Amin Jedino smo počeli previše da se slažemo pa da zli jezici ne krenu ;D ;D

Ma totalno je glupo ispalo. Momak je došao sa istegnutim lancem do balčaka, i doneo nov , pa rekoh sebi bolje nov nego istegnut, ipak ide na dalek put. Montirao sam takvih spojnica milion, ali mi nikad nije nijedna spala za 25 godina, i da me neko pitao da li je moguće da sama od sebe spadne, rekao bih ne, sada sam u nedoumici. Mene samo intrigira činjenica da DID ne kaže da je spojnica na nitovanje 100% sigurna, a koliko su tek sigurne klasične spojnice....Ipak na kraju je najlakše optužiti onog koji je lanac montirao, nekako je dostižniji od firme koja pravi lance.

Da li si ikada imao seksualni odnos sa frigidnom ribom. Osećaj je takav. Ti daš gas on ide, nema skoka snage, nema nekog ubrzanja, nema vibracija, nema filinga za osećaj, ništa, ni krilca. O.K. ne kvari se, ali ne ide, ne koče, ne leži, kome treba trakav motor osim pandura.

Jedino što moraš bit debo da bi ga vozo, odn. bulja mora biti tapacirana pošto sic ne vidim.

Koji će k..ac garderoba, kad je lepša gola.

Ovo neće na dobro da izadje, zamislite Mv Agustu Brutale sa 300 kg i springer viljuškom, ili Cagivu Raptor sa 883 agregatom. Vesti su inače iz Lokalnih američkihi novina, što bi rekli iz prve ruke.

Proveri dioptriju piše PANASONIC TOYOTA

Nekako mi se uvek više svidja bez tanka i blatobrana, samo ram agregat i točkovi. Lepo sve to izgleda, nadam se da će finiš biti dostojan. ;D

Ne obraćaj pažnju na veličinu felne. Bitna je samo dužine žice, debljina žice i ugao pod kojim pečurka stoji (0, 45,90 stepeni). Nemožeš da je skratiš sa stane navoja, pošto je navoj stariji ud žice (npr ako je žica 2,5mm navoj je 3mm kako bi nipl mogao da prodje preko). Moja preporuka je da nadješ žicu iste debljine i skratiš je sa strane pečurke pa naknadno da napraviš pečurku ( Alat nije komplikovan, zagreješ brenerom, omlatiš čekićem i to je to), naknadno cinkuješ ili hromiraš, i kraj.

Igrom slučaja pre par dana promenim lanac dečku na VFR800 . Nije DID nego neki, bez o-ringa x-ringa i sl, daklem običan lanac, Chainius Vulgaris na latinskom, ili pojačani kopmbajner. Reče momak ide malo do Austrije pa do Grčke, valjda će izdržati, a posle hoće da proda motor. Nisam je zakeralo to promenim momku lanac. Nije mi se dopalo što lanac nije endless ili onaj što se nituje, već na običan osigurač. Mislim da godinama nisam stavljao tu spojnicu te posebno obratim pažnju na smer, da je legla do kraja, sve po p.s.u. Sve u svemu momku spadne lanac odmah posle novog sada, omlati malo dekl i davač kilometar sajle. Ja se osećam krivim što čoveka ne otkačih, a i krivo mi, znamo se godinama. A da li se može utvrditi ko je krivac spadanju lanca, zapravo raznitavanju ili kako već to nazvati. Sam DID proglašava svoj sistem sa nitovanjem kao više puta pouzdaniji od klasične kopče. Da li to znači da klasična kopča spada iz nekih samo njoj znanih razloga. Da li to znači da ni nitovanje nije 100% sigurno. Nije BMW baš tako lud, kardan je mama.

A da lepo ukinu tablice i da dele florescentno bele prsluke za vozača i suvozača, a na njima odštampan reg broj. Ionako pola motora imaju smotanu tablicu ispod repa. A i zgodno je, uvek možeš da iskuvaš tablicu. Nije bitna ni veličina ni oblik tablice, već koliko će to NJIHOVO zadovoljstvo, NAS da košta. Po meni previše.

Zanimljkivo ,akd god se otvorim za BREMBO nikad ne škripe, a kad jajarim sve škripe, neke manje neke više (izuzetak je NISSIN i TOKICO ali su one skupe kao i BREMBO)

preuzeto sa http://www.gixxer.com/forums/showthread.php?t=15091 Na svoju odgovornos' Nema opasnosti. Skini kontakat i nabodi kratkospojnik u konektor koji se nalazi ispod zadnjeg sica i ima neki kondom na sebi (to treba da izigrava dealer mode switch) a zatim daj kontakat. Na displeju će ti ispisati neku od grešaka, ali ne mora da ti ukaže direktno na problem, ali kucni na forum pa ćemo lagano da se izborimo. Ako ti motor normalno radi nije nikakav veći problem.

