ok ti tako mislis, postujem ali meni je to naiva pa nemogu da se saglasim sa tobom. Mozda i nije zamisljena tako ali tako funkcionise i funkcionisace jos efikasnije na tom planu. Nije to lose samo je opet suvise providno, a nisam slikar naivac. To spasavanje od razbijanja glave je samo nus pojava koja se javlja kao posledica potrebe da ne odsustvujemo sa posla, ne trosimo zdravstveni budzet, penzijske fondove i da osiguravajuce kuce nebi isplacivale premije i, i, i, i jos mnogo "i" ima Hmmmm, dali samo pojasevi spasavaju glavu. Državi je u intresu da ne ostaneš invalid, a za glavu nisam siguran , mislim da država i socijalno ne snosi troškove sahrane. primer: Sa bezazlenih 20 km/h upadneš kolima u jezero i pošto ne možeš dovoljno brzo pojas da otkopčaš, pošto ti se air-bag naduvao i isterao ti vazuh, ti se udaviš. Bez pojasa i air-baga ti bi se malko uguvao, voda bi te osvestila i ti bi verovatno isplivao na površinu. Pri brzinama preko 70 km/h nikoga nije spasao pojas, već pravovremena reakcija i luda sreća (da ne pominjemo upliv svevišnjeg kao glavnog tegića na vagi). Ja sam imao svojevremeno udes sa motorcikla marke SUZUKI gsxr 750, tako što sam udario u vrata retarda koji se u rikverc isparkiravo , te se moja nikada prežaljna suzana parkira njemu na zadnje sedište, a ja preko haube i krova pravo u ciganjski papir (od tada cenim trud i doprinos zagorelih sugradjana), da napomenem da sam vozio motorcikl bez kacige, u šorcu i majci na bretele i u starkama.OK bio sam u mladim godinama, top formi, a i češće sam posećivao crkvu, ali prošao sam bez ikakve ogrebotine ( srećom tada nisu natapali papir, a i gvodje nije bilo popularno). Nakon toga sam imao još sigurno destak padova i isklizavanja, uglavnom bez kacige, i nikad ništa slomljeno, poneka modrica i ogrebotina. Nije da ne vozim sa kacigom; uglavnom je nosim, ali kad sednem na motor da ga probam stvarno ne čujem pola zvukova koji me intresuju, a jedno vreme sam preprodavao motore dosta intenzivno. Sad ako mi neko tu ustvrdi, da kaciga čuva glavu a ne glava kacigu, i da onaj gore nema veliki upliv, svaka mu čast. U zadnjih dvadestak godina na motorciklu mi je poginulo bar dvadest poznanika i bar 6 dobrih drugara,od toga dva jako bliska, i svi do jednog su imali kacigu. Slažem se da kciga čuva od povreda glave, ali doprinosi povredama kičme (dodatna težinana ramenima), pomaže pri isklizavanjima i kotrljanju ali je skoro kobna pri udarcima motorcikla u prepreku. Da ne diskutujem više pošto će se naći 1000 njih za i protiv, Kaciga obavezno, ali je jako bitno staviti nešto u tu kacigu , da biste sačuvali kacigu a samim tim i glavu.

Misliš obratno, gladan sitom ne veruje. Ma gladan neveruje nikom, tako da se gubi smisao poslovice.

A da kupite za 10 evra NEVR-DULL , nema experimenta, a i duže štiti a uz to radi i na poliranom aluminijumu.

