Cilindar ti je 56, klip mora biti koju stotu manji, dakle 59,96 je to što ti treba ??? ???

motor ti ima hidropodizače (ako je cbx750) te ventili nemogu biti pretegnuti. Najverovatnije ti probijaju kape na svećama ili kablovi. Skini ih i proveri. Za svaki slučaj namotaj izolir traku i preko jednih i preko drugih, pa probaj onda.

POSTOJI NA BUVLJAKU U BUBANJ POTOKU. Mi probali sa nejakim kompresorom i sodom bikarbonom (jedino to ne oštećuje alumin a skida oksid i farbu) radi ali dugo traje, pošto smo morali to da radimo u malim potezima. Ozbiljan kompresor i običan , dobro prosejan i suv pesak bi trabao da radi mnogo bolje.

Sve zavisi šta hoćeš. Elem, neki ljudi žele samo da im motor ide bolje uzbrdo sa dvoje (u takvim slučajevima veliki klip, standardni cilindar, minimalno veća dizna, i lakše rolnice) a neki žele da ide 200 ako može. Ne može naravno ali može oko120 na sat ( u tom slučaju ceo kit sa oštrijim vremenima, više obrtaja, menja se dizna, neko i karburator, obavezno auspuh, opruge kvačila i ono što obično niko ne učini, prenos u zadnjem reduktoru). E sad, šta hoćeš ;D ;D ;D

A cena ??? ??? ??? ??? Ako je i ona nebitna bila je jedna u kraju , crna, u odličnom stanju, za američko tržište....... ako te zanima i ti na p.p.

Nisu sve karike iste i nisu svi dihtunzi isti. Kao i uvek ima original a ima i fotokopija. Za dihtunzi je prećerao ali karike su po ceni +20% što je ok, ako su Oridjinale.

4t , side valve , iliti flat head

Liči na hondu Tact iz 1880 godine, ali ne bih dao ruku za to. I nije nego za djubre.

Koliko ja znam najeftinije je kod Radoša na P.brdu, jedino što ume da zavlači. Mislim verovatno Italijan njega, on nas. Moguće i da ima na stanju, neki put se desi. ;D ;D ;D

Kolio sam ja razumeo on iburazer su "malo popravljali motor" ??? ??? ??? ???

uf jebote. Još jedan ovakav post, slična rasprava i više se ne logujem na ovaj forum. Beše luda žurka, nastade žurka ludaka.

Jel tebi ono beše na GUZZIju prso lanac 100 km od BGDa ,a ono beše nov uzet od Ive Belamarića ;D ;D ;D ;D A guzzi ima masu konja, jedino opterećenje ste ti i Ljilja. Stoko javi se >

Nizbrdo i to ako legneš po njemu, a nemaš preko 60 kg. ;D ;D ;D

Провери каблове и капе, промени свећице.Ако пуца на карбоне значи да је варница превише слаба па смеша споро гори.

Nsr 125 2001 da nije već otvaran. Mala verovatnoća. Matematika: 8 godina X 3000 km = 24000 km, što znači ako je baš tretiran kao jaje u kašici, zreo je za otvaranje. Ako je vožen divljački davno je otvaran, negde po mom iskustvu na 15ak1000. Verovatno je balanser loše uzupčen, ako ti vibrira u mestu, ili je radilica razbalansirana ??? ??? ???

Postoji obavezni fond osiguranja tako da treba da ide u svoje osiguranje i podnese zahtev za naplatu materijalne štete i za povrede, za duševni bol će morati da se sudi.

Ma za motor nije strašno, nego kreten bi trebao da najebe za customizaciju. Motor plaća osiguranje ali tvoj trud i njegovu sreću treba neko drugi da plati. Trebalo bi odštampati flajere i polepiti po BGDu, ovaj motor je ukraden a vozi ga idiot.

