesta na serveru. ;D ;D ;D

Ima i za 30 evra ali dunu za 1000 km. Mislim za najgori skuter na svetu zvani leonardo sa rotax motorom.

Ja bi SIDI kao što nosi Thoucutter u Mad maxu, ali ja sam stara garda.

Posedovao Sabre 750 bez prednje glave. Mož misliti agoniju, dva f sam kupio dok nisam shavtio da se ništa skoro ne gadja, a onda na kraju sam mu doako......

U zemunu niko. U Bgdu kod Dragana na krstu (poznatiji kao sin gluvog Tase), a pošto je Leo0nardo u pitanju, moja preporuka (zbog para) kod Radoša na pevcu (mislim da njegov ćale uzima 30ak evra za ispravljnje)jedino što moraš da skineš viljušku.

VF 750 f interceptor, i Vf 750 s Sabre se vrte u kontra stranu, dakle F u desnu a S u levu zbog kardana. Inače su blokovi potpuno isti kao i menjači korpe radilice,klipovi. Dakle osim uljne pumpe, glava i bregastih, magneta i španera, sve ti pasuje. U novi blok staviš tvoju uljnu pumpu, prepakuješ tvoje glave i bregaste sa španerima i klizačima, skineš konusno tanjirasti par, staviš tvoj deklić lančanika, staviš svoj magnet, ;D ;D ;Di anlaser i frajlauf i bog da te vidi. Znam da deluje komplikovano ali to su prokleti hondini experti tako nabudžili da to samo srbi umeju da nakaleme.

Ne postoji klip 56 ni na jednom motoru, pa ni na tvom. Prečnici cilindra su celi brojevi, specijale su .25, .50, .75 i sl. ako uopšte postoje specijale. Uzmi šubler i itmeri kip.

Bio, uzeo pojas i... platio 2000 dindzi. Nadjem ja to na Louisu kad ono 16 evra! E sad to je malo vise od 20% ja bih rekao. Pitao za neke druge stvari kad ono... kaze mi lik, nije 20% nego to zavisi od carine?!?!?!? I na kraju skapiram da u stvari skoro nista ne moze da ti dodje sa 20% provizujom, nego je to nesto uvek vise?!?!? WTF? 16 E puta 20% mu dodje 20 E po kursu 80 (što je više nego korektno ka prodavcu) je 1600 dindži. E sad pošto trgovci nebi bili trovci oni ti to zaokuže na 2000. Kao nepci kada ti napišu 99,99 Evra, jedino što su naši malo komotniji. ;D ;D ;D

USTA TI SE POZLATILA ;D ;D ;D

Mislim da je bio loš agregat, pošto ne bi smelo da predje 10 ak litara a ide bolje od mnogih šestotinjaka.