Već sam jednom pisao kako je mnogo efektnije zaustavljanje od strane milicije "SVAKOG" ko ne nosi kacigu, i opominjanje, nego što ima efekta kažnjavanje. Kažnjavanje samo omogućuje miliciji da pribavi protivpravnu korist (za one koji ne obitavaju u apsurdistanu češće zvano MITO,MAZANJE,ŠPRAJC i sl) a ne edukuje ljude na pravi način. Da je to istina, dokazuje i uvodjenje bodova za saobraćajne prekršaje, dakle drakonske kazne nisu rešenje ako narod to nema da plati. E sad, neko ko vozi R! i BMW 1200 gs verovatno može a neće, ali onaj koji je mnogo teže skupio crkavicu za svog mezimca, nije baš u stanju da to tako lako plati. Kaciga treba da bude obaveza, i jednostavno nenošenje bi trebalo sankcionisati, ali ne brutalno. Kaciga čuva glavu motorcikliste ali ga ne čuva od gluposti drugih učesnika u saobraćaju, a u slučaju udesa mi smo ranjiviji. Zašto ne sprovedu akciju da ostale učesnike u saobraćaju drakonski kazne zbog prekršaja u udesima sa motorciklistom, biciklistom i pešakom. Kamiondžije traba drakonski kazniti i kao profesionalce i kao najače u saobraćaju, jer budite sigurni da motorciklista kao slabiji u saobraćaju obraća pažnju. Ovde uvek imaju AKCIJU koja traje od 10 do 15 dana i onda sve stane, i sve po starom. Žedni ste, evo akcija, delimo dest kofa vode, u dvadest gradova. Kome pridjemo i pitamo ga dali je žedan, ako odgovori DA; dobiće čašu vode, Čašu će ipak morati da vrati pošto je rekvizit. Ovalve akcije super zvuče ali u praksi ne menjaju ništa, jer SIT GLADNOM NE VERUJE!

To što ti je na slici je sijalicfa i ne može se rastaviti. Probaj u nekom od ovlaštenih servisa za zapadna vozila, mislim da golf 5 nosi nešto slično.

Matematika nije tako jednostavna. Gornji pritisak koji bi mogao da isteraš je negde oko 1 bara. Smanjenje kompresije izvodiš podbacivanjem alu distanca ispod cilindara (water-jet je čudo) i produženjem lanca bregaste. Ostatak je egzoterija, rezultat zavisi malo od matematike a više od proba. Probao sam svojevremeno Kawu 750 turbo, i mogu ti reći da je rezultat impresivan, taj motor bi se mogao potrkati sa bilo kojim novijim Rom od 1000 ccm, a količina straha je neverovatna, pošto Turbo gap je nomoguće izbeći na 4000 kada se upali turbina. ;D ;D ;D

To ti pričam ;D ;D ;D Nepostoji devojka za sve, ili zna da kuva, ili zna ;D

Ovo postade ozbiljna sekta, skoro kao Stromaši ??? ??? ??? ??? ??? ???

Realno razmisli o kupovini još jednog motorcikla, onog za put, gde nije bitna mnogo težina i ubrzanje , već udobnost i pouzdanost. Dalem 4 cil 1100 ccm+ ili 2cil i 1200ccm+, a ostavi sebi xtx za gradić i iživljavanje.

Jako je bitno godište (zapravo dali je karb ili inj.). Uglavnom , sipaš malo ulja u cilindar , zaverglaš i ako digne kompresiju onda su karike, ako se ne desi ništa onda su ventili. Sve u svemu sledi skidanje glave motora a možda i cilindra da bi se utvdilo šta je.

A sa slomljenom nogom, verovatno peglaš laptop ;D ;D ;D ;DBrz oporavak, dok ti Bubi ne razdrnda motor.

Opel kocka, a unutra 2.0 turbo iz Vektre 4x4 sa šet brzina, meni umalo uteče neki dan na NBGDu, lik je ozbiljan ludak.

Mogao bi konzul da dovati TLR 1000 i da od njega napravi projekat, a možda i nije za projekat. ;D

Dobio sam novi radapciger, sada mi više ne treba pomoć kada sa 194cm/114kg sednem na nove R-ove, A volem.. ;D ;D ;D ;D

ko bukvalno shvati moju vidovitost, ja mu ne mogu pomoći, samo sam parafrazirao dogadjaje na tržištu. Jednostavno R1 2004 je 8500 evra a GSXR 1000 k4 je 6500 evra,a mislim da u startu nije toliko jeftiniji, a da nepričam o RR1000 koji je kao nov najskuplji. Honde se jesu pokazale kao najizdžljivije na testovima , ali imaju obično nešto slabije performanse u klasi i višu cenu. Usput imaju najbolju i najobučeniju servisnu mrežu u evropi a pogotovu u nemačkoj i francuskoj.