Zr500A je potpuno u pravu.Matematika je čista. Zna čovek, i on švercuje (švercovao)robu iz LOUISA ;D ;D. Pre svega treba pozdraviti pokušaj nekoga da napravi radnju u Srbiji. Većina ljudi koji trguju opremom kod nas nisu u svetu motorciklizma, već to gledaju samo kroz biznis, tek se zadnjih godinu dve pojavljuju ljudi koji su u priči, i to će neminovno dovesti do pada cena. Inače Louis nije ni najbolja ni najveća kuća u evropi za moto opremu, ali je za nas sa velikim brojem gastarbajtera u Nemačkoj, nekako najprihvatljiviji. Neka dečko samo radi, od toga ćemo svi imati koristi, a štete niko

Malo je mala. Štao pošteni švercer iz Srbije na motoru, može da stavi unutra. Pa neće stati nijedan akumulator, dve svećice i par gumenih navlaka za ručke. Tja pih ;D ;D ;D

Evo jednog kulturnog bajkera, zna gde je Becka opera Bez lutnje, ali orijentir ti je EXTRA !!! Naravno da se ne ljutim, jer npr. kad neko primera radi iz untrasnjosti Srbije dodje prvi put u Beograd da nadje npr. Louis radnju u Beogradu koja se pritom nalazi na Novom Beogradu necu mu sigurno reci da se to nalazi od zgrade B92... vec cu mu reci da krene od Naraodnog pozorista jer ipak ce centar lakse naci nego neku nebitnu i manje poznatu zgradu na Novom Beogradu.... Svi znaju u Beogradu gde je centar a Novi Beograd ne poynaje pola ljudi koji zive u njemu izuzev naravno Vas sa Novog Beograda....bez ljutnje naravno ja sam iz centra pa na Novi Beograd retko i idem..... Jedino što ovi sa Novog Beograda ne znaju gde je centar (eventualno Zemun) ;D ;D ;D

Zvali su me da im držim servis. Dakle da ne idem, da se bezveze ne mučim. ??? ??? ???

Opet ja sa anegdotama iz radionice (znam postajem dosadan) Momak svraća kod mene sa Yamahom R1 2006, kaže nešto mu je na dodavanju gasa puklo i od tada mu se čuje lanac. Pregledam motor, lanac labav do zemlje, nemože da se našpanuje ni trikom. Lančanici na samrti, verovatno ubili 30000 bez mazanja, naravno uvoz iz Amerike(tamo motore uopšte ne održavaju, verovatno je skupo, samo gume menjaju). Montiramo novi set lanaca i lančanika (sunstar-did zv50) i lanac se nečuje, ali u trećoj motor sitno klopara, dakle verovatno oštećen zupčanik treće brzine. Naravoučenije: Lanac košta, lančanici koštaju, ali na Yamahiriji da bi zamenio zupčanik treće skidaš i glavu i cilindre zbog jebena dva šrafa. p.s. Uvoz iz nemačke, R1 2000 godište, rasturim ceo motor , kad ono nema ta dva čuvena šrafa ispod cilndara. Nije da nema navoja za njih, a tu su i rupe, jednostavno majstor ukinuo. Švabo je to, čovek pojednostavio, verobvatnio je vlasnik bio redovna mušterija za zamenu zupčanika menjača, pa da čovek sebu skrati posao ;D ;D ;D ;D

Nije preporučljivo polirati vizire za kacige, pošto je u pitanju LEXAN odnosno plastika koja ne prelama svetlo i ne pravi dioptriju kod zakrivljenosti. CLIRIT je plastika koja se koristila na starim tipovima kaciga, a sad je ne koriste ni za vizire na oklopima, jer zakrivljena fokusira svetlo. LEXAN reflektuje svetlo u slučaju zarivljenja ali na starnu odakle dolazi (ako ste videli na originalnim vizirima za skuteri je naglašeno kako ne smete parkirati skuter u odnosu na sunce). Nekad su pravili anti scrach vizire ali su odustali, pošto nebi imali šta da prodaju nama smrtnicima. Jedina nada su aftermarket firme koje rade vizire upola cene, mada su se i one izbezobrazile (MRA)

Ja već godinama cvilim za mojim FJ 1100, koga sam prodao jednom pojedincu koji ga je potpuno upropastio. Haha drugi pojedinac ga je upropastio, a taj pojedinac kome si ga prodao je tog FJ sredio za 10tku Misliš to što si ga ofarbao u crnu boju i dodao malo fensi zlatne. A kao je lep bio u trobojnoj crveno-belo-plavoj kombinaciji ;D ;D ;D

Motor nije pitanje udobnosti, već avanture i vetra u lice a bogami i telo, moć da prodješ gde se proći ne može, lepota igranja na dva točka, pokušaj dostizanja ultimativne slobode. Skuter je prevozno sredstvo.[tačka]pa makar imao i 1000 ccm, i ništa više od toga.