Nažalost postoji problematika sa tim semeringom pošto je na pola odnosno 45,5. Standard je 46 ali izmisliše djubrad toplu vodu..

Buvljak NBGD, mislim da je drugi red, momak prodaje delove za MZ Jawu i sl. Zadnji put je bio nešto 20 i kusur evrića.

Kinezi su čudo, nema na čemu.

već sam pisao o tome. Kupiš MZov nov, mala prepravka i bije kao lud. Mislim da odavno nisam video efikasniji far za te pare.

Otkiću ti tajnu, idi u KYMCO na EXCITINGA 500 ide šelna sa gumenom pološkom, a imaju prohromsku NOVU.

Sve mi liči na priču o coca coli i džigerici. Prsni u oko pa vidi da li nagriza. Niko nije napomenuo prskanje plastika i farbanih delova. Pouzdano ne negriza aluminijum i čelik, a razgradjuje mast. Ako neko misli da postoji bolje sredstvo za te pare neka mi javi, pošto imam problem za nabavku Axela bez pumpice (imam desetak a i tako je jeftiniji za 30 dindži). Uglavnom ja sa njim skidam kukce i asfalt sa oklopa i nije mi pravio nikakve probleme čak ni na farbanim površinama, ali mu ne dajem dugo da stoji, nekako mi je lakši za korišćenje od benzina.

Mora da su od firme KURTON LORAIN, toliko su tvrde da jedino LUCAS može da im parira po habanju diskova.

Cope, mislis nagriza lanac ili elektricni sporet? ;D Mene sporet trenutno ne interesuje, vec lanac Gumu, farbu, plastiku, o-ringove, udje u ležajeve rastvori mast pa napravi haos, itd... Ponavljam - oprez sa hemijom. Provereno ne nagriza ništa osim masnoće, odnosno organskog djubreta. Svi polimeri i metali su bezbedni. Da napomenem ovo razgradjuje masnoću tako što joj razbija molekulsku vezi i radi samo na masnoćama, za zagoretine ne radi kao što ne dira ni okside.

Budi dovoljno brz da te ne zgaze od pozadi, i dovoljno spor da možeš uvek da staneš, ali pazi da onaj iza tebe to sazna na vreme.

Izvini, nisam shvatio dobro, koji tekst kaze da su motoristi i motori stetocine? Ovaj u Vremenu to nije rekao. Ne otkriva nikakvu poentu tebi ili bilo kome ko vozi motor, ali mislim da dobro opisuje stanje u saobracaju bez apriori osudjivanja motorista, sto je retkost i mislim da je dobro, jer Vreme citaju mnogi, od kojih vecina ne vozi motore. Prozvao je saobracajce da ne rade svoj posao dobro i to je sasvim ok. Još jednom da nepomenem , tekst nije afirmativan za motorcikliste, te samim tim, čak i neutralnim stavom (koji je jako diskutabilan), negativno prikazuje celu populaciju motorciklista.

A eto gospodje za koji dan ponovo na drumu. Ja u Zrenjani više ne idem, tačka. :'( :'(

Momak je igrom slučaja saobraćajni milicioner na motorciklu koji je prošle godine prešao u speksove, a komentar je bio u afektu pa ga moramo sagledati kao takvog. Nije Dača naleteo motorciklom u velikoj brzini na auto, već je auto uleteo Dači u putanju dok se ovaj kretao xx na sat, a uopšte nije bitno koja je brzina bila, jer i na 60 na sat bi ga svejedno isekao, a nije ni bitno da li je to DAČA ili Pera , već je kolega na motorciklu, i samo to. Mi jedni drugima moramo maksimalno pružiti podršku i pomoć u svakom momentu, tako da mislim da iako pojedinci misle da dižemo tenziju zbog poznate ličnosti, Ja lično tvrdim da je dizanje tenzije neophodno inače neće imati ko da diže tenziju. Gresis druze moj, silno gresis. Vrlo je bitna brzina. Sta vise onaj ko nauci da je ona bezmalo najbitnija taj ce poziveti dugo dugo. a da ukineš avatar, pošto nije adekvatan. Motorcikl koji sa 60 udari u prepreku je jako opasam po život motorcikliste, u tom smislu sam rekao da brzina nije važna. Ako se zakuneš da nikad nisi vozio 200 kmh, onda ću se izviniti i prihvatiti tvoju konstataciju kao apsolutno tačnu (da napomenem u ovoj zemlji je maksimalna dozvoljena brzina 120 kmh)