Jel to opet Zefir prodaje inventar ;D ;D ;D ;D

Mnogo je kume ;D ;D ;D a možda su bombine?

Neki likovi su mi pre par godina kada sam ostao u kvaru u crnoj gori prebacili motor do bgda za male pare (cirka 50 evrića). Oni voze velikim kombijem novine u Crnu Goru svai dan.Kreću nešto prokleto rano ujutru oko 2 ili 3 i dole su do 10 sati. E sad da li to hoće da urade ??? ??? ??? ??? Pitaću ih, pa za koji dan kačim na forum njihov telefon ako su još uvek u šemi.

šta bre istekla tablica, koga branite, državni aparat koji je smislio toplu vodu. Pa cela evropa je menjala tablice o trošku države (zato se i zove prilagodjavanje evropskim standardima), jesu li trebali i zamenu marke u evre da nam naplate. Mislim da je u pitanju velika pljača ovog napaćenog naroda, pošto pre ulaska u EU, nijedna država nije usaglašavala te stvari (osim Crne gore a oni sa svoji 30000 vozila u državi i 100000 van nje nisu baš relevanti,a i nisu iskontrolisali koliko je legalnih automobila uregistrovano), ni Bugari ni Rumuni. A što se tiče takse (na zapadu bi to trebalo da je tzv Insurance tag odnosno osiguranje. Da li to znači da više nećemo registrovati vozila svake godine u MUPu već odradiš tehnički (i to ne svake godine) platiš osiguranje, oni ti daju nalepnicu i piči? Mislim da to tako neće biti, a možemo da otvorimo poseban odeljak u kladionici.Ja se kladim da do 2020 to neće biti. Vozačku ću da promenim,pošto mi se stara kartonska i onako raspala na tri dela, ali da li se ja varam, uz nju će nam trebati i lična karta (kao da nema slike u vozačkoj,a i ime i prezime i matični broj je tu) A P S U R D I S T A N 6000000 STANOVNIKA, 4300000 PUNOLETNIH, PO EVRO JE MNOGO +2000000 VOZAČA+1000000 PASOŠA (POŠTO SU SE SVI UTRIPOVALI DA ĆE ODMAH U EVROPU SA NOVIM PASOŠEM) P.S. Prim.autora. APSURDISTAN-zemlja apsurda (čistom analogijom ako u Avganistanu žive Afgani, u Turkmenistanu Turkmani, u Tadžekistanu Tadžeci)

1. stoner 2.pedrosa 3.edvards mislim da Roosiju i njegovim gumama ne odgovara catalunya zbog glatkog asfalta, ako ne promene nešto preko noći, pobeda je daleko a i dobar plasman. Ako bude padala kiša, mislim da je jako teško prognozirati bilo šta. planirao sam da postavim prognozu pred samu trku, ali moram na preslavu (krkanje i pijenje). Dabogda Rossi pobedio makar ne osvoio nijedan bod

Ma ja sam skoro zaboravio, i onda juče prodje pored mene dominator, i kao da me nesto preseče.

Aj sada da postavimo drugačije pitanje. Koliko će koji da košta polovan u odličnom stanju za 5 godina. Ja vidoviti prognoziram: 1. Yamaha r6 4000 evra 2. Suzuki gsxr6000 3500 evra 3. Honda cbr600rr 3000 evra 4. Kawasaki zx6r 2500 era 5. Triumph 600 daytona 1000 evra (zalepljenih na vizir da ima neko vajdu kada ga uzme)

Ni ti nemožeš da ga prodaš ;D ;D ;D

kontroliši bobinu, pošto kad se zagreje hoće da probija i baca slabiju varnicu ???

Svidja mi se povratak Suzuki Rizle na treningu. Voleo bih da se dobro plasiraju i na trci, posebno zbog Vermulena.